一种多功能的汽车软管接头装配设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能的汽车软管接头装配设备，包括移动轮，移动座，管接头测针结构，放置盒，一级纵向架，推手，橡胶套，二级支撑架，横梁，中心杆，防撞橡胶块，管接头夹装旋杆结构和多角度旋转减震座结构。本实用新型专利技术螺杆，移动螺母，带轴承固定座和旋转轮的设置，可方便调节活动夹块的位置，可夹装不同直径的管接头，便于操作；管接头内壁贴针和刻度针的设置，在刻度尺的配合设置下，可便于测量管接头的直径和长度，便于操作，同时增加测量功能；移动轮具体采用带有刹车片的尼龙万向轮；所述的移动轮设置有多个，可方便移动该设备，便于操作。

A multifunctional assembly equipment for automobile hose joint

The utility model provides a multifunctional assembly equipment for a car hose joint, which includes a moving wheel, a movable seat, a pipe joint measuring structure, a placing box, a first class longitudinal frame, a push hand, a rubber sleeve, a two stage support frame, a cross beam, a central bar, a collision avoidance rubber block, a pipe joint clamped screw structure and a multi angle rotating shock absorber structure. The utility model screw, the moving nut, the bearing fixed seat and the rotating wheel can easily adjust the position of the movable clamp block, and can clamp the pipe joint with different diameters and facilitate the operation. The inner wall of the pipe joint is fitted with the needle and the scale needle, and the diameter and length of the pipe joint can be measured under the matching of the scale. In operation, the measuring function is added at the same time; the mobile wheel is specifically used with the nylon universal wheel with the brake pad, and the mobile wheel is set up in many ways, which can easily move the equipment and be easy to operate.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的汽车软管接头装配设备
本技术属于汽车配件加工
，尤其涉及一种多功能的汽车软管接头装配设备。
技术介绍
在汽车减震系统、消声系统等领域中通常会采用柔性较好的汽车软管，这些软管的管体往往由金属带状材料编织而成，在切割成软管产品时其两端必须采用接头固定以防止软管管体松散，同时该接头的设置可使得软管方便地与其他部件进行连接。将软管接头装配至软管管体的两端上时，一般采用内涨外扣的方式将接头锁紧在软管管体的端部上，现有技术中，这需要由人工进行。中国专利公开号为CN102873527A，专利技术创造名称为一种汽车软管接头装配设备，所述软管包括管体、套设在所述管体两端的接头，所述软管的中心具有沿轴向相贯穿的中心通孔，所述装配设备包括支承座、设置在所述支承座上的用于夹持所述软管的软管夹持组件、设置在所述支承座上位于所述软管夹持组件左右两端的涨扣压紧装置。但是现有的汽车软管接头装配设备还存在着单一夹持管接头导致功能不丰富，不能实现角度旋转导致对接效率低和不便于移动导致操作繁琐的问题。因此，专利技术一种多功能的汽车软管接头装配设备显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的汽车软管接头装配设备，以解决现有的汽车软管接头装配设备存在着单一夹持管接头导致功能不丰富，不能实现角度旋转导致对接效率低和不便于移动导致操作繁琐的问题。