一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括底板，所述底板的上侧四角处均固定连接有竖杆，所述底板的上侧设有安装板，所述安装板上设有与竖杆对应的贯穿口，所述贯穿口内设有连接套，所述连接套螺纹套接在竖杆上，所述连接套的端部贯穿贯穿口的端口并固定连接有限位环，所述连接套与贯穿口的内侧壁转动连接。本发明专利技术通过两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行一次固定，并由桥壳压紧机构对桥壳的两个端部进行二次固定，避免了桥壳打孔过程中震动导致的打孔误差，同时通过转动螺杆调节桥壳的位置，位置调节更加准确，通过设置孔壁打磨机构，对孔洞进行打磨修整，以方便后续主减速器、差速器等部件的安装。

A hole machining device for an industrial vehicle driving a bridge shell

The invention discloses a hole processing device for an industrial vehicle driving a bridge shell. The upper side of the upper side of the floor is fixed with a vertical bar at the upper side of the upper side of the floor. The upper side of the floor is provided with an installation plate. The mounting plate is provided with a perforation corresponding to a vertical rod, and a connecting sleeve is arranged in the perforation. The connecting sleeve is threaded to connect the four. On the vertical pole, the end of the connecting sleeve penetrates through the port of the penetrated port and is fixedly connected with a limited bit ring, and the connecting sleeve is rotatably connected with the inner wall of the through hole. This invention fixed the half axle sleeve of the bridge shell by two axle housing fixed mechanism, and fixed the two ends of the bridge shell by the pressure mechanism of the bridge shell to avoid the drilling error caused by the vibration of the bridge shell during the drilling process. At the same time, the position of the bridge shell was adjusted by the rotating screw, and the position adjustment was more accurate and through setting. The hole wall grinding mechanism is used for grinding and dressing holes to facilitate the installation of subsequent main reducer and differential parts.

【技术实现步骤摘要】
一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置
本专利技术涉及工业车辆驱动桥壳生产加工
，尤其涉及一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置。
技术介绍
