一种汽车遮阳板套筒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳板套筒结构，遮阳板连杆上设有连杆凹槽，套筒分为上装配件和下装配件，定位凸起与连杆凹槽相适配，用于通过定位凸起使套筒跟随遮阳板沿连杆的轴线方向转动，上装配件与下装配件的接触面上分别设有定位条及定位槽，定位条与定位槽的尺寸相适配，上装配件与下装配件通过定位条与定位槽相连接包覆于遮阳板连杆上，在套筒的轴线方向上通过定位凸起与连杆凹槽进行限位，防止套筒沿遮阳板连杆的长度方向上滑动，避免出现异响，同时通过在上装配件及下装配件的接触面上设置定位条及定位槽，在连接时进行定位，防止装配时装配件因偏移造成连接的错位。

An automobile sunshade plate sleeve structure

The utility model discloses an automobile sunshade plate sleeve structure. The sun shading board and connecting rod are provided with a connecting rod groove. The sleeve is divided into the upper fitting and the lower parts. The positioning convex and the connecting rod groove are suitable for the sleeve to follow the axis of the connecting rod along the axis direction of the sun plate through the positioning convex. The positioning bar and positioning slot are arranged on the surface, and the positioning bar is fit to the size of the positioning slot. The upper fitting parts and the lower parts are cladded to the shading board and the connecting rod through the positioning bar and the positioning grooves. In the axis direction of the sleeve, the positioning convex and the connecting rod grooves are restricted to prevent the sleeve along the length direction of the connecting rod of the sun shading board. Slide up to avoid abnormal noise, at the same time, by setting the positioning bar and positioning slot on the contact surface of the fitting parts and accessories, the positioning is carried out in the connection to prevent the dislocation of the connection due to the offset of assembly fashion accessories.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳板套筒结构
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种汽车遮阳板套筒结构。
技术介绍
汽车遮阳板，是一种普遍应用于车辆上，主要装配于主驾驶位和副驾驶位上方，可进行双向转动，阻挡光线照射的配件，汽车遮阳板包括一个L形转轴，L形转轴的一端联接于车辆驾驶位的顶棚上，L形转轴的另一端插接于遮阳板骨架的装配孔内，用于带动遮阳板沿Z轴方向转动，与装配孔同轴设置的遮阳板骨架可拆连接于遮阳板骨架装配钩上，遮阳板设有装配孔的一侧设有遮阳板连杆，遮阳板连杆上设有套筒，套筒设置于车辆顶棚的装配钩上，L形转轴的另一端及遮阳板连杆用于带动遮阳板沿X轴方向转动。在现有技术中，大部分遮阳板所采用的设置方案是将套筒分为两个轴对称结构，通过热熔或超音波焊接的方法将套筒进行装配，而大部分套筒结构为简单的筒状结构，套设于遮阳板连杆上的套筒容易因长度短于连杆，出现套筒在使用过程中沿遮阳板连杆的轴线方向滑动，并且在遮阳板转动过程中，套筒相对于装配钩及遮阳板连杆均会产生移动，因此容易产生大量异响，部分套筒采用胶水粘结于遮阳板连杆上，而使用胶水的方法，长时间使用后胶水容易失效，当需要对套筒进行拆解时，套筒容易因为胶水粘连遮阳板连杆造成遮阳板连杆上的包胶或塑料被撕裂，不利于套筒的重新装配。
技术实现思路
为此，需要提供一种汽车遮阳板套筒结构，通过采用套筒内壁的定位凸起配合遮阳板连杆的凹槽，使得套筒相对于遮阳板固定，避免套筒在遮阳板上移动或转动产生异响。为实现上述目的，专利技术人提供了一种汽车遮阳板套筒结构，遮阳板包括遮阳板连杆，遮阳板连杆连接于车辆驾驶位的顶棚上，遮阳板连杆与顶棚连接处设有套筒，遮阳板连杆上设有连杆凹槽，连杆凹槽的底部为平面结构，套筒沿轴向方向分为上装配件和下装配件，套筒的内壁设有定位凸起，定位凸起与连杆凹槽的底部相适配，用于通过定位凸起使套筒跟随遮阳板沿连杆的轴线方向转动，上装配件与下装配件的接触面上分别设有定位条及定位槽，定位条与定位槽的尺寸相适配，上装配件与下装配件通过定位条与定位槽相连接包覆于遮阳板连杆上。区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过在遮阳板连杆处设置连杆凹槽，通过连杆凹槽底部的平面结构于套筒内部设置的定位凸起相接触，使得在遮阳板在转动过程中套筒通过定位凸起与平面的连杆凹槽的底部平面结构相接触，套筒跟随遮阳板转动，在套筒的轴线方向上通过定位凸起与连杆凹槽进行限位，防止套筒沿遮阳板连杆的长度方向上滑动，避免出现异响，同时通过在上装配件及下装配件的接触面上设置定位条及定位槽，在连接时进行定位，防止装配时装配件因偏移造成连接的错位。