一种多功能的汽车软管接头装配设备，包括移动轮，移动座，管接头测针结构，放置盒，一级纵向架，推手，橡胶套，二级支撑架，横梁，中心杆，防撞橡胶块，管接头夹装旋杆结构和多角度旋转减震座结构，所述的移动轮分别螺栓安装在移动座的底部四角位置；所述的管接头测针结构横向放置在放置盒的内部；所述的放置盒横向螺栓安装在移动座的上部中间位置；所述的一级纵向架纵向螺栓安装在移动座的左上部；所述的推手螺栓安装在一级纵向架的左侧中间位置；所述的橡胶套套接在推手的外壁中间位置；所述的二级支撑架纵向螺栓安装在移动座的右上部；所述的横梁分别横向螺栓安装在二级支撑架的右侧上下两部位置；所述的中心杆纵向螺纹连接在横梁和横梁之间的中间位置；所述的防撞橡胶块分别螺栓安装在一级纵向架的右上侧和二级支撑架的左上侧；所述的管接头夹装旋杆结构螺栓安装在多角度旋转减震座结构的上部；所述的多角度旋转减震座结构横向安装在一级纵向架和二级支撑架之间的中间位置；所述的管接头夹装旋杆结构包括螺杆，移动螺母，带轴承固定座和旋转轮，所述的螺杆纵向螺纹连接在移动螺母内；所述的螺杆的下端插接在带轴承固定座的轴承内圈内部，上端键连接旋转轮的中间位置；所述的移动螺母包括带通孔滑动块和纵向滑杆，所述的带通孔滑动块焊接在移动螺母的右侧；所述的纵向滑杆纵向插接在带通孔滑动块的通孔内部；所述的纵向滑杆纵向焊接在带轴承固定座的右上部；所述的旋转轮包括拉环和带橡胶套旋转柄，所述的拉环焊接在带橡胶套旋转柄的上端；所述的带橡胶套旋转柄纵向螺纹连接在旋转轮的右上部。优选的，所述的带通孔滑动块包括活动夹块和一级橡胶垫，所述的活动夹块焊接在带通孔滑动块的右侧；所述的一级橡胶垫胶接在活动夹块的下表面中间位置。优选的，所述的带轴承固定座包括二级橡胶垫和固定夹块，所述的二级橡胶垫胶接在固定夹块的上表面；所述的固定夹块焊接在带轴承固定座的右侧。优选的，所述的活动夹块和固定夹块的正对配合设置。优选的，所述的多角度旋转减震座结构包括固定座，圆柱形弹簧和连接座，所述的固定座通过成对设置的圆柱形弹簧的螺栓安装在连接座的上部；所述的连接座横向螺栓安装在一级纵向架和二级支撑架之间的中间位置。优选的，所述的固定座包括旋转轴和自动调心轴承，所述的旋转轴插接在自动调心轴承的内圈内部；所述的自动调心轴承镶嵌在固定座的内部中间位置。优选的，所述的旋转轴包括连接板，套管和紧固螺栓，所述的连接板横向焊接在套管的上端；所述的套管纵向套接在旋转轴的上部通过紧固螺栓紧固连接；所述的紧固螺栓螺纹连接在套管的右侧中间位置。优选的，所述的连接板和固定夹块螺栓连接。优选的，所述的管接头测针结构包括侧板，塑料主板和光杆，所述的侧板分别纵向螺栓安装在塑料主板的左右两端；所述的光杆横向螺栓安装在侧板的之间的上部位置。优选的，所述的光杆包括调节螺栓和滑管，所述的滑管滑动套接在光杆的外壁上；所述的调节螺栓螺纹连接在滑管的正表面中间位置。优选的，所述的滑管包括管接头内壁贴针和刻度针，所述的管接头内壁贴针纵向焊接在滑管的上表面；所述的刻度针纵向焊接在滑管的下表面中间位置。优选的，所述的塑料主板设置有刻度尺，所述的刻度尺横向螺钉连接在塑料主板的正表面下部中间位置。优选的，所述的刻度针置于刻度尺的正表面。优选的，所述的移动轮具体采用带有刹车片的尼龙万向轮；所述的移动轮设置有多个。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的螺杆，移动螺母，带轴承固定座和旋转轮的设置，可方便调节活动夹块的位置，可夹装不同直径的管接头，便于操作。2.本技术中，所述的管接头内壁贴针和刻度针的设置，在刻度尺的配合设置下，可便于测量管接头的直径和长度，便于操作，同时增加测量功能。3.本技术中，所述的移动轮具体采用带有刹车片的尼龙万向轮；所述的移动轮设置有多个，可方便移动该设备，便于操作。4.本技术中，所述的固定座，圆柱形弹簧和连接座的设置，可起到良好的减震能力，起到保护管接头的作用。5.本技术中，所述的旋转轴和自动调心轴承的设置，可方便旋转管接头夹装旋杆结构的位置，便于安装或者对接管接头，提高工作效率。6.本技术中，所述的拉环和带橡胶套旋转柄的设置，可方便操作人员进行操作，减轻劳动强度。7.本技术中，所述的横梁和中心杆的设置，可作为工作台使用，还可以放置不同的管接头以及其他工具，便于操作。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的管接头夹装旋杆结构的结构示意图。图3是本技术的多角度旋转减震座结构的结构示意图。图4是本技术的管接头测针结构的结构示意图。图中：1、移动轮；2、移动座；3、管接头测针结构；31、侧板；32、塑料主板；321、刻度尺；33、光杆；331、调节螺栓；332、滑管；3321、管接头内壁贴针；3322、刻度针；4、放置盒；5、一级纵向架；6、推手；7、橡胶套；8、二级支撑架；9、横梁；10、中心杆；11、防撞橡胶块；12、管接头夹装旋杆结构；121、螺杆；122、移动螺母；1221、带通孔滑动块；12211、活动夹块；12212、一级橡胶垫；1222、纵向滑杆；123、带轴承固定座；1231、二级橡胶垫；1232、固定夹块；124、旋转轮；1241、拉环；1242、带橡胶套旋转柄；13、多角度旋转减震座结构；131、固定座；1311、旋转轴；13111、连接板；13112、套管；13113、紧固螺栓；1312、自动调心轴承；132、圆柱形弹簧；133、连接座。