一种轴承密封端盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轴承密封端盖，包括骨架及固定在骨架上的密封圈，所述的骨架为环形结构，其外圈与轴承外圈固定连接或者卡装连接，所述的密封圈的位于骨架的内圈内的部分设置有多个内唇边，多个内唇边上下布置，自上而下第二个内唇边及其以下的内唇边上设置有透孔。本实用新型专利技术是密封端盖的与轴承内圈接触的密封唇边的中部上设置透孔，使用时，轴承内腔内的润滑油脂沿透孔进入密封唇边与轴承内圈之间，润滑油脂以透孔为中心，向两侧流动，从而缩短润滑油脂的流动距离，使润滑油脂能够布满轴承内圈与密封唇边之间，密封唇边与轴承内圈得到充分的润滑，提高润滑效果，降低摩擦力，从而降低轴承温度，保证轴承的使用寿命。

A bearing seal end cover

The utility model relates to a bearing seal end cover, which includes a skeleton and a sealing ring fixed on the skeleton. The skeleton is a ring structure, and the outer ring is fixed or connected with the outer ring of the bearing, and the inner ring of the seal ring is arranged in a plurality of inner lip edges, and a plurality of inner lips are arranged up and down, and the inner ring of the seal ring is arranged. From top to bottom, the inner lip of the second inner lip and the following lip are provided with a through hole. The utility model is the middle part of a sealed lip with the sealing end cover which is contacted with the inner ring of the bearing. When used, the lubricating oil in the inner cavity of the bearing enters the seal lip and the inner ring of the bearing, and the lubricating oil is centered on the hole and flows to both sides, thus shortening the flow distance of the lubricating oil and making the lubricating oil lubricate. It can fill the inner ring with the seal lip, seal the lip and the inner ring of the bearing to get the full lubrication, improve the lubrication effect, reduce the friction, so as to reduce the bearing temperature and ensure the life of the bearing.

