一种汽车电子产品抗震安装槽制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电子产品抗震安装槽，汽车电子产品抗震安装槽横断面为“L”型结构，包括定位底板、承载托板及减震机构，定位底板和定位底板间通过减震机构相互连接，定位底板外表面上均布若干连接槽，承载托板内表面上均布若干定位孔，定位底板和承载托板上均设若干连接孔，且定位底板和承载托板上的连接孔间同轴分布，减震机构包括弹性基体、连接板。本实用新型专利技术一方面对车载电子设备具有良好的承托能力和定位能力，便于电子设备在车内安装定位，另一方面可对车辆运行时产生的震动进行有效的吸收并缓慢释放，从而有效的降低车辆震动对车载电子产品造成的损害。

An aseismic installation slot for automotive electronic products

The utility model relates to an anti-seismic installation slot for automotive electronic products. The cross section of the automotive electronic product seismic installation groove is a \L\ type structure, including the positioning floor, bearing support plate and shock absorption mechanism. The positioning floor and the positioning floor are connected to each other through a shock absorption mechanism, and a number of connection grooves are distributed on the outer surface of the base plate, and the bearing support is carried on the bearing support. A number of positioning holes are arranged on the inner surface of the plate, and a number of connection holes are arranged on the positioning floor and the bearing bracket, and the positioning plate and the connecting hole on the bearing bracket are distributed in a coaxial line. The damping mechanism includes an elastic matrix and a connecting plate. On the one hand, the utility model has good bearing capacity and positioning ability for the vehicle electronic equipment, easy to install and locate the electronic equipment in the car. On the other hand, it can effectively absorb and release the vibration produced during the operation of the vehicle, thus effectively reducing the damage caused by the vehicle vibration to the vehicle electronic products.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子产品抗震安装槽
本技术涉及一种承载机构，确切地说是一种汽车电子产品抗震安装槽。
技术介绍
目前车辆内的诸如综合显示屏等电子设备使用量越来越多，但在使用中发现，由于车辆运行时自身原因及车辆运行时路况等原因，导致在车辆运行过程中，车内电子设备极易受到剧烈的震动冲击，从而导致电子设备结构受损，而针对这一问题，当前主要是通过在电子设备增加弹性垫层、强化定位机架等机构来起到对震动减轻的作业，但经过使用发现这种减震设备一方面结构复杂，集成化程度不高，安装使用难度大且成本相对较高，另一方面当前所使用的减震设备减震避震能力有限，同时也易导致电子设备安装定位稳定性受到影响，因此针对这一现状，迫切需要开发一种技术的车载电子产品定位机构，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术提供一种汽车电子产品抗震安装槽，该技术结构简单，使用灵活方便，集成化程度高，一方面对车载电子设备具有良好的承托能力和定位能力，便于电子设备在车内安装定位，另一方面可对车辆运行时产生的震动进行有效的吸收并缓慢释放，从而有效的降低车辆震动对车载电子产品造成的损害。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车电子产品抗震安装槽，汽车电子产品抗震安装槽横断面为“L”型结构，包括定位底板、承载托板及减震机构，减震机构位于定位底板正上方并相互平行分布，定位底板和定位底板间通过减震机构相互连接，定位底板外表面上均布若干连接槽，承载托板内表面上均布若干定位孔，定位底板和承载托板上均设若干连接孔，且定位底板和承载托板上的连接孔间同轴分布，减震机构包括弹性基体、连接板，连接板嵌于弹性基体上表面和下表面内，并分别与定位底板、承载托板相互连接。