用于制备镁合金轮毂的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于制备镁合金轮毂的模具，包括：下模具与上模具相互配合形成密封型腔；下模具还包括贯通设置在下模具的底部的贯通孔；往复顶杆可上下往复滑动的设置在贯通孔内；送料腔水平贯通设置在下模具的侧壁上，且送料腔设置在靠近下模具内的下模型腔的底部；推杆可拆卸且可往复滑动的设置在送料腔内，用于将镁合金液推入所述密封型腔内；单向阀设置在靠近送料腔的进料口处，且单向阀允许通过的镁合金液流动方向与推杆的推动方向一致；储气室设置在下模具的侧壁或底部，储气室的出气口连通至密封型腔内。本实用新型专利技术结构简单，可一次锻压成型轮毂，生产效率高，且锻压过程中，材料消耗低，节能环保。

Mould for making magnesium alloy wheel hub

The utility model discloses a mould for making magnesium alloy wheel hub, which includes: the lower die and the upper die form a sealing cavity, and the lower die also includes a perforation hole which is arranged at the bottom of the lower die, and the reciprocating top rod can be arranged in the perforation hole with the upper and lower reciprocating sliding, and the feeding cavity is horizontally connected in the lower die. On the side wall, the feeding cavity is set at the bottom of the lower model cavity near the lower die; the push rod is detachable and can be reciprocally slid in the feeding cavity for pushing the magnesium alloy liquid into the seal cavity; the one-way valve is set at the inlet of the feed chamber, and the direction of the flow of magnesium alloy fluid allowed through the valve is allowed. The pushing rod is pushed in the same direction, and the air storage chamber is arranged on the side wall or bottom of the lower mold, and the outlet of the air storage chamber is communicated with the sealed cavity. The utility model has the advantages of simple structure, capable of forging and forming wheels at one time, and has high production efficiency, and material consumption is low, energy saving and environmental protection are in the forging process.

【技术实现步骤摘要】
用于制备镁合金轮毂的模具
本技术涉及锻压轮毂的模具
，特别涉及一种用于制备镁合金轮毂的模具。
技术介绍
