用于球形接头的锁定保护罩制造技术

一种汽车部件，其具有开口，球形接头延伸通过开口，球形接头包括：壳体，具有基本上圆柱形的外表面、从外表面轴向延伸的座面，用于邻接汽车部件的相邻的第一例、以及设置在外表面中且与座面轴向间隔预定距离的外周槽；球形螺栓，具有安装在壳体内的球形端部和轴向延伸出壳体的冠部的柄部；柔性保护罩，具有密封地接合到柄部上的远端和相对较近的基端，基端包括具有接合到外壳中的外周槽中的向内延伸的柔性止动件的金属基环和在外表面上密封接合的基部密封件，基环具有径向延伸的邻接表面用于保持汽车部件的相邻的第二侧，以及其中汽车部件选自包含控制臂；稳定连杆；稳定杆；和转向连杆的组中。

A lock cover for a spherical joint

An automobile component having an opening, a spherical joint extending through an opening, and a spherical joint consisting of a shell, having a basically cylindrical outer surface, and an axially extended seat from the outer surface, used for adjacent first cases of adjacent car parts, and a circumference set at a predetermined distance between the outer surface and the axial interval of the seat. A spherical bolt, a handle with a spherical end and an axially extending the crown of the shell; a flexible shield with a seal jointed to the distal end of the handle and a relatively near base. The base end includes a metal base ring with an inward extension of a flexible stop in the outer circumferential groove in the outer shell. A base seal with a sealing joint on the outer surface. A base ring with a radial extension of the adjacent surface is used to keep the second adjacent sides of the car parts, and the car components are selected from the control arm; the stabilizer rod; the stable rod; and the steering linkage group.

