一种高层用消防缓降器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高层用消防缓降器，包括悬挂结构、缓降器、链条和安全带，所述缓降器包括壳体，壳体的中部固定有两块前后设置的隔板，所述两块隔板之间形成的中间腔体内设有与链条啮合的链轮，所述链轮固定在链轮轴的中部，链轮轴的两端铰接在壳体的两侧外壁上，所述链轮的前侧和后侧设有一对对称设置的摩擦控速机构，所述前侧的隔板和壳体的前侧外壁形成的前腔体内设有离心减速机构，所述离心减速机构的离心条板固定在链轮轴穿过前侧的隔板的伸出端上。本实用新型专利技术通过链条与链轮相啮合，利用摩擦片摩擦来实现缓降，同时离心减速机构可防止链轮转动过快的情况发生。

A high rise fire-fighting buffer

The utility model discloses a high-rise fire-fighting buffer, which includes a suspension structure, a buffer, a chain and a safety belt. The buffer consists of a housing. The middle of the housing is fixed with two blocks before and after. The middle cavity formed between the two blocks is provided with a sprocket engaged with a chain. The sprocket is fixed in the middle. At the middle of the sprocket shaft, the two ends of the sprocket shaft are hinged on both sides of the outer wall of the shell. The front and rear sides of the sprocket are equipped with a pair of symmetrical set of friction speed mechanisms. The front of the front side of the baffle and the front side of the shell is provided with a centrifugal deceleration mechanism, and the centrifuge bar of the deceleration mechanism is fixed in the chain. The shaft passes through the protruding end of the front of the partition. The utility model can be meshed with the chain wheel by the chain and use the friction of the friction plate to realize the slow drop. At the same time, the centrifugal deceleration mechanism can prevent the sprocket rotation from turning too fast.

【技术实现步骤摘要】
一种高层用消防缓降器
：本技术涉及消防器材的
，尤其是涉及一种高层用消防缓降器。
技术介绍
：通用的高层逃生装置是利用绳索和缓降滑轮结构相配合来实现从高层缓降的目的。在一些高层逃生过程中，绳索往往会受到油污的污染，绳索和缓降滑轮容易出现打滑现象，导致该高层逃生装置的缓降功能失效，给使用中造成伤害。
技术实现思路
