The utility model discloses a new type of damping suspension, which is connected with the automobile engine and the chassis of a car respectively. The damping suspension includes a shell, a rubber piece, a metal plate and a mass block. The rubber piece is fixed in the shell, and the metal plate passes through the rubber piece and from the side of the rubber part. The quality block is arranged on the part of the metal sheet extending out of the rubber part. The damping suspension structure is simple. By adjusting the mass of the mass, the stiffness of the vibration suspension can be adjusted, thus the vibration and noise caused by the vibration frequency of the vibration damping mount is higher than the target value. At the same time, the vibration damping can be avoided near the other modal frequencies of the whole vehicle to produce resonance.
【技术实现步骤摘要】
一种新型减振悬置
本技术涉及汽车发动机减振
,具体涉及一种新型减振悬置。
技术介绍
汽车悬置系统是动力总成(包括发动机、离合器及变速器等)与车架/底盘之间通过弹性元件连接而成的系统。汽车悬置设计的目的是为了隔离发动机产生的振动向车体的传递,降低路面激励对发动机的影响。近年来,随着道路条件的改善和其它总成的完善,发动机振动引起的车厢振动所占的比重逐渐增大,降低发动机振动向车体的传递成为众多汽车厂商日益关心的问题。与此同时,轿车正朝着轻量化、大功率、前置前驱的趋势发展,这不仅不利于汽车振动噪声水平的降低,也为悬置系统的设计带来了挑战,悬置系统设计的好坏,直接关系到该车型的振动噪声水平,继而决定该车型的档次和市场占有率。汽车悬置设计已成为汽车NVH工程的重要内容。隔振是汽车悬置设计的主要目的。悬置系统要隔离的激振力的频率范围较宽,路面激励的频率集中在2-30Hz低频范围内,发动机产生的扰动力频率在亚音频(3-20Hz)到音频〔20-1OOOHz〕这一频率范围内,这同汽车较宽的行驶速度范围是相对应的。同时悬置系统面临的任务是要缓冲汽车处于启动、怠速、加速、减速、转弯、刹车、制动、换档等非稳态工况下受到的冲击载荷的作用。汽车复杂而多变的行驶工况,使悬置系统在整个工作范围内都起到良好的隔振作用成为一件十分困难的事情。要满足上面这些要求,理想的悬置必须满足低频高刚度大阻尼,高频低刚度小阻尼的特性。在汽车动力总成悬置系统设计中,要使动力总成悬置系统的固有频率保持在合理的范围内,尽量避免悬置系统接近整车的其它模态频率而产生共振,即保证动力总成悬置系统具有较高的模态解耦 ...
【技术保护点】
一种新型减振悬置,其特征在于:所述减振悬置分别与汽车发动机和汽车底盘连接,所述减振悬置包括壳体、橡胶件、金属板和质量块,所述橡胶件固定设置在所述壳体内,所述金属板穿过所述橡胶件并从所述橡胶件的侧面伸出,所述质量块设置在所述金属板伸出所述橡胶件的部位上。
【技术特征摘要】
1.一种新型减振悬置,其特征在于:所述减振悬置分别与汽车发动机和汽车底盘连接,所述减振悬置包括壳体、橡胶件、金属板和质量块,所述橡胶件固定设置在所述壳体内,所述金属板穿过所述橡胶件并从所述橡胶件的侧面伸出,所述质量块设置在所述金属板伸出所述橡胶件的部位上。2.根据权利要求1所述的新型减振悬置,其特征在于:所述金属板具有沿其长度方向延伸的两端部,所述金属板的两端部分别伸出所述橡胶件的相对两侧面,所述金属板的两端部上均设有所述质量块。3.根据权利要求2所述的新型减振悬置,其特征在于:设置在所述金属板的两端部上的所述质量块相对所述橡胶件的中心对称设置。4.根据权利要求1所述的新型减振悬置,其特征在于:所述金属板具有沿其长度方向延伸的两端部,所述金属板的两端部中的一端部伸出所述橡胶件的一侧面,所述金属板伸出所述橡胶件的一端部上设有所述质量块。5.根据权利要求1~4中任一项所述的新型减振悬...
【专利技术属性】
技术研发人员:张晶,李继伟,齐松明,左佳佳,陶晓雷,董辉,
申请(专利权)人:清华大学苏州汽车研究院相城,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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