一种地铁应急安全模拟体验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及模拟体验领域，具体涉及一种地铁应急安全模拟体验装置。包括充气车厢，所述充气车厢前后两侧各设应急疏散门，所述应急疏散门上侧装有紧急敞开按钮；所述充气车厢左右两侧各设车厢门，所述车厢门上侧装有紧急开门按钮和紧急报警按钮，所述车厢门右侧装有紧急对讲器；所述充气车厢左右两侧还设有窗户，所述窗户之间挂有安全锤；所述充气车厢内沿所述窗户还设有座位，所述座位下部装有灭火器；所述充气车厢顶部还装有烟熏装置。本实用新型专利技术结构简单、设计全面，可模拟乘客在地铁事故、故障等突发事件下的应急安全处理与疏散，具有潜在的市场价值。

A subway emergency safety simulation experience device

The utility model relates to the simulation experience field, in particular to a subway emergency safety simulation experience device. An emergency evacuation door is arranged on both sides of the inflatable carriage, and the upper side of the emergency evacuation door is equipped with an emergency open button, and the left and right sides of the compartment are equipped with an emergency door button and an emergency alarm button on the upper side of the carriage door, and the emergency intercom is installed on the right side of the car door. A window is also provided on both sides of the inflatable carriage, and a safety hammer is arranged between the windows, and the window of the inflatable carriage is also provided with a seat, the lower part of the seat is equipped with a fire extinguisher, and the top of the inflatable carriage is also equipped with a smoked device. The utility model has the advantages of simple structure and comprehensive design, which can simulate the emergency safety handling and evacuation of passengers in the emergency of subway accidents and failures, and has potential market value.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁应急安全模拟体验装置
本技术涉及模拟体验领域，具体涉及一种地铁应急安全模拟体验装置。
技术介绍
目前随着城市的不断扩展，地铁以其快速、便捷的特点逐步成为人们出行的交通工具，由于地铁在地面以下运行，运行环境比较封闭，在发生事故和突发事件时的处理方式和人群疏散方式不同于地面，所以对人群普及地铁环境下的事故的应急处理方式和措施，对于地铁的运行安全、降低人员伤亡和减少财产损失都有积极意义。目前地铁应急安全模拟体验装置较少，少数存在的造价较高或模拟情况与实际情况相差较大，不能满足现状需要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何克服现有技术存在的不足，提供一种简易、情景逼真的地铁应急安全模拟体验装置。本技术的技术解决方案是：一种地铁应急安全模拟体验装置，包括充气车厢，所述充气车厢前后两侧各设应急疏散门，所述应急疏散门上侧装有紧急敞开按钮；所述充气车厢左右两侧各设车厢门，所述车厢门上侧装有紧急开门按钮和紧急报警按钮，所述车厢门右侧装有紧急对讲器；所述充气车厢左右两侧还设有窗户，所述窗户之间挂有安全锤；所述充气车厢内沿所述窗户还设有座位，所述座位下部装有灭火器；所述充气车厢顶部还装有烟熏装置。