：本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种高层用消防缓降器，它通过链条与链轮相啮合，利用摩擦片摩擦来实现缓降，同时离心减速机构可防止链轮转动过快的情况发生。本技术解决所述技术问题的方案是：一种高层用消防缓降器，包括悬挂结构、缓降器、链条和安全带，所述缓降器包括壳体，壳体的中部固定有两块前后设置的隔板，所述两块隔板之间形成的中间腔体内设有与链条啮合的链轮，所述链轮固定在链轮轴的中部，链轮轴的两端铰接在壳体的两侧外壁上，所述链轮的前侧和后侧设有一对对称设置的摩擦控速机构，所述前侧的隔板和壳体的前侧外壁形成的前腔体内设有离心减速机构，所述离心减速机构的离心条板固定在链轮轴穿过前侧的隔板的伸出端上。所述摩擦控速机构包括压靠在链轮一侧的盖板，盖板上固定有第一摩擦片，第一摩擦片压靠在第二摩擦片上，第二摩擦片固定在压紧盘上，所述压紧盘的外缘上固定有五个均布的支杆，支杆的顶端插套在五爪调整盘内，支杆上套接有弹簧，弹簧的两端分别压靠在压紧盘和五爪调整盘上；两盖板、两第一摩擦片和链轮通过平键固定在链轮轴的中部，所述前侧的第二摩擦片、压紧盘和五爪调整盘套接在链轮轴的前半轴上，所述后侧的第二摩擦片、压紧盘和五爪调整盘套接在链轮轴的后半轴上。所述隔板的中部成型有第一导向孔，隔板的外缘成型有五个均布的第二导向孔；所述五爪调整盘包括五爪板，五爪板的边缘处固定有五个均布的圆柱，圆柱成型有通孔，所述支杆插套在通孔内，弹簧的一端压靠在圆柱的端面上，圆柱插套在第二导向孔内，五爪板的中部固定有导向柱，导向柱上成型有第三导向孔，所述导向柱插套在第一导向孔内；所述压紧盘的中部固定有套管，套管穿过第三导向孔的伸出端螺接有调整螺母，调整螺母压靠在五爪板上。所述离心减速机构还包括套接在离心条板内的矩形板，所述离心条板成型有一侧开口的矩形孔，矩形孔的内侧成型有与矩形孔垂直且相通的矩形槽，所述矩形板的一端固定有凸起的销轴，所述矩形板插套在矩形孔内，销轴插套在矩形槽内；所述壳体的前侧壁上固定有圆环，圆环的上侧内壁上固定有弧形滑板，弧形滑板的薄端与圆环的内壁相切，弧形滑板的厚端成型有方形凸块。所述两块盖板的上侧外缘的内壁上固定有半圆环挡板。本技术的突出效果是：与现有技术相比，它通过链条与链轮相啮合，利用摩擦片摩擦来实现缓降，同时离心减速机构可防止链轮转动过快的情况发生。附图说明：图1为本技术的前视图；图2为本技术的缓降器部分的结构示意图；图3为图2关于B-B的剖视图；图4为图2关于A的局部放大图；图5为图2关于C-C的剖视图(其中虚线圈为离心条板41外端的滑行轨迹)；图6为本技术的五爪调整盘的结构示意图。具体实施方式：实施例，见如图1至图6所示，一种高层用消防缓降器，包括悬挂结构11、缓降器、链条12和安全带13，所述缓降器包括壳体21，壳体21的中部固定有两块前后设置的隔板211，所述两块隔板211之间形成的中间腔体201内设有与链条12啮合的链轮22，所述链轮22固定在链轮轴23的中部，链轮轴23的两端铰接在壳体21的两侧外壁上，所述链轮22的前侧和后侧设有一对对称设置的摩擦控速机构3，所述前侧的隔板211和壳体1的前侧外壁形成的前腔体202内设有离心减速机构4，所述离心减速机构4的离心条板41固定在链轮轴23穿过前侧的隔板211的伸出端上。更进一步的说，述摩擦控速机构3包括压靠在链轮22一侧的盖板31，盖板31上固定有第一摩擦片32，第一摩擦片32压靠在第二摩擦片33上，第二摩擦片33固定在压紧盘34上，所述压紧盘34的外缘上固定有五个均布的支杆35，支杆35的顶端插套在五爪调整盘37内，支杆35上套接有弹簧36，弹簧36的两端分别压靠在压紧盘34和五爪调整盘37上；两盖板31、两第一摩擦片32和链轮22通过平键固定在链轮轴23的中部，所述前侧的第二摩擦片33、压紧盘34和五爪调整盘37套接在链轮轴23的前半轴上，所述后侧的第二摩擦片33、压紧盘34和五爪调整盘37套接在链轮轴23的后半轴上。更进一步的说，所述隔板211的中部成型有第一导向孔2111，隔板211的外缘成型有五个均布的第二导向孔2112；所述五爪调整盘37包括五爪板371，五爪板371的边缘处固定有五个均布的圆柱372，圆柱372成型有通孔3721，所述支杆35插套在通孔3721内，弹簧36的一端压靠在圆柱372的端面上，圆柱372插套在第二导向孔2112内，五爪板371的中部固定有导向柱373，导向柱373上成型有第三导向孔3731，所述导向柱373插套在第一导向孔2111内；所述压紧盘34的中部固定有套管341，套管341穿过第三导向孔3731的伸出端螺接有调整螺母38，调整螺母38压靠在五爪板371上。