一种具有密封性的自卸汽车后厢板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有密封性的自卸汽车后厢板，该后厢板的两侧边、及底边与车厢本体活动连接，后厢板内表面上的两端、及底端上分别固定有密封板，密封板与其相对应的车厢本体左厢板、右厢板、及底板内表面均为面接触。本实用新型专利技术通过在后厢板两侧及下方固接密封板，密封板与车厢本体为面与面的接触方式，使后厢板与车厢本体两侧及下方无成缝隙产生，避免了在运输途中后厢板边部筋板发生轻微弯曲、变形，防止了在运输散装的粉状、粒状及小块状物料的途中造成物料损失、保护环境、节约能源。

A sealable dump truck rear panel

The utility model discloses a airtight auto dump truck, which is connected with the body of the carriage, and a sealing plate is fixed on both ends of the inner surface of the rear panel and the bottom end, and the sealing plate is corresponding to the left compartment plate, right wing plate and the inner surface of the carriage. Face contact. By fixing the sealing plate on both sides and lower side of the rear wing plate, the seal plate and the carriage body are contact with the face and surface, so that the rear board and the carriage body have no cracks on both sides and below the body, thus avoiding the slight bending and deformation of the stiffeners in the side of the wing and preventing the powder and grain in the transportation of the bulk. The material in the shape and small pieces will cause material loss, protect the environment and save energy.

