一种汽车可折叠多功能随车工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车可折叠多功能随车工具，包括：主体，轴向贯穿有第一装配槽，所述第一装配槽的第一开口端形成有内六角孔，所述第一装配槽的第二开口端凸设有第一内凸环，所述主体于所述第一装配槽的第二开口端形成有缺口；转臂，同轴装配于所述第一装配槽内，包括球头部和杆身部，所述球头部靠近所述第一装配槽的第一开口端设置，所述球头部的外圆周面上径向凹设有第一圆环槽，所述第一圆环槽内装配有第一橡胶阻尼环。本实用新型专利技术体积小，力臂大，重量轻，使用及携带方便，可代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆部件，既降低了制造成本，只占用了少量的车内存放空间，还降低了车辆的重量。

A foldable multifunction vehicle

The utility model discloses a foldable multifunction vehicle tool, including a main body, a first assembly groove in which the first assembly slot of the first assembly groove is formed with an inner six angle hole, and the second opening end of the first assembly groove is provided with a first inner convex ring, and the main body is second open of the first assembly groove. A gap is formed at the end of the mouth; the arm is assembled in the first assembly slot, including the ball head and the rod body. The ball head is close to the first opening end of the first assembly groove, the radial concave of the outer circumference of the ball head is provided with a first ring groove, and the first round ring groove is equipped with a first rubber damping ring. The utility model has the advantages of small size, large arm, light weight, easy to use and portable. It can replace the wheel nut sleeve wrench and the lever part of the nut sleeve wrench used by the vehicle with the vehicle tools. It not only reduces the manufacturing cost, only occupies a small amount of storage space in the car, but also reduces the weight of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车可折叠多功能随车工具
本技术涉及汽车随车工具，特别是一种汽车可折叠多功能随车工具。
技术介绍
汽车随车工具为了满足车辆应急更换轮胎时拆卸固定轮胎的螺母的需求，配备了轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆及液压千斤顶操纵杆等部件，既增加了制造成本，又占用了大量的车内存放空间，还增加了车辆的重量，造成了大量的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车可折叠多功能随车工具，以解决现有技术中的技术问题，它能够代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆。本技术提供了一种汽车可折叠多功能随车工具，包括：主体，轴向贯穿有第一装配槽，所述第一装配槽的第一开口端形成有内六角孔，所述第一装配槽的第二开口端凸设有第一内凸环，所述主体于所述第一装配槽的第二开口端形成有缺口；转臂，同轴装配于所述第一装配槽内，包括球头部和杆身部，所述球头部靠近所述第一装配槽的第一开口端设置，所述球头部的外圆周面上径向凹设有第一圆环槽，所述第一圆环槽内装配有第一橡胶阻尼环。如上所述的汽车可折叠多功能随车工具，其中，优选的是，所述第一装配槽内还同轴装配有加力杆，所述加力杆轴向贯穿有第二装配槽，所述转臂可滑移的装配于所述第二装配槽内，所述第二装配槽于靠近所述球头部的一端凸设有第二内凸环，所述杆身部于背离所述球头部的一端径向凹设有第二圆环槽，所述第二圆环槽内装配有第二橡胶阻尼环。如上所述的汽车可折叠多功能随车工具，其中，优选的是，所述第二装配槽的背离所述第二内凸环的一端形成有U形缺口。如上所述的汽车可折叠多功能随车工具，其中，优选的是，所述主体于第一装配槽的第一开口端装配有堵头，所述堵头的中心处贯穿有内圆孔。与现有技术相比，本技术体积小，力臂大，重量轻，使用及携带方便，可代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆部件，既降低了制造成本，只占用了少量的车内存放空间，还降低了车辆的重量。附图说明图1是本技术的剖视图；图2是图1的A向视图；图3是加力杆的轴测图；图4是转臂的轴测图；图5是主体的轴测图；图6是本技术的一种使用状态示意图；图7是本技术的另一种使用状态示意图。