一种摩托车车架的升降机构制造技术

一种摩托车车架的升降机构，包括液压减振装置和液压升降装置，所述液压升降装置包括进油油路和出油油路，所述进油油路包括吸油过滤器、液压油泵、进油二位二通电磁阀、进油单向阀，液压油泵一端通过吸油过滤器与油箱相连，另一端连接进油二位二通电磁阀，进油二位二通电磁阀另一端与进油单向阀相连，进油单向阀另一端与所述液压减振装置相连；所述出油油路包括出油单向阀和出油二位二通电磁阀，出油单向阀一端与所述液压减振装置相连，另一端连接出油二位二通电磁阀，出油二位二通电磁阀另一端与油箱相连。相比于现有技术，本实用新型专利技术可以提高摩托车使用者的舒适度，还可以根据行驶路面的实际情况对摩托车车架进行调节。

A lifting mechanism of a motorcycle frame

A lifting mechanism of a motorcycle frame includes a hydraulic vibration damping device and a hydraulic lifting device. The hydraulic lifting device includes an oil intake and oil production road. The oil intake circuit includes an oil suction filter, a hydraulic oil pump, an oil intake two two pass solenoid valves, an oil intake one-way valve, and the oil pump and oil pump at one end of the oil suction filter and oil. The other end of the oil inlet is connected with the oil intake one-way valve, and the other end of the oil inlet two two way valve is connected with the hydraulic damping device. The oil oil road includes the oil out one-way valve and the oil out two two pass electromagnetic valve, one end of the oil out one-way valve and the hydraulic shock absorber. The other end is connected with an oil two position two way solenoid valve, and the oil outlet two bits two way solenoid valve and the other end are connected with the oil tank. Compared with the existing technology, the utility model can improve the comfort of the motorcycle users, and can also adjust the motorcycle frame according to the actual conditions of the driving road.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架的升降机构
本技术涉及一种摩托车附件，具体涉及一种摩托车车架的升降机构。
技术介绍
随着科技的发展，越来越多的交通工具出现在人们的面前，汽车、摩托车的使用给人们的生活带来了很大的改变，主要是交通的便捷，出行的舒适性。相对汽车来说，摩托车在使用时更加灵活，不会遭遇堵车，各种路面都可行进，且油耗、维修、费用等都比汽车低，大概是汽车的十分之一，摩托车是中低阶层出行的最优的交通工具。现有的摩托车车轮安装在摩托车车架上。然而现有技术中摩托车车架的高度不可更改，在遇到颠簸的路面时，仅通过减震器来缓解路面带来的冲击，迅速吸收颠簸时产生的震动，使车辆恢复到正常行驶状态，而不能根据摩托车使用者的感受和摩托车实际行驶路面的情况来调节车架的高度，以适应每个使用者。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种可调节摩托车车架的高度的一种摩托车车架的升降机构。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种摩托车车架的升降机构，包括液压减振装置和液压升降装置，所述液压减振装置一端连接在摩托车车轮轴上，另一端连接在摩托车车架上，所述液压减振装置通过进油管、出油管与液压升降装置相连，所述液压升降装置包括进油油路和出油油路，所述进油油路包括吸油过滤器、液压油泵、进油二位二通电磁阀、进油单向阀，液压油泵一端通过吸油过滤器与油箱相连，另一端连接进油二位二通电磁阀，进油二位二通电磁阀另一端与进油单向阀相连，进油单向阀另一端与所述液压减振装置相连；所述出油油路包括出油单向阀和出油二位二通电磁阀，出油单向阀一端与所述液压减振装置相连，另一端连接出油二位二通电磁阀，出油二位二通电磁阀另一端与油箱相连。