车载可分离式空气净化与氧气发生器制造技术

本实用新型专利技术涉及车载空气处理设备技术领域，具体地说涉及车载可分离式空气净化与氧气发生器，包括机壳、小型风机、氧气发生装置、空气过滤装置、电源以及操作面板，所述的机壳正面设置有2个出风口，两侧面设置有入风口，所述的小型风机设置于机壳内部后侧，所述的氧气发生装置设置在出风口之间，所述的操作面板设置在氧气发生装置上方的机壳外壁，所述的空气过滤装置设置于小型风机与出风口之间，所述的电源内置于机壳内壁并与小型风机、氧气发生装置与操作面板相连，本实用新型专利技术具有车内空间占用小，实用性高，可有效改善车内空气质量，还能在危急时刻转为氧气供应装置做急救之用。

Vehicular detachable air purification and oxygen generator

The utility model relates to the technical field of vehicular air treatment equipment, in particular to a vehicular detachable air purification and oxygen generator, including a casing, a small fan, an oxygen generating device, an air filter, a power supply and an operation panel. The front of the shell is provided with 2 air outlet, and the two side is provided with an air entry. The small fan is set at the rear side of the casing. The oxygen generating device is arranged between the air outlet and the outer wall of the casing above the oxygen generating device. The air filter is arranged between the small fan and the air outlet. The power supply is built on the inner wall of the casing and is small. The type fan and oxygen generator are connected with the operation panel. The utility model has small occupancy in space, high practicality, can effectively improve the air quality in the car, and can also be converted into an oxygen supply device in critical time for emergency use.