附图标记说明：1-主体，2-第一装配槽，3-内六角孔，4-第一内凸环，5-缺口，6-转臂，7-球头部，8-杆身部，9-第一圆环槽，10-第一橡胶阻尼环，11-加力杆，12-第二装配槽，13-第二内凸环，14-第二圆环槽，15-第二橡胶阻尼环，16-U形缺口，17-堵头，18-内圆孔。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图1至图5所示，本技术的实施例提供了一种汽车可折叠多功能随车工具，包括：主体1，优选为柱体，以方便加工和存放，轴向贯穿有第一装配槽2，所述第一装配槽2优选为柱形槽，且与主体1同轴设置，所述第一装配槽2的第一开口端形成有内六角孔3，所述第一装配槽2的第二开口端凸设有第一内凸环4，所述主体1于所述第一装配槽2的第二开口端形成有缺口5。转臂6，同轴装配于所述第一装配槽2内，且可沿第一装配槽2的轴向滑移，包括球头部7和杆身部8，所述球头部7靠近所述第一装配槽2的第一开口端设置，所述球头部7的外圆周面上径向凹设有第一圆环槽9，所述第一圆环槽9内装配有第一橡胶阻尼环10，第一橡胶阻尼环10与所述第一装配槽2形成过盈配合，对转臂6在主体1的第一装配槽2中的移动起到一定的阻尼作用。由于第一橡胶阻尼环10的外径大于所述第一内凸环4的内径，所以转臂6不能脱出。参见图5，当需要应急拆装轮胎时，将转臂6上拉出到第一橡胶阻尼环10与第一内凸环4接触时，将转臂6绕转臂6的球头部7沿着缺口5转动到与主体1轴线成90度角，将主体1上的内六角孔3套入需拆装的轮胎螺母上，轮胎螺栓可穿到第一装配槽2中，转动转臂6即可对轮胎螺母进行拆装操作。所述第一装配槽2内还同轴装配有加力杆11，所述加力杆11的外径小于所述第一内凸环4的内径，所以在第一装配槽2内可自由滑移，请参照图3所示，所述加力杆11轴向贯穿有第二装配槽12，所述转臂6可滑移的装配于所述第二装配槽12内，所述第二装配槽12于靠近所述球头部7的一端凸设有第二内凸环13，所述杆身部8于背离所述球头部7的一端径向凹设有第二圆环槽14，所述第二圆环槽14内装配有第二橡胶阻尼环15。第二橡胶阻尼环15与所述第二装配槽12形成过盈配合，对加力杆11在第二装配槽12中的移动起到一定的阻尼作用。由于第二橡胶阻尼环15的外径大于所述第二内凸环13的内径，所以加力杆11不能脱出。通过设置加力杆11，起到两方面作用，其一，在拆装轮胎时，由于有加力杆11，使转动力臂较大，操作较省力；其二，在用作液压千斤顶操作杆时候，将加力杆11从转臂6上拉出到第二橡胶阻尼环15与加力杆11的第二内凸环13接触时，带动转臂6一道拉出到转臂6的球头部7与主体1上的第一内凸环4接触，即可作为液压千斤顶操纵杆使用。进一步地，所述第二装配槽12的背离所述第二内凸环13的一端形成有U形缺口16，U形缺口16对称设于加力杆11上，可以打开和关闭液压千斤顶的保险钮。为了防止转臂6从内六角孔3处脱出，所述主体1于第一装配槽2的第一开口端装配有堵头17，所述堵头17的中心处贯穿有内圆孔18，以方便轮胎螺栓插入。装配时，首先在将加力杆11套入转臂6上，在转臂6的杆身部8的第二圆环槽14上套上第二橡胶阻尼环15，使加力杆11可以在转臂6上滑动，第二橡胶阻尼环15使加力杆11无法从转臂6上脱出，同时第二橡胶阻尼环15与第二装配槽12形成过盈配合，使加力杆11在转臂6上滑动有一定的阻尼，然后再在转臂6的球头部7的第一圆环槽9上套上第一橡胶阻尼环10，将转臂6与加力杆11、第一橡胶阻尼环10和第二橡胶阻尼环15一道从主体1的内六角孔3穿到第一装配槽2中，由于第一橡胶阻尼环10与第一装配槽2为过盈配合，对转臂6在第一装配槽2中的移动起到一定的阻尼作用，最后将堵头17塞入主体1的内六角孔3内，堵头17与第一内凸环4一道限制了转臂6从第一装配槽2中脱出，完成了本随车工具的组装工作。该工具结构简单，旋转力臂较长，体积小，重量轻，携带方便，非常适合中型车辆作为随车工具使用。当需要应急拆装轮胎时，请参照图6，将加力杆11从转臂6上拉出到第二橡胶阻尼环15与加力杆11的第二内凸环13接触时，带动转臂6一道拉出到转臂6的球头部7与主体1上的第一内凸环4接触，将加力杆11和转臂6绕转臂6的球头部7沿着缺口5转动到与主体1轴线成90度角，将主体1上的内六角孔3套入需拆装的轮胎螺母上，轮胎螺栓可穿到第一装配槽2中，转动转臂6即可对轮胎螺母进行拆装操作。请参照图6，将加力杆11从转臂6上拉出到第二橡胶阻尼环15与加力杆11的第二内凸环13接触时，带动转臂6一道拉出到转臂6的球头部7与主体1上的第一内凸环4接触，即可作为液压千斤顶操纵杆使用。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车可折叠多功能随车工具，其特征在于，包括：主体(1)，轴向贯穿有第一装配槽(2)，所述第一装配槽(2)的第一开口端形成有内六角孔(3)，所述第一装配槽(2)的第二开口端凸设有第一内凸环(4)，所述主体(1)于所述第一装配槽(2)的第二开口端形成有缺口(5)；转臂(6)，同轴装配于所述第一装配槽(2)内，包括球头部(7)和杆身部(8)，所述球头部(7)靠近所述第一装配槽(2)的第一开口端设置，所述球头部(7)的外圆周面上径向凹设有第一圆环槽(9)，所述第一圆环槽(9)内装配有第一橡胶阻尼环(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车可折叠多功能随车工具，其特征在于，包括：主体(1)，轴向贯穿有第一装配槽(2)，所述第一装配槽(2)的第一开口端形成有内六角孔(3)，所述第一装配槽(2)的第二开口端凸设有第一内凸环(4)，所述主体(1)于所述第一装配槽(2)的第二开口端形成有缺口(5)；转臂(6)，同轴装配于所述第一装配槽(2)内，包括球头部(7)和杆身部(8)，所述球头部(7)靠近所述第一装配槽(2)的第一开口端设置，所述球头部(7)的外圆周面上径向凹设有第一圆环槽(9)，所述第一圆环槽(9)内装配有第一橡胶阻尼环(10)。2.根据权利要求1所述的汽车可折叠多功能随车工具，其特征在于：所述第一装配槽(2)内还同轴装配有加力杆(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙光仙，陈正江，姜超，左印波，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34