一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套及其制备方法技术

本发明专利技术属于橡胶制品技术领域，主要涉及橡胶与金属热硫化粘着的减震缓冲胶套及其制备方法。本发明专利技术公开了一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，包括如下重量份的组分：丁苯橡胶100份；炭黑60～70份；操作助剂1.5～2.5份；防老剂6.5份；促进剂3.1～3.7份；硫磺0.5～0.6份；氧化锌4～5份；硬脂酸1.5份，所述的操作助剂为AT‑B1.0～1.5份、TM‑80 0.5～1.0份，所述的防老剂为4010 2.5份、4020 2.0份、RD2.0份，所述的促进剂为TMTD0.7～0.9份、TETD0.6～0.8份、DTDM0.5～0.6份、CZ1.3～1.4份。本发明专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提高橡胶摩托车专用减震缓冲胶套的热硫化粘着性，提供一种耐臭氧、耐天候及耐曲挠性良好的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套。

Rubber damping special rubber sleeve for rubber motorcycle and its preparation method

The invention belongs to the technical field of rubber products, mainly relates to a shock absorption and buffering rubber sleeve for rubber and metal thermal vulcanization, and a preparation method thereof. The invention discloses a rubber motorcycle special damping cushion rubber sleeve, which includes 100 parts of styrene butadiene rubber, 60~70 copies of carbon black, 1.5 to 2.5 operating aids, 6.5 antioxidants, 3.1 to 3.7 copies of accelerator, 0.5 to 0.6 parts of sulphur, 4~5 Zinc Oxide of Zinc Oxide and 1.5 phr of stearic acid, and the operating assistant is B1. 0 to 1.5, TM 80 0.5 to 1 copies, the antioxidant 2.5, 4020 2 copies, RD2.0 copies, the accelerator is TMTD0.7 to 0.9, TETD0.6 ~ 0.8, DTDM0.5 ~ 0.6, CZ1.3 ~ 1.4. The purpose of the invention is to solve the existing problems of the existing technology, improve the thermal vulcanization adhesion of the rubber motorcycle special damping cushion rubber sleeve, and provide a special damping rubber cushion rubber sleeve for the rubber motorcycle with good ozone resistance, weather resistance and good flexure resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套及其制备方法
本专利技术属于橡胶制品
，主要涉及橡胶与金属热硫化粘着的减震缓冲胶套及其制备方法。技术背景橡胶摩托车专用减震缓冲胶套是应用于摩托车的减震部件，起到减震缓冲作用，使摩托车行驶平稳舒适，防止颠簸，对摩托车其他部件起到保护作用，延长使用寿命。过去采用金属弹簧减震，缓冲效果差，后采用纯橡胶柱状减震块(无金属套管)装配时不易固定，行驶时易位移，因支撑性差，易出现变形大、耐臭氧、耐天候和耐热性差，易破损、寿命低等过早地失去减震性能。如何解决舒适问题，研发一种具有良好的可靠性和耐热性减震缓冲胶套及其制备方法，除产品结构外，通过改进橡胶配方，使其硬度适中、强度高、伸长率大、耐老化性能好、耐曲挠及与镀锌的钢管有良好的粘合性能，制备出优良橡胶金属缓冲胶套，以提高摩托车行驶中的平稳性、舒适度和使用寿命，这是成为目前本
