多台车连续式铸件退火、时效生产线制造技术

本实用新型专利技术是将铸件进行退火、时效处理的连续式生产线，解决的是现有的连续式棍棒炉其辊棒易弯曲、轴承易发生卡死、维护费用高的问题。它包括依次相接的升温段、恒温段及降温段，以及物料输送装置；物料输送装置包括贯穿升温段、恒温段及降温段的底部的轨道和设置在轨道上的、前后依次相接的多个台车，以及推料油缸，推料油缸与在轨道上的第一个台车相接。推料油缸推动装有工件的、依次相接的台车穿过升温段、恒温段及降温段，这样，工件就完成了退火、时效处理工艺。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及将铸件进行退火、时效处理的连续式生产线。技术背景将柴油机缸体、缸盖等等铸件的去应力时效退火处理生产线(装置)，国内厂家多采用周期式炉型进行处理，如台车炉、室式炉。此种炉型具有装载能力大的特点，但是，由于周期性生产，每炉在一定的装炉空间内要完成升温、保温及降温等各种相关工艺，处理周期相对较长，生产效率低。无法满足大批量缸体、缸盖的生产和处理能力，同时设备耗能大、运行成本也较高。国外也有采用连续式棍棒炉进行连续式处理是的，此种炉型虽然满足了多种工艺并存的型式，在炉内分别设有升温段、恒温段、还设有降温段等多个工艺，提高了设备的生产效率。但是，此种辊棒式炉型用于铸件处理时。由于加热温度较高(约550℃)、工件重量较重等原因，辊棒长期运行容易弯曲，两端轴承会发生卡死，造成轴承损坏率高的现象，润滑油受高温影响易产生液化，给现场环境造成一定的影响。另外，为保证工件在炉内辊道上的运行平稳，设备还须配备专用的料盘，而料盘属于易损件需要阶段性的进行维护与更换。因此该设备投资巨大，投产后维护费用高。
技术实现思路
本技术解决的技术问题就是现有的连续式棍棒炉其辊棒易弯曲、轴承易发生卡死、维护费用高的问题。本技术所述多台车连续式铸件退火、时效生产线，包括依次相接的升温段、恒温段及降温段，以及物料输送装置；物料输送装置包括贯穿升温段、恒温段及降温段的底部的轨道和设置在轨道上的、前后依次相接的多个台车，以及推料油缸，推料油缸与在轨道上的第一个台车相接。本技术中台车的驱动采用推料油缸推动。该生产线在运行时，由推料油缸将放置在轨道前端的第一个装有工件的台车推进炉内，然后将放置在轨道前端的第二个装有工件的台车推进炉内，第二个台车将前一个台车推到下一个工位。依次类推，所有装有工件的台车便依次穿过升温段、恒温段及降温段，这样，工件就完成了退火、时效处理工艺。多台车连续式铸件退火、时效生产线克服了周期炉的周期性生产工艺和连续式棍棒炉装载能力不够和维修费用高的缺点。结和了二者的优点，利用多台车代替料盘进行装载，每个台车具有独立的运行能力和承载能力。按一定的工艺走过设备后便完成了处理工艺。为了便于将装有准备进行退火、时效处理的工件的台车移动到该生产线附近，所述轨道分为前段和后段两部分，前段设置在一个可移动的小车上。这样，便可将装有该工件的台车先放置在小车上，然后，再将该小车推到该生产线附近，使得轨道的前段于后段相对接即可。为了便于将装有已经进行退火、时效处理的工件的台车移动到该其它地方，所述轨道分为前段和后段两部分，后段设置在一个可移动的小车上。这样，便可将装有该工件的台车先从轨道的前段移动到与前段相对接的后段上，然后，再将该小车推到其它地方。对于上述的任一生产线，物料输送装置还包括拉料油缸，拉料油缸与在轨道上的最末一个台车相接。对于上述的任一生产线，台车前、后端面均采用硬度较高的材料，在台车上分别设置有突出于其前、后端面的弹性材料。这样，在相邻的两个台车接触时，设置在两个台车上弹性材料先接触，待弹性材料被压紧后，硬度较高的台车前、后端面再接触。以有效减小冲击，并使得相邻的两个台车之间密封很好。附图说明图1是本技术的结构示意图(图2的B-B剖视图)。图2是图1的俯视图。图3是图1中的一个台车与轨道的放大图。图4是图3的A-A剖视图。图5是图1中多个台车依次连接的放大示意图。具体实施方式下面结合实施例及其附图对本技术作进一步介绍。