【技术实现步骤摘要】
用于球形接头的锁定保护罩
本专利技术涉及一种在使用汽车悬架系统、转向系统等中的用于球形接头的柔性保护罩的锁定保护罩，其具有保持保护罩将保护罩固定地密封到球形接头壳体上，并且还将球形接头壳体轴向保持在配合的汽车部件中的双重目的。
技术介绍
球形接头允许汽车悬架或转向部件相对于彼此的枢转运动，同时保持传递轴向和剪切力的能力，从而适应车轮运动、转向运动、稳定性和车轮对齐。球形接头包括具有柄部的螺柱，其通常在一端处具有螺纹以可释放地连接到相邻部件。螺柱和部件之间的其他类型的连接也可以使用。螺柱在相对端具有球形的球头，其安装在封装在球形接头壳体中的球形轴承内。球形端部和轴承之间的磨损通过使用流体润滑剂减少。柔性橡胶保护罩通过滑动密封件弹性地密封到螺柱的柄部的外表面，并且柔性保护罩的基部被密封并固定到壳体的外表面，以防止润滑剂和接触表面被磨料颗粒、水分或化学物质(如盐)的污染，以及伴随磨料磨损，润滑剂降解和金属腐蚀。橡胶保护罩将润滑剂保持在保护罩内部，并且保护罩密封件防止污染物与运动部件和润滑剂接触。将“压入式”柔性保护罩的基部安装到外壳的常见方法是将保护罩基部按压、拉伸并滑动到刚性圆柱形外壳的外部。压入式保护罩基部的固定传统上使用在外壳中的凹槽、将柔性保护罩的外部围绕着保护罩基座的外部收缩的螺旋环夹、嵌入橡胶保护罩基部中的弹性金属环夹或这些元件的组合。这些柔性保护罩可以容易地移除，因为保持环夹保持柔性并且在大量使用期间，保护罩的基部和壳体之间的密封件可能被损坏或无意地松动，从而允许污染物渗入润滑剂并与球形接头的球轴承、球形端部和其它内部零件接触。一旦在球形接头的内部存在污染物(诸如磨料颗粒、盐、水分或化学物质)，就会加速磨损和腐蚀，并大大降低球形接头的使用寿命。球形接头通过机械压入配合或将球形接头的圆柱形壳体穿入部件中的匹配通孔中而安装到相邻的汽车悬架、稳定和转向部件。例如，球形接头安装在车轮悬架系统中的上部和下部控制臂上，安装在稳定连杆的两端，安装到稳定杆上并安装在转向连杆中。通孔被铸造或锻造、铰、钻或加工到汽车部件中以匹配球形接头外壳的外圆柱形表面。壳体通常包括横向延伸的凸缘，以抵靠球形接头插入的部件侧面上的表面。一旦壳体被压入配合或穿入并且将凸缘牢固地安置在部件表面上，则弹性保持环夹被安装到壳体外部的匹配凹槽中。保持环夹与凸缘一起将壳体固定在汽车部件的相对侧上以限制相对的轴向移动。在压入配合或穿入连接失败的情况下，保持环夹提供了安全备用系统，以防止球形接头和部件轴向分离。如果球形接头壳体从汽车部件轴向移动，特别是关键的转向或悬架部件，则可能会发生灾难性故障和车辆失去控制。保持环夹通常与汽车部件的相邻表面间隔一定轴向距离，以允许使用工具进入并有助于安装。当发生移位时，保持环夹和汽车部件之间的轴向距离会引起严重的喀哒声，微动和冲击损坏，其进一步降低了球形接头的使用寿命。在安装和制造过程中，保持环夹和部件表面之间的紧密接合将干扰将锁定卡环钳或其它工具的点插入到C形保持环夹的端部中的匹配孔中。因此，在壳体被移出时，尽管可能发生咔嗒声，但是为工具进入提供了一定程度的间隙，因为保持环夹可以被认为是紧急的或很少需要的备用安全措施以防止灾难性故障。任何咔哒声都可能被认为是一个可听见的警告，指出在悬架或转向系统中有些东西在不应在的位置或损坏，需要机修工在发生重大故障之前进行调查。期望提供球形接头壳体和汽车部件之间的改进的连接，球形接头壳体和柔性保护罩之间的改进的连接，并且简化汽车球形接头的制造、安装和维护。通过评述下面给出的本专利技术的公开内容、附图和描述，区分本专利技术与
技术介绍
的特征将是显而易见的。
技术实现思路
本专利技术提供一种球形接头和一种装配的汽车部件，汽车部件具有开口，球形接头延伸通过开口，所述球形接头包括壳体，具有基本上圆柱形的外表面、从所述外表面轴向延伸的座面，用于邻接汽车部件的相邻的第一侧、以及设置在所述外表面中且与所述座面轴向间隔预定距离的外周槽；球形螺栓，具有安装在所述壳体内的球形端部和轴向延伸出所述壳体的冠部的柄部；柔性保护罩，具有密封地接合到所述柄部上的远端和相对较近的基端，所述基端包括具有接合到所述外壳中的外周槽的向内延伸的柔性止动件的金属基环和在所述外表面上密封接合的基部密封件，所述基环具有径向延伸的邻接表面用于保持所述汽车部件的相邻的第二侧，以及其中所述汽车部件选自包含控制臂；稳定连杆；稳定杆；和转向连杆的组中。现有技术中的球形接头如上面所述使用两片硬件执行以下任务：(1)将柔性保护罩的基部固定到球形接头壳体以及(2)将压入配合球形接头壳体固定在汽车部件的通孔中作为安全措施，在压入配合失败的情况下，壳体被移出。相比之下，本专利技术使用单件硬件来执行两个功能，即具有如下所述位于柔性护罩的基端的具有向内的柔性止动件的金属基环。附图说明为了本专利技术可以容易地理解，本专利技术的实施例通过附图的示例的方式进行了说明。图1是通过现有技术的球形接头的轴向剖视图，其具有使用外螺旋金属弹簧固定在球形接头壳体中的上槽中的柔性罩，并且在下槽中具有保持弹簧夹，其与下凸缘一起邻接汽车部件的两侧，球形接头壳体延伸通过汽车部件。图2是根据本专利技术的实施方式的球形接头壳体的侧视图，其适于接纳具有下凸缘和单个上槽的上轴承和下轴承。图3是图2中的球形接头的侧视图，示出安装在延伸通过汽车部件的通孔中，其中槽设置在汽车部件的相邻表面上方，以接纳使用环形安装工具滑动安装的金属基环的止动件。图4是柔性保护罩的顶侧等距视图，保护罩具有嵌入保护罩的橡胶内的金属基环。图5是切除部分的顶侧等距视图，与图4类似具有通过柔性护罩和基环的轴向截面，示出具有向内指向的柔性金属突片和弹性橡胶密封唇的大致L形的横截面。图6是单独的基环的顶侧等距视图，示出向内指向的柔性金属止动件突片。图7是通过基环和保护罩基部的轴向剖面详细视图，如图5所示，，其示出具有向内指向的柔性金属止动件突片和橡胶保护罩的柔性密封唇的大致L形的横截面，金属基环嵌入其中。图8是通过基环和防滑罩基部的轴向剖面详细视图。如图7所示，其中基环的柔性金属突片弹性地接合在壳体的槽中并且密封唇压靠在壳体上。本专利技术的进一步的细节及其优点将从以下详细描述中变得显而易见。具体实施方式图1示出了由压入配合通过汽车部件2安装到开口中的现有技术的球形接头1的轴向剖视图。汽车部件可以是使用各种构造的球形接头连接的任何一种，例如：控制臂；稳定连杆；稳定杆；和转向连杆。当座面5抵靠汽车部件2的相邻的第一例6时，横向径向延伸的凸缘4限制了壳体3在压入配合期间的轴向安装。为了将壳体3保持在部件2中，即使压入配合连接失败，可拆卸的保持弹簧夹7设置在邻近汽车部件2的相对的第二侧8。保持弹簧夹7可以是通常使用的标准的C型卡环钳，或尖嘴钳可拆卸的保持环。保持弹簧夹7径向向内偏置，并卡入设置在壳体3的外表面的外周保持槽9中。保持槽9与座面5轴向隔开预定距离，该距离等于汽车部件2的厚度“t”加上间隙“g”。通常提供间隙“g”以适应制造公差，并为安装或拆卸中使用的卡环钳的点提供间隙，卡环钳突出到C形保持弹簧夹7的端部中的孔(未示出)中。壳体3包围球形螺栓10，球形螺栓10具有安装在下球面轴承12内的球形端部11。在所示的示例中，球形端部11的上部支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球形接头，所述球形接头用于通过汽车部件安装在开口内，所述球形接头包括：壳体，所述壳体具有基本上圆柱形的外表面、座面，所述座面从所述外表面轴向延伸用于邻接所述汽车部件的相邻的第一例、以及外周槽，所述外周槽设置在所述外表面中且与所述座面轴向间隔预定距离；球形螺栓，所述球形螺栓具有球形端部和柄部，所述球形端部安装在所述壳体内，所述柄部轴向延伸出所述壳体的冠部；柔性保护罩，所述柔性保护罩具有密封地接合到所述柄部上的远端和相对的较近的基端，所述基端包括金属基环和基部密封件，所述金属基环具有向内延伸的柔性止动件，所述柔性止动件接合到所述外壳中的所述外周槽中，所述基部密封件在所述外表面上密封接合，所述基环具有径向延伸的邻接表面用于保持所述汽车部件的相邻的第二侧。