更进一步的说，所述离心减速机构4还包括套接在离心条板41内的矩形板42，所述离心条板41成型有一侧开口的矩形孔411，矩形孔411的内侧成型有与矩形孔411垂直且相通的矩形槽412，所述矩形板42的一端固定有凸起的销轴421，所述矩形板42插套在矩形孔411内，销轴421插套在矩形槽412内；所述壳体1的前侧壁上固定有圆环112，圆环112的上侧内壁上固定有弧形滑板43，弧形滑板43的薄端与圆环112的内壁相切，弧形滑板43的厚端成型有方形凸块431。更进一步的说，所述两块盖板31的上侧外缘的内壁上固定有半圆环挡板39。工作原理：链轮22两侧的第一摩擦片32与第二摩擦片33之间的摩擦力迫使链轮22缓慢转动，从而实现链条12的缓慢升降；通过旋转调整螺母38，五爪调整盘37在隔板211上滑移，通过改变弹簧36的压缩量来改变第一摩擦片32与第二摩擦片33之间的摩擦力；当链轮速度过快时，在离心力的作用下，矩形板42的头部伸出矩形孔411压靠在圆环112的内壁上，然后压靠在弧形滑板43的内壁上，经弧形滑板43的阻挡可减小链轮22的速度，当矩形板42转到方形凸块431时，矩形板42没有因重力作用缩回矩形孔411内(即链轮转速还是过高，离心力还是过大)，方形凸块431可直接迫使链轮22停止转动，而链轮22在低转速下转到时，矩形板42转至最高处的过程中，矩形板42会缩入矩形孔411内，从而可以保证链轮22正常转动。以上实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高层用消防缓降器，包括悬挂结构(11)、缓降器、链条(12)和安全带(13)，其特征在于：所述缓降器包括壳体(21)，壳体(21)的中部固定有两块前后设置的隔板(211)，所述两块隔板(211)之间形成的中间腔体(201)内设有与链条(12)啮合的链轮(22)，所述链轮(22)固定在链轮轴(23)的中部，链轮轴(23)的两端铰接在壳体(21)的两侧外壁上，所述链轮(22)的前侧和后侧设有一对对称设置的摩擦控速机构(3)，所述前侧的隔板(211)和壳体(1)的前侧外壁形成的前腔体(202)内设有离心减速机构(4)，所述离心减速机构(4)的离心条板(41)固定在链轮轴(23)穿过前侧的隔板(211)的伸出端上。

【技术特征摘要】
1.一种高层用消防缓降器，包括悬挂结构(11)、缓降器、链条(12)和安全带(13)，其特征在于：所述缓降器包括壳体(21)，壳体(21)的中部固定有两块前后设置的隔板(211)，所述两块隔板(211)之间形成的中间腔体(201)内设有与链条(12)啮合的链轮(22)，所述链轮(22)固定在链轮轴(23)的中部，链轮轴(23)的两端铰接在壳体(21)的两侧外壁上，所述链轮(22)的前侧和后侧设有一对对称设置的摩擦控速机构(3)，所述前侧的隔板(211)和壳体(1)的前侧外壁形成的前腔体(202)内设有离心减速机构(4)，所述离心减速机构(4)的离心条板(41)固定在链轮轴(23)穿过前侧的隔板(211)的伸出端上。2.根据权利要求1所述的一种高层用消防缓降器，其特征在于：所述摩擦控速机构(3)包括压靠在链轮(22)一侧的盖板(31)，盖板(31)上固定有第一摩擦片(32)，第一摩擦片(32)压靠在第二摩擦片(33)上，第二摩擦片(33)固定在压紧盘(34)上，所述压紧盘(34)的外缘上固定有五个均布的支杆(35)，支杆(35)的顶端插套在五爪调整盘(37)内，支杆(35)上套接有弹簧(36)，弹簧(36)的两端分别压靠在压紧盘(34)和五爪调整盘(37)上；两盖板(31)、两第一摩擦片(32)和链轮(22)通过平键固定在链轮轴(23)的中部，所述前侧的第二摩擦片(33)、压紧盘(34)和五爪调整盘(37)套接在链轮轴(23)的前半轴上，所述后侧的第二摩擦片(33)、压紧盘(34)和五爪调整盘(37)套接在链轮轴(23)的后半轴上。3.根据权利要求2所述的一种高层用消防缓降器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆影龙，
申请(专利权)人：苏州烁耀电子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32