轮毂作为汽车上重要的安全部件，得到较大的发展，目前在轮毂行业中，轮毂有多种制造方法，如铸造、锻造、旋压，其中锻造轮毂因为重量轻、强度高尤其受到了轮毂行业的重视，单一锻造轮毂的难度在于模具的设计和在锻造过程中温度的控制，模具设计不好或者温度控制不到位极易形成各种废品，同时生产成本、质量稳定性和产品的一致性差；所以行业中需要一种模具技术，优化成本、提高和稳定轮毂产品质量。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种用于制备镁合金轮毂的模具，其结构简单，可一次锻压成型轮毂，生产效率高，且锻压过程中，材料消耗低，节能环保。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种用于制备镁合金轮毂的模具，包括：上模具；下模具，其与所述上模具相互配合形成密封型腔；所述下模具还包括贯通孔，其贯通设置在所述下模具的底部；往复顶杆，其可上下往复滑动的设置在所述贯通孔内，且所述往复顶杆的顶面与所述贯通孔的上端开口相适应；送料腔，其水平贯通设置在所述下模具的侧壁上，且所述送料腔设置在靠近所述下模具内的下模型腔的底部；推杆，其可拆卸且可往复滑动的设置在所述送料腔内，用于将镁合金液推入所述密封型腔内；单向阀，其设置在靠近所述送料腔的进料口处，且所述单向阀允许通过的镁合金液流动方向与所述推杆的推动方向一致；储气室，其设置在所述下模具的侧壁或底部，所述储气室的出气口连通至所述密封型腔内。优选的是，还包括：上模型腔，其开口朝下的凹陷设置在所述上模具的底部；锻压头，其上端过盈配合设置在所述上模型腔内，所述锻压头下端向下突出所述上模具的底部设置；下模型腔，其一体成型设置在所述下模具的顶部，且所述下模型腔的开口正对所述上模型腔的开口设置。优选的是，所述单向阀为旋启式单向阀，且当所述推杆推动单向阀开启时，所述单向阀的阀瓣可活动的嵌入所述送料腔的侧壁上的容纳槽内。优选的是，还包括：至少一个第一温度传感器，其设置在所述上模具或下模具的外侧壁上；至少一个第二温度传感器，其设置在所述密封型腔的侧壁上。优选的是，所述锻压头为圆柱体结构，且所述锻压头的横切面直径自所述锻压头的上端向其下端呈阶梯式缩小。优选的是，所述密封型腔包括一级密封型腔和二级密封型腔，所述一级密封型腔为镁合金液注入其中且冷却成型阶段，二级密封型腔，镁合金轮毂锻压成型阶段。优选的是，所述送料腔为圆柱形贯通孔，且所述送料腔的长度不超过450cm，所述送料腔的横切面直径为10cm。本技术至少包括以下有益效果：模具比较简单，只要一套模具即可实现规模化生产。产品内部组织致密度高，晶粒细化，表面光滑；一次成型生产效率高；材料消耗低，节能环保。应用本技术所生产的镁合金轮毂力学性能比压铸和铸造要高，抗拉强度达到330MPA,屈服强度达到260MPA，延伸率达到15％。具有强度高、抗蚀性好，尺寸精良等优点。强度、韧性、与疲劳强度显著优于单一铸造；同时锻造镁合金轮毂的典型伸长率显著提高；因而能很好地吸收道路的震动和应力。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的剖面结构示意图，其中，镁合金液填充入填料腔内；图2为本技术的剖面结构示意图，其中，镁合金液填充入密封型腔内；图3为本技术的剖面结构示意图，其中，镁合金轮毂锻压成型；图4为本技术的剖面结构示意图，其中，镁合金轮毂被往复顶杆推出下模型腔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1～4所示，本技术提供一种用于制备镁合金轮毂的模具，包括：上模具10；下模具20，其与所述上模具相互配合形成密封型腔30；所述下模具还包括贯通孔201，其贯通设置在所述下模具的底部；往复顶杆202，其可上下往复滑动的设置在所述贯通孔内，且所述往复顶杆的顶面与所述贯通孔的上端开口相适应；送料腔203，其水平贯通设置在所述下模具的侧壁上，且所述送料腔设置在靠近所述下模具内的下模型腔的底部；推杆204，其可拆卸且可往复滑动的设置在所述送料腔内，用于将镁合金液推入所述密封型腔内；单向阀205，其设置在靠近所述送料腔的进料口处，且所述单向阀允许通过的镁合金液流动方向与所述推杆的推动方向一致；储气室206，其设置在所述下模具的侧壁或底部，所述储气室的出气口连通至所述密封型腔内。上述方案中，镁合金轮毂通过模具结构墩、拨，改进了材料本身的致密度，使内部组织晶粒能进一步趋于均匀，从而改进了镁合金材料的使用性能。