一种高温大流量引气结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种引气结构，尤其是一种用于发动机接口及环控系统之间的引气结构，属于飞机环境控制领域。一种高温大流量引气结构，所述引气结构包括单向活门、管路补偿器及管路，所述单向活门及管路补偿器依次安装于管路上，所述管路安装于发动机接口与环控系统之间。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有如下优点：加工简单、占用空间小、拆卸方便和、便于维护。

A high temperature and large flow air entraining structure

The utility model relates to an air entraining structure, in particular to an air entraining structure used between the engine interface and the ring control system, which belongs to the field of aircraft environmental control. A high temperature and large flow air entraining structure. The air entraining structure includes a one-way valve, a pipe compensator and a pipeline. The unidirectional valve and pipe compensator is installed on the pipe in turn. The pipe is installed between the engine interface and the ring control system. Compared with the prior art, the utility model has the following advantages: simple processing, small occupied space, convenient disassembly and convenient maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种高温大流量引气结构
本技术涉及一种引气结构，尤其是一种用于发动机接口及环控系统之间的引气结构，属于飞机环境控制领域。
技术介绍
环控系统是将发动机高温、高压引气进行调节以满足座舱制冷、加热和除雾等要求。环控系统需从发动机引气接口处引气，而发动机工作时会发生材料热变形和振动，故发动机引气接口位置也会发生偏移，接口位置连接处容易发生咬死，管路易与结构摩擦造成磨损。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种加工简单、占用空间小、拆卸方便和便于维护以保证发动机在任何工况下均能从发动机接口处引出大流量气体供环控系统使用的高温大流量引气结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种高温大流量引气结构，所述引气结构包括单向活门、管路补偿器及管路，所述单向活门及管路补偿器依次安装于管路上，所述管路安装于发动机接口与环控系统之间。优选的，所述管路采用不锈钢导管，端头采用扩口或焊接法兰与发动机接口、环控系统连接。单曲率弯管设计，易加工。优选的，所述管路补偿器采用柔性补偿元件。安装于单向活门之后合适位置，两端用管螺母与管路相连，用于防止金属导管因高温气体热胀冷缩引起导管破裂。优选的，所述单向活门及管路补偿器的安装位置靠近发动机接口。通过管路、单向活门和管路补偿器的相互配合，使其能保证在发动机任何工况下均能从发动机接口处引出大流量气体供环控系统使用，而不发生结构干涉及咬死等现象。本技术与现有技术相比，具有如下优点：加工简单、占用空间小、拆卸方便和、便于维护。附图说明图1是本技术实施例结构示意图。具体实施方式下面结合附图1对本技术做进一步详述：如图1所示，一种高温大流量引气结构主要包括7段管路1、2个单向活门2和2个管路补偿器3。所述管路1采用不锈钢导管，单曲率弯管设计，易加工，端头扩口或焊接法兰与发动机10接口及环控系统连接，以保证密封性；所述单向活门2安装于发动机引气口较近位置，固定于管路两端的法兰之间，用于防止从发动机压气机引出的高压热空气倒流而影响发动机正常工作；所述管路补偿器3安装于单向活门之后合适位置，用于补偿发动机工作时的热变形及位置偏移，防止发动机引气接口连接处存在应力而变形导致咬死无法拆卸。环控系统引气从发动机引气接口处引出，依次经过管路1、单向活门2、管路1、管路补偿器3、管路1，最后从左右发动机引出的两股气流汇合后供入环控系统制冷系统进行调节。通过管路、单向活门和管路补偿器的相互配合，使其能保证在发动机任何工况下均能从发动机接口处引出大流量气体供环控系统使用，而不发生结构干涉及咬死等现象。上述实施例结构简单，是本技术的优选实施方式，管路、单向活门及管路补偿器的数量及位置设定可以根据实际情况进行设定，不限于上述实施例中的描述，本领域普通技术人员在本技术的基础上所做的引申或变化，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高温大流量引气结构，其特征在于：所述引气结构包括单向活门、管路补偿器及管路，所述单向活门及管路补偿器依次安装于管路上，所述管路安装于发动机接口与环控系统之间。

【技术特征摘要】
1.一种高温大流量引气结构，其特征在于：所述引气结构包括单向活门、管路补偿器及管路，所述单向活门及管路补偿器依次安装于管路上，所述管路安装于发动机接口与环控系统之间。2.根据权利要求1所述的高温大流量引气结构，其特征在于：所述管路采用不锈钢导管，端头采...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛其模，侯鑫新，姚贺龙，乔旭东，黄永宽，刘治博，赵文婷，罗敏，周军，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36