亟待解决的技术课题。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提高橡胶摩托车专用减震缓冲胶套的热硫化粘着性，提供一种耐臭氧、耐天候及耐曲挠性良好的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，包括如下重量份的组分：丁苯橡胶100份；炭黑60～70份；操作助剂1.5～2.5份；防老剂6.5份；促进剂3.1～3.7份；硫磺0.5～0.6份；氧化锌4～5份；硬脂酸1.5份。进一步限定，所述的操作助剂为AT-B1.0～1.5份、TM-800.5～1.0份。进一步限定，所述的防老剂为40102.5份、40202.0份、RD2.0份。进一步限定，所述的促进剂为TMTD0.7～0.9份、TETD0.6～0.8份、DTDM0.5～0.6份、CZ1.3～1.4份。进一步限定，所述的炭黑为中超耐磨炭黑N220。一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套的制备方法，包括下列步骤：第一步胶料制备工艺(1)密炼：将丁苯橡胶投入密炼机中，加压压炼1～2分后再加入氧化锌、硬脂酸、防老剂、炭黑、操作助剂，加压混炼，温度升至130～140℃时排胶；(2)开炼：密炼排出机将胶投放入开炼机上，辊温55℃以下，辊距4～6mm，加入硫磺和促进剂后左右倒胶4～5遍，辊距调至5～6mm，下片过水冷却待用；第二步胶坯制作工艺(1)将上述制备的胶料在开炼机上预热至60～70℃并打成直径250～270mm的圆柱管状胶卷；(2)将胶卷整投放于精密预成型机内，机身温度60～70℃，机头口型温度75～80℃，边挤出边切割成圆柱管状胶坯，胶坯停放24小时后使用；第三步金属套管表面处理和涂粘合剂工艺镀锌钢管经丙酮常温清洗2～3分钟，取出滴液、室温干燥晾干后，再涂开姆希尔粘合剂211和411，干后待用；第四步制品硫化工艺将胶坯和浸涂粘合剂的镀锌钢管放入模具型腔内，合模后推入170～175℃的抽真空平板硫化机中加压硫化5～6分钟后，硫化机自动卸压、自动推出模具、自动打开模具，将硫化成型的橡胶金属缓冲减震胶套自动顶出，修去多余的胶边即是质量符合要求的制品。本专利技术的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套及其制备方法与现有技术相比，具有以下优点和积极效果：1、本专利技术的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，由于胶套配方设计合理，橡胶硬度适中，强度高，伸长率大，耐臭氧老化、耐天候老化、耐曲挠性好，橡胶与金属的粘结性好；2、利用本专利技术所提供的胶套组分配方和方法制备的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套产品为圆柱管状，即内管为镀锌钢管，外包厚度为5mm的橡胶(硫化粘结)；其橡胶物理性能达到日本本田HES-2004AIII7021标准要求，金属骨架与橡胶的粘着力即拉脱力1200N以上，确保了使用寿命和摩托车行驶中的平衡舒适。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1、一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，包括如下重量份的组分：丁苯橡胶100份中超耐磨炭黑N22060份操作助剂AT-B1.0份、TM-800.5份防老剂40102.5份、40202.0份、RD2.0份促进剂TMTD0.7份、TETD0.6份、DTDM0.5份、CZ1.3份硫磺0.5份氧化锌4份硬脂酸1.5份。实施例2、一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，包括如下重量份的组分：丁苯橡胶100份中超耐磨炭黑N22070份操作助剂AT-B1.5份、TM-801.0份防老剂40102.5份、40202.0份、RD2.0份促进剂TMTD0.9份、TETD0.8份、DTDM0.6份、CZ1.4份硫磺0.6份氧化锌5份硬脂酸1.5份。