变速双螺旋高温油管校直装置制造方法及图纸

一种涉及石油机械装备的变速双螺旋高温油管校直装置，包括油管（１）、右旋推进器（２）、左旋推进器（３）、右旋涡轮蜗杆减速器（４）、左旋涡轮蜗杆减速器（５）等，右旋推进器（２）、左旋推进器（３）安装在油管（１）上，并与油管（１）保持平行；用柔性连接件把右旋推进器（２）、左旋推进器（３）分别与同轴传动的右旋涡轮蜗杆减速器（４）、左旋涡轮蜗杆减速器（５）连接，可以有效的解决正火后油管的弯曲变形问题，对油管进行热校直，解决了冷态状况下，因校直机无法消除热应力，使得外力作用下校直后的油管又恢复弯曲的状况。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及石油机械装备油井管热处理后，组织转变过程中，热应 力、应变消除及管体校直，具体地说，是一种变速双螺旋高温油管校直装置。
技术介绍
该装置使用于油井管热处理领域，按照API标准要求，N80 I类油管要 进行全长正火或全长正火加回火处理，以满足材料机械性能的要求。吐哈油 田油管加厚生产线投产后，在进行油管正火后发现，油管在静态自然冷却情 况下发生弯曲变形严重，其直线度达不到标准要求。分析原因认为，高温油 管在冷却相变过程中，因热传导及重力的作用，静态放置冷却或滚动时间不 足使得金属完成相变过程时，热应力无法消除或无法完全消除，致使油管产 生不同程度弯曲。变速双螺旋高温油管校直装置的专利技术，实现了油管在冷床 上，按照油管冷却所需要的相变时间，调整螺旋推进速度，使油管从进入推 进器做匀速转动行进到结束，完全释放热应力，消除弯曲变形，符合产品技 术要求。技术专利技术在该领域首次使用，就成功解决了高温油管在冷却相变过 程中管体弯曲现象。节约了购买油管校直机的费用，解决了冷态状况下，因 校直机无法消除热应力，使得外力作用下校直后的油管又恢复弯曲的状况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速双螺旋高温油管校直装置，可以有 效的解决正火后油管的弯曲变形问题，对油管进行热校直，解决了冷态状况 下，因校直机无法消除热应力，使得外力作用下校直后的油管又恢复弯曲的 状况。本技术是这样实现的:包括油管1、右旋推进器2、左旋推进器3、右旋涡轮蜗杆减速器4、左旋涡轮蜗杆减速器5、减速器6、调速电机7，减 速器6与调速电机7连接，右旋推进器2、左旋推进器3安装在油管1的托 架上，并与油管1保持平行；用柔性连接件把右旋推进器2、左旋推进器3 分别与同轴传动的右旋涡轮蜗杆减速器4、左旋涡轮蜗杆减速器5连接。本技术的优点在于① 、油管热态校直后，内应力得到消除；② 、油管热态校直后，直线度达到了标准要求；③ 、结构简单，成本低廉； 、该设计原理及装置首次用作油管校直领域，创新思路独特； 、节约了投资较大的冷床和校直机的购置费用。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式如附图所示，将右旋推进器2、左旋推进器3安装在油管1的托架上， 并与油管1保持平行；用柔性连接件将右旋推进器2、左旋推进器3分别与 同轴传动的右旋涡轮蜗杆减速器4、左旋涡轮蜗杆减速器5连接；调速电机 7驱动同轴连接的右旋涡轮蜗杆减速器4、左旋涡轮蜗杆减速器5同速转 动，完成对螺旋的驱动。正火后的高温油管1进入右旋推进器2、左旋推进 器3后，在重力作用下，受螺旋的导向和拨动，按照计算好的速度向前滚动 冷却。前进的油管l在转速相同，转向相反的螺旋推进器作用下，抵消了轴 向力，避免了油管l的轴向窜动，实现了油管匀速滚动而不窜动。油管l从 进入右旋推进器2、左旋推进器3第一个螺距到最后一个螺距输出，完成了 金属的相变过程，消除了内应力，完成了校直。 4、主要技术参数及指标(见表l)表1:主要技术参数及指标项目名称主要技术指标工件温度范围860°C-300°C螺旋转速2. 5r/min螺旋长度6000mm螺旋螺距120mm减速比i=9， i=50装置投用以来，年校直油管20000吨，校直后的油管全长测量弦高均不 大于5mm，直线度远远好于标准要求(API标准要求，全长直线度不大于油管 长度的0.2%)，起到应力消除和管体校直作用。变速双螺旋高温油管校直装置成功用于高温油管的校直，现场应用表 明，其校直效果好，校直精度高，校直后油管没有出现弯曲恢复，校直过程 高效、低耗，校直后的油管直线度远远优于标准要求，油管通径过规率100 %。该装置专利技术成功开创了一个新的应用领域。校直效果抽样统计列表如 下表2热处理后未校直油管全K直线度和热态校直后油管全长直线度对比现场实测直线度取样123456平均备注未校直油管变形量 (mra)56254623342134超标校直后油管变形量 (mm)4. 52. 52.83. 44. 73.53.6符合API标准耍求变形呈 (mm)<19. 2<19. 2<19. 2<19. 2<19.2<19. 23. 6〈19. 权利要求1.变速双螺旋高温油管校直装置，包括油管(1)、右旋推进器(2)、左旋推进器(3)、右旋涡轮蜗杆减速器(4)、左旋涡轮蜗杆减速器(5)、减速器(6)、调速电机(7)，其特征在于减速器(6)与调速电机(7)连接，右旋推进器(2)、左旋推进器(3)安装在油管(1)上，并与油管(1)保持平行；用柔性连接件把右旋推进器(2)、左旋推进器(3)分别与同轴传动的右旋涡轮蜗杆减速器(4)、左旋涡轮蜗杆减速器(5)连接。专利摘要一种涉及石油机械装备的变速双螺旋高温油管校直装置，包括油管(1)、右旋推进器(2)、左旋推进器(3)、右旋涡轮蜗杆减速器(4)、左旋涡轮蜗杆减速器(5)等，右旋推进器(2)、左旋推进器(3)安装在油管(1)上，并与油管(1)保持平行；用柔性连接件把右旋推进器(2)、左旋推进器(3)分别与同轴传动的右旋涡轮蜗杆减速器(4)、左旋涡轮蜗杆减速器(5)连接，可以有效的解决正火后油管的弯曲变形问题，对油管进行热校直，解决了冷态状况下，因校直机无法消除热应力，使得外力作用下校直后的油管又恢复弯曲的状况。文档编号B21D3/00GK201040296SQ20072010374公开日2008年3月26日 申请日期2007年3月7日 优先权日2007年3月7日专利技术者刘新荣, 勇 张, 张德松, 张永军, 军 李 申请人:吐哈石油勘探开发指挥部机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速双螺旋高温油管校直装置，包括油管（１）、右旋推进器（２）、左旋推进器（３）、右旋涡轮蜗杆减速器（４）、左旋涡轮蜗杆减速器（５）、减速器（６）、调速电机（７），其特征在于：减速器（６）与调速电机（７）连接，右旋推进器（２）、左旋推进器（３）安装在油管（１）上，并与油管（１）保持平行；用柔性连接件把右旋推进器（２）、左旋推进器（３）分别与同轴传动的右旋涡轮蜗杆减速器（４）、左旋涡轮蜗杆减速器（５）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，张德松，刘新荣，张永军，张勇，
申请(专利权)人：吐哈石油勘探开发指挥部机械厂，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]