The invention is a mechanical monitoring device for air pressure, especially the invention of a tire pressure monitor. In the front of this type of tire pressure monitor, a pressure valve is designed to be close to (or even) in the body of the inner tube. The pressure valve and valve core are one of the air conduction systems, which are connected to the air flute and are sequentially installed in the valve. On the inside and outside of the body, the air pressure of the tire is countered by the spring elastic force of the air vent valve in the air flute, and when the gas pressure is less than the spring's force, the air pressure of the vent valve is the valve of the top open air force system, and the air flow passes through the flute of the flute body and reaches the monitoring and reporting of the tire pressure.
【技术实现步骤摘要】
轮胎气压监报器的制作方法
轮胎气压监报器由感压阀、气门芯、放气阀和气笛体等部件构成。
技术介绍
这种机械监报器的构造主要是根据与推力弹簧相对抗的力是来自以气门内径(或以感压阀的正面面积)的横截面积为单位气压之力源时，其感压阀的正面在气门腔内以一定面积的面越接近于气门与轮胎相连的气体出入口(即内胎体面的口)，感压阀所感受到的气压值就越与胎内的气压比值相接近和相对的两个力既能抗衡也能失衡以及利用气流能风鸣发声等机理设计而成。
技术实现思路
本专利技术是关于气压的机械监报器,特别是轮胎气压监报器的专利技术,在这种轮胎气压监报器的前头设计有一个接近(或至齐)于内胎体面的气体出入口的感压阀,感压阀与气门芯为一个一体的导气传力系统,与气笛体相通并顺序装在气门体的内外上;轮胎气压力通过导气传力系统与气笛体内的放气阀的弹簧弹性力抗衡,当气压力小于弹簧的弹力时其放气阀即顶开导气传力系统的气门而放气,气流经过气笛体的风鸣器发出笛声从而达到轮胎气压的监报作用。具体实施方式一种轮胎气压监报器，在气门管体内外，感压阀、气门芯、放气阀和气笛体顺序安装力连接。其特征是感压阀的前端接近(或至齐)于内胎体面的气体出入口，感压阀的导气管后端与气门芯通气管的前端对接焊固，气门芯后端与气笛体及其内的放气阀通过各自的推杆力连接。轮胎气压监报器，其特征是感压阀与气门芯是一个一体的同心导气传力系统同心导气传力系统的外壳为导气管与气门芯的组合体，组合体中间的活动轴体为感压臂。感压臂连杆的长度大于组合体的长度，直径小于导气管内径一、两倍。感压臂的掌体背与导气管端口之间为活动密合口，掌体直径等于或小于导气管外径...
【技术保护点】
一种轮胎气压监报器，在气门管体内外，感压阀、气门芯、放气阀和气笛体顺序安装力连接，其特征是感压阀的前端接近(或至齐)于内胎体面的气体出入口，感压阀的导气管后端与气门芯通气管的前端对接焊固，气门芯后端与气笛体及其内的放气阀通过各自的推杆力连接。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎气压监报器，在气门管体内外，感压阀、气门芯、放气阀和气笛体顺序安装力连接，其特征是感压阀的前端接近(或至齐)于内胎体面的气体出入口，感压阀的导气管后端与气门芯通气管的前端对接焊固，气门芯后端与气笛体及其内的放气阀通过各自的推杆力连接。2.轮胎气压监报器，其特征是感压阀与气门芯是一个一体的同心导气传力系统同心导气传力系统的外壳为导气管与气门芯的组合体，组合体中间的活动轴体为感压臂，感压臂连杆的长度大于组合体的长度，直径小于导气管内径一、两倍，感压臂的掌体背与导气管端口之间为活动密合口，掌体直...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘存福，
申请(专利权)人：重庆华厦新力新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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