【技术实现步骤摘要】
车载可分离式空气净化与氧气发生器
本专利技术涉及车载空气处理设备
，具体地说涉及车载可分离式空气净化与氧气发生器。
技术介绍
当前
技术介绍
下，车载空调的空气净化器需要车主额外购买，并固定于车厢内部，接入汽车电路系统后才能对车内空调进行净化，本身并不能对车内空气的成分进行调节，一旦车窗关闭进入室内循环模式后，室内空气的浑浊是不可逆的；即使是采用室外循环，空气净化器能做的事也十分有限；不但如此，车载空气净化器还会占用额外的车厢空间。因此对于现有的汽车而言，车载空气净化器本身不具备很好的实用性。另外一点，车辆所处环境恶劣时，诸如坠落湖中或者在大火场合，容易出现空气含氧量不足的情况，如果这种情况不能及时排除，将会对车内人员的生命安全造成严重威胁；不仅如此，在一般情况下，车主如果选择车内循环作为空调运行的模式，势必也会造成车内空气的含氧量降低的问题，影响车内人员的身体状态。因此需要一种新型设备改善这一不便之处。
技术实现思路
本专利技术结合
技术介绍
下的不足之处，提出一种实用的、使用效果好的车载可分离式空气净化与氧气发生器，有效解决了
技术介绍
中的问题。本专利技术是通过如下的方式实现目标的：车载可分离式空气净化与氧气发生器，包括机壳、小型风机、氧气发生装置、空气过滤装置、电源以及操作面板，所述的机壳的侧方横截面为楔形，正面两侧各设置有出风口，所述的机壳的两个侧面对称设置有入风口，所述的出风口之间的上部设置有操作面板，下部设置有氧气发生装置，所述的小型风机设置于机壳内部远离出风口的一端，数量不少于1部，所述的小型风机与出风口之间设置有空气过滤装置，所述的氧气发生装置包括氧气存储罐、氧气发生器、紧急呼吸器以及氧气释放槽，所述的氧气存储罐与氧气发生器管路相连，且所述的氧气存储罐线性地平行于小型风机的出风方向设置，所述的紧急呼吸器通过管路与氧气发生器相连，且所述的紧急呼吸器设置于氧气存储罐下部，所述的氧气释放槽通过管路与氧气发生器连接，且所述的氧气释放槽数量不少于2个，分别对称设置于两侧出风口的下端，所述的电源设置于机壳内壁底端，并通过电路与小型风机、氧气发生装置以及操作面板连接。上述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，所述的氧气存储罐包括一般氧气存储罐以及紧急氧气存储罐，所述的一般氧气存储罐与紧急氧气存储罐的体积比为3:1，且两者之间各自独立地与氧气发生器相连，所述的一般氧气存储罐储存的为压缩液态氧气，所述的紧急氧气存储罐存储的为固体氧气发生剂。上述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，所述的氧气发生器内设置有不少于2个电磁阀，并且至少有1个电磁阀一端与一般氧气存储罐相连，至少有1个电磁阀一端与紧急氧气存储罐相连，所述的电磁阀另一端均与氧气释放槽与紧急呼吸器相连。上述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，所述的紧急呼吸器包括伸缩管路以及呼吸嘴，所述的伸缩管路折叠于机壳内，一端与氧气发生器相连，另一端与呼吸嘴相连，所述的呼吸嘴的出气方向设置有气体单向阀，且所述的呼吸嘴通过卡榫装置固定于机壳外壁。上述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，所述的氧气释放槽宽度与出风口下端宽度一致，并在小型风机的出风方向设置有气体单向阀。上述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，所述的出风口与入风口均设置有电控导风板，所述的电控导风板包括电控导风叶片，所述的电控导风叶片的表面均匀覆盖有防水密封涂层。上述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，所述的出风口和入风口外壁均设置有水位感应器以及火灾感应器，所述的水位感应器以及火灾感应器均通过电路与操作面板相连。上述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，所述的空气过滤装置包括粗效过滤层、次级过滤层以及HEPA高效过滤层，依次从内向外线性设置于小型风机与出风口之间。本专利技术具有如下可以预见的有益之处：与汽车内部结构融为一体，不额外占用车厢内部空间，并且可以有效对车内空气进行净化处理，有效提升车厢内部的氧气浓度，提升驾驶体验，还能在危急时刻从车体脱离变为紧急呼吸装置，供车内人员逃生。附图说明图1为本专利技术的俯视结构示意图。图2为本专利技术的侧视图。图3为氧气发生装置3的左视图。图4为氧气发生装置3的主视图。图5为氧气发生装置3的俯视图。图6为电控导风板7导风状态示意图。图7为电控导风板7密闭状态示意图。其中：机壳1、出风口11、入风口12、小型风机2、氧气发生装置3、氧气存储罐31、一般氧气存储罐311、紧急氧气存储罐312、氧气发生器32、紧急呼吸器33、伸缩管路331、呼吸嘴332、氧气释放槽34、空气过滤装置4、电源5、操作面板6、电控导风板7、电控导风叶片71。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。结合图1至图5所示，车载可分离式空气净化与氧气发生器，包括机壳1、小型风机2、氧气发生装置3、空气过滤装置4、电源5以及操作面板6，所述的机壳1的侧方横截面为楔形，正面两侧各设置有出风口11，所述的机壳1的两个侧面对称设置有入风口12，所述的出风口11之间的上部设置有操作面板6，下部设置有氧气发生装置3，所述的小型风机2设置于机壳1内部远离出风口11的一端，数量不少于1部，所述的小型风机2与出风口11之间设置有空气过滤装置4，所述的氧气发生装置3包括氧气存储罐31、氧气发生器32、紧急呼吸器33以及氧气释放槽34，所述的氧气存储罐31与氧气发生器32管路相连，且所述的氧气存储罐31线性地平行于小型风机2的出风方向设置，所述的紧急呼吸器33通过管路与氧气发生器32相连，且所述的紧急呼吸器33设置于氧气存储罐31下部，所述的氧气释放槽34通过管路与氧气发生器32连接，且所述的氧气释放槽34数量不少于2个，分别对称设置于两侧出风口11的下端，所述的电源5设置于机壳1内壁底端，并通过电路与小型风机2、氧气发生装置3以及操作面板6连接。结合附图，尤其参照附图1的箭头所示空气流向，本专利技术的基本运行原理为：本专利技术的电源接入汽车电路，并安插在汽车空调口上方的空间，通过操作操作面板6，选择合适的工作模式，小型风机2驱动，将车内浑浊旧风从两侧入风口12吸入，经过空气过滤装置4的过滤作用，将干净空气从出风口11射出，由于采用至少2台风机同时运行，故能保证很高的运行效率，快速过滤净化车内空气；氧气发生装置3在检测到车内含氧量不足的情况下，使用氧气存储罐31内存储的氧气，合理通过电磁阀的限流，将氧气从氧气释放槽34放出，在流动的风的带动下，输送到车内，提高车内的氧气浓度，使车内人员感到舒适；而紧急状况下，本专利技术能够从车内快速取出，并使用电源5存储的电能进行工作，驱动氧气发生装置3进行氧气供给。结合图3至图5所示，尤其是图3中虚线部分指示的暗藏与氧气发生器32中的管路，所述的氧气存储罐31包括一般氧气存储罐311以及紧急氧气存储罐312，所述的一般氧气存储罐311与紧急氧气存储罐312的体积比为3:1，且两者之间各自独立地与氧气发生器32相连，所述的一般氧气存储罐311储存的为压缩液态氧气，所述的紧急氧气存储罐312存储的为固体氧气发生剂。结合附图，下面解释为何要设置两种氧气存储罐31，一般氧气存储罐311设置于靠近操作面板6一侧，也就时靠近机壳1的外部，需要指出的是，氧气发生装置3是可以通过抽拉的方式从机壳1内抽出，故一般氧气存储本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载可分离式空气净化与氧气发生器，包括机壳(1)、小型风机(2)、氧气发生装置(3)、空气过滤装置(4)、电源(5)以及操作面板(6)，其特征在于，所述的机壳(1)的侧方横截面为楔形，正面两侧各设置有出风口(11)，所述的机壳(1)的两个侧面对称设置有入风口(12)，所述的出风口(11)之间的上部设置有操作面板(6)，下部设置有氧气发生装置(3)，所述的小型风机(2)设置于机壳(1)内部远离出风口(11)的一端，数量不少于1部，所述的小型风机(2)与出风口(11)之间设置有空气过滤装置(4)，所述的氧气发生装置(3)包括氧气存储罐(31)、氧气发生器(32)、紧急呼吸器(33)以及氧气释放槽(34)，所述的氧气存储罐(31)与氧气发生器(32)管路相连，且所述的氧气存储罐(31)线性地平行于小型风机(2)的出风方向设置，所述的紧急呼吸器(33)通过管路与氧气发生器(32)相连，且所述的紧急呼吸器(33)设置于氧气存储罐(31)下部，所述的氧气释放槽(34)通过管路与氧气发生器(32)连接，且所述的氧气释放槽(34)数量不少于2个，分别对称设置于两侧出风口(11)的下端，所述的电源(5)设置于机壳(1)内壁底端，并通过电路与小型风机(2)、氧气发生装置(3)以及操作面板(6)连接。...