从而也改善了材料的力学性能；从而降低制造成本；保证轮毂产品品质的一致性和稳定性，同时使生产效率大幅度提升、降低镁合金轮毂生产成本、提高镁合金轮毂质量、提高镁合金轮毂生产效率。实际生产中，应用上述方案进行镁合金轮毂的制作过程包括以下步骤：(1)将模具预热到300度；保温两小时。(2)将上模型腔和下模型腔闭合到要求位置。(3)在储气室内注入保护气体，在密封型腔内形成气体保护状态。(4)然后将镁合金液通过注入送料腔内，此时出料单向阀起到防止镁合金液倒流；之后，再用推杆将单向阀推开的同时进一步推动送料腔内的镁合金液进入并充满密封型腔内。(5)待密封型腔内的镁合金液温度降温420℃(±10℃)范围内，开始锻压动作，成型轮毂30。(6)锻压轮毂成型完毕后，打开模具，往复顶杆顶出镁合金轮毂，将镁合金轮毂取下，冷却后进行轮毂机加工。综上所述，本技术提供的模具采用送料腔和推杆配合进行水平送料，待镁合金液冷却到基本凝固成初级锻压模型后，再采用上模具向下模具垂直施压进行进一步锻压的方式形成轮毂产品，可一次性锻压成型轮毂，生产效率高，且锻压过程中，材料消耗低，节能环保。在模具系统启动时，各项运行指标会通过温度传感器和压力传感器等检测后显示在操作面板上，操作人员可以依据作业标准进行精准数字调整控制，从而保证模具的相关系统稳定运行。用于制备镁合金轮毂的模具中，还包括：上模型腔，其开口朝下的凹陷设置在所述上模具的底部；锻压头101，其上端过盈配合设置在所述上模型腔内，所述锻压头下端向下突出所述上模具的底部设置；下模型腔207，其一体成型设置在所述下模具的顶部，且所述下模型腔的开口正对所述上模型腔的开口设置。如图1、2所示，用于制备镁合金轮毂的模具中，所述单向阀为旋启式单向阀，且当所述推杆推动单向阀开启时，所述单向阀的阀瓣可活动的嵌入所述送料腔的侧壁上的容纳槽内。用于制备镁合金轮毂的模具中，还包括：至少一个第一温度传感器，其设置在所述上模具或下模具的外侧壁上；用于检测模具的预热温度；至少一个第二温度传感器，其设置在所述密封型腔的侧壁上。用于检测密封型腔内的镁合金液的温度。如图1～4所示，用于制备镁合金轮毂的模具中，所述锻压头为圆柱体结构，且所述锻压头的横切面直径自所述锻压头的上端向其下端呈阶梯式缩小。如图2、3所示，用于制备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制备镁合金轮毂的模具，其特征在于，包括：上模具；下模具，其与所述上模具相互配合形成密封型腔；所述下模具还包括贯通孔，其贯通设置在所述下模具的底部；往复顶杆，其可上下往复滑动的设置在所述贯通孔内，且所述往复顶杆的顶面与所述贯通孔的上端开口相适应；送料腔，其水平贯通设置在所述下模具的侧壁上，且所述送料腔设置在靠近所述下模具内的下模型腔的底部；推杆，其可拆卸且可往复滑动的设置在所述送料腔内，用于将镁合金液推入所述密封型腔内；单向阀，其设置在靠近所述送料腔的进料口处，且所述单向阀允许通过的镁合金液流动方向与所述推杆的推动方向一致；储气室，其设置在所述下模具的侧壁或底部，所述储气室的出气口连通至所述密封型腔内。

【技术特征摘要】
1.一种用于制备镁合金轮毂的模具，其特征在于，包括：上模具；下模具，其与所述上模具相互配合形成密封型腔；所述下模具还包括贯通孔，其贯通设置在所述下模具的底部；往复顶杆，其可上下往复滑动的设置在所述贯通孔内，且所述往复顶杆的顶面与所述贯通孔的上端开口相适应；送料腔，其水平贯通设置在所述下模具的侧壁上，且所述送料腔设置在靠近所述下模具内的下模型腔的底部；推杆，其可拆卸且可往复滑动的设置在所述送料腔内，用于将镁合金液推入所述密封型腔内；单向阀，其设置在靠近所述送料腔的进料口处，且所述单向阀允许通过的镁合金液流动方向与所述推杆的推动方向一致；储气室，其设置在所述下模具的侧壁或底部，所述储气室的出气口连通至所述密封型腔内。2.如权利要求1所述的用于制备镁合金轮毂的模具，其特征在于，还包括：上模型腔，其开口朝下的凹陷设置在所述上模具的底部；锻压头，其上端过盈配合设置在所述上模型腔内，所述锻压头下端向下突出所述上模具的底部设置；下模型腔，其一体成型设置在所述下模具的顶部，且所述下模型腔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝仲盛，
申请(专利权)人：仝仲盛，
类型：新型
国别省市：北京,11