一种自供电的汽车方向盘转角传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自供电的汽车方向盘转角传感器，包括：壳体、主齿轮、感应副齿轮、传动副齿轮、飞轮、棘轮结构、微型发电机、传感器、储电设备、处理器，主齿轮与汽车方向盘转轴相连接并随着转轴的转动而转动，主齿轮转动可以带动感应副齿轮和传动副齿轮转动，感应副齿轮上方安装有传感器，传感器检测方向盘的转角，传动副齿轮与飞轮通过棘轮结构连接，飞轮转轴与微型发电机转轴相连接，微型发电机随着飞轮结构转动而转动同时产生电能，电能传送给与微型发电机相连的储电设备，储电设备输出端与处理器相连接，处理器与传感器输入端相连接，该设计可以实现汽车方向盘转角传感器在汽车停止运行时自供电，在汽车运行时自发电。

A self powered steering wheel angle sensor

The utility model discloses a self powered steering wheel angle sensor, which includes a shell, a main gear, a induced by gear, a transmission gear, a flywheel, a ratchet structure, a micro generator, a sensor, a power storage device, and a processor. The main gear is connected with the steering wheel axis of the car and rotates with the rotation of the rotating shaft. The rotation of the primary gear and the transmission gear gear can be driven by the rotation of the main gear, the sensor is mounted above the induction gear, the sensor detects the rotation angle of the steering wheel, the transmission gear and the flywheel are connected through the ratchet structure, the flywheel axis is connected with the rotating shaft of the micro generator, and the micro generator rotates with the flywheel structure. At the same time, electric energy is generated, and the electric energy can be transmitted to the storage equipment connected to the micro generator. The output end of the storage equipment is connected with the processor, and the processor is connected with the sensor input. This design can realize the auto steering angle sensor in auto power supply when the car is stopped running and the auto power generation in the car running.

