一种便于机动车斑马线礼让行人装置制造方法及图纸

一种便于机动车斑马线礼让行人装置，该装置包括分别设置于道路两侧斑马线路口的行人让行装置，每个行人让行装置均包括两根与斑马线路口两侧栏杆连接的立柱，立柱之间的路面区域设有行人检测装置，与来车方向相近的立柱上设有行人指示灯；所述斑马线路口一侧的立柱上安装有横向设置的转动式拦杆，另一侧的立柱上设有与拦杆端部配合的卡槽。本实用新型专利技术简单实用、安装方便，有效的方便了机动车礼让行人，使得行人与机动车可以安全有序的通过无红绿灯的斑马线路口，形成良好的交通秩序。

A convenient pedestrian device for vehicle zebra line courtesy

A pedestrian device for a vehicle zebra line, which includes a pedestrian assignment device, respectively set at a crossing of a zebra line at both sides of the road, and each pedestrian transfer device includes two columns connected to the railings on both sides of the zebra line intersection, and the road area between the columns is equipped with a pedestrian detection device, which is similar to the direction of the car coming. A pedestrian indicator lamp is provided on the vertical column, and a rotating bar with transverse setting is installed on the vertical column on one side of the crossing of the zebra line, and the other side of the column is provided with a card slot which is matched with the end of the bar. The utility model has the advantages of simple and practical, convenient installation, convenient for the motorized vehicle to let pedestrians, so that the pedestrians and motor vehicles can be safely and orderly through the crossing of the zebra line without the red and green lights, forming a good traffic order.

