一种防护式汽车金属部件制造技术

本发明专利技术公开了一种防护式汽车金属部件，包括轮毂本体，所述轮毂本体的轮毂内圈设置有一圈圆形凹槽，轮毂本体的安装螺孔设置在凹槽内；还包括与圆形凹槽形状大小相对应的圆环，所述圆环活动安装在凹槽内，圆环上设置有与安装螺孔位置相对应的通孔；所述圆环内置有锁体，锁体的钥匙孔位于圆环表面，所述锁体的锁舌弹出以后伸出圆环外圈边沿；所述凹槽内设置有与锁舌相对应的插槽，插槽的位置满足锁舌插入插槽后，通孔与安装螺孔之间彼此错开。本方案能够能有效防止车辆轮毂被盗。

A protective metal part of a car

The invention discloses a protective automobile metal part, including the hub body. The hub inner ring of the hub body is arranged with a circle groove, and the installation nut of the hub body is arranged in the groove, and a circular ring is also included in the shape of the circular groove, and the ring is arranged in a groove, and the ring is set on the ring. There is a hole that corresponds to the position of the screw hole. The ring is equipped with a lock, the key hole of the lock is located on the ring surface, and the lock tongue of the lock projecting out of the outer rim of the outer ring. The slot in the groove is provided with a slot corresponding to the lock tongue, and the position of the slot is satisfied after the lock tongue is inserted into the slot, through the hole and the installation of the screw hole. Between each other. The scheme can effectively prevent the theft of vehicle wheels.

