The utility model discloses a fluid pipe and a device for the installation of the fluid pipe, in which the fluid pipeline includes a pipe body, a first fast insertion joint and a second fast inserting joint, which is characterized in that the first fast insertion joint is provided with a first magnetically controlled switch, an exfoliation diagnosis layer electrical interconnection terminal, and a second fast insertion joint. A second magnetic control switch is provided with a second magnetic control switch in series. The pipe body includes a drop diagnosis of the conductive layer, the exfoliation diagnosis is electrically connected with the first magnetic control switch, the second magnetic control switch, and the first fast insertion joint and the second fast insertion joint are equipped with a shedding diagnosis signal inductor; the device includes a fluid pipe and a ECU removal. The falling diagnostic control module is connected with the electrical interconnection terminal of the exfoliated diagnosis layer and ECU, the pipe body is a multi-layer structure, and the other side of the exfoliated diagnosis of the conductive layer is provided with a PTC heating layer, and the electrical interconnection terminal of the PTC heating layer is electrically connected with the ECU.
【技术实现步骤摘要】
一种流体管道以及安装有该流体管道的装置
本技术涉及一种全新具备脱落诊断和智能温控的流体管道装置,其功能是解决在汽车流体管道中(特别适用于曲轴箱通风管)对快插接头脱落的诊断、管道内气体的自适应加热。
技术介绍
由于发动机燃烧产生水气、活塞运行过程具有一定的串气量,同时机油在润滑过程中温度不断上升,上述多个原因产生的油水混合气体使得曲轴箱压力不断升高;为保证机油品质及降低发动机工作负荷,需要将一部分油气带走燃烧的同时还要补充一部分新鲜空气;曲轴箱通风系统的正常工作尤为重要。由于曲通管的串气量小且水汽含量很高,在极寒温度环境下曲通管很难维持内部温度在0℃以上;经调查各车企在-30℃环境下常规曲通管结冰现象较为普遍,传统的陶瓷PTC加热器方案不但成本,其局部加热功能也使得其能耗偏高,这给用户造成了使用成本上的增加。本技术经济环保、能够实现整个管体自适应加热;另外,随着排放法规的升级,要求曲通管具备脱落故障反馈功能。如何实现曲轴箱通风管不结冰的同时,又具备脱落诊断的功能,是该技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状,提供一种流体管道,实现流体管道的脱落诊断。本技术要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状,提供一种安装有流体管道的装置,实现流体管道的脱落诊断。本技术解决第一个技术问题所采用的技术方案为:一种流体管道,包括管道本体,管道本体的一端设置有第一快插接头,管道本体的另一端设置有第二快插接头,第一快插接头包括与管道本体的一端连接的第一母端以及与该第一母端相插配的第一公端,第二快插接头包括与管道本体的另一端连接的第二母端以及与 ...
【技术保护点】
一种流体管道,包括管道本体(3),管道本体(3)的一端设置有第一快插接头(1),管道本体(3)的另一端设置有第二快插接头(2),第一快插接头(1)包括与管道本体(3)的一端连接的第一母端(12)以及与该第一母端(12)相插配的第一公端(11),第二快插接头(2)包括与管道本体(3)的另一端连接的第二母端(22)以及与该第二母端(22)相插配的第二公端(21),其特征在于:所述第一快插接头(1)处设置有第一磁控开关(5)、与该第一磁控开关(5)电连接的诊断层电互连端子(41),所述第二快插接头(2)处设置有第二磁控开关(6),所述管道本体(3)包括外保护层(31)、内流体接触层(35)以及设置于外保护层(31)和内流体接触层(35)之间的脱落诊断导电层(32),该脱落诊断导电层(32)的一端与第一磁控开关(5)电连接,脱落诊断导电层(32)的另一端与第二磁控开关(6)电连接,第一快插接头(1)和第二快插接头(2)处设置有脱落诊断信号感应器(8),第一公端(11)插入第一母端(12),第一磁控开关(5)导通,第一公端(11)与第一母端(12)之间发生脱料,第一磁控开关(5)断开,第二公端( ...
【技术特征摘要】
1.一种流体管道,包括管道本体(3),管道本体(3)的一端设置有第一快插接头(1),管道本体(3)的另一端设置有第二快插接头(2),第一快插接头(1)包括与管道本体(3)的一端连接的第一母端(12)以及与该第一母端(12)相插配的第一公端(11),第二快插接头(2)包括与管道本体(3)的另一端连接的第二母端(22)以及与该第二母端(22)相插配的第二公端(21),其特征在于:所述第一快插接头(1)处设置有第一磁控开关(5)、与该第一磁控开关(5)电连接的诊断层电互连端子(41),所述第二快插接头(2)处设置有第二磁控开关(6),所述管道本体(3)包括外保护层(31)、内流体接触层(35)以及设置于外保护层(31)和内流体接触层(35)之间的脱落诊断导电层(32),该脱落诊断导电层(32)的一端与第一磁控开关(5)电连接,脱落诊断导电层(32)的另一端与第二磁控开关(6)电连接,第一快插接头(1)和第二快插接头(2)处设置有脱落诊断信号感应器(8),第一公端(11)插入第一母端(12),第一磁控开关(5)导通,第一公端(11)与第一母端(12)之间发生脱料,第一磁控开关(5)断开,第二公端(21)插入第二母端(22),第二磁控开关(6)导通,第二公端(21)与第二母端(22)之间发生脱料,第二磁控开关(6)断开。2.根据权利要求1所述的流体管道,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:拜晓峰,吴正平,何志均,
申请(专利权)人:特百科汽车工业宁波有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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