一种带有航道灯的防撞桥墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有航道灯的防撞桥墩，包括桩基和承台，所述承台下端与桩基固定，所述承台还包括防撞墙壁和拱形橡胶，所述拱形橡胶固定于防撞壁上，所述拱形橡胶设有多组并分层固定在所述防撞墙壁；还包括航道灯，所述航道灯固定于所述防撞墙壁的上侧平面。该防撞桥墩能够保护桥梁，防止船体碰撞桥墩对桥梁造成破坏性的影响，还能指引船只避开桥墩选择正确的航道。

A collision avoidance pier with a channel lamp

The utility model discloses a collision avoidance pier with a channel lamp, including a pile foundation and a pile cap. The lower end of the cap and the pile foundation are fixed. The cap also includes a collision proof wall and an arch rubber. The arch rubber is fixed on the collision wall. The arch rubber is set up in multiple groups and is fixed on the anticollision wall. The channel light is fixed on the upper side plane of the anti-collision wall. The anti-collision pier can protect the bridge, prevent the ship from colliding with the pier, and guide the ship to avoid the pier and choose the right channel.

【技术实现步骤摘要】
一种带有航道灯的防撞桥墩
本技术涉及桥梁的防撞工程
，具体为一种带有航道灯的防撞桥墩。
技术介绍
船泊工业在市场经济发展的推动下，已发展到40万吨级远洋轮船，江河中行驶的船泊也发展到10万吨级。江河、海洋、湖泊等运输逐年增长，据有关资料统计，2011年全国水路完成货运量42亿吨、货物周转量7.5万亿吨公里，分别比上年增长12％和10％。繁忙的水运也不免有船体碰撞桥墩，造成桥墩严重损伤，有的更为严重的是桥毁船损，造成人员伤亡及巨大财产损失，引发交通严重拥堵，据不完全统计，包括长江、珠江和黑龙江三大水系干线上1959年以来所发生过的有记载的船撞桥事故总数为213个，累计受伤人数22人,死亡人数47人，直接经济损失上亿元。而由船撞桥事故所造成的环境损害、水上及陆上交通中断等损失则无从统计。近二十年来我国修建了近百座跨江、跨海大桥，许多都是举世瞩目的超级工程，但船撞桥而引发重大人员伤亡、财产损失的事件时有发生，说明在通航水域桥梁的防撞设计和防撞措施上还存在不足。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种带有航道灯的防撞桥墩，该防撞桥墩能够保护桥梁，防止船体碰撞桥墩对桥梁造成破坏性的影响，还能指引船只避开桥墩选择正确的航道。为了达到上述目的，本技术的技术方案有：一种带有航道灯的防撞桥墩，包括桩基和承台，所述承台下端与桩基固定，所述承台还包括防撞墙壁和拱形橡胶，所述拱形橡胶固定于防撞壁上，所述拱形橡胶设有多组并分层横向固定在所述防撞墙壁；还包括航道灯，所述航道灯固定于所述防撞墙壁的上侧平面。进一步的，所述防撞墙壁至少有一个面为迎撞面，所述拱形橡胶固定于所述迎撞面上。再进一步的，所述拱形橡胶均匀的断续分层布置于所述防撞墙壁上。再进一步的，所述拱形橡胶通过螺栓固定在所述防撞墙壁上。再进一步的，所述迎撞面上涂有反光漆和/或荧光涂料。当船只通过时，所述反光漆和/或荧光涂料可以用于指示桥墩的位置。再进一步的，所述防撞墙壁为薄壁结构。