一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，解决了现有技术中常规的钢丝绳弯曲疲劳试验设备不能有效适用于防扭钢丝绳的弯曲疲劳试验的问题。本实用新型专利技术包括动力轮，驱动动力轮旋转的第一驱动装置，从动轮，驱动从动轮沿着动力轮和从动轮之间的中心点连线方向移动的第二驱动装置，设置在动力轮和从动轮之间用于形成包角的滑轮组件。本实用新型专利技术能有效应用于钢丝绳直径较大、试验载荷较大的钢丝绳弯曲疲劳试验，非常适用于防扭钢丝绳的弯曲疲劳试验。

【技术实现步骤摘要】
一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构
本技术涉及试验装置，具体涉及一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构。
技术介绍
《输电线路张力架线用防扭钢丝绳》标准是根据《国家发展改革委办公厅关于印发2007年行业标准修订、制定计划的通知》(发改办工业1415号文)的要求制定的。防扭钢丝绳又称编防扭钢丝绳，也称无扭钢丝绳或不旋转钢丝绳。其制造是用一组左向捻和一组右向捻的单股圆股钢丝绳呈有规律的编织而成，其中左向捻股和右向捻股数量相等、对称编织。两股螺旋力矩因方向相反而平衡，使防扭钢丝绳具有不旋转特性。因此，防扭钢丝绳得到了广泛的应用，如输电线路架线施工中张力放线用的导引绳、牵引绳等。送变电施工工地现场所用防扭钢丝绳直径大多在20mm左右，使用荷载甚至超过10T，如果要研究这类钢丝绳的弯曲疲劳问题，那么常规的钢丝绳弯曲疲劳试验设备满足不了要求。现有钢丝绳弯曲疲劳试验设备一般只能满足10mm左右直径的钢丝绳，试验荷载也不大，钢丝绳试验段绕过的滑轮无法定制，无法真实模拟送变电行业防扭钢丝绳的真实工作状态。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：现有技术中常规的钢丝绳弯曲疲劳试验设备不能有效适用于防扭钢丝绳的弯曲疲劳试验的问题，目的在于提供解决上述问题的一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构。本技术通过下述技术方案实现：一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，包括动力轮，驱动动力轮旋转的第一驱动装置，从动轮，驱动从动轮沿着动力轮和从动轮之间的中心点连线方向移动的第二驱动装置，设置在动力轮和从动轮之间用于形成包角的滑轮组件。通过上述结构的设置，即可通过第二驱动装置调整动力轮和从动轮之间的距离，通过距离的调整实现试验力的调整。通过本技术能够有效应用于钢丝绳直径较大、试验荷载较大的钢丝绳弯曲疲劳试验，试验荷载可超过5吨，因而非常适用于防扭钢丝绳的弯曲疲劳试验。进一步，所述滑轮组件包括两个滑轮，以及连接两个滑轮的连杆，两个滑轮的中心点连线与动力轮和从动轮之间的中心点连线垂直。通过本技术中滑轮组件的优化设置，上方的滑轮收到一个向上的拉力，下方的滑轮会受到一个向下的压力，拉力和压力相互抵消后，可以有效减轻滑轮组件使用时对地面存在的作用力，进而延长本技术结构的使用寿命。优选地，两个滑轮的中心点连线的中点位于动力轮和从动轮之间的中心点连线上。通过上述设置，其不仅仅能有效抵消两个滑轮之间的相互作用力，并且在旋转一周时可以实现两次钢丝绳弯曲，提高试验效率，节省试验能耗。为了更好地实现从动轮的直线移动，所述从动轮通过滑动轨道固定在地面上。进一步，所述第二驱动装置为气液增压缸。所述第一驱动装置为驱动电机。为了能有效调节防扭钢丝绳的包角的角度，所述从动轮可拆卸安装在滑动轨道上。进一步，所述滑轮组件通过钢结构安装在地面上，滑轮组件可拆卸安装在钢结构上。通过上述设置，可以更换滑轮组件，滑轮组件中的滑轮可以采用钢丝绳实际工作的滑轮，因而通过滑轮组件的更滑，可以真实模拟钢丝绳实际工作状态，更好的满足真实情况下的试验结果。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术能够有效应用于钢丝绳直径较大、试验载荷较大的钢丝绳弯曲疲劳试验，因而非常适用于防扭钢丝绳的弯曲疲劳试验；2、本技术滑轮组件的优化设置，可以有效减轻滑轮组件使用时对地面存在的作用力，进而延长本技术结构的使用寿命；3、本技术结构简单，操作简便，可以真实模拟钢丝绳实际工作状态，更好的满足真实情况下的试验结果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的整体结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1—动力轮，2—从动轮，3—滑轮组件，4—第二驱动装置，5—滑动轨道，6—钢结构，7—防扭钢丝绳；31—滑轮，32—连杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，如图1所示，包括动力轮1，驱动动力轮1旋转的第一驱动装置，从动轮2，驱动从动轮2沿着动力轮1和从动轮2之间的中心点连线方向移动的第二驱动装置4，设置在动力轮1和从动轮2之间用于形成包角的滑轮组件3。