进一步的，所述的定位底板、承载托板间间距为5—30毫米。进一步的，所述的减震机构与定位底板、承载托板接触面均为定位底板、承载托板表面面积的1/10—1/2。进一步的，所述的弹性基体为沙漏型、鼓形结构中的任意一种。进一步的，所述的弹性基体均布若干形变腔，所述的形变腔为椭球形结构，且形变腔轴线与连接板相互平行分布。进一步的，所述的形变腔总体积为其所在弹性基体体积的的1/4—1/3。进一步的，所述的连接槽横截面为“T”字型结构、“V”字型结构及燕尾型结构种类中的任意一种。本技术结构简单，使用灵活方便，集成化程度高，一方面对车载电子设备具有良好的承托能力和定位能力，便于电子设备在车内安装定位，另一方面可对车辆运行时产生的震动进行有效的吸收并缓慢释放，从而有效的降低车辆震动对车载电子产品造成的损害。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术。图1为本技术横断面结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1和2所述的一种汽车电子产品抗震安装槽，汽车电子产品抗震安装槽横断面为“L”型结构，包括定位底板1、承载托板2及减震机构3，减震机构3位于定位底板1正上方并相互平行分布，定位底板1和定位底板2间通过减震机构3相互连接，定位底板1外表面上均布若干连接槽4，承载托板2内表面上均布若干定位孔5，定位底板1和承载托板2上均设若干连接孔6，且定位底板1和承载托板2上的连接孔6间同轴分布，减震机构3包括弹性基体31、连接板32，连接板32嵌于弹性基体31上表面和下表面内，并分别与定位底板1、承载托板2相互连接。本实施例中，所述的定位底板1、承载托板2间间距为5—30毫米，所述的减震机构3与定位底板1、承载托板2接触面均为定位底板1、承载托板2表面面积的1/10—1/2，所述的弹性基体3为沙漏型、鼓形结构中的任意一种。述的弹性基体3均布若干形变腔33，所述的形变腔33为椭球形结构，且形变腔33轴线与连接板相互平行分布。此外，所述的形变腔33总体积为其所在弹性基体3体积的的1/4—1/3，所述的连接槽4横截面为“T”字型结构、“V”字型结构及燕尾型结构种类中的任意一种。本技术在具体实施，首先根据电子设备结构特征和安装需要，选择合适数量的本技术，并将本技术的定位底板、承载托板及减震机构进行组装连接，连接时定位底板、承载托板间通过连接孔相互连接，然后将电子设备通过定位孔安装在承载托板上，完成电子设备定位后，将电子设备通过定位底板安装到车辆指定位置处，并通过定位底板上的连接槽与车辆连接机构间滑动连接。在车辆运行时，一方面同时通过定位底板、承载托板对电子设备进行定位安装，另一方面通过减震机构可对电子产品安装定位进行预紧的同时，还可有效的对车辆运行产生的震动进行减缓，对电子设备起到良好的保护作用。本技术结构简单，使用灵活方便，集成化程度高，一方面对车载电子设备具有良好的承托能力和定位能力，便于电子设备在车内安装定位，另一方面可对车辆运行时产生的震动进行有效的吸收并缓慢释放，从而有效的降低车辆震动对车载电子产品造成的损害。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制。上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理。在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进。这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电子产品抗震安装槽，其特征在于：所述的汽车电子产品抗震安装槽横断面为“L”型结构，包括定位底板、承载托板及减震机构，所述的减震机构位于定位底板正上方并相互平行分布，所述的定位底板和定位底板间通过减震机构相互连接，所述的定位底板外表面上均布若干连接槽，所述的承载托板内表面上均布若干定位孔，所述的定位底板和承载托板上均设若干连接孔，且定位底板和承载托板上的连接孔间同轴分布，所述的减震机构包括弹性基体、连接板，所述连接板嵌于弹性基体上表面和下表面内，并分别与定位底板、承载托板相互连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子产品抗震安装槽，其特征在于：所述的汽车电子产品抗震安装槽横断面为“L”型结构，包括定位底板、承载托板及减震机构，所述的减震机构位于定位底板正上方并相互平行分布，所述的定位底板和定位底板间通过减震机构相互连接，所述的定位底板外表面上均布若干连接槽，所述的承载托板内表面上均布若干定位孔，所述的定位底板和承载托板上均设若干连接孔，且定位底板和承载托板上的连接孔间同轴分布，所述的减震机构包括弹性基体、连接板，所述连接板嵌于弹性基体上表面和下表面内，并分别与定位底板、承载托板相互连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品抗震安装槽，其特征在于：所述的定位底板、承载托板间间距为5—30毫米。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子产...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春华，
申请(专利权)人：南京视莱尔汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32