一种纯电动驱动电机悬置固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动驱动电机悬置固定架，包括车架、驱动电机，所述驱动电机底部对称设有固定支架，所述固定支架活动连接悬置支架，所述悬置支架包括上翼固定架、悬置软垫、下翼固定架，所述上翼固定架通过螺栓活动连接固定支架，所述悬置软垫位于上翼固定架与下翼固定架之间；本实用新型专利技术设备构造合理；采用对称倾斜布置的悬置机构，以减少电机的缓冲力，增强整车的舒适性；采用热固性聚氨酯减震垫，具有良好的韧性、耐磨性和耐老化性，在保证减少外部环境对电机的振动及冲击的同时，提高了减震垫的使用寿命、耐磨性与抗热变形性，提高电机悬置机构的稳定性，保证驱动电机及周围部件的安全稳定运行。

A pure electric drive motor suspension fixed frame

The utility model discloses a pure electric drive motor suspension fixed frame, which comprises a frame and a driving motor. The bottom of the driving motor is symmetrically equipped with a fixed bracket, and the fixed bracket is movably connected with a mounting bracket. The mounting bracket comprises a upper wing fixed frame, a suspended cushion and a lower wing fixed frame, and the upper wing fixed frame passes through the mounting bracket. The bolt is connected to the fixed bracket, and the suspended cushion is located between the upper wing fixed frame and the lower wing fixed frame, and the utility model has reasonable structure, and the suspending mechanism with symmetrical and inclined arrangement is adopted to reduce the cushioning force of the motor and enhance the comfort of the whole vehicle; the thermosetting polyamine cushion is adopted, which has good toughness and resistance. Grinding and aging resistance, in order to reduce the vibration and impact of the external environment to the motor, improve the service life, wear resistance and thermal deformation of the cushion, improve the stability of the motor suspension mechanism, and ensure the safe and stable operation of the driving motor and the surrounding parts.

