一种耐压位移加速度一体化传感器制造技术

本实用新型专利技术提供一种耐压位移加速度一体化传感器，包括耐压传感器壳体、非接触位移测量单元、加速度测量单元、耐压电连接器及电缆；所述耐压传感器壳体为扇形环状结构，非接触位移测量单元、加速度测量单元、耐压电连接器及电缆固定于所述耐压传感器壳体内，并利用灌封胶对耐压传感器壳体进行密封。本实用新型专利技术安装调试方式简单、具有耐压3MPa且集成了位移和加速度两种测量功能的一体化传感器。

【技术实现步骤摘要】
一种耐压位移加速度一体化传感器
本技术涉及一种耐压位移加速度一体化传感器，属于传感器设计

技术介绍
各类船舶轴系和动力旋转机械均依靠转子旋转运动进行工作，其在运转时不可避免的产生振动，通过振动信号特征即可反映转子系统的运行状态，因此基于振动测量的运行状态监测和故障识别方法广泛应用于各类船舶轴系和旋转机械。根据现代旋转机械运行状态监测和故障诊断理论，一般在轴承布置区域既要对转子振动(轴系振动)进行监测，还要对定子振动(轴承结构振动)进行监测，而且每类振动均包含多个测点。如果使用传统的电涡流位移传感器和压电式加速度传感器，则每个测点均需要一个传感器，从而使得传感器安装、调试带来极大的不便，尤其是船舶舷外轴系，由于其安装调试空间有限，而且需在水中使用，因此无法采用传统的单测点的加速度和位移传感器。
技术实现思路
有鉴于此，本技术为解决现有船舶舷外轴系和旋转机械部分安装调试空间有限，无法采用传统的单测点的加速度和位移传感器测量的问题，提供了一种安装调试方式简单、具有耐压3MPa且集成了位移和加速度两种测量功能的一体化传感器。实现本技术的技术方案如下：一种耐压位移加速度一体化传感器，包括耐压传感器壳体、非接触位移测量单元、加速度测量单元、耐压电连接器及电缆；所述耐压传感器壳体为扇形环状结构，非接触位移测量单元、加速度测量单元、耐压电连接器及电缆固定于所述耐压传感器壳体内，并利用灌封胶对耐压传感器壳体进行密封。进一步地，本技术所述非接触位移测量单元为2个，2个非接触位移测量单元沿传感器壳体对称线成±45°布置；所述加速度测量单元不超过2个，加速度测量单元的布置按与非接触位移测量单元和耐压电连接器不干涉的原则确定。进一步地，本技术所述耐压位移加速度一体化传感器通过紧固件和耐压传感器壳体自带的通孔安装固定在被测设备上。与传统单测点位移加速度传感器相比，本技术具有如下优点：(1)本技术提供的耐压位移加速度一体化传感器采用集成化设计，可有效减少传感器的数量，极大的降低了传感器安装、电缆敷设和后期调试的工作量。(2)本技术提供的耐压位移加速度一体化传感器，外形和安装尺寸可根据被测设备环境和安装空间适应性设计，传感器安装精度可通过其与被测转子部件的几何关系来保证，从而解决现有船舶轴系艉部和旋转机械部分安装调试空间有限，调试困难的问题。(3)本技术提供的耐压位移加速度一体化传感器承扇形环状且采用类似于法兰安装方式，该传感器安装方便，且具有后期维修更换无需拆除旋转机械其它零部件。附图说明图1为本技术的耐压位移加速度一体化传感器示意图。图2为本技术的耐压位移加速度一体化传感器安装示意图。图3为实例1一体化传感器的组成结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。本技术提供一种耐压位移加速度一体化传感器，如图1所示，包括耐压传感器壳体1、非接触位移测量单元2、加速度测量单元3、耐压电连接器4及电缆；所述耐压传感器壳体1为扇形环状结构，非接触位移测量单元2、加速度测量单元3、耐压电连接器4及电缆固定于所述耐压传感器壳体1内，并利用灌封胶对耐压传感器壳体1进行密封。该传感器即可用于常压环境，也可用于3MPa压力环境。按上述技术方案，耐压位移加速度一体化传感器集成了2个非接触位移测量单元和加速度测量单元(数量≤2个)，其中2个非接触位移测量单元沿传感器壳体对称线成±45°布置，测量方向为径向，加速度测量单元的布置按与非接触位移传感器和耐压电连接器不干涉的原则确定，测量方向即可为径向也可为纵向。按上述技术方案，耐压位移加速度一体化传感器集成了1个耐压电连接器，耐压电连接器可径向布置也可纵向布置，具体根据被测设备和安装条件以方便耐压位移加速度一体化传感器出线电缆敷设的原则确定。按上述技术方案，耐压位移加速度一体化传感器通过紧固件和耐压传感器壳体自带的通孔安装固定在被测设备上，如图2所示。本技术耐压位移加速度一体化传感器承扇形环状，其内径R1、外径R2、厚度B和安装通孔n-ΦD、R3、β、γ等结构尺寸根据被测设备结构几何尺寸来确定。实例1：如图3所示，耐压位移加速度一体化传感器，包括一个耐压传感器壳体、两个非接触位移测量单元、一个加速度测量单元、一个耐压电连接器、联接电缆和灌封胶；所述非接触位移测量单元、加速度测量单元、耐压电连接器和电缆通过灌封胶固定在耐压传感器壳体内；所述传感器呈135°扇形环状，其中2个非接触位移测量单元沿传感器壳体对称线承±45°布置，测量方向为径向，1个加速度度测量单元沿传感器壳体对称线左侧21°布置，加速度测量单元测量方向为径向。耐压电连接器布置在传感器壳体对称线上，呈纵向布置。该传感器使用4-M20的螺栓穿过传感器4-Φ21的螺栓孔固定在被测设备上。综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐压位移加速度一体化传感器，其特征在于，包括耐压传感器壳体(1)、非接触位移测量单元(2)、加速度测量单元(3)、耐压电连接器(4)及电缆；所述耐压传感器壳体(1)为扇形环状结构，非接触位移测量单元(2)、加速度测量单元(3)、耐压电连接器(4)及电缆固定于所述耐压传感器壳体(1)内，并利用灌封胶对耐压传感器壳体(1)进行密封。

【技术特征摘要】
1.一种耐压位移加速度一体化传感器，其特征在于，包括耐压传感器壳体(1)、非接触位移测量单元(2)、加速度测量单元(3)、耐压电连接器(4)及电缆；所述耐压传感器壳体(1)为扇形环状结构，非接触位移测量单元(2)、加速度测量单元(3)、耐压电连接器(4)及电缆固定于所述耐压传感器壳体(1)内，并利用灌封胶对耐压传感器壳体(1)进行密封。2.根据权利要求1所述耐压位移加速度一体化传感器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪冰，杨俊，何涛，王娟，疏舒，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42