【技术实现步骤摘要】
一种防护式汽车金属部件
本专利技术涉及车辆轮毂领域，尤其涉及一种防护式汽车金属部件。
技术介绍
就目前而言，社会上的车辆已经越来越多，对于车辆的管理和照看则显得心有余而力不足。许多车主在外停车都找不到正规的停车场，只能将车辆随意停在马路边。目前存在的问题在于：随意将车辆停放在路边，存在较大的安全隐患，现在小偷越来越猖獗，经常出现车辆被盗的情况，随着车辆防盗技术的提升，车辆被盗的案件逐渐降低，但是却出现单独偷盗车辆轮毂的问题。此外，目前存在一种具备轮毂盖结构的轮毂，轮毂盖通过锁体与轮毂锁闭，但是该技术中轮毂盖的结构较大，容易被撬开，因此安全性能非常低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种防护式汽车金属部件，能有效防止车辆轮毂被盗。本专利技术通过以下技术手段解决上述技术问题：一种防护式汽车金属部件，包括轮毂本体，所述轮毂本体的轮毂内圈设置有一圈圆形凹槽，轮毂本体的安装螺孔设置在凹槽内；还包括与圆形凹槽形状大小相对应的圆环，所述圆环活动安装在凹槽内，圆环上设置有与安装螺孔位置相对应的通孔；所述圆环内置有锁体，锁体的钥匙孔位于圆环表面，所述锁体的锁舌弹出以后伸出圆环外圈边沿；所述凹槽内设置有与锁舌相对应的插槽，插槽的位置满足锁舌插入插槽后，通孔与安装螺孔之间彼此错开。达到的技术效果是：轮毂通过安装螺孔安装在车辆上，在安装过程中，旋转圆环使得圆环上的通孔与安装螺孔一一对应，此时将螺栓插入安装螺孔内进行安装，安装完成后旋转圆环，使圆环上的通孔与安装螺孔之间彼此错开，再通过圆环上的锁体进行锁闭则实现了轮毂的防盗。进一步的，所述凹槽的结构外窄内宽。其目的是防止圆环脱落。更进一步的，所述通孔的口径大于安装螺孔的口径。该设计的目的是方便螺栓的安装。优选的，所述通孔的数量等于安装螺孔的数量。进一步的，所述通孔的位置与安装螺孔的位置一一对应。优选的，所述通孔的数量和安装螺孔的数量均为五个。优选的，所述凹槽的深度位于0.5～1cm之间。凹槽过深会影响轮毂的安全性能。更进一步的，所述圆环的厚度小于凹槽的深度。保证螺栓安装以后，圆环还能在凹槽内转动。进一步的，所述锁舌弹出以后与圆环所在平面平行。本专利技术的有益效果：和现有的防盗轮毂相比较，本方案中的防盗轮毂不仅结构简单，而且防盗性能得到增加。由于圆环是嵌入在轮毂内圈的凹槽内，而且凹槽结构是外窄内宽，因此根本无法撬动圆环，只能以旋转的方式才能打开圆环对螺栓的隔离，而要旋转圆环根本找不到支撑点来进行旋转操作，因此大大提高了其防盗能力。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1沿A-A线的剖面图；图3是本专利技术中圆环的结构示意图。具体实施方式以下将结合附图对本专利技术进行详细说明：如图1、图2所示：一种防护式汽车金属部件，包括轮毂本体1，轮毂本体1的轮毂内圈101设置有一圈圆形凹槽102，轮毂本体1的安装螺孔103设置在凹槽10内。还包括与圆形凹槽102形状大小相对应的圆环2，圆环2的结构如图3所示。上述圆环2活动安装在凹槽102内，使得可以圆环2可以在凹槽102内旋转，为了方便轮毂的安装，在圆环2上设置有与安装螺孔103位置相对应的通孔201，安装时通过通孔201将螺栓插入安装螺孔103内。为了防止圆环2从上述凹槽102内脱落，上述凹槽102设计成外窄内宽的结构，使得凹槽102的外沿形成凸起，挡住圆环2脱落。为了实现轮毂的防盗功能，上述圆环2内置有锁体3，锁体3的钥匙孔位于圆环2表面，锁体3的锁舌301弹出以后伸出圆环2外圈边沿；同时凹槽102内设置有与锁舌301相对应的插槽104，插槽104的位置满足锁舌301插入插槽104后，通孔201与安装螺孔103之间彼此错开。其中作为本实施例的最佳设计方案，锁舌301弹出以后与圆环2所在平面保持平行。当圆环2锁死后，通孔201与安装螺孔103位置错开，使得螺栓位于圆环2的遮挡之下，外界无法接触到螺栓，从而达到防盗的效果。为了方便螺栓的安装，本实施例中还做了一些细微改动，例如通孔201的口径大于安装螺孔103的口径，同时通孔201的位置与安装螺孔103的位置一一对应。安装时无需左右旋转圆环2就可以实现安装。本实施例中，通孔201的数量等于安装螺孔103的数量，均为五个。最后值得强调的是，由于螺栓安装后螺帽留在外面，因此凹槽102的深度必须大于圆环2的厚度，才能满足安装的需要，但是凹槽102深度过深对于轮毂的安全性能会造成一定的影响，因此本实施例中，凹槽102的深度设计在0.5～1cm之间。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本专利技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防护式汽车金属部件，包括轮毂本体（1），其特征在于：所述轮毂本体（1）的轮毂内圈（101）设置有一圈圆形凹槽（102），轮毂本体（1）的安装螺孔（103）设置在凹槽（102）内；还包括与圆形凹槽（102）形状大小相对应的圆环（2），所述圆环（2）活动安装在凹槽（102）内，圆环（2）上设置有与安装螺孔（103）位置相对应的通孔（201）；所述圆环（2）内置有锁体（3），锁体（3）的钥匙孔位于圆环（2）表面，所述锁体（3）的锁舌（301）弹出以后伸出圆环（2）外圈边沿；所述凹槽（102）内设置有与锁舌（301）相对应的插槽（104），插槽（104）的位置满足锁舌（301）插入插槽（104）后，通孔（201）与安装螺孔（103）之间彼此错开。

【技术特征摘要】
1.一种防护式汽车金属部件，包括轮毂本体（1），其特征在于：所述轮毂本体（1）的轮毂内圈（101）设置有一圈圆形凹槽（102），轮毂本体（1）的安装螺孔（103）设置在凹槽（102）内；还包括与圆形凹槽（102）形状大小相对应的圆环（2），所述圆环（2）活动安装在凹槽（102）内，圆环（2）上设置有与安装螺孔（103）位置相对应的通孔（201）；所述圆环（2）内置有锁体（3），锁体（3）的钥匙孔位于圆环（2）表面，所述锁体（3）的锁舌（301）弹出以后伸出圆环（2）外圈边沿；所述凹槽（102）内设置有与锁舌（301）相对应的插槽（104），插槽（104）的位置满足锁舌（301）插入插槽（104）后，通孔（201）与安装螺孔（103）之间彼此错开。2.根据权利要求1所述的一种防护式汽车金属部件，其特征在于：所述凹槽（102）的结构外窄内宽。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣静，
申请(专利权)人：荣静，
类型：发明
国别省市：重庆,50