一种车载便携式人机环境采集设备制造技术

本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提供一种车载便携式人机环境采集设备，以解决无法实现的对车内环境信息的同步采集处理及传输等问题。所述本体包括分析单元、转换单元、传输单元、控制单元和显示单元，其中，所述分析单元，与所述转换单元相耦接；所述转换单元，分别与所述分析单元和传输单元相耦接；所述传输单元，分别与控制单元、显示单元和所述转换单元相耦接；所述控制单元，与所述传输单元相耦接；所述显示单元，与所述传输单元相耦接。本实用新型专利技术可及时掌握装备运行状态下的人机环工况，发现装备动态运行时存在的安全隐患，了解装备内部操作人员的工作强度，为后续装备改进、训练提供数据支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种车载便携式人机环境采集设备
本技术涉及数据采集处理
，具体地说，是涉及一种车载便携式人机环境采集设备。
技术介绍
新装备试验以及装备训练时，需要及时掌握装备运行状态下的人机环工况，发现装备动态运行时存在的安全隐患，了解装备内部操作人员的工作强度，为后续装备改进、训练提供数据支撑。目前，人机环境污染已经成为公认的威胁人体健康的严重的环境污染现象，各汽车消费大国对此高度关注。事实上，早在上世纪八九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此，美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。2006年，美国AnnArbor环境集团发布了题为“任何速度都有毒”的检测报告，称车内空气中的有害化合物含量是家居和办公室中的5到10倍。因此，如何研发一种便携式人机环境采集设备，便成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车载便携式人机环境采集设备，以解决无法实现的对车内环境信息的同步采集处理及传输等问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种便携式人机环境采集设备，包括：本体，其特征在于：所述本体包括分析单元、转换单元、传输单元、控制单元和显示单元，其中，所述分析单元，与所述转换单元相耦接，用于采集和分析车体内部的环境信息，并对各环境信息进行处理后得到模拟信号，然后将所述模拟信号进行发送；所述转换单元，分别与所述分析单元和传输单元相耦接，用于接收所述模拟信号，并将该所述模拟信号转换为第一数字信号，然后将所述第一数字信号发送至所述传输单元；所述传输单元，分别与控制单元、显示单元和所述转换单元相耦接，用于接收所述第一数字信号，并与车体内部和/或外部设备进行数据传输；所述控制单元，与所述传输单元相耦接，用于接收所述第一数字信号，处理后得到第二数字信号，并将所述第二数字信号进行存储和/或发送；所述显示单元，与所述传输单元相耦接，用于接收所述第二数字信号，并进行数据显示。与现有技术相比，本技术所述的一种便携式人机环境采集设备，达到了如下效果：(1)本技术所述的便携式人机环境采集设备，可动态采集和监测人机环数据，为装备验收鉴定提供依据，为装备训练运用提供参考；(2)本技术所述的便携式人机环境采集设备，可同时采集多种环境数据，包括：气体、噪音、振动等数据，可实现多种动态数据的同步采集、转换、编码、传输、存储等，便于操作人员及时准确查看车体环境信息；(3)本技术所述的便携式人机环境采集设备，提供对硫化氢气体、一氧化碳气体、氯气等有毒有害气体的专项检测监控，并能自动及时报警提醒，有效保障车内人员的人身安全；(4)本技术所述的便携式人机环境采集设备，既可独立工作、也可并网工作；(5)本技术所述的便携式人机环境采集设备，可依据采集需求，更换传感模块，采集需要的人机环境信息；(6)本技术所述的便携式人机环境采集设备，提供对车体振动情况的数据采集和处理，便于及时了解车体的行车情况和行车姿态，人员工作强度；(7)本技术所述的便携式人机环境采集设备，提供对车内噪音的数据采集和处理，便于实时记录内部噪音，了解车内噪声环境；(8)本技术所述的便携式人机环境采集设备，既可独立工作、也可并网工作，保证了采集设备与车体、指挥中心之间的数据传输不中断，实现了随时传输数据；(9)本技术所述的便携式人机环境采集设备，结构简单，使用方便，可将其设置于车内任何地方，即可进行自动数据采集，简化了车载设备的安装条件。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本实施例提供的一种便携式人机环境采集设备的结构框图；图2为图1的改进结构框图；图3为本实施例提供的一种便携式人机环境采集设备的立体结构图；图4为图3中便携式人机环境采集设备的内部结构示意图。