【技术实现步骤摘要】
一种轴承密封端盖
本专利技术属于轴承结构
，具体涉及一种能够减少轴承端盖与轴承内圈的摩擦及热量传递的一种轴承密封端盖。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。滚动轴承一般由轴承外圈、轴承内圈、滚动体、保持架及密封端盖组成。现有的滚动轴承的密封端盖通常设置在滚动轴承的上下两端，用以密封轴承内圈与轴承外圈的两个端面之间的间隙，通常上下密封端盖的外圈与轴承外圈过盈配合，上下密封端盖的内圈的密封唇边与轴承内圈接触，轴承内腔内的润滑油脂进入轴承内圈与上下密封端盖的内圈之间，形成油膜，利用该油膜实现轴承内圈与上下密封端盖的内圈之间的密封与润滑，现有的轴承密封端盖一般包括骨架及密封圈，密封圈固定在骨架上，密封圈的靠近轴承内圈的位置设置有密封唇边。轴承内腔内的润滑油脂从密封唇边的最下端进入密封唇边与轴承内圈之间，即润滑油脂由下向上流动，形成油膜。但是，此种密封端盖结构，在实际使用时，内唇边与轴承内圈接触，既要实现密封又要有润滑脂通过，便于形成油膜，如果密封过紧，则不利于润滑油膜的形成，易造成磨损过快，如果密封过松，则容易造成漏油现象。而且，润滑油脂从密封唇边的最下端进入密封唇边与轴承内圈之间，润滑油脂由下向上流动，流动距离较长，润滑油脂往往不能流动至最上端，导致密封端盖与轴承内圈之间缺少润滑油脂，油膜厚度不够，造成密封端盖与轴承内圈摩擦力增大，摩擦热量增多，润滑效果较差，从而导致轴承温度过高，密封端盖磨损过快，从而严重影响轴承的使用寿命。
技术实现思路
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本专利技术提供了一种轴承密封端盖，它是密封端盖的与轴承内圈接触的密封唇边的中部上设置透孔，使用时，轴承内腔内的润滑油脂沿透孔进入密封唇边与轴承内圈之间，润滑油脂以透孔为中心，向两侧流动，从而缩短润滑油脂的流动距离，使润滑油脂能够布满轴承内圈与密封唇边之间，密封唇边与轴承内圈得到充分的润滑，提高润滑效果，降低摩擦力，从而降低轴承温度，保证轴承的使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种轴承密封端盖，其中：包括骨架及固定在骨架上的密封圈，所述的骨架为环形结构，其外圈与轴承外圈固定连接或者卡装连接，所述的密封圈的位于骨架的内圈内的部分设置有多个内唇边，多个内唇边上下布置，自上而下第二个内唇边及其以下的内唇边上设置有透孔。进一步，所述的透孔的数量为多个，多个透孔沿其所在的内唇边的周向布置。进一步，所述的密封圈的位于骨架的内圈内的部分设置有两个内唇边，分别为上唇边及下唇边，所述的上唇边向上倾斜设置，所述的下唇边向下倾斜设置，上唇边与下唇边之间具有一定的夹角，上唇边及下唇边与轴承内圈安装后，上唇边、下唇边与轴承内圈之间形成润滑油空间，透孔连通轴承内腔与润滑油空间。进一步，所述的上唇边与下唇边之间的夹角大于等于60度小于等于180度。进一步，所述的骨架为金属骨架，为环形片状结构，密封圈固定在骨架上，所述的骨架的外圈与轴承外圈焊接固定，所述的骨架的内圈内设置有密封圈的内唇边。进一步，所述的骨架为金属骨架，为环形片状结构，密封圈硫化在骨架上，所述的骨架的外圈设置有密封圈的外唇边，所述的骨架的内圈设置有密封圈的内唇边，所述的轴承外圈的内圆周上设置有卡槽，外唇边卡装在卡槽内，实现骨架外圈与轴承外圈的卡装连接。本专利技术的有益效果为：1、本专利技术是密封端盖的与轴承内圈接触的密封唇边的中部上设置透孔，使用时，轴承内腔内的润滑油脂沿透孔进入密封唇边与轴承内圈之间，润滑油脂以透孔为中心，向两侧流动，从而缩短润滑油脂的流动距离，使润滑油脂能够布满轴承内圈与密封唇边之间，密封唇边与轴承内圈得到充分的润滑，提高润滑效果，降低摩擦力，从而降低轴承温度，保证轴承的使用寿命。2、本专利技术结构简单、使用方便、造价低廉，能够有效的降低密封端盖与轴承内圈之间的摩擦力，降低摩擦热量的产生，经实验，本专利技术在正常使用时，其温度在考虑环境温度的情况下仅为35~40℃，相比现有的滚动轴承大大降低了轴承温度，从而有效的保证轴承的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图1.骨架、2.密封圈、3.上唇边、4.透孔、5.下唇边。图2为本专利技术的图1的使用状态示意图。7.轴承外圈、8.轴承内圈、9.滚动体、10.上密封端盖、11.下密封端盖。图3为本专利技术的又一种结构示意图1.骨架、2.密封圈、3.上唇边、4.透孔、5.下唇边、6.中唇边。图4为本专利技术的另一种结构示意图1.骨架、2.密封圈、3.上唇边、4.透孔、5.下唇边、12.外唇边。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的详细说明。实施例一如图1、图2所示，一种轴承密封端盖，包括骨架1及固定在骨架1上的密封圈2，所述的骨架1为金属骨架1，为环形片状结构，密封圈2硫化固定在骨架1的顶面，所述的骨架1的外圈与轴承外圈7焊接固定，所述的密封圈2的位于骨架1的内圈内的部分设置有两个内唇边，分别为上唇边3及下唇边5，所述的上唇边3向上倾斜设置，所述的下唇边5向下倾斜设置，上唇边3与下唇边5之间具有一定的夹角，该夹角为120度，上唇边3及下唇边5与轴承内圈8安装后，上唇边3、下唇边5与轴承内圈8之间形成润滑油空间，所述的下唇边5的中部设置有透孔4，透孔4连通轴承内腔与润滑油空间。所述的透孔4的数量为多个，多个透孔4沿下唇边5的周向均匀布置。使用时，先将轴承外圈7、轴承内圈8及滚动体9组成滚动轴承结构，然后将本技术压装在滚动轴承的上下两端，滚动轴承上端的本技术为上密封端盖10，滚动轴承下端的本技术为下密封端盖11，最后将本技术的骨架1与轴承外圈7焊接固定即可。由于本实施例的密封圈2为柔性橡胶等材质，则压装时，上唇边3及下唇边5贴紧轴承内圈8，上唇边3与下唇边5与轴承内圈8之间的间隙微小，且上唇边3、下唇边5及轴承内圈8之间形成润滑油空间，位于轴承内腔内的润滑油脂沿透孔4进入润滑油空间，然后以透孔4为中心上下流动，分别流入上唇边3与轴承内圈8之间形成油膜，流入下唇边5与轴承内圈8之间形成油膜，从而使上下唇边5与轴承内圈8的整个接触面都布满油膜，从而提高润滑效果，降低内唇边与轴承内圈8的摩擦力，减少摩擦热量的产生，从而降低轴承温度，润滑效果好，保证轴承的使用寿命。实施例二如图3所示，重复实施例一，有以下不同点：所述的密封圈2的位于骨架1的内圈内的部分设置有三个内唇边，分别为上唇边3、中唇边6及下唇边5，所述的上唇边3向上倾斜设置，所述的中唇边6水平布置，所述的下唇边5向下倾斜设置，所述的中唇边6及下唇边5的中部设置有透孔4，所述的透孔4的数量为多个，多个透孔4沿下唇边5的周向均匀布置。使用时，润滑油脂沿下唇边5上的透孔进入中唇边6与下唇边5之间的空腔，然后再沿中唇边6上的透孔进入上唇边3与中唇边6之间的空腔，从而实现轴承密封端盖与轴承内圈8之间接触面的全面润滑。实施例三如图4所示，重复实施例一，有以下不同点：所述的骨架1为金属骨架1，为环形片状结构，密封圈2硫化固定在骨架1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承密封端盖，其特征在于：包括骨架及固定在骨架上的密封圈，所述的骨架为环形结构，其外圈与轴承外圈固定连接或者卡装连接，所述的密封圈的位于骨架的内圈内的部分设置有多个内唇边，多个内唇边上下布置，自上而下第二个内唇边及其以下的内唇边上设置有透孔。

【技术特征摘要】
1.一种轴承密封端盖，其特征在于：包括骨架及固定在骨架上的密封圈，所述的骨架为环形结构，其外圈与轴承外圈固定连接或者卡装连接，所述的密封圈的位于骨架的内圈内的部分设置有多个内唇边，多个内唇边上下布置，自上而下第二个内唇边及其以下的内唇边上设置有透孔。2.根据权利要求1所述的一种轴承密封端盖，其特征在于：所述的透孔的数量为多个，多个透孔沿其所在的内唇边的周向布置。3.根据权利要求1所述的一种轴承密封端盖，其特征在于：所述的密封圈的位于骨架的内圈内的部分设置有两个内唇边，分别为上唇边及下唇边，所述的上唇边向上倾斜设置，所述的下唇边向下倾斜设置，上唇边与下唇边之间具有一定的夹角，上唇边及下唇边与轴承内圈安装后，上唇边、下唇边与轴承内...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐小超，
申请(专利权)人：唐小超，
类型：新型
国别省市：河南,41