所述薄壁结构能够以较小的重量和较少的材料承受较大的载荷，节约成本。再进一步的，所述航道灯固定于防撞墙壁的边缘。将航道灯放置于边缘，方便船只观察所述航道灯。再进一步的，所述防撞墙壁环绕承台设置。本技术的一种带有航道灯的防撞桥墩，通过在所述迎撞面上设置拱形橡胶，在船体撞击桥墩时，吸收船体撞击的能量，降低撞击对桥墩带来的影响，所述拱形橡胶为横向设置由上至下分层断续的设置，横向设置的拱形橡胶与船体的撞击接触面呈垂直状，当船体与桥墩撞击时，会与大部分的拱形橡胶接触，分散船体撞击的能量，使防撞结构的保护效果更好，同时还在桥墩上设置有航道灯，所述航道灯能够指示船只正确的航道路线和桥墩的位置，使船只能够提前观察到桥墩的位置，还在所述桥墩的迎撞面上涂有反光漆和/或荧光涂料，由于拱形橡胶是分层断续的设置的，所以在每个拱形橡胶之间会存在迎撞面的间隙，间隙中的迎撞面上涂有反光漆和/或荧光涂料，提示航道内船只桥墩的位置。附图说明图1为所述防撞桥墩正视图；图2为所述拱形橡胶的安装结构的剖视图；图3为所述防撞桥墩俯视图。具体实施方式结合附图说明本技术的一种带有航道灯的防撞桥墩。如图1至3所示的带有航道灯的防撞桥墩，包括桩基1和承台2，所述承台2下端与桩基1固定，所述承台2还包括防撞墙壁21和拱形橡胶3，所述拱形橡胶3固定于防撞壁上，所述拱形橡胶3设有多组并分层横向固定在所述防撞墙壁21；还包括航道灯4，所述航道灯4固定于所述防撞墙壁21的上侧平面。进一步的，所述防撞墙壁21至少有一个面为迎撞面211，所述拱形橡胶3固定于所述迎撞面211上。再进一步的，所述拱形橡胶3均匀的断续分层布置于所述防撞墙壁21上。再进一步的，所述拱形橡胶3通过螺栓31固定在所述防撞墙壁21上。再进一步的，所述迎撞面211上涂有反光漆和/或荧光涂料。当船只通过时，所述反光漆和/或荧光涂料可以用于指示桥墩的位置。再进一步的，所述防撞墙壁21为薄壁结构。所述薄壁结构能够以较小的重量和较少的材料承受较大的载荷，节约成本。再进一步的，所述航道灯4固定于防撞墙壁21的边缘。将航道灯4放置于边缘，方便船只观察所述航道灯4。再进一步的，所述防撞墙壁21环绕承台2设置。本技术的一种带有航道灯的防撞桥墩，通过在所述迎撞面211上设置拱形橡胶3，在船体撞击桥墩时，吸收船体撞击的能量，降低撞击对桥墩带来的影响，所述拱形橡胶3为横向设置由上至下分层断续的设置，横向设置的拱形橡胶3与船体的撞击接触面呈垂直状，当船体与桥墩撞击时，会与大部分的拱形橡胶3接触，分散船体撞击的能量，使防撞结构的保护效果更好，同时还在桥墩上设置有航道灯4，所述航道灯4能够指示船只正确的航道路线和桥墩的位置，使船只能够提前观察到桥墩的位置，还在所述桥墩的迎撞面211上涂有反光漆和/或荧光涂料，由于拱形橡胶3是分层断续的设置的，所以在每个拱形橡胶3之间会存在迎撞面211的间隙，间隙中的迎撞面211上涂有反光漆和/或荧光涂料，提示航道内船只桥墩的位置。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有航道灯的防撞桥墩，包括桩基和承台，所述承台下端与桩基固定，其特征在于，所述承台还包括防撞墙壁和拱形橡胶，所述拱形橡胶固定于防撞壁上，所述拱形橡胶设有多组并分层横向固定在所述防撞墙壁；还包括航道灯，所述航道灯固定于所述防撞墙壁的上侧平面。

【技术特征摘要】
1.一种带有航道灯的防撞桥墩，包括桩基和承台，所述承台下端与桩基固定，其特征在于，所述承台还包括防撞墙壁和拱形橡胶，所述拱形橡胶固定于防撞壁上，所述拱形橡胶设有多组并分层横向固定在所述防撞墙壁；还包括航道灯，所述航道灯固定于所述防撞墙壁的上侧平面。2.根据权利要求1所述的带有航道灯的防撞桥墩，其特征在于，所述防撞墙壁至少有一个面为迎撞面，所述拱形橡胶固定于所述迎撞面上。3.根据权利要求2所述的带有航道灯的防撞桥墩，其特征在于，所述拱形橡胶均匀的断续分层布置于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宏中，
申请(专利权)人：广东航鑫咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44