【技术特征摘要】
2016.10.31 US 15/338,9331.一种球形接头，所述球形接头用于通过汽车部件安装在开口内，所述球形接头包括：壳体，所述壳体具有基本上圆柱形的外表面、座面，所述座面从所述外表面轴向延伸用于邻接所述汽车部件的相邻的第一例、以及外周槽，所述外周槽设置在所述外表面中且与所述座面轴向间隔预定距离；球形螺栓，所述球形螺栓具有球形端部和柄部，所述球形端部安装在所述壳体内，所述柄部轴向延伸出所述壳体的冠部；柔性保护罩，所述柔性保护罩具有密封地接合到所述柄部上的远端和相对的较近的基端，所述基端包括金属基环和基部密封件，所述金属基环具有向内延伸的柔性止动件，所述柔性止动件接合到所述外壳中的所述外周槽中，所述基部密封件在所述外表面上密封接合，所述基环具有径向延伸的邻接表面用于保持所述汽车部件的相邻的第二侧。2.根据权利要求1所述的球形接头，其中，所述基环具有从所述邻接表面的外周延伸的环形外壁。3.根据权利要求2所述的球形接头，其中，所述基环由金属片形成，并且所述止动件包括径向延伸的弹性突片。4.根据权利要求3所述的球形接头，其中，所述突片从所述邻接表面的内周沿朝向所述壳体的所述冠部在轴向方向延伸。5.根据权利要求1所述的球形接头，其中，所述壳体中的所述外周槽具有径向延伸的止动件表面。6.根据权利要求5所述的球形接头，其中，所述壳体中的所述外周槽具有锥形表面，所述锥形表面从所述止...

【专利技术属性】
技术研发人员：西蒙·温特，杰克·麦克维，泰勒·卡恩斯，罗森·鲁伊兹，
申请(专利权)人：美沃科技有限合伙公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA