用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置，设于车厢下端面的边角上，车厢的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽，辅助转运装置包括连接块、滚轮、限位块和连接杆，连接块为内部中空结构且连接块的上端面用于与车厢下端面相贴，限位块的结构与车厢下端面边角的矩形孔槽相适应且限位块通过一转动杆转动固定在连接块上方，转动杆与连接块连接的端部转动穿设在连接块内，连接块的一侧面设有开窗，连接杆的一端与转动杆位于连接块内的一侧连接，连接杆的另一端从连接块的开窗引出且可沿开窗的限位范围内转动并牵引转动杆带动限位块转动，使限位块将连接块限位固定在车厢下端或解除限位，所述的滚轮转动设置在连接块下方。

Auxiliary transfer device for moving light aluminum alloy carriage

The utility model discloses an auxiliary transfer device for the carriage of a light aluminum alloy carriage, on the edge angle of the lower end of the carriage, and a rectangular slot connected to the auxiliary transfer device at the bottom end corner of the carriage, and the auxiliary transfer device includes a connecting block, a roller, a limit block and a connecting rod. The upper end face of the block is applied to the lower end of the carriage. The structure of the limit block adapts to the rectangular slot at the edge angle of the lower end of the carriage and the limit block is fixed above the connecting block by a rotating rod. The end of the connecting block is arranged in the connection block. One side of the connection block is provided with a window and a connecting rod. The end of the connecting rod is connected to one side of the connecting block, the other end of the connecting rod is elicited from the opening window of the connection block and can be rotated in the limit range of the opening window and pulling the rotating bar to drive the limit block to be rotated, so that the limit block is fixed at the lower end of the carriage or relieving the limit of the position, and the roller rotation is set under the connection block.