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。由于桥壳需要安装主减速器、差速器、半轴等部件，所以需要在桥壳上打出上述部件安装所需要的孔洞，传统的用于工业车辆驱动桥壳的孔加工装置通过工作人员手动移动桥壳的位置，用钻机在桥壳上钻孔，既无法保证所打孔位置的精确性，同时未对桥壳进行固定，打孔时钻孔机的震动会导致一定的打孔误差，且传统桥壳打孔结束后，未对孔的内侧壁进行打磨处理，不方便主减速器、差速器等部件的安装。为了解决上述问题一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中打孔的精确性差，且未对孔的内侧壁进行打磨处理，不方便其他部件的安装问题，而提出的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括底板，所述底板的上侧四角处均固定连接有竖杆，所述底板的上侧设有安装板，所述安装板上设有与竖杆对应的贯穿口，所述贯穿口内设有连接套，所述连接套螺纹套接在竖杆上，所述连接套的端部贯穿贯穿口的端口并固定连接有限位环，所述连接套与贯穿口的内侧壁转动连接，所述安装板上安装有钻孔机构和孔壁打磨机构，所述安装板上设有两组桥壳压紧机构，两组所述桥壳压紧机构分别环绕钻孔机构和孔壁打磨机构设置，所述底板的上侧设有放置板，所述放置板的下侧四角处均设有第一滑块，所述底板上设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆，所述第一滑块与第一螺杆螺纹连接，所述第一螺杆的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮，所述放置板的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构。优选地，所述桥壳压紧机构包括插杆，所述安装板上设有与插杆对应的插口，所述插杆的下端贯穿插口并向下延伸，所述插杆贯穿的一端固定连接有压紧板，所述插杆上螺纹套接有两个锁紧环，两个所述锁紧环分别位于安装板的上下两侧。优选地，所述钻孔机构包括固定在安装板上侧的第一气缸，所述第一气缸的驱动端贯穿安装板并固定连接有第一固定板，所述第一固定板上设有与插杆对应的第一通口，位于下侧的所述锁紧环位于第一固定板的下侧，所述第一固定板的下侧固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的驱动端安装有钻头。优选地，所述第一固定板的上侧设有多个环绕第一气缸的驱动端设置的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与安装板和第一固定板固定连接。优选地，所述孔壁打磨机构包括固定在安装板上侧的第二气缸，所述第二气缸的驱动端贯穿安装板并固定连接有第二固定板，所述第二固定板上设有与插杆对应的第二通口，位于下侧的所述锁紧环位于第二固定板的下侧，所述第二固定板的下侧固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的驱动端固定连接有偏心轮，所述偏心轮的下侧设有与第二驱动电机的驱动端偏心设置的第三驱动电机，所述第三驱动电机的上侧设有第二滑块，所述偏心轮上设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁转动连接有第二螺杆，所述第二滑块与第二螺杆螺纹连接，所述第二螺杆的一端贯穿第二滑槽的内侧壁并固定连接有第二调节旋钮，所述第三驱动电机的驱动端固定连接有打磨轮。优选地，所述第二固定板的上侧设有多个环绕第二气缸驱动端设置的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与安装板和第二固定板固定连接。优选地，所述桥壳固定机构包括安装座，所述安装座的下侧设有第三滑块，所述底板上设有与第三滑块对应的第三滑槽，所述第三滑槽的内侧壁转动连接有第三螺杆，所述第三滑块与第三螺杆螺纹连接，所述第三螺杆的一端贯穿第三滑槽的内侧壁并固定连接有第三调节旋钮，所述安装座上通过转轴转动连接有衔接块，所述衔接块远离转轴的一侧固定连接有半圆形固定罩，所述半圆形固定罩远离衔接块一侧的外侧壁上固定连接有连接块，所述连接块上螺纹连接有多个锁紧螺钉，所述放置板上等距设有多个与锁紧螺钉对应的锁紧槽。优选地，所述半圆形固定罩远离衔接块一侧的下端与安装座的下侧位于同一水平面上。本专利技术中，工业车辆的驱动桥壳放置在放置板上，通过两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行固定，通过转动第一调节旋钮，从而方便第一螺杆转动，由于第一滑块与第一螺杆螺纹连接，同时第一滑块与第一滑槽的内侧壁接触，从而方便第一滑块随着第一螺杆的转动，在第一滑槽内滑动，进而方便调节放置板水平面上的横向位置，通过调节桥壳固定机构的位置，从而调节放置板上桥壳的水平面上的纵向位置，以方便钻孔机构对桥壳不同的位置进行钻孔，同时方便孔壁打磨机构对孔洞进行打磨修整，钻孔和孔壁打磨过程中，桥壳压紧机构对桥壳本体的两端进行压紧固定。本专利技术通过两个桥壳固定机构对桥壳的半轴套进行一次固定，并由桥壳压紧机构对桥壳的两个端部进行二次固定，避免了桥壳打孔过程中震动导致的打孔误差，同时通过转动螺杆调节桥壳的位置，位置调节更加准确，通过设置孔壁打磨机构，对孔洞进行打磨修整，以方便后续主减速器、差速器等部件的安装。附图说明图1为本专利技术提出的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置中钻孔机构的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置中孔壁打磨机构的结构示意图；图4为图3中A处的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置中桥壳固定机构的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置中桥壳固定机构的俯视图；图7为本专利技术提出的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置中半圆形固定罩的结构示意图。