【技术特征摘要】
1.车载可分离式空气净化与氧气发生器，包括机壳(1)、小型风机(2)、氧气发生装置(3)、空气过滤装置(4)、电源(5)以及操作面板(6)，其特征在于，所述的机壳(1)的侧方横截面为楔形，正面两侧各设置有出风口(11)，所述的机壳(1)的两个侧面对称设置有入风口(12)，所述的出风口(11)之间的上部设置有操作面板(6)，下部设置有氧气发生装置(3)，所述的小型风机(2)设置于机壳(1)内部远离出风口(11)的一端，数量不少于1部，所述的小型风机(2)与出风口(11)之间设置有空气过滤装置(4)，所述的氧气发生装置(3)包括氧气存储罐(31)、氧气发生器(32)、紧急呼吸器(33)以及氧气释放槽(34)，所述的氧气存储罐(31)与氧气发生器(32)管路相连，且所述的氧气存储罐(31)线性地平行于小型风机(2)的出风方向设置，所述的紧急呼吸器(33)通过管路与氧气发生器(32)相连，且所述的紧急呼吸器(33)设置于氧气存储罐(31)下部，所述的氧气释放槽(34)通过管路与氧气发生器(32)连接，且所述的氧气释放槽(34)数量不少于2个，分别对称设置于两侧出风口(11)的下端，所述的电源(5)设置于机壳(1)内壁底端，并通过电路与小型风机(2)、氧气发生装置(3)以及操作面板(6)连接。2.根据权利要求1所述的车载可分离式空气净化与氧气发生器，其特征在于，所述的氧气存储罐(31)包括一般氧气存储罐(311)以及紧急氧气存储罐(312)，所述的一般氧气存储罐(311)与紧急氧气存储罐(312)的体积比为3:1，且两者之间各自独立地与氧气发生器(32)相连，所述的一般氧气存储罐(311)储存的为压缩液态氧气，所述的紧急氧气存储罐(312)存储的为固体氧气发...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红胜，
申请(专利权)人：深圳沃海森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44