一种液压缸下置的龙门齿轮机头制造技术

本实用新型专利技术属于龙门齿轮机头领域，特指一种新型的液压缸下置的龙门齿轮机头，包括机头本体，机头本体包括箱体，所述箱体上设置有电机，电机的输出端固定连接有第一输出齿轮，所述箱体相对电机的下方一侧成型有长方体凹槽，所述长方体凹槽内固定有液压缸，液压缸的活塞杆向电机方向伸出并固定连接有连杆，连杆的另一端与换挡轴固定连接，换挡轴的上端固定连接有第一输入齿轮，第一输入齿轮与第一输出齿轮啮合，换挡轴的下端部固定连接有两个齿轮；所述机头本体的主轴上固定连接有两齿轮；本实用新型专利技术具有结构简单，安装方便，巧妙安装液压缸，且液压缸和换挡轴连接结构简单并且能适应不同尺寸大小连接轴承的优点。

A Longmen gear machine head under a hydraulic cylinder

The utility model belongs to the field of Longmen gear machine head, especially a new type of Longmen gear machine head under a hydraulic cylinder, including the head body, the head body includes a box body, the cabinet is provided with a motor, the output end of the motor is fixed with a first output gear, and the lower side of the cabinet is formed with a long square. A hydraulic cylinder is fixed in the groove of the rectangular body, the piston rod of the hydraulic cylinder is extended to the direction of the motor and fixed connected with the connecting rod, the other end of the connecting rod is fixed to the shift shaft, and the upper end of the shift shaft is fixed with the first input gear, the first input gear is meshed with the first output gear, and the lower end of the shift shaft is fixed. The fixed connection has two gears, and the main shaft of the head body is fixedly connected with two gears. The utility model has simple structure, convenient installation and ingenious installation of a hydraulic cylinder, and the hydraulic cylinder is connected with the shift shaft with simple structure and can be adapted to the advantages of connecting bearing with different sizes.