图1-5中所示多台车连续式铸件退火、时效生产线，包括依次相接的升温段1、恒温段2及降温段3，以及物料输送装置。物料输送装置包括轨道4、台车5、推料油缸6、小车7、8、拉料油缸9。轨道4分为前段4-1、中段4-2和后段4-3三部分。中段4-2设置在升温段、恒温段及降温段的底部，前段4-1和后段4-3在分别设置在小车7、8上。小车7、8的四个车轮分别设置在滑道10、11上，小车7、8可沿滑道10、11运动。推料油缸6与在轨道的前段4-1上的第一个台车相接。拉料油缸9与在轨道中段4-2上的最末一个台车相接。台车前、后端面均采用硬度较高的材料一槽钢5-1，在台车上分别设置有突出于其前、后端面的弹性材料高温石棉编织绳5-2。这样，在相邻的两个台车接触时，设置在两个台车上的高温石棉编织绳5-2先接触，待高温石棉编织绳5-2被压紧后，两个台车上的槽钢5-1再接触。以有效减小冲击，并使得相邻的两个台车之间密封很好。台车与台车之间采用软密封硬接触结构。确保了用台车推动台车运行。该生产线在运行时，拉料油缸9先与在轨道中段4-2上的最末一个台车5-3相接，将其拉出炉体的降温段3并转移到小车8上。然后由推料油缸6将放置在轨道的前段4-1上的第一个装有工件的台车5-4推进炉体的升温段1，新进入炉体的台车5-4便将其前面的台车推到下一个工位，依次类推，所有装有工件的台车便依次穿过升温段、恒温段及降温段，这样，工件就完成了退火、时效处理工艺。权利要求1.多台车连续式铸件退火、时效生产线，包括依次相接的升温段、恒温段及降温段，以及物料输送装置；其特征在于物料输送装置包括贯穿恒温段、降温段及降温段的底部的轨道和设置在轨道上的、前后依次相接的多个台车，以及推料油缸，推料油缸与在轨道上的第一个台车相接。2.根据权利要求1所述的铸件退火、时效生产线，其特征在于所述轨道分为前段和后段两部分，前段设置在一个可移动的小车上。3.根据权利要求1所述的铸件退火、时效生产线，其特征在于所述轨道分为前段和后段两部分，后段设置在一个可移动的小车上。4.根据权利要求1、2或3所述的铸件退火、时效生产线，其特征在于物料输送装置还包括拉料油缸，拉料油缸与在轨道上的最末一个台车相接。5.根据权利要求1、2或3所述的铸件退火、时效生产线，其特征在于台车前端面采用硬度较高的材料，在台车上设置有突出于其前端面的弹性材料。6.根据权利要求1、2或3所述的铸件退火、时效生产线，其特征在于台车后端面采用硬度较高的材料，在台车上设置有突出于其后端面的弹性材料。专利摘要本技术是将铸件进行退火、时效处理的连续式生产线，解决的是现有的连续式棍棒炉其辊棒易弯曲、轴承易发生卡死、维护费用高的问题。它包括依次相接的升温段、恒温段及降温段，以及物料输送装置；物料输送装置包括贯穿升温段、恒温段及降温段的底部的轨道和设置在轨道上的、前后依次相接的多个台车，以及推料油缸，推料油缸与在轨道上的第一个台车相接。推料油缸推动装有工件的、依次相接的台车穿过升温段、恒温段及降温段，这样，工件就完成了退火、时效处理工艺。文档编号C21D11/00GK2858664SQ200620068209公开日2007年1月17日 申请日期2006年1月4日 优先权日2006年1月4日专利技术者陶圣年, 陶军, 王飞, 戴松林 申请人:南京年达炉业科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
多台车连续式铸件退火、时效生产线，包括依次相接的升温段、恒温段及降温段，以及物料输送装置；其特征在于：物料输送装置包括贯穿恒温段、降温段及降温段的底部的轨道和设置在轨道上的、前后依次相接的多个台车，以及推料油缸，推料油缸与在轨道上的第一个台车相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶圣年，陶军，王飞，戴松林，
申请(专利权)人：南京年达炉业科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]