实施例3、一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套的制备方法，采用实施例1的胶套组分配比，按照如下步骤制备：第一步胶料制备工艺(1)密炼：将丁苯橡胶投入密炼机中，加压压炼1分后再加入氧化锌、硬脂酸、防老剂、炭黑、操作助剂，加压混炼，温度升至130℃时排胶；(2)开炼：即在开炼机上加硫化剂、促进剂；密炼排出机将胶投放入开炼机上，辊温55℃以下，辊距4mm，加入硫磺和促进剂后左右倒胶4遍，辊距调至5mm，下片过水冷却待用；第二步胶坯制作工艺(1)将上述制备的胶料在开炼机上预热至60℃并打成直径250mm的圆柱管状胶卷；(2)将胶卷整投放于精密预成型机内，机身温度60℃，机头口型温度75℃，边挤出边切割成工艺规定重量的圆柱管状胶坯，胶坯停放24小时后使用；第三步金属套管表面处理和涂粘合剂工艺镀锌钢管经丙酮常温清洗2分钟，取出滴液、室温晾干后，再涂开姆希尔粘合剂211和411，干后待用；第四步制品硫化工艺将胶坯和浸涂粘合剂的镀锌钢管放入模具型腔内，合模后推入170℃的抽真空平板硫化机中加压硫化5分钟后，硫化机自动卸压、自动推出模具、自动打开模具，将硫化成型的橡胶金属缓冲减震胶套自动顶出，修去多余的胶边即是质量符合要求的制品。实施例4、一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套的制备方法，采用实施例2的胶套组分配比，按照如下步骤制备：第一步胶料制备工艺(1)密炼：将丁苯橡胶投入密炼机中，加压压炼2分后再加入氧化锌、硬脂酸、防老剂、炭黑、操作助剂，加压混炼，温度升至140℃时排胶；(2)开炼：即开炼机上加硫化剂、促进剂；密炼排出机将胶投放入开炼机上，辊温55℃以下，辊距4mm，加入硫磺和促进剂后左右倒胶5遍，辊距调至6mm，下片过水冷却待用；第二步胶坯制作工艺(1)将上述制备的胶料在开炼机上预热至70℃并打成直径270mm的圆柱管状胶卷；(2)将胶卷整投放于精密预成型机内，机身温度70℃，机头口型温度80℃，边挤出边切割成工艺规定重量的圆柱管状胶坯，胶坯停放24小时后使用；第三步金属套管表面处理和涂粘合剂工艺镀锌钢管经丙酮常温清洗3分钟，取出滴液、室温晾干后，再涂开姆希尔粘合剂211和411，干后待用；第四步制品硫化工艺将胶坯和浸涂粘合剂的镀锌钢管放入模具型腔内，合模后推入175℃的抽真空平板硫化机中加压硫化6分钟后，硫化机自动卸压、自动推出模具、自动打开模具，将硫化成型的橡胶金属缓冲减震胶套自动顶出，修去多余的胶边即是质量符合要求的制品。上述实施例是本专利技术的优选实施方式，仅用于进一步说明本专利技术的内容，本专利技术并不限于上述具体实施例。应理解，本领域的普通技术人员在本专利技术的基础上做出的变化、改型、添加或替换，而不脱离本专利技术技术实质的，也应属于本专利技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，其特征在于：包括如下重量份的组分：丁苯橡胶100份；炭黑60～70份；操作助剂1.5～2.5份；防老剂6.5份；促进剂3.1～3.7份；硫磺0.5～0.6份；氧化锌4～5份；硬脂酸1.5份。

【技术特征摘要】
1.一种橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，其特征在于：包括如下重量份的组分：丁苯橡胶100份；炭黑60～70份；操作助剂1.5～2.5份；防老剂6.5份；促进剂3.1～3.7份；硫磺0.5～0.6份；氧化锌4～5份；硬脂酸1.5份。2.根据权利要求1所述的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，其特征在于：所述的操作助剂为AT-B1.0～1.5份、TM-800.5～1.0份。3.根据权利要求2所述的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，其特征在于：所述的防老剂为40102.5份、40202.0份、RD2.0份。4.根据权利要求3所述的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，其特征在于：所述的促进剂为TMTD0.7～0.9份、TETD0.6～0.8份、DTDM0.5～0.6份、CZ1.3～1.4份。5.根据权利要求4所述的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套，其特征在于：所述的炭黑为中超耐磨炭黑N220。6.一种如权利要求1～5中任意一项所述的橡胶摩托车专用减震缓冲胶套的制备方法，其特征在于：包括下列步骤：第一步胶料制备工艺(1)密炼：将丁苯橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾辉，
申请(专利权)人：重庆辉盛汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50