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封性的自卸汽车后厢板
本技术属于运输工具，涉及运输散装物料的自卸汽车后厢板，具体涉及一种具有密封性的自卸汽车后厢板。
技术介绍
自卸汽车一般都用于短途运输，运输的物料主要为散装的粉状、粒状或小块状物料，因此，对其密封性能都有较为严格的要求。其厢体为槽型，除后厢板与车厢联接方式为活动式的，其它部位为一个统一体，运输途中发生物料遗落都是因后厢板与车厢密封不严所致。原因在于自卸汽车后厢板是一面活动式的平板，后厢板与车厢均为钢结构件，属于硬联接，通过挂钩与车厢本体以面与线的方式联接形成密封体。在使用过程中，极易造成后厢板两侧及下方的边部筋板发生轻微弯曲、变形，在后厢板与车厢本体后端两侧及下方出现缝隙。当其之间密封方式出现缝隙时，一般都需要将后厢板拆下，通过气焊对后厢板边部筋板的弯曲、变形部位进行校正，费时费工；同时，因为自卸汽车拉运的是散装、体积较小的物料，运输过程中因物料挤压，后厢板变形情况较为普遍，造成后厢板修复后的使用周期较短。在运输途中，一旦后厢板与车厢之间密封不严实，极易发生物料损失、环境污染事件。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的自卸汽车后厢板与车厢本体之间密封性差的问题，提供了一种具有密封性的自卸汽车后厢板。一种具有密封性的自卸汽车后厢板，该后厢板为一平板，其底端边与车厢本体后端铰接，后厢板的两侧边与车厢本体左厢板、右厢板后端对应活动连接，在后厢板内表面上分别沿靠近后厢板的两侧边、及底端边固定密封板，且靠近后厢板底端边密封板的两端与两靠近后厢板两侧边密封板的底端对应垂直固接，三密封板与其相对应的左厢板内侧面、右厢板内侧面、及底板顶面均紧密贴合。进一步的，三密封板中每一密封板的背面上铺设固定有与其大小适配的弹性密封层，弹性密封层与其相对应的左厢板内侧面、右厢板内侧面、及底板顶面均紧密贴合。进一步的，三弹性密封层均为一气囊，每一气囊设有一充气气嘴。优选的，沿三密封板的背面粘接固定一与其面积大小适配的弹性密封层，该弹性密封层为一中空气囊，且设有一充气气嘴。优选的，三密封板均采用角钢，角钢由垂直的两面形成，其中一面沿靠近后厢板的两侧边、及底边焊接在后厢板内表面上，另一面作为所述的密封板。本技术的有益效果在于：1.本技术通过在后厢板内表面靠近后厢板的两侧边及底端边上分别固接一密封板，关闭板式后厢板后三密封板与车厢本体的后部紧密贴合实现了面、面接触，使后厢板与车厢本体后端的两侧及底端无缝隙产生，避免了在运输散装物料途中后厢板边部筋板发生轻微弯曲、变形，防止了在运输散装的粉状、粒状及小块状物料的途中造成物料损失、保护环境、节约能源。2.本技术通过在每一密封板的背面上粘接固定与其大小适配的弹性密封层，关闭板式后厢板后三弹性密封层与车厢本体的后部紧密贴合为面、面接触，有效降低了后厢板开、合时密封板与车厢本体产生的摩擦，很好的保护了密封板，同时使密封板与车厢本体面、面接触更为紧密，无缝隙出现。3.本技术通过将每一密封板的背面上固定有与其大小适配的弹性密封层加工为可充气的弹性密封气囊，将设有密封板的后厢板安装在（密封板镶在）车厢本体上后，给气囊充气，彻底杜绝了后厢板与车厢本体两侧及下方生成缝隙；同时不仅补缺了密封板镶在车厢本体上接触面不平产生的漏缝，也防止了密封板出现破损、漏洞时，仍然保持了后厢板与车厢本体为面接触无缝隙生成；对运输的散装物料做到了很好的防护、节约了能源。4.本技术为了杜绝了后厢板与车厢本体接触的两角部生成缝隙，沿三密封板的背面粘接一可充气的弹性密封层，当关闭板式后厢板后，“凵”字型密封板镶在车厢本体上，弹性密封层充气后使“凵”字型密封板底端与车厢本体接触的两角部无缺口、漏缝出现，同时将三弹性密封层设置成一个连接为一体的可充气的弹性密封层，充气更方便、快捷。5.本技术优选角钢作为密封板，取材方便，易于焊接制作。附图说明图1.本技术结构示意图；图2.本技术图1的俯视图；图3.本技术图1的B-B剖视图；图4.本技术图2的A-A剖视图；图5.本技术设置三弹性密封层的结构示意图；图6.本技术设置一弹性密封层的结构示意图。图中：1.后厢板、2.左厢板、3.右厢板、4.底板、5.靠近后厢板左端侧边的密封板、6.靠近后厢板右端侧边的密封板、7.靠近后厢板底端边密封板、8.靠近后厢板左端侧边密封板背面的弹性密封层、9.靠近后厢板右端侧边密封板背面的弹性密封层、10.靠近后厢板底端边密封板背面的弹性密封层、11.充气气嘴。具体实施方式一种具有密封性的自卸汽车后厢板，该后厢板1为一平板，其底端边与车厢本体后端铰接，后厢板左、右端的两侧边与车厢本体左厢板2、右厢板3后端对应活动连接，在后厢板1的内表面上分别沿靠近后厢板的两侧边、及底端边固定密封板，且靠近后厢板底端边密封板7的两端与两靠近后厢板两侧边密封板的底端对应垂直固接，三密封板与其相对应的左厢板内侧面、右厢板内侧面、及底板顶面均紧密贴合。优选的，三密封板均采用角钢，角钢由垂直的两面形成，其中一面沿靠近后厢板的两侧边、及底边焊接在后厢板内表面上，另一面作为所述的密封板。具体为：用‍角钢焊接成“凵”字型、角钢一面紧贴后厢板与其固接、另一面与对应的车厢左厢板内侧、右厢板内侧、及底板顶面紧密贴合，后厢板内侧与车厢密封方式通过角钢面与车厢内表面形成面与面的密封方式。减少了运输途中发生物料损失、环境污染事件。为了使三密封板与车厢本体面、面接触紧密，无缝隙出现，同时也对密封板起到保护作用，通过分别在靠近后厢板左端侧边的密封板5，靠近后厢板右端侧边的密封板6，靠近后厢板底端边密封板7与车厢的接触面（背面）上粘接固定与其面积大小适配的弹性密封层。为了彻底杜绝了后厢板与车厢本体两侧边及下方边无缝隙生成；将三弹性密封层设置成一气囊，将设有密封板的后厢板镶在车厢本体上后，进行向气囊内充气，使弹性密封气囊与车厢本体之间各处填充紧密无漏缝生成，对运输的散装物料做到了很好的防护、节约了能源。同时也避免了在角钢密封板因腐蚀、损坏出现破损、漏洞时，仍然保持了后厢板与车厢本体为面接触无漏隙出现。后厢板两端密封板的底端与后厢板底端密封的两端焊接形成“凵”字型，当“凵”字型密封板镶在车厢本体上后，为了杜绝“凵”字型密封板与车厢本体接触的两角部生成漏缝，通过将三弹性密封层连接在一起设置成具有一中空气囊的弹性密封层，沿三密封板的背面粘接，充气后使所述的两角部无缺口、缝隙出现，避免了运输散装的粉状、粒状及小块状物料的自卸汽车在运输途中发生物料损失、环境污染事件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有密封性的自卸汽车后厢板，该后厢板为一平板，其底端边与车厢本体后端铰接，后厢板的两侧边与车厢本体左厢板、右厢板后端对应活动连接，其特征在于：在后厢板内表面上分别沿靠近后厢板的两侧边、及底端边上固定密封板，且靠近后厢板底端边密封板的两端与两靠近后厢板两侧边密封板的底端对应垂直固接，三密封板与其相对应的左厢板内侧面、右厢板内侧面、及底板顶面后部均紧密贴合。

【技术特征摘要】
1.一种具有密封性的自卸汽车后厢板，该后厢板为一平板，其底端边与车厢本体后端铰接，后厢板的两侧边与车厢本体左厢板、右厢板后端对应活动连接，其特征在于：在后厢板内表面上分别沿靠近后厢板的两侧边、及底端边上固定密封板，且靠近后厢板底端边密封板的两端与两靠近后厢板两侧边密封板的底端对应垂直固接，三密封板与其相对应的左厢板内侧面、右厢板内侧面、及底板顶面后部均紧密贴合。2.如权利要求1所述的一种具有密封性的自卸汽车后厢板，其特征在于：三密封板中每一密封板的背面上铺设固定有与其大小适配的弹性密封层，弹性密封层与其相对应的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文浚，岳梦亭，祁增轲，
申请(专利权)人：甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62