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供一种多功能的汽车软管接头装配设备，包括移动轮1，移动座2，管接头测针结构3，放置盒4，一级纵向架5，推手6，橡胶套7，二级支撑架8，横梁9，中心杆10，防撞橡胶块11，管接头夹装旋杆结构12和多角度旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能的汽车软管接头装配设备，其特征在于，该多功能的汽车软管接头装配设备包括移动轮（1），移动座（2），管接头测针结构（3），放置盒（4），一级纵向架（5），推手（6），橡胶套（7），二级支撑架（8），横梁（9），中心杆（10），防撞橡胶块（11），管接头夹装旋杆结构（12）和多角度旋转减震座结构（13），所述的移动轮（1）分别螺栓安装在移动座（2）的底部四角位置；所述的管接头测针结构（3）横向放置在放置盒（4）的内部；所述的放置盒（4）横向螺栓安装在移动座（2）的上部中间位置；所述的一级纵向架（5）纵向螺栓安装在移动座（2）的左上部；所述的推手（6）螺栓安装在一级纵向架（5）的左侧中间位置；所述的橡胶套（7）套接在推手（6）的外壁中间位置；所述的二级支撑架（8）纵向螺栓安装在移动座（2）的右上部；所述的横梁（9）分别横向螺栓安装在二级支撑架（8）的右侧上下两部位置；所述的中心杆（10）纵向螺纹连接在横梁（9）和横梁（9）之间的中间位置；所述的防撞橡胶块（11）分别螺栓安装在一级纵向架（5）的右上侧和二级支撑架（8）的左上侧；所述的管接头夹装旋杆结构（12）螺栓安装在多角度旋转减震座结构（13）的上部；所述的多角度旋转减震座结构（13）横向安装在一级纵向架（5）和二级支撑架（8）之间的中间位置；所述的管接头夹装旋杆结构（12）包括螺杆（121），移动螺母（122），带轴承固定座（123）和旋转轮（124），所述的螺杆（121）纵向螺纹连接在移动螺母（122）内；所述的螺杆（121）的下端插接在带轴承固定座（123）的轴承内圈内部，上端键连接旋转轮（124）的中间位置；所述的移动螺母（122）包括带通孔滑动块（1221）和纵向滑杆（1222），所述的带通孔滑动块（1221）焊接在移动螺母（122）的右侧；所述的纵向滑杆（1222）纵向插接在带通孔滑动块（1221）的通孔内部；所述的纵向滑杆（1222）纵向焊接在带轴承固定座（123）的右上部；所述的旋转轮（124）包括拉环（1241）和带橡胶套旋转柄（1242），所述的拉环（1241）焊接在带橡胶套旋转柄（1242）的上端；所述的带橡胶套旋转柄（1242）纵向螺纹连接在旋转轮（124）的右上部。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的汽车软管接头装配设备，其特征在于，该多功能的汽车软管接头装配设备包括移动轮（1），移动座（2），管接头测针结构（3），放置盒（4），一级纵向架（5），推手（6），橡胶套（7），二级支撑架（8），横梁（9），中心杆（10），防撞橡胶块（11），管接头夹装旋杆结构（12）和多角度旋转减震座结构（13），所述的移动轮（1）分别螺栓安装在移动座（2）的底部四角位置；所述的管接头测针结构（3）横向放置在放置盒（4）的内部；所述的放置盒（4）横向螺栓安装在移动座（2）的上部中间位置；所述的一级纵向架（5）纵向螺栓安装在移动座（2）的左上部；所述的推手（6）螺栓安装在一级纵向架（5）的左侧中间位置；所述的橡胶套（7）套接在推手（6）的外壁中间位置；所述的二级支撑架（8）纵向螺栓安装在移动座（2）的右上部；所述的横梁（9）分别横向螺栓安装在二级支撑架（8）的右侧上下两部位置；所述的中心杆（10）纵向螺纹连接在横梁（9）和横梁（9）之间的中间位置；所述的防撞橡胶块（11）分别螺栓安装在一级纵向架（5）的右上侧和二级支撑架（8）的左上侧；所述的管接头夹装旋杆结构（12）螺栓安装在多角度旋转减震座结构（13）的上部；所述的多角度旋转减震座结构（13）横向安装在一级纵向架（5）和二级支撑架（8）之间的中间位置；所述的管接头夹装旋杆结构（12）包括螺杆（121），移动螺母（122），带轴承固定座（123）和旋转轮（124），所述的螺杆（121）纵向螺纹连接在移动螺母（122）内；所述的螺杆（121）的下端插接在带轴承固定座（123）的轴承内圈内部，上端键连接旋转轮（124）的中间位置；所述的移动螺母（122）包括带通孔滑动块（1221）和纵向滑杆（1222），所述的带通孔滑动块（1221）焊接在移动螺母（122）的右侧；所述的纵向滑杆（1222）纵向插接在带通孔滑动块（1221）的通孔内部；所述的纵向滑杆（1222）纵向焊接在带轴承固定座（123）的右上部；所述的旋转轮（124）包括拉环（1241）和带橡胶套旋转柄（1242），所述的拉环（1241）焊接在带橡胶套旋转柄（1242）的上端；所述的带橡胶套旋转柄（1242）纵向螺纹连接在旋转轮（124）的右上部。2.如权利要求1所述的多功能的汽车软管接头装配设备，其特征在于，所述的带通孔滑动块（1221）包括活动夹块（12211）和一级橡胶垫（12212），所述的活动夹块（12211）焊接在带通孔滑动块（1221）的右侧；所述的一级橡胶垫（12212）胶接在活动夹块（12211）的下表面中间位置。3.如权利要求1所述的多...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴利荣，
申请(专利权)人：浙江荣得利航空部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33