具体实施方式以下将配合图式及实施例来详细说明本技术的实施方式，藉此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。实施例一：如图1至4所示，本实施例提供一种便携式人机环境采集设备，包括：本体1，所述本体1包括：分析单元100、转换单元200、传输单元300、控制单元400和显示单元500，其中，所述分析单元100，与所述转换单元200相耦接，用于采集车体内部的环境信息，并对各环境信息进行处理后得到模拟信号，然后将该模拟信号进行发送；具体地，所述分析单元100可以为用于采集车体内部的有毒有害气体、噪音、车体振动、温度、湿度等环境信息的检测器、探头、探针、传感器等设备，本领域技术人员可根据实际情况进行设置，在此不再累述。所述转换单元200，分别与所述分析单元100和传输单元200相耦接，用于接收所述模拟信号，并将该所述模拟信号转换为第一数字信号，然后将所述第一数字信号发送至所述传输单元400；具体地，所述转换单元300可以为模数转换器，即A/D转换器，或简称ADC，是将模拟信号转变为数字信号的电子单元，转换器能够准确输出的数字信号的位数越多，表示转换器能够分辨输入信号的能力越强，转换器的性能也就越好。所述传输单元300，分别与控制单元400、显示单元500和所述转换单元200相耦接，用于接收所述第一数字信号，并与车体内部和/或外部设备进行数据传输；具体地，所述传输单元300可以通过有线连接或无线连接与车体进行数据传输，例如，通过USB接口方式将数据发送至车体处理器，使驾驶人员及时了解车内环境数据，做好防护工作；也可通过无线连接与外部设备进行数据传输，例如，将数据通过wifi或3G/4G方式传输回指挥部，实现指挥部和终端的数据同步，使指挥部了解在外车辆及人员所处的车体环境数据，及时提供正确的指挥指令。所述控制单元400，与所述传输单元300相耦接，用于接收所述第一数字信号，处理后得到第二数字信号，并将所述第二数字信号进行存储和/或发送；具体地，所述控制单元400可以为中央控制器、单片机、可编程控制器等，用于控制采集单元，并对所采集的信号和得到的结果进行处理，然后发送。所述显示单元500，与所述传输单元300相耦接，用于接收所述第二数字信号，并进行数据显示。具体地，所述显示单元500可以为LED显示屏、液晶显示屏或触摸显示屏，用于显示车内环境数据结果，便于及时查看。当然，本实施例所述的便携式人机环境采集设备还包括电源单元，用于提供电源，所述电源单元包括电源开关和电源接口，所述电源接口包括直流电源接口和/或交流电源接口。在实际使用中，本实施例所述的便携式人机环境采集设备可设置于车体内部，用于采集车体内的气体、噪音、振动、温度、湿度等数据，以便乘车人员或指挥人员及时了解车体环境，尤其是在野外恶劣情况中作业时，为保证人员安全，需及时了解车内的有毒有害气体，噪音等环境数据，当各项数据超过一定阈值时，可及时提醒车内人员进行安全处置，避免暴露在有害换进中作业。实施例二：如图1至4所示，基于实施例一的基础，本实施例提供一种便携式人机环境采集设备，包括：本体1，所述本体1包括：分析单元100、转换单元200、传输单元300、控制单元400和显示单元50本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载便携式人机环境采集设备，包括：本体，其特征在于：所述本体包括分析单元、转换单元、传输单元、控制单元和显示单元，其中，所述分析单元，与所述转换单元相耦接；所述转换单元，分别与所述分析单元和所述传输单元相耦接；所述传输单元，分别与控制单元、显示单元和所述转换单元相耦接；所述控制单元，与所述传输单元相耦接；所述显示单元，与所述传输单元相耦接；所述本体为内部设置有空腔的方形结构，所述转换单元位于所述本体的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种车载便携式人机环境采集设备，包括：本体，其特征在于：所述本体包括分析单元、转换单元、传输单元、控制单元和显示单元，其中，所述分析单元，与所述转换单元相耦接；所述转换单元，分别与所述分析单元和所述传输单元相耦接；所述传输单元，分别与控制单元、显示单元和所述转换单元相耦接；所述控制单元，与所述传输单元相耦接；所述显示单元，与所述传输单元相耦接；所述本体为内部设置有空腔的方形结构，所述转换单元位于所述本体的一侧。2.根据权利要求1所述的车载便携式人机环境采集设备，其特征在于：所述分析单元，为：气体传感器、噪音传感器或振动传感器。3.根据权利要求2所述的车载便携式人机环境采集设备，其特征在于：所述气体传感器，为：硫化氢气体H2S、一氧化碳气体CO、一氧化氮气体NO、氯气CL2传感器。4.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄一斌，黄一民，钟海波，王绍峰，刘建聚，唐帅，罗佳，彭志召，
申请(专利权)人：中国人民解放军装甲兵工程学院，
类型：新型
国别省市：北京,11