进一步地，连杆凹槽与装配件通孔的接触面上设有定位金属。进一步地，连杆凹槽的槽体两侧与定位凸起之间设有间距，定位金属设置于连杆凹槽与定位凸起之间。进一步地，所述定位金属的表面包覆有密封胶。进一步地，所述定位金属为铁丝结构。进一步地，还包括溢流槽，溢流槽设置于上装配件与下装配件的接触面上。进一步地，所述连杆凹槽与定位凸起的数量为两个以上。进一步地，所述连杆凹槽沿连杆的长度方向对称设置于连杆的两侧。附图说明图1为本技术实施例一和二中遮阳板连杆的结构示意图；图2为本技术实施例一中套筒的剖面结构示意图；图3为本技术实施例一中套筒的连接面结构示意图；图4为本技术实施例二中套筒的连接面结构示意图。附图标记说明：101、遮阳板连杆；102、连杆凹槽；201、上装配件；202、定位凸起；203、定位条；204、定位槽；205、溢流槽；301、下装配件；401、定位金属；402、密封胶。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参阅图1、图2以及图3，套筒套设于遮阳板连杆101上，遮阳板连杆101上设有连杆凹槽102，连杆凹槽102的凹槽底面为平面结构，套筒沿轴向方向分为上装配件201和下装配件301，上装配件201和下装配件301为两个圆弧结构，接触面上设有定位条203和定位槽204，定位条203于定位槽204用于防止上装配件201和下装配件301在进行连接时产生偏移，造成连接后上装配件201与下装配件301移位，套筒的内壁由上装配件201及下装配件301的圆弧结构拼接组成，定位凸起202设置于上装配件201和下装配件301的内壁上，并于连杆凹槽102的底面相接触，用于通过定位凸起202使套筒跟随遮阳板连杆101进行转动。根据上述结构，在具体操作时，下装配件放置于装配台面预设的凹槽内，将遮阳板水平放置于装配台面上，遮阳板的遮阳板连杆放置于下装配件的内弧面上，放入上装配件，上装配件与下装配件的接触面通过定位条插入定位槽内进行定位，上装配件与下装配件的内弧面包覆遮阳板连杆，定位凸起装配于连杆凹槽内，定位凸起于连杆凹槽底部的平面相接触，随后使用超音熔接的方式使上装配件与下装配件融为一体，在遮阳板连杆装配于车辆顶棚的装配钩上，在遮阳板转动时，套设于遮阳板连杆上的套筒通过定位凸起与连杆凹槽底部的平面相接触，定位凸起的侧边与连杆凹槽的侧边相接触，使套筒跟随遮阳板连杆进行转动，减少套筒相对于遮阳板连杆转动以及套筒沿遮阳板连杆长度方向上滑动时产生异响。在本实施例中，请参阅图2，定位条203于定位槽204的接触面为倾斜面，通过在定位条上设置倾斜面，在上装配件装配置下装配件上时，便于与定位槽进行对接，提高上装配件的装配效率。在本实施例中，请参阅图3，连杆凹槽102沿遮阳板连杆101的轴线对称设置，通过对称设置的连杆凹槽，提高套筒的定位凸起与连杆凹槽的固定稳定性，提高套筒相对于遮阳板连杆的固定效果。在本实施例中，请参阅图3，连杆凹槽102沿遮阳板连杆101的长度方向设置，套筒内壁的定位凸起202沿转轴的长度方向设置，数量均为两个，通过设置多个连杆凹槽及定位凸起，提高套筒相对于遮阳板连杆的定位效果。在本实施例中，请一并参阅图2及图3，还包括定位金属401，定位金属401为铁片结构，铁片401的表面包覆有密封胶402，通过设置密封胶防止铁片长时间使用由于金属外露出现生锈情况，铁片401设置于连杆凹槽102底面与定位凸起202之间，在遮阳板转动过程中，连杆凹槽102的底面通过定位金属与套筒的定位凸起202相接触，提高接触面的结构强度。在本实施例中，请参阅图3，上装配件201与下装配件301的接触面上设有溢流槽205，通过设置溢流槽205，在上装配件与下装配件进行超音熔接时，融化的液体进入溢流槽内，避免液体溢出套筒外壁或流向遮阳板连杆，影响套筒外观或出现粘结遮阳板连杆。在某些实施例中，请参阅图4，定位金属401为铁丝结构，定位凸起202的两侧与连杆凹槽102的侧边之间设有间距，定位金属401设置于间距内，通过将定位金属设置于间距内，使得在装配时，通过定位金属对定位凸起于连杆凹槽之间的间隙进行填充，避免定位凸起若直接于连杆凹槽进行尺寸适配，生产时连杆凹槽或定位凸起出现的公差造成无法进行装配或间距过大依旧出现套筒的滑动问题。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利保护范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车遮阳板套筒结构，遮阳板包括遮阳板连杆，遮阳板连杆连接于车辆驾驶位的顶棚上，遮阳板连杆与顶棚连接处设有套筒，其特征在于，遮阳板连杆上设有连杆凹槽，连杆凹槽的底部为平面结构，套筒沿轴向方向分为上装配件和下装配件，套筒的内壁设有定位凸起，定位凸起与连杆凹槽的底部相适配，用于通过定位凸起使套筒跟随遮阳板沿连杆的轴线方向转动，上装配件与下装配件的接触面上分别设有定位条及定位槽，定位条与定位槽的尺寸相适配，上装配件与下装配件通过定位条与定位槽相连接包覆于遮阳板连杆上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳板套筒结构，遮阳板包括遮阳板连杆，遮阳板连杆连接于车辆驾驶位的顶棚上，遮阳板连杆与顶棚连接处设有套筒，其特征在于，遮阳板连杆上设有连杆凹槽，连杆凹槽的底部为平面结构，套筒沿轴向方向分为上装配件和下装配件，套筒的内壁设有定位凸起，定位凸起与连杆凹槽的底部相适配，用于通过定位凸起使套筒跟随遮阳板沿连杆的轴线方向转动，上装配件与下装配件的接触面上分别设有定位条及定位槽，定位条与定位槽的尺寸相适配，上装配件与下装配件通过定位条与定位槽相连接包覆于遮阳板连杆上。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板套筒结构，其特征在于，连杆凹槽与装配件通孔的接触面上设有定位金属。3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板套筒结构，其特征在于，连杆凹槽的槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：方清金，廖福添，詹智伟，赖宝兴，邹俊，
申请(专利权)人：常裕福州汽车内装工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35