本技术通过在摩托车车轮液压减振装置上连接液压升降装置，使固定连接在摩托车车架上的液压减振装置在液压升降装置的驱动下进行升降调节，以实现摩托车车架的升降。在不需要调节摩托车车架高度的时候，液压减振装置用于缓解颠簸路面对摩托车车轮的振动冲击，当需要调节摩托车车架高度的时候，控制液压升降装置，使液压升降装置中的液压油可以连通到摩托车车轮液压减振装置中，进而实现与液压减振装置相连的摩托车车架的升降控制。相比于现有技术，本技术可以提高摩托车使用者的舒适度，还可以根据行驶路面的实际情况对摩托车车架进行调节。附图说明图1为本技术摩托车车架的升降机构的整体结构示意图。图2为本技术中液压装置的示意图。在图中：1、摩托车车轮；2、液压缸；3、活塞杆；4、进油管；5、出油管；6、摩托车车架；7、油箱；8、吸油过滤器；9、液压油泵；10、进油二位二通电磁阀；11、溢流阀；12、进油单向阀；13、出油单向阀；14、出油二位二通电磁阀。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步详细说明，并给出具体实施方式。本实施例给出了一种摩托车车架的升降机构，包括液压缸2、活塞杆3和液压升降装置。液压缸2通过进油管4、出油管5与液压升降装置相连。如图1所示，摩托车的车轮轴上连接有液压缸2伸出的活塞杆3，液压缸连接在摩托车车架6上。液压缸2上端联通有进油管4和出油管5。如图2所示，液压升降装置具有进油油路和出油油路，进油油路包括吸油过滤器8、液压油泵9、进油二位二通电磁阀10、溢流阀11、进油单向阀12，液压油泵9一端通过吸油过滤器8与油箱7相连，另一端连接进油二位二通电磁阀10，进油二位二通电磁阀10另一端与进油单向阀12相连，进油单向阀12另一端与液压缸2相连；出油油路包括出油单向阀13和出油二位二通电磁阀14，出油单向阀13一端与液压缸2相连，另一端连接出油二位二通电磁阀14，出油二位二通电磁阀14另一端与油箱7相连；液压油泵9与进油二位二通电磁阀10之间还连接有溢流阀11，溢流阀11另一端与油箱7相连。本技术中液压油泵9也可以替换为液压马达。其中进油二位二通电磁阀10用于控制进油油路的通断，出油二位二通电磁阀14控制出油油路的通断；溢流阀11的作用是防止进油油路压力过大，起到安全保护的作用。进油单向阀12和出油单向阀13的作用是防止油路中的液压油反向流动，且进油单向阀12和出油单向阀13均连接有弹簧，当弹簧的弹力与液压缸2中的压力相平衡的时候，单向阀关闭，则液压升降装置与液压缸2的油路断开，液压缸2和活塞杆3恢复成为摩托车车轮的减振装置。本技术液压装置的工作原理是：在不需要对摩托车车架进行升降时，且液压缸2和活塞杆3作为摩托车车轮的减振器使用，可以加速摩托车车架与车身振动的衰减，以改善摩托车行驶的平顺性；当需要对摩托车车架进行提升时，打开进油二位二通电磁阀10，则液压油从油箱7中被液压泵9吸入通过进油二位二通电磁阀10和进油单向阀12压入到液压缸2中，则液压缸2中的液压油增多，即可推动液压缸2内的活塞杆3向下伸出，进而使摩托车的车架相对车轮上升；当需要对摩托车车架进行下放时，则打开出油二位二通电磁阀14，则在压力差的作用下，液压缸2中的液压油从液压缸2中流出，继而通过出油单向阀13和出油二位二通电磁阀14流回油箱7中。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架的升降机构，包括液压减振装置，所述液压减振装置一端连接在摩托车车轮轴上，另一端连接在摩托车车架上，其特征在于：还包括液压升降装置，所述液压减振装置通过进油管(4)、出油管(5)与液压升降装置相连，所述液压升降装置包括进油油路和出油油路，所述进油油路包括吸油过滤器(8)、液压油泵(9)、进油二位二通电磁阀(10)、进油单向阀(12)，液压油泵(9)一端通过吸油过滤器(8)与油箱(7)相连，另一端连接进油二位二通电磁阀(10)，进油二位二通电磁阀(10)另一端与进油单向阀(12)相连，进油单向阀(12)另一端与所述液压减振装置相连；所述出油油路包括出油单向阀(13)和出油二位二通电磁阀(14)，出油单向阀(13)一端与所述液压减振装置相连，另一端连接出油二位二通电磁阀(14)，出油二位二通电磁阀(14)另一端与油箱(7)相连。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架的升降机构，包括液压减振装置，所述液压减振装置一端连接在摩托车车轮轴上，另一端连接在摩托车车架上，其特征在于：还包括液压升降装置，所述液压减振装置通过进油管(4)、出油管(5)与液压升降装置相连，所述液压升降装置包括进油油路和出油油路，所述进油油路包括吸油过滤器(8)、液压油泵(9)、进油二位二通电磁阀(10)、进油单向阀(12)，液压油泵(9)一端通过吸油过滤器(8)与油箱(7)相连，另一端连接进油二位二通电磁阀(10)，进油二位二通电磁阀(10)另一端与进油单向阀(12)相连，进油单向阀(12)另一端与所述液压减振装置相连；所述出油油路包括出油单向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文波，
申请(专利权)人：重庆迪洋科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50