使用安全的摩托车保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车保险杠的技术领域，公开了使用安全的摩托车保险杠，包括左耳杆、右耳杆以及连接所述左耳杆和右耳杆的中间杆，所述中间杆包括上杆以及下杆，所述保险杠形成有当摩托车行驶时的面向前方的迎风面以及与所述迎风面相对的背风面，所述保险杠上设置有反光结构，所述反光结构设置在所述迎风面上，用于将前方照射过来的光线进行平行反射。反光结构的加入避免了其他机动车因为无法清楚的观察到保险杠的位置而错误的判断了与其会车的摩托车的宽度，从而与其他摩托车的保险杠发生碰擦的情况，明显可见，增加反光结构可以较大程度的提高摩托车驾驶的安全性。

Safe motorcycle bumper

The utility model relates to the technical field of a motorcycle bumper, and discloses a safe motorcycle bumper, including a left ear rod, a right ear bar, and a middle pole connecting the left ear bar and a right ear bar. The middle rod includes an upper bar and a lower rod. The bumper forms an upwind face facing the front of the motorcycle. As well as the leeward surface opposite to the windward face, a reflective structure is arranged on the bumper which is arranged on the windward face for parallel reflection of the light that is illuminated ahead. The addition of the reflective structure prevents other motor vehicles from clearly judging the position of the bumper and mistaken the width of the motorcycle and the bumper of other motorcycles. It is obvious that the increase of the reflective structure can greatly improve the safety of the motorcycle driving.

【技术实现步骤摘要】
使用安全的摩托车保险杠
本技术涉及摩托车保险杠的
，特别涉及使用安全的摩托车保险杠。
技术介绍
驾驶摩托车的安全系数较低，在摩托车上加装牢固的保险杠是保障安全驾驶的一项重要措施。保险杠的作用正如它的名字一样，在危险的时候，摩托车保险杠主要起缓冲和保护的作用。安装了保险杠的摩托车在摔倒时先与路面接触的是保险杠，然后保险杠在力的作用下变形消耗掉摩托车的动能，起到缓冲保护摩托车的作用，减少对车身的损坏。同时，由于保险杠的横向支撑，使得摩托车倒地时保险杠和排气管先着地，给驾驶员创造了一个安全的空间，尤其是摔倒时对腿部的防护。没有加装保险杠的摩托车摔倒时会压到腿部，即使压不伤，发动机和消音器的温度是很高的，容易烫伤。目前的摩托车结构中，摩托车整体的最大宽度由保险杠决定，即保险杠的左右两个端部便是摩托车的左右两个端部，在晚上，摩托车与其他机动车会车时，其他机动车仅需要观察避开保险杠则可以保证安全会车，但是在光线昏暗的情况下，摩托车的灯光过于强烈，人眼在观察保险杠时，会受到摩托车大灯的干扰，导致对保险杠的端部位置观察不清，当会车道路较为宽敞时，容易安全会车，但是一旦当会车道路狭窄时，便会发生其他机动车车辆难以观察清楚保险杠的位置而发生与保险杠刮蹭的事故，所以急需一种安全的结构来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供使用安全的摩托车保险杠，旨在解决现有技术中摩托车保险杠的结构布置不够安全的问题。本技术是这样实现的，使用安全的摩托车保险杠，包括左耳杆、右耳杆以及连接所述左耳杆和右耳杆的中间杆，所述中间杆包括上杆以及下杆，所述保险杠形成有当摩托车行驶时的面向前方的迎风面以及与所述迎风面相对的背风面，所述保险杠上设置有反光结构，所述反光结构设置在所述迎风面上，用于将前方照射过来的光线进行平行反射。进一步的，所述反光结构分别设置在左耳杆的左端部以及右耳杆的右端部。进一步的，所述反光结构为反光镜结构，所述反光镜结构包括多个反光单元，每个所述反光单元包括三块两两垂直的反光镜构成，所述反光单元用于将照射到其上的光线进行平行反射。进一步的，所述反光结构为涂在所述左耳杆以及所述右耳杆上的反光漆。进一步的，所述左耳杆以及所述右耳杆分别设置有发光的LED灯。进一步的，所述上杆朝所述背风面弯曲设置。进一步的，所述下杆的与所述左耳杆以及右耳杆连接的部位朝所述背风面弯曲设置。进一步的，所述左耳杆以及所述右耳杆的上端设置有用于挂载物品的卡头。进一步的，所述保险杠的外表面包裹有压模注塑形成的塑料层。进一步的，所述保险杠的焊接处设置有保护套。与现有技术相比，本技术提供的使用安全的摩托车保险杠，通过在保险杠的迎风面设置有反光结构，反光结构能够将正面射来的光线平行反射回去，这样便使得保险杠在光线较低的场景下会车时变得清晰可见。由于摩托车的宽度方向的最边沿结构即为左耳杆以及右耳杆，因此在晚上光线较弱的场景下摩托车与其他机动车会车时，其它机动车可以通过观察摩托车保险杠的位置来清楚的判断此摩托车的最大宽度占用面积，避免了其他机动车因为无法清楚的观察到保险杠的位置而错误的判断了与其会车的摩托车的宽度，从而与其他摩托车的保险杠发生碰擦的情况，明显可见，增加反光结构可以较大程度的提高摩托车驾驶的安全性。附图说明图1是本技术实施例提供的保险杠的立体示意图；图2是本技术实施例提供的保险杠的主视示意图；图3是本技术实施例提供的保险杠的俯视示意图；图4是本技术实施例提供的保险杠的仰视示意图；图5是其他技术实施例提供的保险杠的主视示意图；图6是其他技术实施例提供的保险杠的俯视示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。参照图1-6所示，为本技术提供较佳实施例。使用安全的摩托车保险杠包括左耳杆100、右耳杆200以及连接左耳杆100和右耳杆200的中间杆，中间杆包括上杆310以及下杆320，其中在将保险杠整体安装在摩托车上时，通常是利用中间杆来进行连接，为了便于对方向进行描述，这里定义为保险杠形成有当摩托车行驶时的面向前方的迎风面以及与迎风面相对的背风面，为了解决保险杠在光线昏暗时由于大灯的影响难以观察的缺陷，在本实施例中，保险杠上设置有反光结构210，反光结构210设置在迎风面上，用于将前方照射过来的光线进行平行反射。在其他的解决方案中，其实也可以是在保险杠上设置小灯等结构，例如LED灯等，这样通过灯光的形式，也能起到提示效果。本实施例提供的使用安全的摩托车保险杠，通过在保险杠的迎风面设置有反光结构210，反光结构210能够将正面射来的光线平行反射回去，这样便使得保险杠在光线较低的场景下会车时变得清晰可见。由于摩托车的宽度方向的最边沿结构即为左耳杆100以及右耳杆200，因此在晚上光线较弱的场景下摩托车与其他机动车会车时，其它机动车可以通过观察摩托车保险杠的位置来清楚的判断此摩托车的最大宽度占用面积，避免了其他机动车因为无法清楚的观察到保险杠的位置而错误的判断了与其会车的摩托车的宽度，从而与其他摩托车的保险杠发生碰擦的情况，明显可见，增加反光结构210可以较大程度的提高摩托车驾驶的安全性。其实，反光结构210仅是为了使保险杠的左右端部变得更加显眼，所以在设置反光结构210时，便不需要在整个保险杠上设置反光结构210，因此在本实施例中，反光结构210分别设置在左耳杆100的左端部以及右耳杆200的右端部。在本实施例中，这里提供了一种经济实惠的方案，反光结构210为反光镜结构，反光镜结构包括多个反光单元，每个反光单元包括三块两两垂直的反光镜构成，反光单元用于将照射到其上的光线进行平行反射，其作用原理类似自行车尾部的反光镜。在其他的实施例中，为了达到反光效果，亦可以是反光结构210为涂在左耳杆100以及右耳杆200上的反光漆，涂抹反光漆的结构加工极其方便，并且具有再造性，即当反光漆磨损了之后，再进行涂抹即可，方面快捷，维修方便。在设置了反光结构210后，为了时反光结构210的反光角度变的更广，在本实施例中，左耳杆100的左端部以及右耳杆200的右端部分别朝背光面方向倾斜，这样的倾斜角度使得反光结构210的反光角度变得更加的广，因此保险杠变得更加清晰可见，使用起来更加的安全。由于中间杆的作用是连接在摩托车主体上，为了让用户的腿获得更大的放置空间，在本实施例中，上杆310朝背风面弯曲设置，当上杆310朝迎风面弯曲设置时，保险杠在安装后主体会更加靠前，这样便给予了放置于保险本文档来自技高网...

