一种共享立体车库制造技术

本发明专利技术公开了一种共享立体车库，包括车库和房门，所述车库的正面右侧安装有房门，所述车库的正面左侧安装有表体，所述卡块的下表面安装有拉杆，所述拉杆贯穿弹簧槽，所述连杆的左侧下表面与右侧上表面均安装有多个第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与外壳的内壁相连。该共享立体车库，通过车库可以将车存入其中，通过按键可以向表体输入指令，使房门打开，来使用车库，通过外壳可以保护表体不会轻易损坏，为人们的正常使用带来方便，通过插杆与插块的配合，通过拉动拉杆后上推提杆可以使插块退出车库中，后通过拉出插杆即可使外壳打开，达到了对表体进行操作的目的，方便了人们的使用，为人们带来方便。

A shared stereo garage

The present invention discloses a shared three-dimensional garage, including a garage and a door. A door is installed on the right side of the front of the garage. The left side of the front of the garage is equipped with a body. The lower surface of the block is mounted with a pull rod, the pull rod is penetrated through the spring slot, and the lower left surface of the connecting rod and the right upper surface are installed with a plurality of parts. The third spring is connected to the inner wall of the shell by the top of the third spring. The sharing of the garage, through the garage can be stored in the car, through the key can be input instructions to the body, so that the door open, to use the garage, through the shell to protect the body will not easily damage, for the normal use of the people to bring convenience, through the plug and plug, through pulling the rod after pulling the lever up lever. The plug can be pulled out of the garage, and the outer shell can be opened by pulling out the plug rod. The object can be operated on the form. It is convenient for people to use and bring convenience to people.

【技术实现步骤摘要】
一种共享立体车库
本专利技术涉及共享
，具体为一种共享立体车库。
技术介绍
最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(HotelLaSalle)的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。随着现代社会的发展，共享这一概念逐渐延伸到了各个领域当中，而共享立体车库就是其中之一，但是大部分的车库由于缺乏保护机制，导致车库的系统容易受损，为人们的使用带来不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种共享立体车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种共享立体车库，包括车库和房门，所述车库的正面右侧安装有房门，所述车库的正面左侧安装有表体，所述表体的正面上部安装有屏幕，所述表体的正面底部安装有多个按键，所述表体的外部安装有外壳，所述外壳的顶部左侧安装有转套，所述转套的内腔安装有转杆，所述转杆的前后两侧左端与车库相连，所述转杆的顶部外壁与右侧外壁均开有插槽，所述外壳的顶部内腔安装有插杆，所述插杆依次贯穿外壳、转套和插槽，所述插杆的左侧外壁安装有托板，所述插杆的右侧外壁安装有第一弹簧，所述第一弹簧的左右两端分别与托板和外壳相连，所述外壳的底部左端贯穿车库，所述外壳的底部内腔安装有连杆，所述连杆的上表面安装有第三转轴，所述第三转轴的顶端与外壳的内壁相连，所述连杆通过第二转轴与插块相连，所述插块依次贯穿外壳和车库，所述连杆通过第一转轴与提杆相连，所述提杆贯穿外壳，所述提杆的左侧外壁上下两侧均开有卡槽，所述外壳的底部外壁左侧安装有弹簧，所述弹簧槽的内腔安装有第二弹簧，所述第二弹簧的左端安装有卡块，所述卡块依次贯穿弹簧槽和卡槽，所述卡块的下表面安装有拉杆，所述拉杆贯穿弹簧槽，所述连杆的左侧下表面与右侧上表面均安装有多个第三弹簧，所述第三弹簧的顶端与外壳的内壁相连。优选的，所述外壳的右侧内壁上下均安装有挡圈，所述挡圈的右侧安装有挡板，所述挡板的左侧外壁安装有多个第四弹簧，所述第四弹簧的左端安装有垫板，所述垫板与外壳相连。优选的，所述表体的右侧四角均安装有橡胶套。优选的，所述按键的前端安装有棉垫。优选的，所述插杆的右端安装有硅胶头。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该共享立体车库，通过车库可以将车存入其中，通过按键可以向表体输入指令，使房门打开，来使用车库，通过外壳可以保护表体不会轻易损坏，为人们的正常使用带来方便，通过插杆与插块的配合，达到了使外壳在平时盖住表体不会轻易松开的目的，使其可以更好的防止表体损坏，通过拉动拉杆后上推提杆可以使插块退出车库中，后通过拉出插杆即可使外壳打开，达到了对表体进行操作的目的，方便了人们的使用，为人们带来方便。附图说明下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式作详细说明：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的表体结构示意图；图3为本专利技术的转杆结构示意图；图4为本专利技术的连杆结构示意图；图5为本专利技术的挡板结构示意图。图中：1、车库，2、房门，3、表体，4、屏幕，5、按键，6、外壳，7、转套，8、转杆，9、插槽，10、托板，11、第一弹簧，12、插杆，13、第二弹簧，14、拉杆，15、弹簧槽，16、卡块，17、提杆，18、卡槽，19、第一转轴，20、第三弹簧，21、连杆，22、第二转轴，23、插块，24、第三转轴，25、垫板，26、挡板，27、第四弹簧，28、挡圈，29、橡胶套，30、棉垫，31、硅胶头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种共享立体车库，包括车库1和房门2，车库1的正面右侧安装有房门2，车库1可以存放车辆，车库1的正面左侧安装有表体3，表体3的正面上部安装有屏幕4，屏幕可以显示所输入的密码，表体3的正面底部安装有九个按键5，通过按键5可以向表体1输入密码，表体3的外部安装有外壳6，外壳6的顶部左侧安装有转套7，转套7的内腔安装有转杆8，转杆8的前后两侧左端与车库1相连，使外壳6可以在车库1上被自由抬起，转杆8的顶部外壁与右侧外壁均开有插槽9，外壳6的顶部内腔安装有插杆12，插杆12依次贯穿外壳6、转套7和插槽9，固定外壳6反正其在不需要的时候被抬起，影响防护效果，插杆12的左侧外壁安装有托板10，插杆12的右侧外壁安装有第一弹簧11，第一弹簧11的左右两端分别与托板10和外壳6相连，防止插杆12松动，外壳6的底部左端贯穿车库1，外壳6的底部内腔安装有连杆21，连杆21的上表面安装有第三转轴24，第三转轴24的顶端与外壳6的内壁相连，使连杆21的左右两端向两个反向移动，连杆21通过第二转轴22与插块23相连，插块23依次贯穿外壳6和车库1，连杆21通过第一转轴19与提杆17相连，防止提杆17卡死，提杆17贯穿外壳6，提杆17的左侧外壁上下两侧均开有卡槽18，外壳6的底部外壁左侧安装有弹簧15，弹簧槽15的内腔安装有第二弹簧13，使卡块16弹出，卡住提杆17时不松动，第二弹簧13的左端安装有卡块16，卡块16依次贯穿弹簧槽15和卡槽18，固定提杆17，防止插块23卡接外壳6与车库1是松动，卡块16的下表面安装有拉杆14，拉杆14贯穿弹簧槽15，连杆21的左侧下表面与右侧上表面均安装有两个第三弹簧20，第三弹簧20的顶端与外壳6的内壁相连，使连杆21可以始终处于左端抬起的状态，使插块23可以卡接住外壳6与车库1，外壳6的右侧内壁上下均安装有挡圈28，挡圈28的右侧安装有挡板26，挡板26的左侧外壁安装有四个第四弹簧27，第四弹簧27与挡板26配合使外壳6在受到撞击时有缓冲与减震的功能，使其可以更好的保护表体3，第四弹簧27的左端安装有垫板25，垫板25与外壳6相连，表体3的右侧四角均安装有橡胶套29，防止表体3的外壁受到磕碰，按键5的前端安装有棉垫30，插杆12的右端安装有硅胶头31。当需要使用车库1时，首先拉动拉杆14，使与其相连的卡块16退出提杆17中，向上推动提杆17，使其顶起连杆21右端升高，而因为连杆21上表面通过第三转轴24与外壳6的内壁相连，所以右端升高则会使左端下降，同时使连杆21左端的插块23退出车库1的内壁中，使外壳6的底部与车库1不再相互卡接，松开拉杆14，使卡块16在第二弹簧13的推动下进入提杆17底部的卡槽18中，防止连杆21在第三弹簧20的推动下弹回，使卡块16卡住外壳6与车库1，然后拉动插杆12，使其退出插槽9中，即可扳动外壳6抬起，后松开插杆12使其在第一弹簧11的推动下进入转杆8顶部的插槽9中将外壳6固定，即可通过按键5向表体3中输入密码来使用车库1，且在平时外壳6置于表体1的外部时，则保护了表体1不受磕碰，防止车库1的系统损坏，影响了人们的使用。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享立体车库，包括车库（1）和房门（2），所述车库（1）的正面右侧安装有房门（2），其特征在于：所述车库（1）的正面左侧安装有表体（3），所述表体（3）的正面上部安装有屏幕（4），所述表体（3）的正面底部安装有多个按键（5），所述表体（3）的外部安装有外壳（6），所述外壳（6）的顶部左侧安装有转套（7），所述转套（7）的内腔安装有转杆（8），所述转杆（8）的前后两侧左端与车库（1）相连，所述转杆（8）的顶部外壁与右侧外壁均开有插槽（9），所述外壳（6）的顶部内腔安装有插杆（12），所述插杆（12）依次贯穿外壳（6）、转套（7）和插槽（9），所述插杆（12）的左侧外壁安装有托板（10），所述插杆（12）的右侧外壁安装有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的左右两端分别与托板（10）和外壳（6）相连，所述外壳（6）的底部左端贯穿车库（1），所述外壳（6）的底部内腔安装有连杆（21），所述连杆（21）的上表面安装有第三转轴（24），所述第三转轴（24）的顶端与外壳（6）的内壁相连，所述连杆（21）通过第二转轴（22）与插块（23）相连，所述插块（23）依次贯穿外壳（6）和车库（1），所述连杆（21）通过第一转轴（19）与提杆（17）相连，所述提杆（17）贯穿外壳（6），所述提杆（17）的左侧外壁上下两侧均开有卡槽（18），所述外壳（6）的底部外壁左侧安装有弹簧（15），所述弹簧槽（15）的内腔安装有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）的左端安装有卡块（16），所述卡块（16）依次贯穿弹簧槽（15）和卡槽（18），所述卡块（16）的下表面安装有拉杆（14），所述拉杆（14）贯穿弹簧槽（15），所述连杆（21）的左侧下表面与右侧上表面均安装有多个第三弹簧（20），所述第三弹簧（20）的顶端与外壳（6）的内壁相连。...

【技术特征摘要】
1.一种共享立体车库，包括车库（1）和房门（2），所述车库（1）的正面右侧安装有房门（2），其特征在于：所述车库（1）的正面左侧安装有表体（3），所述表体（3）的正面上部安装有屏幕（4），所述表体（3）的正面底部安装有多个按键（5），所述表体（3）的外部安装有外壳（6），所述外壳（6）的顶部左侧安装有转套（7），所述转套（7）的内腔安装有转杆（8），所述转杆（8）的前后两侧左端与车库（1）相连，所述转杆（8）的顶部外壁与右侧外壁均开有插槽（9），所述外壳（6）的顶部内腔安装有插杆（12），所述插杆（12）依次贯穿外壳（6）、转套（7）和插槽（9），所述插杆（12）的左侧外壁安装有托板（10），所述插杆（12）的右侧外壁安装有第一弹簧（11），所述第一弹簧（11）的左右两端分别与托板（10）和外壳（6）相连，所述外壳（6）的底部左端贯穿车库（1），所述外壳（6）的底部内腔安装有连杆（21），所述连杆（21）的上表面安装有第三转轴（24），所述第三转轴（24）的顶端与外壳（6）的内壁相连，所述连杆（21）通过第二转轴（22）与插块（23）相连，所述插块（23）依次贯穿外壳（6）和车库（1），所述连杆（21）通过第一转轴（19）与提杆（17）相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，
申请(专利权)人：广州酷刻科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44