一种汽车灯铜铝复合散热器制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车灯铜铝复合散热器，包括散热器主体和与散热器主体摩擦焊接的导热柱；所述导热柱为红铜柱体；所述散热器主体为铝柱体。本实用新型专利技术主要包括散热器主体和与散热器主体摩擦焊接的导热柱，相比较现有汽车灯散热器将这两部件分开制造再组装的方式，减少了散热器的结构件，结构上更加简单优良；材料上使用导热系数较高的铜铝复合材料，提高了散热器的整体散热性能，散热效果好；同时，一体成型的结构，降低了原材料的消耗，在材料的使用上利用率更高。

A copper aluminum composite radiator for automobile lamps

The utility model discloses a copper aluminum composite radiator for automobile lamps, which includes the main body of the radiator and the heat conduction column that friction welding with the main body of the radiator; the heat conduction column is a red copper column body, and the main body of the radiator is an aluminum cylinder body. The utility model mainly includes the radiator main body and the heat conduction column that friction welding with the main body of the radiator. Compared with the existing car lamp radiator, the two parts are separately manufactured and reassembled, and the structure of the radiator is reduced, and the structure is more simple and fine; the material on the material uses the copper aluminum composite with high thermal conductivity. The overall heat dissipation performance of the radiator is good, and the heat dissipation effect is good. At the same time, the structure of integral molding reduces the consumption of raw materials, and has a higher utilization rate in the use of materials.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯铜铝复合散热器
本技术涉及散热器
，特别涉及一种汽车灯铜铝复合散热器。
技术介绍
现有技术的汽车灯散热器，主要工艺有压铸成型、铝型材加工成型，其主要缺点是，散热效果不好，材料导热系数比较低，材料利用率低，加工工艺复杂，产能效率低等。基于以上现有汽车灯散热器的缺点，急需提供一款结构优良；提高材料的利用率降低原材料的消耗；散热效果好；能提高产品的生产效率、性能及品质的产品。
技术实现思路
本技术的目的是提供一款结构优良；提高材料的利用率；散热效果好；能提高产品的生产效率、性能及品质的汽车灯铜铝复合散热器。为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车灯铜铝复合散热器，包括散热器主体和与散热器主体摩擦焊接的导热柱；所述导热柱为红铜柱体；所述散热器主体为铝柱体。优选地，所述散热器主体下端设有腔体部；所述腔体部内设有圆柱腔。优选地，所述导热柱上设有连接孔。优选地，所述连接孔的数量为4个。优选地，所述腔体部上端设有一圆台型凸起。优选地，所述导热柱呈扁平状。本技术所提供的汽车灯铜铝复合散热器，主要包括散热器主体和与散热器主体摩擦焊接的导热柱，相比较现有汽车灯散热器将这两部件分开制造再组装的方式，减少了散热器的结构件，结构上更加简单优良；材料上使用导热系数较高的铜铝复合材料，提高了散热器的整体散热性能，散热效果好；同时，一体成型的结构，降低了原材料的消耗，在材料的使用上利用率更高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术的正面示意图；图2为本技术的侧面示意图。其中，图中：散热器主体—1，导热柱—2，腔体部—3，连接孔—20，圆柱腔—30，圆台型凸起—31。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术的正面示意图。在本技术所提供的汽车灯铜铝复合散热器，包括散热器主体1；所述散热器主体1上端设有由其延伸的导热柱2；所述导热柱2为红铜柱体；所述散热器主体1为铝柱体。导热柱2的材料上使用导热系数较高的红铜，散热器主体1在材料上使用导热系数较高的铝材，提高了散热器整体的散热性能，散热效果好。进一步地，所述散热器主体1下端设有腔体部3；所述腔体部3内设有圆柱腔30。进一步地，所述导热柱2上设有连接孔20。连接孔20的作用在于连接其他装置或零部件。进一步地，所述连接孔20的数量为4个。进一步地，所述腔体部3上端设有一圆台型凸起31，其斜面可以为平直斜面，亦可是带有弧度的斜面。进一步地，所述导热柱2呈扁平状。扁平状的导热柱2便于导热柱件的安装和拆卸。综上所述，本实施例所提供的汽车灯铜铝复合散热器，主要包括散热器主体1及由散热器主体1延伸的导热柱2和腔体部3，相比较现有汽车灯散热器将各部件分开制造再组装成产品的方式，减少了散热器的结构件，结构上更加简单优良；材料上使用导热系数较高的铜铝复合材料，提高了散热器的整体散热性能，散热效果好；同时，一体成型的结构，降低了原材料的消耗，在材料的使用上利用率更高。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯铜铝复合散热器，其特征在于：包括散热器主体(1)和与散热器主体(1)摩擦焊接的导热柱(2)；所述导热柱(2)为红铜柱体；所述散热器主体(1)为铝柱体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯铜铝复合散热器，其特征在于：包括散热器主体(1)和与散热器主体(1)摩擦焊接的导热柱(2)；所述导热柱(2)为红铜柱体；所述散热器主体(1)为铝柱体。2.根据权利要求1所述的汽车灯铜铝复合散热器，其特征在于，所述散热器主体(1)下端设有腔体部(3)；所述腔体部内设有圆柱腔(30)。3.根据权利要求1所述的汽车灯铜铝复合...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宋员，
申请(专利权)人：东莞航佳电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44