【技术实现步骤摘要】
一种自供电的汽车方向盘转角传感器
本技术涉及一种用于汽车自动化控制的传感器，具体涉及一种自供电的汽车方向盘转角传感器。
技术介绍
转角传感器检测车辆的方向盘的转向角并且提供车辆控制系统所必需的信号以计算方向盘转角，转角传感器在现代车辆中是必不可少的传感器，且主流传感器多为需要外部供电的传感器，当车辆处于未使用状态时，点火开关断电，将不能给转角传感器提供直接的电能，或者有些车辆采用蓄电池给传感器持续或间接地供电，而这种供电方式将会带来不必要的电能浪费或者是导致车辆在启动时存在一定的检测误差，而这样的问题将会导致车辆控制系统受到影响，依赖于转角传感器的其他系统将会或多或少存在问题，例如车辆系统的点子稳定控制、防侧翻稳定控制、电动助力转向、主动停车辅助、高级制动系统、可转向前照灯以及高级事故避免系统等等。需要一种能够自供电的汽车方向盘转角传感器。
技术实现思路
本技术索要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，提供一种在没有外部电源供电时可以自己给自己供电的汽车方向盘转角传感器。本技术所提供的技术方案为，包括：壳体、主齿轮、感应副齿轮、传动副齿轮、飞轮、棘轮结构、微型发电机、传感器、储电设备、处理器，所述主齿轮、感应副齿轮、传动副齿轮、飞轮、棘轮结构、微型发电机、传感器、处理器和储电设备均安装于壳体内部，所述主齿轮与汽车方向盘转轴相连接并随着转轴的转动而转动，所述主齿轮转动可以带动感应副齿轮和传动副齿轮转动，所述感应副齿轮上固定有磁铁，所述感应副齿轮上方安装有传感器，所述传感器通过磁铁的转动以及传感器检测方向盘的转角，所述传动副齿轮与飞轮通过棘轮结构连接，所述飞轮转轴与微型发电机转轴相连接，微型发电机随着飞轮结构转动而转动同时产生电能，电能传送给与微型发电机相连的储电设备，储电设备输出端与处理器相连接，处理器与传感器输入端相连接，当汽车运行状态时，传感器由汽车的发电机供电，当汽车停止运行时，传感器和处理器由储电设备供电，而不是消耗汽车内部的蓄电池的电能。特别地，所述飞轮由不锈钢制造。特别地，所述感应齿轮数量为2个。特别地，所述传动副齿轮数量为1个。特别地，所述储电设备为锂电池。特别地，所述传感器为霍尔传感器。本技术利用方向盘的运动带动汽车方向盘转角传感器内部的微型发电机工作，通过微型发电机发电，将电能储存在储电设备中，在汽车停止运行时可以用来单独给转角传感器供电，本技术克服了常规方向盘转角传感器在汽车停止运行时无法正常工作或者需要单独消耗车身蓄电池电能的缺点，自发电的设计使本技术更加节能环保，且不受车身工作状态限制。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明，附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的几轮结构示意图；其中的附图标记为：壳体1、主齿轮2、感应副齿轮3、传动副齿轮4、飞轮5、棘轮结构6、微型发电机7、传感器8、储电设备9、处理器10。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步的说明，以使更好地理解本技术，但是下述实施例并不限制本技术范围。实施例1：本实施例中的一种方向盘转角传感器，如图所示，包括：壳体1、主齿轮2、感应副齿轮3、传动副齿轮4、飞轮5、棘轮结构6、微型发电机7、霍尔传感器8、锂电池9、处理器10。壳体1将主齿轮2、两个感应副齿轮3、一个传动副齿轮4、霍尔传感器8、锂电池9和处理器10进行固定，所述传动副齿轮4与飞轮5、棘轮结构6以及微型发电机7具有相同的转轴，均固定于壳体1内部，其中传动副齿轮4转轴处通过棘轮结构6进行固定，棘轮结构6转轮部分为飞轮5的转轴，棘轮结构6的轮齿部分为传动副齿轮4的内圈，通过棘轮结构6的连接可以使飞轮5仅朝一个方向转动，不受方向盘不同转向的影响，当方向盘转动最终带动飞轮5转动时，飞轮5储能并对微型发电机7做功，微型发电机7产生电能并将电能通向锂电池9，锂电池9储存电能，当汽车停止运行时，没有车身提供电能供给霍尔传感器8工作，此时通过处理器10的处理开启锂电池9的电能供应，此时锂电池9通过处理器10将电能传输给霍尔传感器8，霍尔传感器8获得即时的方向盘转角数据。其中一种实施方式，可以通过调节处理器的处理方式将供电方式改为间歇式以节约电能。当汽车在运行状态时，车身可以提供足够的电能，此时锂电池9不提供电能，驾驶者在转动方向盘时主齿轮2带动传动副齿轮4转动，传动副齿轮4通过棘轮结构6将传动副齿轮的双向转动转化为单向转动传动给飞轮5，飞轮5获得能量并储能，同时转动的过程中带动微型发电机7转动做功发电，并将电能传送给锂电池9储存。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自供电的汽车方向盘转角传感器，其特征在于，包括：壳体(1)、主齿轮(2)、感应副齿轮(3)、传动副齿轮(4)、飞轮(5)、棘轮结构(6)、微型发电机(7)、传感器(8)、储电设备(9)、处理器(10)，所述主齿轮(2)与汽车方向盘转轴固定连接并随着转轴的转动而转动，所述主齿轮(2)转动并带动感应副齿轮(3)和传动副齿轮(4)转动，所述感应副齿轮(3)上方安装有传感器(8)，所述传动副齿轮(4)与所述飞轮(5)通过棘轮结构(6)进行传动，与飞轮(5)同轴安装有微型发电机(7)，微型发电机(7)与储电设备(9)相连接，处理器(10)串联连接在储电设备(9)和传感器(8)之间。

【技术特征摘要】
1.一种自供电的汽车方向盘转角传感器，其特征在于，包括：壳体(1)、主齿轮(2)、感应副齿轮(3)、传动副齿轮(4)、飞轮(5)、棘轮结构(6)、微型发电机(7)、传感器(8)、储电设备(9)、处理器(10)，所述主齿轮(2)与汽车方向盘转轴固定连接并随着转轴的转动而转动，所述主齿轮(2)转动并带动感应副齿轮(3)和传动副齿轮(4)转动，所述感应副齿轮(3)上方安装有传感器(8)，所述传动副齿轮(4)与所述飞轮(5)通过棘轮结构(6)进行传动，与飞轮(5)同轴安装有微型发电机(7)，微型发电机(7)与储电设备(9)相连接，处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：周良杰，赵浩东，邱凯，
申请(专利权)人：上海龙感汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31