网约车服务请求处理方法、装置和服务器制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种网约车服务请求处理方法、装置和服务器，其中，网约车服务请求处理方法包括：从一个用户终端接收至少包括一个起点和一个终点的网约车服务请求，生成包括根据起点和终点计算的第一预估价格的订单并发送至用户终端；从用户终端接收到确认订单指令后，将订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆；若满足预定条件，要求用户终端确认是否根据高于第一预估价格的第二预估价格执行订单；若用户终端确认根据第二预估价格执行订单，则将订单加入到第二队列中排队等待分配服务车辆，否则保持订单在第一队列中排队等待分配服务车辆。通过本发明专利技术的技术方案，可以在最大程度上满足用户的出行需求。

【技术实现步骤摘要】
网约车服务请求处理方法、装置和服务器
本专利技术涉及网约车
，具体而言，涉及基于网约车服务请求处理方法、网约车服务请求处理装置和服务器。
技术介绍
网约车给用户的出行带来了极大的便捷，但是，在上下班高峰期供给与需求极度不平衡情况下，出现了先发单的用户比后发单的用户先被响应订单，加价的订单也无法保证真的被应答，而不加价的用户无法发单的问题。而出行是没有伪需求的，现有的技术方案无法满足用户的出行需求。因此，如何最大程度上满足用户的出行需求成为亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术正是基于上述问题，提出了一种新的技术方案，可以解决现有技术方案无法满足用户的出行需求的技术问题。有鉴于此，本专利技术的第一方面提出了一种网约车服务请求处理方法，包括：从一个用户终端接收至少包括一个起点和一个终点的网约车服务请求，生成包括根据所述起点和所述终点计算的第一预估价格的订单并发送至所述用户终端；从所述用户终端接收到确认订单指令后，将所述订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆，所述第一队列按照收到确认订单指令的时间先后顺序排列；若满足预定条件，要求所述用户终端确认是否根据高于所述第一预估价格的第二预估价格执行所述订单；若所述用户终端确认根据所述第二预估价格执行所述订单，则将所述订单加入到第二队列中排队等待分配服务车辆，否则保持所述订单在所述第一队列中排队等待分配服务车辆，其中，为所述第二队列分配的车辆数与所述第二队列中待执行订单数的比值大于为所述第一队列分配的车辆数与所述第一队列中待执行订单数的比值。在该技术方案中，在将订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆之后，用户可以根据自己的实际出行需求选择是否高于第一预估价格的第二预估价格执行订单。若用户此时比较着急用车，则可以选择高于第一预估价格的第二预估价格执行订单，这样将订单加入到第二队列中排队，由于为第二队列分配的车辆数与第二队列中待执行订单数的比值大于为第一队列分配的车辆数与第一队列中待执行订单数的比值，即为第二队列分配的车辆资源优于为第一队列分配的车辆资源，从而可以为着急用车的订单快速派车。若用户此时不着急用车，则可以选择保持第一预估价格执行订单，订单也就继续在第一队列中排队。因此，通过加价执行订单的方式不仅能够提升优先排队的门槛，抑制需求，提升司机的接单意愿，还避免排队过长，保证约车订单能够被快速应答，从而满足了用户在不同情况下的出行需求。在上述技术方案中，优选地，所述预定条件包括：所述起点所在的区域内排队等待分配服务车辆的订单数比可用车辆数多设定阈值和/或当前时间在预设时间范围内。在该技术方案中，当订单的起点所在的区域内排队等待分配服务车辆的订单数比可用车辆数多设定阈值时，说明该区域内出现了供需失衡，则要求用户终端确认是否根据高于第一预估价格的第二预估价格执行订单。或者当前时间在预设时间范围内，例如，预设时间范围为：早上7:00-早上9:30和下午5:30-下午8:00，说明在上下班高峰期内，则要求用户终端确认是否根据高于第一预估价格的第二预估价格执行订单。在以上两种情况下，都可以通过加价执行订单的方式满足不同用户的出行需求。在上述任一技术方案中，优选地，所述设定阈值为：固定的数值或者由所述区域的大小确定。