车辆用照明装置以及车辆用灯具制造方法及图纸

本实用新型专利技术要解决的技术问题在于提供一种能够提高绝缘部固定的可靠性的车辆用照明装置以及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座；发光部，其设置在所述灯座的一侧端部，所述发光部具有发光元件；绝缘部，其包含树脂，所述绝缘部设置于形成在所述灯座的孔的内部；供电端子，其具有导电性，所述供电端子在所述绝缘部的内部延伸，所述供电端子的一侧端部从所述绝缘部突出并与所述发光部电连接；熔融部，其与所述孔的内壁面及所述绝缘部的至少一侧端面连接。

Lighting fixtures for vehicles and lamps for vehicles

The technical problem to be solved by the utility model is to provide a vehicle lighting device and a vehicle lamp for improving the reliability of the insulation part. The vehicle lighting device for the implementation includes a lamp holder, a light emitting part, which is set at one end of the lamp holder, and the light emitting part has a light emitting element; the insulation part contains a resin, and the insulating part is arranged inside the hole formed in the lamp holder; the power supply end has electrical conductivity and the power supply end. An inner end part of the power supply terminal is protruded from the insulation part and electrically connected with the light emitting part, which is connected with the inner wall of the hole and at least side end face of the insulation part.

【技术实现步骤摘要】
车辆用照明装置以及车辆用灯具
本技术的实施方式涉及一种车辆用照明装置以及车辆用灯具。
技术介绍
有一种车辆用照明装置具备：灯座；发光部，其设置在灯座的一侧端部且具有发光二极管(LED：LightEmittingDiode)；供电端子，其设置在灯座的内部，并且供电端子的一侧端部与发光部电连接。发光二极管中产生的热量主要经由灯座向外部释放。因此，灯座由金属或高导热性树脂等导热系数较高的材料制成。此时，金属或高导热性树脂等导热系数较高的材料有时会具有导电性。因此，在灯座与供电端子之间设置有由具有绝缘性的树脂形成的绝缘部。绝缘部压入于设置在灯座的孔中。在此，由彼此不同的材料制成的灯座和绝缘部的热膨胀量(或热收缩量)也彼此不同。并且，在车辆用照明装置为设置在汽车的车辆用照明装置时，其使用环境在-40℃～85℃的温度范围中变化。由于使用环境的温度发生变化，因此在绝缘部和灯座上反复产生不同量的热膨胀和热收缩，可能会导致压入有绝缘部的孔的截面尺寸变大或绝缘部的截面尺寸变小。若压入有绝缘部的孔的截面尺寸变大或绝缘部的截面尺寸变小，则在灯座与绝缘部之间会产生微小间隙，可能会导致灯座与绝缘部之间的接合强度下降。对此，期待研发一种能够提高绝缘部固定的可靠性的技术。专利文献1：日本特开2014-38731号公报
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种能够提高绝缘部固定的可靠性的车辆用照明装置以及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座；发光部，其设置在所述灯座的一侧端部，所述发光部具有发光元件；绝缘部，其包含树脂，所述绝缘部设置于形成在所述灯座的孔的内部；供电端子，其具有导电性，所述供电端子在所述绝缘部的内部延伸，所述供电端子的一侧端部从所述绝缘部突出并与所述发光部电连接；熔融部，其与所述孔的内壁面及所述绝缘部的至少一侧端面连接。其中，所述熔融部的所述绝缘部侧的端部与所述绝缘部的端面融合在一起。其中，所述熔融部的所述绝缘部侧的端部与所述绝缘部形成为一体。其中，所述孔的内壁面由树脂制成，所述熔融部的所述孔的内壁面侧的端部与所述孔的内壁面融合在一起。其中，所述孔的内壁面由金属制成，所述熔融部的所述孔的内壁面侧的端部进入到形成于所述孔的内壁面的凹凸的内部。其中，所述孔的内壁面由金属制成，所述熔融部的所述孔的内壁面侧的端部与所述孔的内壁面化学键合。实施方式所涉及的车辆用灯具具备：上述车辆用照明装置；框体，供所述车辆用照明装置安装。根据本技术的实施方式，可以提供一种能够提高绝缘部固定的可靠性的车辆用照明装置以及车辆用灯具。附图说明图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置1的示意立体图。图2是车辆用照明装置1的示意分解图。图3(a)是图1中车辆用照明装置1的A-A线剖视图。图3(b)是图3(a)中的B部的示意放大图。图4(a)及图4(b)是用于例示熔融部40的形成的示意剖视图。图5是用于例示车辆用灯具100的局部示意剖视图。