一种改进的减速机其低速轴组件制造技术

本发明专利技术公开了一种改进的减速机其低速轴组件，包括由经过正火和调质处理45#钢制成的低速轴，所述低速轴前端安装有减速机端盖，所述低速轴于减速机端盖内侧安装有骨架油封；所述减速机端盖后侧安装有轴承；所述低速轴于骨架油封处安装有轴套。本发明专利技术的改进的减速机其低速轴组件，在不改变原结构情况下，将减速机低速轴材质Q235更换为45#钢，且在密封处的轴增设厚度为2mm的轴套，提高耐磨效果。

An improved reducer for its low speed shaft assembly

The present invention discloses an improved speed reducer its low speed shaft assembly, including a low speed shaft made of 45# steel through normalizing and quenching and tempering. The front end of the low speed shaft is installed with a reducer end cover. The low speed shaft is installed with a skeleton oil seal on the inside of the reducer end cover; the rear side of the speed reducer is equipped with a bearing; the low speed shaft is used. An axle sleeve is installed at the frame oil seal. The low speed shaft component of the improved speed reducer of the invention will change the low speed shaft material Q235 of the reducer to 45# steel without changing the original structure, and the axle sleeve of the thickness of 2mm in the shaft of the seal is added to improve the wear resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的减速机其低速轴组件
本专利技术涉及一种减速机组件，具体涉及一种改进的减速机其低速轴组件，属于减速机

技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机；减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；现有的减速机容易因为断轴和漏油造成停机，现有很多减速机轴原设计材质为Q235，使用一段时间后出现轴扭曲、弯曲，导致减速机运转时出现噪音、发热，甚至是跳动等不良状况，实际使用中，硬齿面减速机经常出现输入输出轴漏油的问题，其主要是轴密封处由于骨架油封与轴径磨损导致，轴径出现沟槽，即使更换密封圈也无法解决漏油。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出了一种改进的减速机其低速轴组件，在不改变原结构情况下，将减速机低速轴材质Q235更换为45#钢，且在密封处的轴增设厚度为2mm的轴套，提高耐磨效果。本专利技术的改进的减速机其低速轴组件，包括由经过正火和调质处理45#钢制成的低速轴，所述低速轴前端安装有减速机端盖，所述低速轴于减速机端盖内侧安装有骨架油封；所述减速机端盖后侧安装有轴承；所述低速轴于骨架油封处安装有轴套。作为优选的实施方案，所述轴套厚度为2mm。作为优选的实施方案，所述轴套和低速轴采用过盈量为0.03~0.05mm安装。本专利技术与现有技术相比较，本专利技术的改进的减速机其低速轴组件，在不改变原结构情况下，将减速机低速轴材质Q235更换为45#钢，且在密封处的轴增设厚度为2mm的轴套，提高耐磨效果。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。具体实施方式如图1所示，本专利技术的改进的减速机其低速轴组件，包括由经过正火和调质处理45#钢制成的低速轴1，所述低速轴1前端安装有减速机端盖2，所述低速轴1于减速机端盖2内侧安装有骨架油封3；所述减速机端盖2后侧安装有轴承4；所述低速轴1于骨架油封3处安装有轴套5。所述轴套5厚度为2mm。所述轴套5和低速轴1采用过盈量为0.03~0.05mm安装。本专利技术的改进的减速机其低速轴组件，在不改变原结构情况下，将减速机低速轴材质Q235更换为45#钢，且在密封处的轴增设厚度为2mm的轴套，提高耐磨效果。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的减速机其低速轴组件，其特征在于：包括由经过正火和调质处理45#钢制成的低速轴，所述低速轴前端安装有减速机端盖，所述低速轴于减速机端盖内侧安装有骨架油封；所述减速机端盖后侧安装有轴承；所述低速轴于骨架油封处安装有轴套。

【技术特征摘要】
1.一种改进的减速机其低速轴组件，其特征在于：包括由经过正火和调质处理45#钢制成的低速轴，所述低速轴前端安装有减速机端盖，所述低速轴于减速机端盖内侧安装有骨架油封；所述减速机端盖后侧安装有轴承；所述低速轴于骨架油封...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏，
申请(专利权)人：黑龙江恒能自控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23