在上述任一技术方案中，优选地，所述区域为：地图上所述起点所在的格子、地图上所述起点所在的格子及与其相邻的所有格子、以所述起点为圆心且以预定数值为半径的圆或者按经度和纬度划分的区域。在上述任一技术方案中，优选地，所述第二预估价格与所述第一预估价格之间的差额为：固定金额、根据所述订单的行程信息计算得到的金额或者从所述用户终端接收到的金额。在该技术方案中，用户每次加价的金额(即第二预估价格比第一预估价格高的差额)可以是固定的，还可以是根据订单的行程信息计算得到的，还可以是用户自己输入的。其中，行程信息包括但不限于：订单的起点、终点、路程总长。例如，起点或者终点越偏僻，第二预估价格比第一预估价格高的差额就越高，或者路程越长，第二预估价格比第一预估价格高的差额就越高。本专利技术的第二方面提出了一种网约车服务请求处理装置，包括：处理单元，用于从一个用户终端接收至少包括一个起点和一个终点的网约车服务请求，生成包括根据所述起点和所述终点计算的第一预估价格的订单并发送至所述用户终端；第一排队单元，用于从所述用户终端接收到确认订单指令后，将所述订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆，所述第一队列按照收到确认订单指令的时间先后顺序排列；确认单元，用于若满足预定条件，要求所述用户终端确认是否根据高于所述第一预估价格的第二预估价格执行所述订单；第二排队单元，用于若所述用户终端确认根据所述第二预估价格执行所述订单，则将所述订单加入到第二队列中排队等待分配服务车辆，否则保持所述订单在所述第一队列中排队等待分配服务车辆，其中，为所述第二队列分配的车辆数与所述第二队列中待执行订单数的比值大于为所述第一队列分配的车辆数与所述第一队列中待执行订单数的比值。在该技术方案中，在将订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆之后，用户可以根据自己的实际出行需求选择是否高于第一预估价格的第二预估价格执行订单。若用户此时比较着急用车，则可以选择高于第一预估价格的第二预估价格执行订单，这样将订单加入到第二队列中排队，由于为第二队列分配的车辆数与第二队列中待执行订单数的比值大于为第一队列分配的车辆数与第一队列中待执行订单数的比值，即为第二队列分配的车辆资源优于为第一队列分配的车辆资源，从而可以为着急用车的订单快速派车。若用户此时不着急用车，则可以选择保持第一预估价格执行订单，订单也就继续在第一队列中排队。因此，通过加价执行订单的方式不仅能够提升优先排队的门槛，抑制需求，提升司机的接单意愿，还避免排队过长，保证约车订单能够被快速应答，从而满足了用户在不同情况下的出行需求。在上述技术方案中，优选地，所述预定条件包括：所述起点所在的区域内排队等待分配服务车辆的订单数比可用车辆数多设定阈值和/或当前时间在预设时间范围内。在该技术方案中，当订单的起点所在的区域内排队等待分配服务车辆的订单数比可用车辆数多设定阈值时，说明该区域内出现了供需失衡，则要求用户终端确认是否根据高于第一预估价格的第二预估价格执行订单。或者当前时间在预设时间范围内，例如，预设时间范围为：早上7:00-早上9:30和下午5:30-下午8:00，说明在上下班高峰期内，则要求用户终端确认是否根据高于第一预估价格的第二预估价格执行订单。在以上两种情况下，都可以通过加价执行订单的方式满足不同用户的出行需求。在上述任一技术方案中，优选地，所述设定阈值为：固定的数值或者由所述区域的大小确定。在上述任一技术方案中，优选地，所述区域为：地图上所述起点所在的格子、地图上所述起点所在的格子及与其相邻的所有格子、以所述起点为圆心且以预定数值为半径的圆或者按经度和纬度划分的区域。在上述任一技术方案中，优选地，所述第二预估价格与所述第一预估价格之间的差额为：固定金额、根据所述订单的行程信息计算得到的金额或者从所述用户终端接收到的金额。