【技术实现步骤摘要】
一种整车双前桥转角测量装置
本专利技术公开了涉及一种整车双前桥转角测量装置,属于汽车测量装置
技术介绍
随着我国经济的快速发展及车辆运输用户对车辆结构、性能需求的不断提升,双前桥车辆市场份额不断增多,双前桥车辆在行驶及转向过程中,必须使各转向轮尽量处于纯滚动状态,否则影响行驶性能和轮胎过度磨损,严重的可能引起重大交通事故。双前桥车辆的四个车轮转角同步性通过设计、装配和调整保证,但如何确认通过设计、装配和调整后的车辆转向同步性是否合理,需要一种能同时测量四个转向轮的转角过程的测量装置。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种整车双前桥转角测量装置,能够准确并同时测量在整个转向过程中的四个车轮的转角过程数据,并通过测量数据计算出车轮实际转角与理论转角的差异,能够准确分析整车在实际转向过程中的转角同步性是否满足理论设计要求,便于更好的优化双前桥车辆转向系统设计,本专利技术具有结构简单、操作方便、制造成本低、测量精度高并能同步测量车辆转角的优点。本专利技术采用的技术方案是:一种整车双前桥转角测量装置,由四个独立的转角测量平台组成,包括边框,所述边框内部固定导轨,导轨放置转盘,所述转盘上固定有转角传感器,车辆通过双前桥转角测量装置,转动方向盘使得轮胎在转盘上转动,转角传感器随之转动,将转角数据通过转角传感器上的线束传递到数据采集器。所述边框是由四根槽钢焊接而成的长方体,导轨固定在边框上,导轨上放置过渡板,过渡板通过滑杆连接在导轨上左右滑动,滑杆上端有螺纹,通过螺母拧紧滑杆,将过渡板紧固。所述转角传感器通过螺栓固定在连接板I上,所述连接板I通过螺栓连接在中 ...
【技术保护点】
一种整车双前桥转角测量装置,其特征在于:由四个转角测量平台(20)组成,转角测量平台(20)包括边框(1),所述边框(1)内部固定导轨(2),导轨(2)上放置有转盘(3),所述转盘(3)上固定有转角传感器(4),转角传感器(4)通过线束(13)与数据采集器(6)连接,车辆通过转动方向盘使得轮胎在转盘(3)上转动,转角传感器(4)随之转动,将转角数据通过转角传感器(4)上的线束(13)传递到数据采集器(6)。
【技术特征摘要】
1.一种整车双前桥转角测量装置,其特征在于:由四个转角测量平台(20)组成,转角测量平台(20)包括边框(1),所述边框(1)内部固定导轨(2),导轨(2)上放置有转盘(3),所述转盘(3)上固定有转角传感器(4),转角传感器(4)通过线束(13)与数据采集器(6)连接,车辆通过转动方向盘使得轮胎在转盘(3)上转动,转角传感器(4)随之转动,将转角数据通过转角传感器(4)上的线束(13)传递到数据采集器(6)。2.根据权利要求1所述的一种整车双前桥转角测量装置,其特征在于:所述边框(1)是由四根槽钢焊接而成的长方体,导轨(2)固定在边框(1)上,导轨(2)上放置过渡板(12),过渡板(12)通过滑杆(5)连接在导轨(2)上,且过渡板(12)通过滑杆(5)在导轨(2)上左右滑动,滑杆(5)上端设置有螺纹,通过螺母拧紧滑杆(5)将过渡板(12)与滑杆(5)紧固。3.根据权利要求1所述的一种整车双前桥转角测量装置,其特征在于:所述转角...
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