本技术中，滑轮组件3可以由一个滑轮31和连杆32构成；也可以采用两个滑轮31，以及连接两个滑轮31的连杆32组成。本实施例中优选为滑轮组件3由一个滑轮31和连杆32构成，滑轮组件3、动力轮1和从动轮2均通过安装架固定在地面上，该从动轮2通过滑动轨道安装在安装架上。本实施例中，将环形的待侧防扭钢丝绳7安装在本技术的结构上，如图1所示。第二驱动装置4推动从动轮2按照限定的方向直线移动，进而实现试验载荷的调整，本实施例中的第二驱动装置4优选采用气液增压缸，通过该优选设置，可以使试验载荷达到5吨以上，满足防扭钢丝绳的弯曲疲劳试验的需求。实施例2本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中进一步优化了滑轮组件3的结构，降低具体设置如下：一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，如图1所示，包括动力轮1，驱动动力轮1旋转的第一驱动装置，从动轮2，驱动从动轮2沿着动力轮1和从动轮2之间的中心点连线方向移动的第二驱动装置4，设置在动力轮1和从动轮2之间用于形成包角的滑轮组件3。本技术中滑轮组件3采用两个滑轮31和连杆32构成。两个滑轮31的中心点连线与动力轮1和从动轮2之间的中心点连线垂直。两个滑轮31的中心点连线的中点位于动力轮1和从动轮2之间的中心点连线上。通过第二驱动装置4驱动从动轮2在动力轮1和从动轮2之间的中心点连线方向移动后，调节动力轮1和从动轮2之间防扭钢丝绳的试验载荷。本实施例中的滑轮组件3通过钢结构6安装在地面上，该滑轮组件3可拆卸安装在钢结构6上。通过该设置可以有效将滑轮组件3更换为实际工作状态下的滑轮，模拟钢丝绳工作现场的和滑轮接触的真实条件。实施例3本实施例与实施例1或2的区别在于，本实施例中优化了动力轮1安装处的结构，具体设置如下：本实施例中从动轮2通过滑动轨道5固定在地面上，从动轮2可拆卸安装在滑动轨道5上。通过滑动轨道与第一驱动装置的配合，更加稳定的改变从动轮2与动力轮1的距离，从而改变试验载荷。其中，滑动轨道5包括固定在地面上的轨道以及在轨道上滑动的滚轮件，从动轮2通过连接件固定在滑动轨道5的滚轮件上，连接件为U字型，底端固定在滚轮件上，顶部的两端均设置放置槽，该从动轮2两端放置在凹槽内。本实施例中从动轮2可拆卸连接在连接件上，因而，本实施例还提供了一种能够实现从动轮2可拆卸连接在连接件上的结构，具体设置如下：第二驱动装置4安装在安装架上，第二驱动装置4为气液增压缸，气液增压缸的轴上设置有与轴固定的钩体，钩体挂接在从动轮2两端端部，实现从动轮2与连接件连接为一体的设置，进而通过第二驱动装置4为从动轮2提供试验载荷。由于上述从动轮2可拆卸连接在连接件上，因而从动轮2可以进行更换，更换为不同直径大小的从动轮2，进而满足调节包角的角度的要求。本实施例中所述第一驱动装置为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，其特征在于，包括动力轮(1)，驱动动力轮(1)旋转的第一驱动装置，从动轮(2)，驱动从动轮(2)沿着动力轮(1)和从动轮(2)之间的中心点连线方向移动的第二驱动装置(4)，设置在动力轮(1)和从动轮(2)之间用于形成包角的滑轮组件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，其特征在于，包括动力轮(1)，驱动动力轮(1)旋转的第一驱动装置，从动轮(2)，驱动从动轮(2)沿着动力轮(1)和从动轮(2)之间的中心点连线方向移动的第二驱动装置(4)，设置在动力轮(1)和从动轮(2)之间用于形成包角的滑轮组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，其特征在于，所述滑轮组件(3)包括两个滑轮(31)，以及连接两个滑轮(31)的连杆(32)，两个滑轮(31)的中心点连线与动力轮(1)和从动轮(2)之间的中心点连线垂直。3.根据权利要求2所述的一种用于防扭钢丝绳弯曲疲劳试验的结构，其特征在于，两个滑轮(31)的中心点连线的中点位于动力轮(1)和从动轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：景文川，李刚，文曙东，李崇斌，刘新川，王显富，
申请(专利权)人：四川电力送变电建设公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：四川,51