【技术保护点】
使用安全的摩托车保险杠，其特征在于，包括左耳杆、右耳杆以及连接所述左耳杆和右耳杆的中间杆，所述中间杆包括上杆以及下杆，所述保险杠形成有当摩托车行驶时的面向前方的迎风面以及与所述迎风面相对的背风面，所述保险杠上设置有反光结构，所述反光结构设置在所述迎风面上，用于将前方照射过来的光线进行平行反射。

【技术特征摘要】
1.使用安全的摩托车保险杠，其特征在于，包括左耳杆、右耳杆以及连接所述左耳杆和右耳杆的中间杆，所述中间杆包括上杆以及下杆，所述保险杠形成有当摩托车行驶时的面向前方的迎风面以及与所述迎风面相对的背风面，所述保险杠上设置有反光结构，所述反光结构设置在所述迎风面上，用于将前方照射过来的光线进行平行反射。2.如权利要求1所述的使用安全的摩托车保险杠，其特征在于，所述反光结构分别设置在左耳杆的左端部以及右耳杆的右端部。3.如权利要求2所述的使用安全的摩托车保险杠，其特征在于，所述反光结构为反光镜结构，所述反光镜结构包括多个反光单元，每个所述反光单元包括三块两两垂直的反光镜构成，所述反光单元用于将照射到其上的光线进行平行反射。4.如权利要求2所述的使用安全的摩托车保险杠，其特征在于，所述反光结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：许廷菠，
申请(专利权)人：重庆富坤纸制品包装有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50