在该技术方案中，用户每次加价的金额(即第二预估价格比第一预估价格高的差额)可以是固定的，还可以是根据订单的行程信息计算得到的，还可以是用户自己本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种网约车服务请求处理方法，其特征在于，包括：从一个用户终端接收至少包括一个起点和一个终点的网约车服务请求，生成包括根据所述起点和所述终点计算的第一预估价格的订单并发送至所述用户终端；从所述用户终端接收到确认订单指令后，将所述订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆，所述第一队列按照收到确认订单指令的时间先后顺序排列；若满足预定条件，要求所述用户终端确认是否根据高于所述第一预估价格的第二预估价格执行所述订单；若所述用户终端确认根据所述第二预估价格执行所述订单，则将所述订单加入到第二队列中排队等待分配服务车辆，否则保持所述订单在所述第一队列中排队等待分配服务车辆，其中，为所述第二队列分配的车辆数与所述第二队列中待执行订单数的比值大于为所述第一队列分配的车辆数与所述第一队列中待执行订单数的比值。

【技术特征摘要】
1.一种网约车服务请求处理方法，其特征在于，包括：从一个用户终端接收至少包括一个起点和一个终点的网约车服务请求，生成包括根据所述起点和所述终点计算的第一预估价格的订单并发送至所述用户终端；从所述用户终端接收到确认订单指令后，将所述订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆，所述第一队列按照收到确认订单指令的时间先后顺序排列；若满足预定条件，要求所述用户终端确认是否根据高于所述第一预估价格的第二预估价格执行所述订单；若所述用户终端确认根据所述第二预估价格执行所述订单，则将所述订单加入到第二队列中排队等待分配服务车辆，否则保持所述订单在所述第一队列中排队等待分配服务车辆，其中，为所述第二队列分配的车辆数与所述第二队列中待执行订单数的比值大于为所述第一队列分配的车辆数与所述第一队列中待执行订单数的比值。2.根据权利要求1所述的网约车服务请求处理方法，其特征在于，所述预定条件包括：所述起点所在的区域内排队等待分配服务车辆的订单数比可用车辆数多设定阈值和/或当前时间在预设时间范围内。3.根据权利要求2所述的网约车服务请求处理方法，其特征在于，所述设定阈值为：固定的数值或者由所述区域的大小确定。4.根据权利要求2所述的网约车服务请求处理方法，其特征在于，所述区域为：地图上所述起点所在的格子、地图上所述起点所在的格子及与其相邻的所有格子、以所述起点为圆心且以预定数值为半径的圆或者按经度和纬度划分的区域。5.根据权利要求1至4中任一项所述的网约车服务请求处理方法，其特征在于，所述第二预估价格与所述第一预估价格之间的差额为：固定金额、根据所述订单的行程信息计算得到的金额或者从所述用户终端接收到的金额。6.一种网约车服务请求处理装置，其特征在于，包括：处理单元，用于从一个用户终端接收至少包括一个起点和一个终点的网约车服务请求，生成包括根据所述起点和所述终点计算的第一预估价格的订单并发送至所述用户终端；第一排队单元，用于从所述用户终端接收到确认订单指令后，将所述订单加入到第一队列中排队等待分配服务车辆，所述第一队列按照收到确认订单指令的时间先后顺序排列；确认单元，用于若满足预定条件，要求所述用户终端确认是否根据高于所述第一预估价格的第二预估价格执行所述订单；第二排队单元，用于若所述用户终端确认根据所述第二预估价格执行所述订单，则将所述订单加入到第二队列中排队等待分配服务车辆，否则保持所述订单在所述第一队列中排队等待分配服务车辆，其中，为所述第二队列分配的车辆数与所述第二队列中待执行订单数的比值大于为所述第一队列分配的车辆数与所述第一队列中待执行订单数的比值。7.根据权利要求6所述的网约车服务请求处理装置，其特征在于，所述预定条件包括：所述起点所在的区域内排队等待分配服务车辆的订单数比可用车辆数多设定阈值和/或当前时间在预设时间范围内。8.根据权利要求7所述的网约车服务请求处理装置，其特征在于，所述设定阈值为：固定的数值或者由所述区域的大小确定。9.根据权利要求7所述的网约车服务请求处理装置，其特征在于，所述区域为：地图上所述起点所在的格子、地图上所述起点所在的格子及与其相邻的所有格子、以所述起点为圆心且以预定数值为半径的圆或者按经度和纬度划分的区域。10.根据权利要求6至9中任一项所述的网约车服务请求处理装置，其特征在于，所述第二预估价格与所述第一预估价格之间的差额为：固定金额、根据所述订单的行程信息计算得到的金额或者从所述用户终端接收到...

【专利技术属性】
技术研发人员：张妮萍，李璐，王展，盛克华，吴正华，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11