图中：1底板、2竖杆、3安装板、4连接套、5限位环、6放置板、7第一滑块、8第一螺杆、9第一调节旋钮、10第一气缸、11第一固定板、12第一驱动电机、13钻头、14第一伸缩杆、15第一弹簧、16第二气缸、17第二固定板、18第二驱动电机、19偏心轮、20第三驱动电机、21第二滑块、22第二螺杆、23第二调节旋钮、24打磨轮、25插杆、26压紧板、27锁紧环、28第二伸缩杆、29第二弹簧、30安装座、31第三滑块、32第三螺杆、33第三调节旋钮、34转轴、35衔接块、36半圆形固定罩、37连接块、38锁紧螺钉、39锁紧槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上侧四角处均固定连接有竖杆（2），所述底板（1）的上侧设有安装板（3），所述安装板（3）上设有与竖杆（2）对应的贯穿口，所述贯穿口内设有连接套（4），所述连接套（4）螺纹套接在竖杆（2）上，所述连接套（4）的端部贯穿贯穿口的端口并固定连接有限位环（5），所述连接套（4）与贯穿口的内侧壁转动连接，所述安装板（3）上安装有钻孔机构和孔壁打磨机构，所述安装板（3）上设有两组桥壳压紧机构，两组所述桥壳压紧机构分别环绕钻孔机构和孔壁打磨机构设置，所述底板（1）的上侧设有放置板（6），所述放置板（6）的下侧四角处均设有第一滑块（7），所述底板（1）上设有与第一滑块（7）对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆（8），所述第一滑块（7）与第一螺杆（8）螺纹连接，所述第一螺杆（8）的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮（9），所述放置板（6）的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构。

【技术特征摘要】
1.一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的上侧四角处均固定连接有竖杆（2），所述底板（1）的上侧设有安装板（3），所述安装板（3）上设有与竖杆（2）对应的贯穿口，所述贯穿口内设有连接套（4），所述连接套（4）螺纹套接在竖杆（2）上，所述连接套（4）的端部贯穿贯穿口的端口并固定连接有限位环（5），所述连接套（4）与贯穿口的内侧壁转动连接，所述安装板（3）上安装有钻孔机构和孔壁打磨机构，所述安装板（3）上设有两组桥壳压紧机构，两组所述桥壳压紧机构分别环绕钻孔机构和孔壁打磨机构设置，所述底板（1）的上侧设有放置板（6），所述放置板（6）的下侧四角处均设有第一滑块（7），所述底板（1）上设有与第一滑块（7）对应的第一滑槽，所述第一滑槽的内侧壁转动连接有第一螺杆（8），所述第一滑块（7）与第一螺杆（8）螺纹连接，所述第一螺杆（8）的一端贯穿第一滑槽的内侧壁并固定连接有第一调节旋钮（9），所述放置板（6）的上侧安装有对称设置的两个桥壳固定机构。2.根据权利要求1所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于，所述桥壳压紧机构包括插杆（25），所述安装板（3）上设有与插杆（25）对应的插口，所述插杆（25）的下端贯穿插口并向下延伸，所述插杆（25）贯穿的一端固定连接有压紧板（26），所述插杆（25）上螺纹套接有两个锁紧环（27），两个所述锁紧环（27）分别位于安装板（3）的上下两侧。3.根据权利要求2所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于，所述钻孔机构包括固定在安装板（3）上侧的第一气缸（10），所述第一气缸（10）的驱动端贯穿安装板（3）并固定连接有第一固定板（11），所述第一固定板（11）上设有与插杆（25）对应的第一通口，位于下侧的所述锁紧环（27）位于第一固定板（11）的下侧，所述第一固定板（11）的下侧固定连接有第一驱动电机（12），所述第一驱动电机（12）的驱动端安装有钻头（13）。4.根据权利要求3所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于，所述第一固定板（11）的上侧设有多个环绕第一气缸（10）的驱动端设置的第一伸缩杆（14），所述第一伸缩杆（14）上套设有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）的两端分别与安装板（3）和第一固定板（11）固定连接。5.根据权利要求2所述的一种工业车辆驱动桥壳的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈四海，
申请(专利权)人：合肥海源机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34