纯电动汽车保护梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种纯电动汽车保护梁，包括顶部梁结构、连接梁结构以及底梁结构，顶部梁结构，包括两个并排设置的H型钢，设置于两个H型钢之间，与两个H型钢滑动连接的三个滑动方钢，所述三个滑动方钢间隔设置；连接梁结构，包括四根角钢，每侧设置两根，两侧位置相对应，所述角钢的上端与所述H型钢焊接连接，所述角钢的下端与扁钢焊接连接。本实用新型专利技术的有益效果为，所述保护梁套接在电池的外部，通过该钢结构可以有效保护电池，当发生撞击的时候，可以有效为电池提供保护。

Pure electric vehicle protection beam

The utility model provides a pure electric vehicle protection beam, including the top beam structure, the connecting beam structure and the bottom beam structure, and the top beam structure, including two H shaped steel arranged side by side, is arranged between two H steel, and sliding square with two H type steel, and the three sliding square steel is spaced apart. The connecting beam structure consists of four angle steel, each side is set up with two sides, the upper end of the angle steel is welded with the H steel, and the lower end of the angle steel is welded with the flat steel. The beneficial effect of the utility model is that the protective beam sleeve is connected to the outside of the battery, and the battery can be effectively protected through the steel structure, and when the impact occurs, the battery can provide protection for the battery effectively.

【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车保护梁
本技术涉及电动汽车辅助设备
，具体涉及一种纯电动汽车保护梁。
技术介绍
随着科技的发展和进步，电动汽车应用越来越普及。电动汽车的出现，大大降低了燃油汽车对环境的所造成的污染，电池作为电动汽车的核心部件，保证其安全性十分必要。电池如果被撞击，容易发生火灾，从而威胁乘员的生命。
技术实现思路
针对现有技术中存在的电池如果被撞击，容易发生火灾，从而威胁乘员的生命的问题，本技术提供了一种纯电动汽车保护梁。为实现本技术的目的，本技术提供了一种纯电动汽车保护梁，包括顶部梁结构、连接梁结构以及底梁结构，顶部梁结构，包括两个并排设置的H型钢，设置于两个H型钢之间，与两个H型钢滑动连接的三个滑动方钢，所述三个滑动方钢间隔设置；连接梁结构，包括四根角钢，每侧设置两根，两侧位置相对应，所述角钢的上端与所述H型钢焊接连接，所述角钢的下端与扁钢焊接连接。其中，每根角钢上设置有上下间隔设置的多个固定孔，风机支架的两端分别通过固定孔与所述角钢连接。其中，所述扁钢上设置有孔，固定螺栓穿过所述孔将扁钢固定。与现有技术相比，本技术的有益效果为，所述保护梁套接在电池的外部，通过该钢结构可以有效保护电池，当发生撞击的时候，可以有效为电池提供保护。附图说明图1所示为本申请俯视结构示意图；图2所示为本申请侧视结构示意图；图中，1-H型钢，2-滑动方钢，3-角钢，4-固定孔，5-风机支架，6-固定螺栓，7-扁钢。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，其既可以指代某一部件与另一部件直接连接，也可以指代某一部件通过其他部件与另一部件相连接。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1-2所示，本技术提供了一种纯电动汽车保护梁，包括顶部梁结构、连接梁结构以及底梁结构，顶部梁结构，包括两个并排设置的H型钢1，设置于两个H型钢1之间，与两个H型钢1滑动连接的三个滑动方钢2，所述三个滑动方钢2间隔设置；当需要对电池进行操作的时候，通过调节滑动方钢2的位置，使得可以腾出操作的空间，便于进行操作。连接梁结构，包括四根角钢3，每侧设置两根，两侧位置相对应，所述角钢3的上端与所述H型钢1焊接连接，所述角钢3的下端与扁钢7焊接连接。其中，每根角钢3上设置有上下间隔设置的多个固定孔4，风机支架5的两端分别通过固定孔4与所述角钢3连接。通过设置风机使得可以对电池进行外部散热。其中，所述扁钢7上设置有孔，固定螺栓6穿过所述孔将扁钢7固定。与现有技术相比，本技术的有益效果为，所述保护梁套接在电池的外部，通过该钢结构可以有效保护电池，当发生撞击的时候，可以有效为电池提供保护。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动汽车保护梁，其特征在于，包括顶部梁结构、连接梁结构以及底梁结构，顶部梁结构，包括两个并排设置的H型钢，设置于两个H型钢之间，与两个H型钢滑动连接的三个滑动方钢，所述三个滑动方钢间隔设置；连接梁结构，包括四根角钢，每侧设置两根，两侧位置相对应，所述角钢的上端与所述H型钢焊接连接，所述角钢的下端与扁钢焊接连接。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车保护梁，其特征在于，包括顶部梁结构、连接梁结构以及底梁结构，顶部梁结构，包括两个并排设置的H型钢，设置于两个H型钢之间，与两个H型钢滑动连接的三个滑动方钢，所述三个滑动方钢间隔设置；连接梁结构，包括四根角钢，每侧设置两根，两侧位置相对应，所述角钢的上端与所述H型钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正斌，韩淑婷，
申请(专利权)人：天津中科先进技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12