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动驱动电机悬置固定架
本技术涉及一种悬置固定形式，特别涉及一种纯电动驱动电机悬置固定架。
技术介绍
自汽车产生以来，影响着人类的生产和生活方式，给人们带来了极大地便利。但是随着汽车工业的发展，内燃机车的排放污染和石油的短缺问题也随之而来。电动汽车被认为是汽车产业的发展方向之一。电动汽车与传统汽车的主要区别是电机代替了传统动力源发动机。电机驱动系统是电动汽车核心系统之一，为保证电机驱动系统安全稳定的运行，必须设计出安全可靠的悬置系统。而在汽车在行驶过程中，路面激励经过车轮传递到车身，会使得电机发生多阶振动。电机的振动主要有前后，左右、上下、侧倾、俯仰和扭转六个自由度振动，而且常常是多个自由度的耦合。电机悬置既要保证有足够的刚度来支撑电机，同时还必须具有缓冲和减振功能，提高悬置系统的固有频率，避免固有频率为路面激励频率的整数倍，防止电机驱动系统发生共振。现有技术中驱动电机悬置往往是水平放置，驱动电机水平悬置会带来电机缓冲与减震效果不好的缺陷，倾斜放置的悬置结构往往会因减震弹簧疲劳或减震垫的磨损，导致在面对多个自由度耦合的振动时，驱动电机产生较大的动位移，以发生与相邻部件的碰撞与干涉，对电机产生损坏，影响了电机驱动系统及周围部件安全运行的稳定性。
技术实现思路
本技术提出了一种纯电动驱动电机悬置固定架，解决了现有技术中，悬置电机缓冲与减震效果不好的问题，通过在传统的处理方式加以改进，采用对称倾斜布置的悬置机构，以减少电机的缓冲力，增强整车的舒适性；采用热固性聚氨酯减震垫，具有良好的韧性、耐磨性和耐老化性，在保证减少外部环境对电机的振动及冲击的同时，提高减震垫的耐磨性和抗热变形性，同时提高减震垫的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种纯电动驱动电机悬置固定架，包括车架、驱动电机，所述驱动电机底部对称设有固定支架，所述固定支架活动连接悬置支架，所述悬置支架包括上翼固定架、悬置软垫、下翼固定架，所述上翼固定架通过螺栓活动连接固定支架，所述悬置软垫位于上翼固定架与下翼固定架之间，所述悬置软垫两端通过螺栓活动连接上翼固定架与下翼固定架，所述下翼固定架螺栓活动连接车架，所述上翼固定架与所述下翼固定架内侧设有加强筋板。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定支架与悬置支架的数量均为两个，所述悬置支架对称布置。作为本技术的一种优选技术方案，所述悬置软垫采用聚氨酯材料。作为本技术的一种优选技术方案，所述下翼固定架倾斜连接车架，所述下翼固定架与车架之间呈45度夹角。本技术所达到的有益效果是：本技术设备构造合理；采用对称倾斜布置的悬置机构，以减少电机的缓冲力，增强整车的舒适性；采用热固性聚氨酯减震垫，具有良好的韧性、耐磨性和耐老化性，在保证减少外部环境对电机的振动及冲击的同时，提高了减震垫的使用寿命、耐磨性与抗热变形性，提高电机悬置机构的稳定性，保证驱动电机及周围部件的安全稳定运行。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主观结构示意图；图2是本技术的悬置支架结构示意图；图3是本技术的加强筋板结构示意图。图中：1、车架；2、驱动电机；3、固定支架；4、悬置支架；5、上翼固定架；6、悬置软垫；7、下翼固定架；8、加强筋板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种纯电动驱动电机悬置固定架，包括车架1、驱动电机2，驱动电机2底部对称设有固定支架3，用于连接悬置支架4，固定支架3活动连接悬置支架4，将驱动电机2倾斜支起，同时起到减少外部振动与冲击对电机的影响，避免电机发生共振，同时减少电机自身产生的振动传导至车身，以提高整车的舒适性，悬置支架4包括上翼固定架5、悬置软垫6、下翼固定架7，上翼固定架5包括一块底板与两块与底板垂直的竖板，竖板内侧之间设有加强筋板8，以提高上翼固定架5的稳固性，上翼固定架5通过螺栓活动连接固定支架3，悬置软垫6位于上翼固定架5与下翼固定架7之间，用于减少环境对电机的振动与冲击，减少电机的位移，同时减少电机自身的振动对驾驶时的体验，悬置软垫6两端通过螺栓活动连接上翼固定架5与下翼固定架7，下翼固定架7包括底板与三块与底板垂直并顺序连接的竖直板，相邻竖直板内侧之间设有加强筋板8，下翼固定架7螺栓活动连接车架1，上翼固定架5与下翼固定架7内侧设有加强筋板8，提高悬置支架4的稳固性。固定支架3与悬置支架4的数量均为两个，悬置支架4对称布置，提高悬置支架4固定驱动电机2的稳定性。悬置软垫6采用聚氨酯材料，提高悬置软垫6的减振效率及减少软垫的热变形，提高驱动电机2及周围部件安全运行时的稳定性。下翼固定架7倾斜连接车架1，下翼固定架7与车架1之间呈45度夹角，整车在行驶过程中，减小电机所产生的缓冲力，增强整车的舒适性。具体的，使用时，先将驱动电机2通过固定支架3与上翼固定架5连接，将悬置软垫6通过螺栓连接上翼固定架5与下翼固定架7，悬置软垫6可根据行车时驱动电机的振动及位移数据，合理的选择聚氨酯减震垫的厚度及硬度，选取热固性聚氨酯材料，减少悬置软垫6的热变形，以避免软垫6热变形造成驱动电机2位置发生偏移，影响驱动电机2及周围部件安全运行的稳定性；下翼固定架7通过螺栓固定在车架1上，使驱动电机2位置固定，在汽车行驶时，汽车因道路产生的振动与冲击及驱动电机2自身工作产生的振动在相互传导过程中，悬置支架4可有效的减少振动的互相传递，以避免驱动电机2产生共振，同时提高了整车的行驶舒适性。本技术设备构造合理；采用对称倾斜布置的悬置机构4，以减少驱动电机2的缓冲力，增强整车的舒适性；采用热固性聚氨酯减震垫6，具有良好的韧性、耐磨性和耐老化性，在保证减少外部环境对电机2的振动及冲击的同时，提高了减震垫6的使用寿命、耐磨性与抗热变形性，提高电机悬置机构4的稳定性，保证驱动电机2及周围部件的安全稳定运行。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动驱动电机悬置固定架，包括车架(1)、驱动电机(2)，其特征在于，所述驱动电机(2)底部对称设有固定支架(3)，所述固定支架(3)活动连接悬置支架(4)，所述悬置支架(4)包括上翼固定架(5)、悬置软垫(6)、下翼固定架(7)，所述上翼固定架(5)通过螺栓活动连接固定支架(3)，所述悬置软垫(6)位于上翼固定架(5)与下翼固定架(7)之间，所述悬置软垫(6)两端通过螺栓活动连接上翼固定架(5)与下翼固定架(7)，所述下翼固定架(7)螺栓活动连接车架(1)，所述上翼固定架(5)与所述下翼固定架(7)内侧设有加强筋板(8)。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动驱动电机悬置固定架，包括车架(1)、驱动电机(2)，其特征在于，所述驱动电机(2)底部对称设有固定支架(3)，所述固定支架(3)活动连接悬置支架(4)，所述悬置支架(4)包括上翼固定架(5)、悬置软垫(6)、下翼固定架(7)，所述上翼固定架(5)通过螺栓活动连接固定支架(3)，所述悬置软垫(6)位于上翼固定架(5)与下翼固定架(7)之间，所述悬置软垫(6)两端通过螺栓活动连接上翼固定架(5)与下翼固定架(7)，所述下翼固定架(7)螺栓活动连接车架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张六斤，万长华，
申请(专利权)人：江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32