进一步的，所述应急疏散门和车厢门中间以拉链或粘扣连接，所述车厢门、应急疏散门和窗户上装有模拟现实玻璃的灰色透明塑料膜。进一步的，所述充气车厢外侧顶部还装有警铃，所述警铃与所述紧急报警按钮连接。进一步的，所述充气车厢外侧还装有紧急对讲接收器，所述紧急对讲接收器与所述紧急对讲器连接。进一步的，所述紧急敞开按钮、紧急开门按钮、安全锤、座位、灭火器为塑料充气模型。进一步的，所述充气车厢为PVC布材料。进一步的，所述充气车厢的尺寸为19m*3.0m*3.8m、15m*2.8m*3.8m、12m*2.6m*3.8m。本技术在使用过程中，可以模拟事故、故障等紧急情况下车厢门、应急疏散门、窗户、紧急报警按钮等应急设施的操作和处理，以及人群沿逃生疏散路线的撤离，在普及被培训人员安全知识的同时，以逼真的情景加以实践，能显著增加培训效果。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术公开的一种地铁应急安全模拟体验装置结构示意图。具体实施方式以下参照附图，详细说明本技术一种地铁应急安全模拟体验装置。如图1所示，一种地铁应急安全模拟体验装置，包括充气车厢1，所述充气车厢1前后两侧各设应急疏散门，所述应急疏散门上侧装有紧急敞开按钮；所述充气车厢1左右两侧各设车厢门2，所述车厢门2上侧装有紧急开门按钮21和紧急报警按钮22，所述车厢门2右侧装有紧急对讲器23；所述充气车厢1左右两侧还设有窗户3，所述窗户3之间挂有安全锤31；所述充气车厢1内沿所述窗户3还设有座位4，所述座位4下部装有灭火器41；所述充气车厢1顶部还装有烟熏装置。进一步的，所述应急疏散门和车厢门2中间以拉链24连接，所述车厢门2、应急疏散门和窗户3上装有模拟现实玻璃的灰色透明塑料膜5。所述充气车厢外侧顶部还装有警铃，所述警铃与所述紧急报警按钮22连接。所述充气车厢1外侧还装有紧急对讲接收器，所述紧急对讲接收器与所述紧急对讲器23连接。所述紧急敞开按钮、紧急开门按钮21、安全锤21、座位4、灭火器41为塑料充气模型。所述充气车厢1为PVC布材料。所述充气车厢的尺寸为12m*2.6m*3.8m。本技术在使用时，按照不同的事故类型，制定不同的培训方案，在具体的培训方案中，制定相关的应急安全操作步骤和措施，在对被培训人员进行理论培训后，按照培训内容在充气车厢内进行实景演练。例如在火灾情形下，充气车厢1顶部的烟熏装置放烟进行火灾模拟，被培训人员可以首先采用以下措施：(1)按响紧急报警按钮22，充气车厢外侧顶部的警铃响起进行报警；(2)利用座位4下部的灭火器41模拟灭火；(3)通过紧急对讲器23与紧急对讲接收器模拟与列车司机取得联系，报告车厢情况。在采取以上措施后，司机停止车辆运行，并将情况报告控制中心，控制中心调度其他车辆和应急救援设施。在车辆停止运行时，分两种情况：(Ⅰ)车辆停在隧道里；(Ⅱ)车辆进站。在(Ⅰ)情况下，如果火势得不到控制，则被培训人员可以通过充气车厢1前后两侧的应急疏散门疏散逃生；在(Ⅱ)情况下，如果车厢门2已不能自动打开，则被培训人员可以按下车厢门2上侧的紧急开门按钮21打开车厢门2逃生；如果车厢门2还是不能打开，或是火灾发生部位位于车厢门2周围，则被培训人员可以用安全锤21模拟砸破窗户3逃生。以上所述，仅是本专利技术的最佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本专利技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁应急安全模拟体验装置，其特征在于：包括充气车厢，所述充气车厢前后两侧各设应急疏散门，所述应急疏散门上侧装有紧急敞开按钮；所述充气车厢左右两侧各设车厢门，所述车厢门上侧装有紧急开门按钮和紧急报警按钮，所述车厢门右侧装有紧急对讲器；所述充气车厢左右两侧还设有窗户，所述窗户之间挂有安全锤；所述充气车厢内沿所述窗户还设有座位，所述座位下部装有灭火器；所述充气车厢顶部还装有烟熏装置。

【技术特征摘要】
1.一种地铁应急安全模拟体验装置，其特征在于：包括充气车厢，所述充气车厢前后两侧各设应急疏散门，所述应急疏散门上侧装有紧急敞开按钮；所述充气车厢左右两侧各设车厢门，所述车厢门上侧装有紧急开门按钮和紧急报警按钮，所述车厢门右侧装有紧急对讲器；所述充气车厢左右两侧还设有窗户，所述窗户之间挂有安全锤；所述充气车厢内沿所述窗户还设有座位，所述座位下部装有灭火器；所述充气车厢顶部还装有烟熏装置。2.根据权利要求1所述的一种地铁应急安全模拟体验装置，其特征在于：所述应急疏散门和车厢门中间以拉链或粘扣连接，所述车厢门、应急疏散门和窗户上装有模拟现实玻璃的灰色透明塑料膜。3.根据权利要求1所述的一种地铁应急安全模拟体验装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建军，张旭明，候继湘，
申请(专利权)人：青岛海丽应急安全管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37