图中：1-车辆用照明装置、10-灯座、10a-孔，11-安装部、12-接合销、13-凸缘、14-散热片、20-发光部、21-基板、22-发光元件、30-供电部、31-供电端子、32-绝缘部、32a-端面、32b-端面、40-熔融部、41-凸部、41a部件、100-车辆用灯具、101-框体。具体实施方式以下，参照附图对实施方式进行例示。另外，在各附图中，对相同的构成要件标注相同的符号并适当省略详细说明。(车辆用照明装置)本实施方式所涉及的车辆用照明装置1例如可以设置于汽车或轨道车辆等。作为设置于汽车的车辆用照明装置1，例如可以使用于前组合灯(例如，日间行车灯(DRL：DaytimeRunningLamp)、示宽灯、转向灯等适当组合在一起的组合灯)、后组合灯(例如，刹车灯、尾灯、转向灯、倒车灯、雾灯等适当组合在一起的组合灯)等。但是，车辆用照明装置1的用途并不只限定于此。图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置1的示意立体图。图2是车辆用照明装置1的示意分解图。图3(a)是图1中车辆用照明装置1的A-A线剖视图。另外，为了避免繁杂，在图3(a)中简化了发光部20。图3(b)是图3(a)中的B部的示意放大图。如图1至图3(b)所示，车辆用照明装置1设置有灯座10、发光部20、供电部30及熔融部40。灯座10具有安装部11、接合销12、凸缘13以及散热片14。安装部11设置于凸缘13的与设置有散热片14的一侧相反一侧的表面上。安装部11的外形形状可以为柱状。安装部11的外形形状例如为圆柱状。安装部11具有在与凸缘13侧相反一侧的端面开口的凹部11a。发光部20设置于凹部11a的底面11a1上。在安装部11的外侧表面设置有接合销12。接合销12向车辆用照明装置1的外侧突出。接合销12与凸缘13对峙。接合销12设置有多个。接合销12在将车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100的框体101上时使用。接合销12用作扭锁。凸缘13呈板状。凸缘13例如可以呈圆板状。凸缘13的外侧表面位于比接合销12的外侧表面更靠车辆用照明装置1的外侧。散热片14设置在凸缘13的与设置有安装部11的一侧相反一侧的表面上。散热片14可以设置有多个。多个散热片14可以设置成彼此平行。散热片14可以呈平板状。并且，在灯座10设置有孔10a及与该孔10a连通的孔10b。在孔10a的内部设置有绝缘部32。具有密封部件105a的连接器105插入于孔10b。因此，孔10b的截面形状对应于具有密封部件105a的连接器105的截面形状。发光部20中产生的热量主要经由安装部11及凸缘13而传递到散热片14。传递到散热片14的热量主要从散热片14向外部释放。因此，考虑到要向外部传递发光部20中产生的热量，优选由导热系数较高的材料制成灯座10。导热系数较高的材料例如可以使用铝等金属或高导热性树脂等。此时，灯座10可以包含金属及高导热性树脂中的至少一种。高导热性树脂例如为在PET(Polyethyleneterephthalate/聚对苯二甲酸乙二醇酯)或尼龙等树脂中混合由导热系数较高的氧化铝或碳等构成的填料而成的树脂。并且，若使用高导热性树脂制作灯座10，则能够有效地释放发光部20中产生的热量，并且能够实现轻量化。发光部20具有基板21、发光元件22、电阻23及控制元件24。基板21设置在凹部11a的底面11a1上。基板21呈平板状。基板21的平面形状例如可以为四边形。基板21的材料或结构并不受特别限定。例如，可以由陶瓷(例如，氧化铝或氮化铝等)等无机材料、酚醛纸或玻璃环氧等有机材料等制成基板21。并且，基板21也可以是用绝缘性材料包覆金属板表面而成的基板。另外，在用绝缘性材料包覆金属板表面的情况下，绝缘性材料可以是由有机材料构成的绝缘性材料，也可以是由无机材料构成的绝缘性材料。在发光元件22的发热量较高的情况下，从散热的角度出发，优选使用导热系数较高的材料制成基板21。作为导热系数较高的材料，可例举出氧化铝或氮化铝等陶瓷、高导热性树脂、用绝缘性材料包覆金属板表面而成的材料等。并且，基板21可以是单层结构也可以是多层结构。并且，在基板21的表面设置有配线图案21a。配线图案21a例如可以由以银为主要成分的材料形成。配线图案21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：灯座；发光部，其设置在所述灯座的一侧端部，所述发光部具有发光元件；绝缘部，其包含树脂，所述绝缘部设置于形成在所述灯座的孔的内部；供电端子，其具有导电性，所述供电端子在所述绝缘部的内部延伸，所述供电端子的一侧端部从所述绝缘部突出并与所述发光部电连接；熔融部，其与所述孔的内壁面及所述绝缘部的至少一侧端面连接。

【技术特征摘要】
2016.10.11 JP 2016-1999421.一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：灯座；发光部，其设置在所述灯座的一侧端部，所述发光部具有发光元件；绝缘部，其包含树脂，所述绝缘部设置于形成在所述灯座的孔的内部；供电端子，其具有导电性，所述供电端子在所述绝缘部的内部延伸，所述供电端子的一侧端部从所述绝缘部突出并与所述发光部电连接；熔融部，其与所述孔的内壁面及所述绝缘部的至少一侧端面连接。2.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，所述熔融部的所述绝缘部侧的端部与所述绝缘部的端面融合在一起。3.根据权利要求1所述的车辆用照明装置，其特征在于，所述熔融部的所述绝...

【专利技术属性】
技术研发人员：日野清和，
申请(专利权)人：东芝照明技术株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP