The present invention provides a temporary road surface device for road construction, in particular to the technical field of urban road construction equipment, including the base seat, the base is U shape structure, the two ends of the base are respectively provided with a first guiding slope and second guiding slopes, and a arc lane is arranged above the base of the base U shaped opening, and the arc lane and the base are open in the U shape. A supporting column is also arranged between the bottom of the mouth, a construction hole is set at the bottom of the U shape opening, and a detection rod is arranged on the side wall of the construction hole. The detection rod is arranged in the test rod hole, a warning rod is set in the side of the base of the base, and a warning rod is arranged in the warning rod slot, and the warning rod includes the U bar and the side of the U bar. A collision avoidance device is set up with a collision avoidance device. The collision avoidance device includes a collision avoidance rod, and the collision avoidance rod is connected by a spring between the collision avoidance rod and the collision avoidance device slot. The invention has the advantages of not blocking roads, and keeping normal traffic of vehicles when partial construction is carried out on roads.
【技术实现步骤摘要】
一种用于道路施工的临时路面装置
本专利技术涉及城市道路施工装备
,具体涉及一种用于道路施工的临时路面装置。
技术介绍
当道路上进行实施线缆铺设、管道疏浚等需要挖开局部道路的工程时,常常需要封锁部分车道,容易造成城市角度堵塞,降低了城市运行效率。现有技术中,交通高峰期,采用临时铺设厚钢板的方法覆盖施工区域,保障车辆通行;交通低潮期,移除厚钢板,错时施工,导致施工效率低,工期延长。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种具有可在道路局部进行施工时,不需要封锁道路,且可保持车辆正常通行的用于道路施工的临时路面装置。为了解决上述技术问题,本专利技术提供一种用于道路施工的临时路面装置,包括基座,基座为U形状结构,基座的两端分别设置有第一引导坡和第二引导坡,第一引导坡和第二引导坡均为三角形状结构,且第一引导坡和第二引导坡的底面均与基座的底面同在一个水平面上,基座U形开口的上方设置有弧形车道,弧形车道的弧形开口朝向基座U形开口底部,且弧形车道的弧形开口的两端分别设置在基座为U形开口的两端上,弧形车道与基座U形开口底部之间还设置有若干支撑柱,支撑柱上设置有若干加强孔,加强孔为弧形状结构,且加强孔的弧形开口朝向基座的底部方向,基座U形开口底部还设置有施工孔,施工孔为通孔状,施工孔的侧壁上设置有检测杆孔,检测杆孔内活动设置有检测杆,基座底部的侧面还设置有警示杆槽,警示杆槽内活动设置有警示杆,警示杆包括U形杆,U形杆的开口朝向警示杆槽,U形杆的一侧设置有防撞装置槽,防撞装置槽内活动设置有防撞装置,防撞装置包括防撞杆,防撞杆与防撞装置槽之间通过若干弹簧连接,基座上还 ...
【技术保护点】
一种用于道路施工的临时路面装置,其特征在于:包括基座(1),基座(1)为U形状结构,基座(1)的两端分别设置有第一引导坡(11)和第二引导坡(12),第一引导坡(11)和第二引导坡(12)均为三角形状结构,且第一引导坡(11)和第二引导坡(12)的底面均与基座(1)的底面同在一个水平面上,基座(1)U形开口的上方设置有弧形车道(13),弧形车道(13)的弧形开口朝向基座(1)U形开口底部,且弧形车道(13)的弧形开口的两端分别设置在基座(1)为U形开口的两端上,弧形车道(13)与基座(1)U形开口底部之间还设置有若干支撑柱(2),支撑柱(2)上设置有若干加强孔(21),加强孔(21)为弧形状结构,且加强孔(21)的弧形开口朝向基座(1)的底部方向,基座(1)U形开口底部还设置有施工孔(3),施工孔(3)为通孔状,施工孔(3)的侧壁上设置有检测杆孔(31),检测杆孔(31)内活动设置有检测杆(32),基座(1)底部的侧面还设置有警示杆槽(4),警示杆槽(4)内活动设置有警示杆(5),警示杆(5)包括U形杆(51),U形杆(51)的开口朝向警示杆槽(4),U形杆(51)的一侧设置有防撞装置 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于道路施工的临时路面装置,其特征在于:包括基座(1),基座(1)为U形状结构,基座(1)的两端分别设置有第一引导坡(11)和第二引导坡(12),第一引导坡(11)和第二引导坡(12)均为三角形状结构,且第一引导坡(11)和第二引导坡(12)的底面均与基座(1)的底面同在一个水平面上,基座(1)U形开口的上方设置有弧形车道(13),弧形车道(13)的弧形开口朝向基座(1)U形开口底部,且弧形车道(13)的弧形开口的两端分别设置在基座(1)为U形开口的两端上,弧形车道(13)与基座(1)U形开口底部之间还设置有若干支撑柱(2),支撑柱(2)上设置有若干加强孔(21),加强孔(21)为弧形状结构,且加强孔(21)的弧形开口朝向基座(1)的底部方向,基座(1)U形开口底部还设置有施工孔(3),施工孔(3)为通孔状,施工孔(3)的侧壁上设置有检测杆孔(31),检测杆孔(31)内活动设置有检测杆(32),基座(1)底部的侧面还设置有警示杆槽(4),警示杆槽(4)内活动设置有警示杆(5),警示杆(5)包括U形杆(51),U形杆(51)的开口朝向警示杆槽(4),U形杆(51)的一侧设置有防撞装置槽(6),防撞装置槽(6)内活动设置有防撞装置(61),防撞装置(61)包括防撞杆(62),防撞杆(62)与防撞装置槽(6)之间通过若干弹簧(63)连接,基座(1)上还设置有若干固定孔(7),且固定...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐祝华,
申请(专利权)人:合肥市脍炙人家家居用品有限责任公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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