【技术实现步骤摘要】
用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置
本技术涉及转运装置领域，尤其是用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置。
技术介绍
汽车车厢在制作完成后通常需要转移至指定的暂存场地进行存放，由于车厢整体体积较大，通常无法依靠普通的叉车进行转移，并且车厢的厢体多为轻质合金材料制作，利用叉车进行转运容易出现压痕或其他转运残留痕迹，若是另外购置吊车或其他运输装置进行使用的话，将会耗费大量的资金，因此为了节约成本和保证转运效率和质量，很有必要克服现有技术难题，设计出一款新的与车厢配合辅助转运的装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的技术目的在于提供一种结构简单、实施可靠且成本低的用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置。为了实现上述的技术目的，本技术的技术方案为：用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置，设于车厢下端面的边角上，所述车厢的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽，所述的辅助转运装置包括连接块、滚轮、限位块和连接杆，所述的连接块为内部中空结构且连接块的上端面用于与车厢下端面相贴，所述限位块的结构与车厢下端面边角的矩形孔槽相适应且限位块通过一转动杆转动固定在连接块上方并用于穿设限位在矩形孔槽中，所述限位块下端面与连接块上端面的间距大于车厢底部的厚度，所述转动杆与连接块连接的端部转动穿设在连接块内，连接块的一侧面设有开窗，所述连接杆的一端与转动杆位于连接块内的一侧连接，连接杆的另一端从连接块的开窗引出且可沿开窗的限位范围内转动并牵引转动杆带动限位块转动，使限位块将连接块限位固定在车厢下端或解除限位，所述的滚轮转动设置在连接块下方。进一步，所述的转动杆与限位块连接的端部上还螺纹连接锥形固定块，所述锥形固定块的底面与限位块上端面相贴并将限位块夹持在连接杆和锥形固定块之间。进一步，所述的转动杆设有与连接杆连接的内凹部，所述的连接杆可上下转动地连接在内凹部上。优选的，所述连接块上的开窗呈矩形结构且开窗下边缘的两端设有用于限位卡接连接杆的限位槽。优选的，所述开窗的上边缘设有弧形内凹部。进一步，所述的滚轮为单向滚轮。采用上述的技术方案，通过在车厢的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽，使得操作人员只需在车厢生产完毕后，将本技术装置分别连接在车厢下端面的四个边角上即可简单方便进行推移，其中先将限位块与车厢下端面的矩形孔槽对正，然后将其穿入车厢内，并转动连接杆，使连接杆由连接块的开窗一侧移动至另一侧并卡接在开窗的限位槽内，即可使限位块与矩形孔槽发生错位并将本技术装置限位固定在车厢的下端面，此时，只需通过推移装置或人工推动车厢，使滚轮滑动即可简单方便进行车厢推移，另外，需要将本技术装置拆下时，只需转动连接杆，使限位块与车厢下端面的矩形孔槽位置相对正，即可将限位块从车厢下端脱出，完成本技术装置的拆除，使得本技术装置拆卸便利，解决了车厢体积大，车间内转移不便的问题。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的阐述：图1为本技术装置安装在车厢体下端时的实施示意图；图2为本技术装置其中一视角的结构简要示意图；图3为本技术装置与车厢体下端配合的简要剖切示意图；图4为图3所示配合示意的另一状态示意图；图5为本技术车厢体下端边角的简要剖切示意图；图6为本技术装置的剖切简要示意图。具体实施方式如图1至6之一所示，本技术装置设于车厢7下端面的边角上，所述车厢7的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽71，所述的辅助转运装置包括连接块1、滚轮2、限位块3和连接杆5，所述的连接块1为内部中空结构且连接块1的上端面用于与车厢7下端面相贴，所述限位块3的结构与车厢7下端面边角的矩形孔槽71相适应且限位块3通过一转动杆9转动固定在连接块1上方并用于穿设限位在矩形孔槽71中，所述限位块3下端面与连接块1上端面的间距大于车厢7底部的厚度，所述转动杆9与连接块1连接的端部转动穿设在连接块1内，连接块1的一侧面设有开窗6，所述连接杆5的一端与转动杆9位于连接块1内的一侧连接，连接杆5的另一端从连接块1的开窗6引出且可沿开窗6的限位范围内转动并牵引转动杆9带动限位块3转动，使限位块3将连接块1限位固定在车厢7下端或解除限位，所述的滚轮2转动设置在连接块1下方，进一步，所述的滚轮2为单向滚轮。其中，所述的转动杆9与连接块1连接的端部上还螺纹连接锥形固定块4，所述锥形固定块4的底面与限位块3上端面相贴并将限位块3夹持在连接杆和锥形固定块4之间，另外为了便于拆装维护，所述连接块的中空结构底部还设有与转动杆9底部抵接的定位杆8，所述的转动杆9底部设有内凹结构且通过内凹结构转动插接在定位杆8上。进一步，所述的转动杆9设有与连接杆5连接的内凹部91，所述的连接杆5可上下转动地连接在内凹部91上，优选的，所述连接块1上的开窗6呈矩形结构且开窗6下边缘的两端设有用于限位卡接连接杆5的限位槽，优选的，所述开窗6的上边缘设有弧形内凹部。采用上述的技术方案，通过在车厢7的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽71，使得操作人员只需在车厢7生产完毕后，将本技术装置分别连接在车厢7下端面的四个边角上即可简单方便进行推移，其中先将限位块3与车厢下7端面的矩形孔槽71对正，然后将其穿入车厢7内，并转动连接杆5，使连接杆5由连接块1的开窗6一侧移动至另一侧并卡接在开窗6的限位槽内，即可使限位块3与矩形孔槽71发生错位并将本技术装置限位固定在车厢7的下端面，此时，只需通过推移装置或人工推动车厢，使滚轮2滑动即可简单方便进行车厢7推移，另外，需要将本技术装置拆下时，只需转动连接杆5，使限位块3与车厢7下端面的矩形孔槽71位置相对正，即可将限位块3从车厢7下端脱出，完成本技术装置的拆除，且本技术装置体积小、质量轻，一人即可携带。以上所述为本技术实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本技术的教导，在不脱离本技术的原理和精神的情况下凡依本技术申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置，设于车厢下端面的边角上，所述车厢的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽，其特征在于：所述的辅助转运装置包括连接块、滚轮、限位块和连接杆，所述的连接块为内部中空结构且连接块的上端面用于与车厢下端面相贴，所述限位块的结构与车厢下端面边角的矩形孔槽相适应且限位块通过一转动杆转动固定在连接块上方并用于穿设限位在矩形孔槽中，所述限位块下端面与连接块上端面的间距大于车厢底部的厚度，所述转动杆与连接块连接的端部转动穿设在连接块内，连接块的一侧面设有开窗，所述连接杆的一端与转动杆位于连接块内的一侧连接，连接杆的另一端从连接块的开窗引出且可沿开窗的限位范围内转动并牵引转动杆带动限位块转动，使限位块将连接块限位固定在车厢下端或解除限位，所述的滚轮转动设置在连接块下方。

【技术特征摘要】
1.用于轻质铝合金车厢推移的辅助转运装置，设于车厢下端面的边角上，所述车厢的下端面边角设有与辅助转运装置连接的矩形孔槽，其特征在于：所述的辅助转运装置包括连接块、滚轮、限位块和连接杆，所述的连接块为内部中空结构且连接块的上端面用于与车厢下端面相贴，所述限位块的结构与车厢下端面边角的矩形孔槽相适应且限位块通过一转动杆转动固定在连接块上方并用于穿设限位在矩形孔槽中，所述限位块下端面与连接块上端面的间距大于车厢底部的厚度，所述转动杆与连接块连接的端部转动穿设在连接块内，连接块的一侧面设有开窗，所述连接杆的一端与转动杆位于连接块内的一侧连接，连接杆的另一端从连接块的开窗引出且可沿开窗的限位范围内转动并牵引转动杆带动限位块转动，使限位块将连接块限位固定在车厢下端或解除限位，所述的滚轮转动设置在连接块下方。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：唐斌，谢伟，王子昌，
申请(专利权)人：福建中兴专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35