【技术实现步骤摘要】
一种便于机动车斑马线礼让行人装置
本技术涉及一种交通设施，特别是一种便于机动车斑马线礼让行人装置。
技术介绍
目前，随着社会的发展和人民生活水平的不断提高，机动车的保有量逐年增加，人、车、路的矛盾日益突出。现实中，一般有两种情况，一种是很多机动车在无红路灯的斑马线路口不减速、不礼让，有时还会提前鸣笛，强行通过路口；另一种是行人在无红路灯的斑马线路口等待通行时，如果机动车不主动让行，行人会聚集，然后与机动车进行抢行，强行通过路口，极易引发交通事故。无论是哪种情况，都不是文明行为，同时很容易引发交通事故。根据《道路交通安全法》的规定，在斑马线区域行人拥有优先通行权，机动车行驶至附近应该主动停下来礼让行人。目前，大多数城市都行驶礼让行人制度，在无红路灯的斑马线路口，机动车应该礼让行人，但是由于缺乏相应的设施，经常会出现机动车让行，行人不走，待机动车想通行时，行人也想通行的情况，不仅很不和谐、安全，而且极大的影响了通行效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、安全可靠，可有效保证机动车和行人通行的便于机动车斑马线礼让行人装置。本技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本技术是一种便于机动车斑马线礼让行人装置，该装置包括分别设置于道路两侧斑马线路口的行人让行装置，每个行人让行装置均包括两根与斑马线路口两侧栏杆连接的立柱，立柱之间的路面区域设有行人检测装置，与来车方向相近的立柱上设有行人指示灯；所述斑马线路口一侧的立柱上安装有横向设置的转动式拦杆，另一侧的立柱上设有与拦杆端部配合的卡槽。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，该装置还包括用于控制整个装置运行的控制器，行人检测装置与控制器的输入端连接，行人指示灯与转动式拦杆与控制器的输出端连接。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述控制器为PLC或单片机。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述行人检测装置包括过路板和压力传感器，过路板设置在两根立柱之间的路面上，压力传感器设置在过路板上。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述行人指示灯固定安装在立柱的顶部，行人指示灯包括用于指示机动车通行的绿灯和指示机动车让行的红灯。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述转动式拦杆通过轴承和轴承座安装在与来车方向相近的立柱上，与来车方向相近的立柱上固定安装有驱动拦杆转动的旋转电机。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述拦杆与路面之间的距离为80-100cm。与现有技术相比，本技术通过行人检测装置实时检测斑马线路口是否有行人等待过马路，当检测到有行人时，行人指示灯进行行人指示，提醒过往机动车在斑马线前停车等待，待行人全部通行过后，行人指示灯指示通行，机动车可继续通行，使得机动车在斑马线路口可以有序的礼让行人，保证交通的安全有序；其次，拦杆可旋转至平行或垂直斑马线处，用于阻拦机动车或行人通行，防止机动车或行人强行通过斑马线路口发生意外。该装置简单实用、安装方便，有效的方便了机动车礼让行人，使得行人与机动车可以安全有序的通过无红绿灯的斑马线路口，形成良好的交通秩序。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术行人让行装置的一种结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1-2，一种便于机动车斑马线礼让行人装置，该装置包括分别设置于道路两侧斑马线路口的行人让行装置，每个行人让行装置均包括两根与斑马线路口两侧栏杆3连接的立柱2，立柱2之间的路面区域设有行人检测装置，与来车方向相近的立柱2上设有行人指示灯5；所述斑马线路口一侧的立柱2上安装有横向设置的转动式拦杆6，另一侧的立柱2上设有与拦杆6端部配合的卡槽8。行人检测装置用于检测斑马线路口有无行人；行人指示灯5用于通过指示灯的亮灭来指示机动车能否通行，是否需要等待行人；拦杆6的设置用于阻拦机动车或行人，使得另一方放心通行；卡槽8的设置便于拦杆6在阻拦行人时，拦杆6的端部可放置于卡槽8进行卡紧，便于立柱2对拦杆6起到支撑作用，既避免拦杆6与立柱2之间存在间隙，也放置拦杆6的另一端受力过大发生损坏；立柱2的设置方便了拦杆6的安装与工作，同时限定了通行距离，使得行人全部经斑马线1穿过路口，避免行人四处穿行路口，造成危险。该装置还包括用于控制整个装置运行的控制器，行人检测装置与控制器的输入端连接，行人指示灯5与转动式拦杆6与控制器的输出端连接。控制器的设置使得该装置可自行自动运行，行人检测装置检测到有行人信号，并将信号传递给控制器，控制器接收到信号，控制行人指示灯5进行行人通行指示，并且转动拦杆6拦住机动车，放行行人；在行人信号结束后，延时一段时间，供行人通过路口，然后控制器控制行人指示灯5进行机动车通行指示，并且转动拦杆6拦住行人，放行机动车。所述控制器为PLC或单片机。PLC或单片机接线方便，易于编程控制；所述控制器也可以为其他控制芯片，如CPU等。所述行人检测装置包括过路板4和压力传感器9，过路板4设置在两根立柱2之间的路面上，压力传感器9设置在过路板4上。过路板4的两端延伸至两侧立柱2处的路面上，使得需要通过路口的行人必须经过过路板4，便于压力传感器9检测到压力信号，从而检测到路口有行人需要通过斑马线1路口。所述行人指示灯5固定安装在立柱2的顶部，行人指示灯5包括用于指示机动车通行的绿灯和指示机动车让行的红灯。当绿灯亮时，说明路口无行人在等待过马路，机动车可放心通行，不要担心行人抢行；当红灯亮时，说明路口有行人在等待过马路，机动车需注意减速慢行，至斑马线路口时需停车等待；保证了机动车与行人安全有效让行，避免车不知道何时让人，人不知何时该通行的情况。所述转动式拦杆6通过轴承和轴承座安装在与来车方向相近的立柱2上，与来车方向相近的立柱2上固定安装有驱动拦杆6转动的旋转电机7。栏杆3上固定安装有第一传动齿轮，旋转电机7的输出轴上固定安装有第二传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮相互啮合进行传动，旋转电机7转动通过第一传动齿轮与第二传动齿轮传动带动拦杆6转动。所述拦杆6与路面之间的距离为80-100cm；所述拦杆6与路面之间的最优距离为80cm，不仅可以有效的防止机动车或行人在不当的时间强行通过斑马线路口，而且可以很好的防止一些未成年人，避免一些身高不高的未成年人从拦杆6下方穿行。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于机动车斑马线礼让行人装置，其特征在于：该装置包括分别设置于道路两侧斑马线路口的行人让行装置，每个行人让行装置均包括两根与斑马线路口两侧栏杆连接的立柱，立柱之间的路面区域设有行人检测装置，与来车方向相近的立柱上设有行人指示灯；所述斑马线路口一侧的立柱上安装有横向设置的转动式拦杆，另一侧的立柱上设有与拦杆端部配合的卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种便于机动车斑马线礼让行人装置，其特征在于：该装置包括分别设置于道路两侧斑马线路口的行人让行装置，每个行人让行装置均包括两根与斑马线路口两侧栏杆连接的立柱，立柱之间的路面区域设有行人检测装置，与来车方向相近的立柱上设有行人指示灯；所述斑马线路口一侧的立柱上安装有横向设置的转动式拦杆，另一侧的立柱上设有与拦杆端部配合的卡槽。2.根据权利要求1所述的便于机动车斑马线礼让行人装置，其特征在于：该装置还包括用于控制整个装置运行的控制器，行人检测装置与控制器的输入端连接，行人指示灯与转动式拦杆与控制器的输出端连接。3.根据权利要求2所述的便于机动车斑马线礼让行人装置，其特征在于：所述控制器为PLC或单片机。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆娥，周比亚，
申请(专利权)人：东海县海龙水晶工艺品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32