基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统，包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块及用于制动箱轮的自动制动单元，所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块及自动制动单元，所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、自动制动单元，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号来控制自动制动单元启停；藉此，通过主控制器接收来自第一蓝牙模块的制动信号，控制自动制动单元启停，能够实时获取信息，具有操作方便智能、实用性强、低成本、低功耗以及安全可靠等特点。

Intelligent braking and braking device and system for box wheel based on Bluetooth Technology

The utility model relates to an intelligent brake brake device and a system for a box wheel based on Bluetooth technology, including a main controller, a power supply system, a first Bluetooth module and an automatic brake unit for the brake box. The power supply system is connected to the main controller, the first Bluetooth module and the automatic brake unit, and the power supply system is respectively connected with the main controller, the first Bluetooth module and the automatic brake unit. The main controller is connected to the first Bluetooth module and the automatic brake unit. The main controller receives signals from the first Bluetooth module to control the start and stop of the automatic brake unit. By this, the main controller receives the brake signal from the first Bluetooth module to control the automatic brake unit to start and stop, and can obtain the information in real time. It is easy to operate, intelligent, practical, low cost, low power consumption, safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统
本技术涉及一种箱轮刹车
，尤其是指一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统，其适用于行李箱等箱体上。
技术介绍
目前市面上绝大部分的行李箱，不具备行驶刹车系统，这会导致人们在机动车上放置行李时，由于机动车的制动而使行李箱在惯性的作用下迅速移动，轻者伤物，重者伤人；当前市面上也有少部分采用人工机械制动的方式对行李箱的箱轮进行制动，但是，其存在操作不便、实用性较弱、安全可靠性差等不足。因此，本技术专利申请中，申请人精心研究了一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统来解决了上述问题。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术所存在不足，主要目的在于提供一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动装置及系统，其具有操作方便智能、实用性强、低成本、低功耗以及安全可靠等特点。为实现上述之目的，本技术采取如下技术方案：一种基于蓝牙技术的箱轮用自动刹车制动装置，包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块及用于制动箱轮的自动制动单元，所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块及自动制动单元，所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、自动制动单元，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号来控制自动制动单元启停。作为一种优选方案，所述主控制器、第一蓝牙模块整合设计为BLE主控芯片。作为一种优选方案，所述电源系统包括有USB充电接口、电源充电管理电路、电源、升压模块、稳压模块，所述USB充电接口、电源充电管理电路、电源依次连接，所述电源分别连接于升压模块、稳压模块，所述稳压模块连接于前述BLE主控芯片，所述升压模块连接于前述自动制动单元。作为一种优选方案，所述自动制动单元包括主轮自动制动单元和副轮自动制动单元，所述主轮自动制动单元和BLE主控芯片连接，前述升压模块分别连接主动自动制动单元、副轮自动制动单元，所述副轮自动制动单元连接有副轮RF接收模块，前述BLE主控芯片还连接有主轮RF发射模块，所述主轮RF发射模块和副轮RF接收模块无线连接。一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动系统，包括有移动终端及装设于箱轮上的自动刹车制动装置；其中，自动刹车制动装置包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块及用于制动箱轮的自动制动单元，所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块及自动制动单元，所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、自动制动单元；所述移动终端具有第二蓝牙模块，所述第一蓝牙模块与第二蓝牙模块相互无线通信连接，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号来控制自动制动单元启停。