【技术实现步骤摘要】
一种液压缸下置的龙门齿轮机头
本技术属于龙门齿轮机头领域，特指一种新型的液压缸下置的龙门齿轮机头。
技术介绍
传统的龙头齿轮机头上液压缸都是上置，但是由于箱体上部零部件较多，使得安装空间小，不能适应不同的滑枕，并且由于空间小，就使得安装不方便，并且液压缸上置会使整体体积变大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，安装方便，巧妙安装液压缸，且液压缸和换挡轴连接结构简单并且能适应不同尺寸大小连接轴承的新型的液压缸下置的龙门齿轮机头。本技术的目的是这样实现的：一种液压缸下置的龙门齿轮机头，包括机头本体，机头本体包括箱体，所述箱体上设置有电机，电机的输出端固定连接有第一输出齿轮，所述箱体相对电机的下方一侧成型有长方体凹槽，所述长方体凹槽内固定有液压缸，液压缸的活塞杆向电机方向伸出并固定连接有连杆，连杆的另一端与换挡轴固定连接，换挡轴的上端固定连接有第一输入齿轮，第一输入齿轮与第一输出齿轮啮合，换挡轴的下端部固定连接有两个齿轮，分别为第二输出齿轮和第三输出齿轮，第二输出齿轮和第三输出齿轮的齿数不同；所述机头本体的主轴上固定连接有两齿轮，分别为第二输入齿轮和第三输入齿轮，第二输入齿轮和第三输入齿轮的齿数不同。所述换挡轴中部表面成型有若干条导轨，所述第三输出齿轮向上延伸出轴套，轴套的内表面成型有与导轨相匹配的导槽，轴套套设在导轨上。所述轴套上从下往上依次安装有第二输出齿轮、第一垫圈、连接轴承、第二垫圈、卡簧，所述轴套的上端部径向向外延伸出凸环，卡簧的上端抵在凸环的下端；所述第二输出齿轮靠近第三输出齿轮的一端向第三输出齿轮方向延伸出凸缘并抵在第三输出齿轮的侧面。任一条导轨的两侧均成型有润滑槽。所述第二输出齿轮设置在第三输出齿轮上方，第二输入齿轮设置在第三输入齿轮上方，第二输出齿轮和第二输入齿轮的分度圆半径和等于第三输出齿轮和第三输入齿轮的分度圆半径和。所述第二输入齿轮和第三输入齿轮的间距+第二输入齿轮的宽度＞第二输出齿轮和第三输出齿轮的间距。所述连杆与活塞杆伸出端连接的一端成型有中空的圆柱体，圆柱体的中空部分成型有内螺纹，所述活塞杆的伸出端成型有与该内螺纹相匹配的外螺纹，活塞杆的伸出端和连杆上的圆柱体通过螺纹固定连接。所述连杆与换挡轴固定连接的一端成型有半圆形固定环，所述半圆形固定环的内侧向圆心延伸出半圆形凸棱；所述换挡轴上固定连接有连接轴承，所述连接轴承的外壁上成型有凸棱相匹配的环形凹槽，所述凸棱卡入环形凹槽。所述连杆与换挡轴固定连接的一端成型有半圆形固定环，所述半圆形固定环的内侧上端部向圆心延伸出半圆形凸棱，所述半圆形固定环的下端通过螺丝固定连接有半圆环形固定板，所述半圆环形固定板的内端向圆心位置延伸并与半圆形凸棱形成配合环槽；所述换挡轴上固定连接有连接轴承，所述连接轴承卡入配合环槽。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、本技术通过液压缸下置的设计，从而使得结构更合理，使龙门齿轮机头整体体积更小，安装更方便。2、本技术通过轴套的内表面成型有与导轨相匹配的导槽，轴套套设在导轨上的设计，从而使得轴套在换挡轴上移动更稳定，从而让机头整体工作可靠性更强。3、本技术通过轴套从下往上依次安装有第二输出齿轮、第一垫圈、连接轴承、第二垫圈、卡簧的设计，从而让第二输出齿轮和第三输出齿轮和连接轴承同时移动。4、本技术通过第二输出齿轮靠近第三输出齿轮的一端向第三输出齿轮方向延伸出凸缘并抵在第三输出齿轮的侧面的设计，从而防止第三输出齿轮和第二输出齿轮距离太近，并且有效的减少第二输出齿轮侧面的磨损。5、本技术通过润滑槽的设计，从而更方便润滑油的注入，并且能提升降温效果。6、本技术通过第二输出齿轮和第三输出齿轮的齿数不同以及第二输入齿轮和第三输入齿轮的齿数不同的设计，从而让实现换挡工作的功能。7、本技术通过第二输出齿轮和第二输入齿轮的分度圆半径和等于第三输出齿轮和第三输入齿轮的分度圆半径和的设计，从而实现在换挡时，不会出现啮合不到位的问题。8、本技术通过第二输入齿轮和第三输入齿轮的间距+第二输入齿轮的宽度＞第二输出齿轮和第三输出齿轮的间距的设计，从而有效的避免了在换挡过程中，两个档位的齿轮存在干涉，防止意外的发生。9、本技术通过活塞杆的伸出端和连杆上的圆柱体通过螺纹固定连接的设计，从而实现活塞杆和连杆可拆卸的固定连接方式，从而使得安装拆卸跟方便。10、本技术通过半圆形固定环，半圆形固定环的内侧向圆心延伸出半圆形凸棱；所述换挡轴上固定连接有连接环，所述连接环的外壁上成型有凸棱相匹配的环形凹槽，所述凸棱卡入环形凹槽的设计，从而解决了传统整个连杆套在换挡轴上导致安装和拆卸要拆下整根换挡轴的不便，这样的设计只需要松动连杆一端，将半圆形凸棱移出环形凹槽即可实现拆卸，结构简单，使用方便。11、本技术通过半圆形固定环的内侧下端部向圆心延伸出半圆形凸棱，所述半圆形固定环的上端通过螺丝固定连接有半圆环形固定板，所述半圆环形固定板的内端向向心位置延伸，并与半圆形凸棱形成配合环槽；所述换挡轴上固定连接有连接环，所述连接环卡入配合环槽的设计，从而可以实现与不同厚度的连接环匹配，并且这样的结构安装拆卸更为方便，只需拆卸半圆环形固定板，就可实现拆卸，结构简单，使用方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的内部结构示意图。图3是换挡轴的结构示意图之一。图4是换挡轴的结构示意图之二。图5是连杆和连接轴承的结构示意图之一。图6是连杆和连接轴承的结构示意图之二。图7是第二输出齿轮和轴套的结构示意图。1-箱体；2-电机；3-第一输出齿轮；4-长方体凹槽；5-液压缸；7-活塞杆；8-连杆；9-换挡轴；10-第一输入齿轮；11-第二输出齿轮；12-第三输出齿轮；13-主轴；14-第二输入齿轮；15-第三输入齿轮；16-圆柱体；17-半圆形固定环；18-半圆形凸棱；19-连接轴承；20-环形凹槽；21-半圆环形固定板；22-配合环槽；101-导轨；102-轴套；104-第一垫圈；105-第二垫圈；106-卡簧；107-凸环；108-凸缘；109-润滑槽。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述：一种液压缸下置的龙门齿轮机头，包括机头本体，机头本体包括箱体1，所述箱体1上设置有电机2，电机2的输出端固定连接有第一输出齿轮3，所述箱体1相对电机的下方一侧成型有长方体凹槽4，所述长方体凹槽4内固定有液压缸5，液压缸5的活塞杆7向电机方向伸出并固定连接有连杆8，连杆8的另一端与换挡轴9固定连接，换挡轴9的上端固定连接有第一输入齿轮10，第一输入齿轮10与第一输出齿轮3啮合，换挡轴9的下端部固定连接有两个齿轮，分别为第二输出齿轮11和第三输出齿轮12，第二输出齿轮11和第三输出齿轮12的齿数不同；所述机头本体的主轴13上固定连接有两齿轮，分别为第二输入齿轮13和第三输入齿轮14，第二输入齿轮13和第三输入齿轮14的齿数不同。所述换挡轴9中部表面成型有若干条导轨101，所述第三输出齿轮12向上延伸出轴套102，轴套102的内表面成型有与导轨101相匹配的导槽，轴套102套设在导轨101上。所述轴套102上从下往上依次安装有第二输出齿轮11、第一垫圈104、连接轴承19、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压缸下置的龙门齿轮机头，包括机头本体，机头本体包括箱体，所述箱体上设置有电机，电机的输出端固定连接有第一输出齿轮，其特征在于，所述箱体相对电机的下方一侧成型有长方体凹槽，所述长方体凹槽内固定有液压缸，液压缸的活塞杆向电机方向伸出并固定连接有连杆，连杆的另一端与换挡轴固定连接，换挡轴的上端固定连接有第一输入齿轮，第一输入齿轮与第一输出齿轮啮合，换挡轴的下端部固定连接有两个齿轮，分别为第二输出齿轮和第三输出齿轮，第二输出齿轮和第三输出齿轮的齿数不同；所述机头本体的主轴上固定连接有两齿轮，分别为第二输入齿轮和第三输入齿轮，第二输入齿轮和第三输入齿轮的齿数不同。

【技术特征摘要】
1.一种液压缸下置的龙门齿轮机头，包括机头本体，机头本体包括箱体，所述箱体上设置有电机，电机的输出端固定连接有第一输出齿轮，其特征在于，所述箱体相对电机的下方一侧成型有长方体凹槽，所述长方体凹槽内固定有液压缸，液压缸的活塞杆向电机方向伸出并固定连接有连杆，连杆的另一端与换挡轴固定连接，换挡轴的上端固定连接有第一输入齿轮，第一输入齿轮与第一输出齿轮啮合，换挡轴的下端部固定连接有两个齿轮，分别为第二输出齿轮和第三输出齿轮，第二输出齿轮和第三输出齿轮的齿数不同；所述机头本体的主轴上固定连接有两齿轮，分别为第二输入齿轮和第三输入齿轮，第二输入齿轮和第三输入齿轮的齿数不同。2.根据权利要求1所述的一种液压缸下置的龙门齿轮机头，其特征在于，所述换挡轴中部表面成型有若干条导轨，所述第三输出齿轮向上延伸出轴套，轴套的内表面成型有与导轨相匹配的导槽，轴套套设在导轨上。3.根据权利要求2所述的一种液压缸下置的龙门齿轮机头，其特征在于，所述轴套上从下往上依次安装有第二输出齿轮、第一垫圈、连接轴承、第二垫圈、卡簧，所述轴套的上端部径向向外延伸出凸环，卡簧的上端抵在凸环的下端；所述第二输出齿轮靠近第三输出齿轮的一端向第三输出齿轮方向延伸出凸缘并抵在第三输出齿轮的侧面。4.根据权利要求3所述的一种液压缸下置的龙门齿轮机头，其特征在于，任一条导轨的两侧均成型有润滑槽。5.根据权利要求4所述的一种液压缸下置的龙门...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘沧渊，
申请(专利权)人：浙江威玛斯机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33