作为一种优选方案，所述主控制器、第一蓝牙模块整合设计为BLE主控芯片。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言：通过主控制器接收来自第一蓝牙模块的制动信号，控制自动制动单元启停，能够实时获取信息，具有操作方便智能、实用性强、低成本、低功耗以及安全可靠等特点。附图说明图1是本技术之实施例一的大致连接框图；图2是本技术之实施例二的详细连接控制框图；图3是本技术之实施例三的详细连接控制框图；图4是本技术之实施例四的详细连接控制框图；图5是一代表性刹车制动装置的具体机械结构组装示图；图6是图5所示结构的分解示图；图7是图5所示结构中马达与滑动块的联动关系示图；图8是图5所示结构中制动机构应用于箱轮上的结构示图。附图标号说明：10、主控制器20、电源系统21、USB充电接口22、电源充电管理电路23、电源24、升压模块25、稳压模块30、第一蓝牙模块40、自动制动单元401、主轮自动制动单元402、副轮自动制动单元403、副轮RF接收模块41、刹车线42、刹车板421、枢接点422、第一旋转臂423、第二旋转臂424、定位柱43、扭簧44、滑动块441、齿条部50、移动终端51、第二蓝牙模块60、BLE主控芯片61、主轮RF发射模块。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步描述。请参照图1至图8所示，其显示出了本技术之多种实施例的具体结构。自动刹车制动装置，包括有主控制器10、电源系统20、第一蓝牙模块30及用于制动箱轮的自动制动单元40，其中:如图1所示，在实施例一中，所述电源系统20分别供电连接于主控制器10、第一蓝牙模块30及自动制动单元40，所述主控制器10分别连接于第一蓝牙模块30、自动制动单元40，所述主控制器10依第一蓝牙模块30接收信号来控制自动制动单元40启停，所述主控制器10通常连接有晶振；在实施例二至四中，所述电源系统20包括有USB充电接口21、电源充电管理电路22、电源23、升压模块24、稳压模块25，所述USB充电接口21、电源充电管理电路22、电源23依次连接，所述电源23分别连接于升压模块24、稳压模块25；如图2所示，在实施例二中，一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动系统，包括移动终端50及装设于箱轮上的自动刹车制动装置；所述移动终端50具有第二蓝牙模块51，所述第一蓝牙模块30与第二蓝牙模块51相互无线通信连接；优选地，所述主控制器10、第一蓝牙模块30整合设计为BLE主控芯片60；所述BLE主控芯片60分别连接前述稳压模块25和第二蓝牙模块51，前述升压模块24连接于前述自动制动单元40；所述BLE主控芯片60接收来自第二蓝牙模块51的信号，从而控制自动制动单元40启停。如图3所示，在实施例三中，一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动系统，包括移动终端50及装设于箱轮上的自动刹车制动装置；所述移动终端50具有第二蓝牙模块51，所述第一蓝牙模30块与第二蓝牙模块51相互无线通信连接，具有低功耗、低成本的特点；优选地，所述主控制器10、第一蓝牙模块30整合设计为BLE主控芯片60；所述BLE主控芯片60分别连接前述稳压模块25和第二蓝牙模块51，前述升压模块24连接于前述自动制动单元40；在具体设计时，箱轮通常设计有前轮、后轮（此处，也可称作为主轮、副轮，当然，主轮、副轮并不限于一一对应前轮、后轮）；所述自动制动单元40包括主轮自动制动单元401和副轮自动制动单元402，前述BLE主控芯片60分别连接主轮自动制动单元401和副轮自动制动单元402，前述升压模块24分别连接主轮自动制动单元401和副轮自动制动单元402；所述BLE主控芯片60接收来自第二蓝牙模块51的信号，从而控制主轮自动制动单元401、副轮自动制动单元402启停。如图4所示，在实施例四中，一种基于蓝牙技术的箱轮用智能刹车制动系统，包括移动终端50及装设于箱轮上的自动刹车制动装置；所述移动终端50具有第二蓝牙模块51，所述第一蓝牙模块30与第二蓝牙模块51相互无线通信连接；优选地，所述主控制器10、第一蓝牙模块30整合设计为BLE主控芯片60；所述BLE主控芯片60分别连接前述稳压模块25和第二蓝牙模块51，前述升压模块24连接于前述自动制动单元40；在具体设计时，箱轮通常设计有前轮、后轮（此处，也可称作为主轮、副轮，当然，主轮、副轮并不限于一一对应前轮、后轮）；所述自动制动单元40包括主轮自动制动单元401和副轮自动制动单元402，所述主轮自动制动单元401和BLE主控芯片60连接，前述升压模块24分别连接主动自动制动单元41、副轮自动制动单元402，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于蓝牙技术的箱轮用自动刹车制动装置，其特征在于：包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块及用于制动箱轮的自动制动单元，所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块及自动制动单元，所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、自动制动单元，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号来控制自动制动单元启停。

【技术特征摘要】
1.一种基于蓝牙技术的箱轮用自动刹车制动装置，其特征在于：包括有主控制器、电源系统、第一蓝牙模块及用于制动箱轮的自动制动单元，所述电源系统分别供电连接于主控制器、第一蓝牙模块及自动制动单元，所述主控制器分别连接于第一蓝牙模块、自动制动单元，所述主控制器依第一蓝牙模块接收信号来控制自动制动单元启停。2.根据权利要求1所述的一种基于蓝牙技术的箱轮用自动刹车制动装置，其特征在于：所述主控制器、第一蓝牙模块整合设计为BLE主控芯片。3.根据权利要求2所述的一种基于蓝牙技术的箱轮用自动刹车制动装置，其特征在于：所述电源系统包括有USB充电接口、电源充电管理电路、电源、升压模块、稳压模块，所述USB充电接口、电源充电管理电路、电源依次连接，所述电源分别连接于升压模块、稳压模块，所述稳压模块连接于前述BLE主控芯片，所述升压模块连接于前述自动制动单元。4.根据权利要求3所述的一种基于蓝牙技术的箱轮用自动刹车制动装置，其特征在于：所述自动制动单元包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢志勇，
申请(专利权)人：东莞市美而美旅行用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44