一种配有液压缓冲装置的减振器制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种配有液压缓冲装置的减振器。现有的减振器结构合理性较差，没有配置液压缓冲装置，在高强度工况下运作时，活塞杆在复原过程中若产生较猛烈碰撞，会造成活塞脱落、阀系损坏等问题，导致减振器失效，影响减震效果，使用寿命较短。本实用新型专利技术包括储油缸，所述储油缸内设置活塞杆和培林总成，活塞杆的下端设置活塞总成，其特征在于所述储油缸内位于培林总成的下方设置液压缓冲缸，所述液压缓冲缸与活塞总成之间设置液压缓冲块。本实用新型专利技术能减少减振器在路况不平稳情况下或者车辆转弯时的损伤，从而保证减振器的稳定性，具有较长的工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种配有液压缓冲装置的减振器
本技术涉及一种配有液压缓冲装置的减振器。
技术介绍
现有的减振器结构合理性较差，没有配置液压缓冲装置，在高强度工况下运作时，活塞杆在复原过程中若产生较猛烈碰撞，会造成活塞脱落、阀系损坏等问题，导致减振器失效，影响减震效果，使用寿命较短。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题，提供一种配有液压缓冲装置的减振器，采用液压缓冲的方式使减振器在复原过程中活塞与培林的撞击力大大减小，减少减振器在路况不平稳情况下或者车辆转弯时的损伤，从而保证减振器的稳定性，具有较长的工作寿命。为此，本技术采取如下的技术方案；一种配有液压缓冲装置的减振器，包括储油缸，所述储油缸内设置活塞杆和培林总成，活塞杆的下端设置活塞总成，其特征在于所述储油缸内位于培林总成的下方设置液压缓冲缸，所述液压缓冲缸与活塞总成之间设置液压缓冲块。本技术在储油缸中增配了液压缓冲缸，使活塞杆带动各部件作上下运动时，在恶劣路况下液压缓冲块靠近液压缓冲缸时会产生一种液压阻力，从而减缓活塞杆上升的速度，降低可能发生的上碰的撞击力，确保减振器的工作稳定性，延长使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术几个主要部件的装配示意图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。如图1和图2所示一种减震器液压缓冲结构，包括储油缸6，所述储油缸6内设置活塞杆1和培林总成2，活塞杆的下端设置活塞总成，其特征在于所述储油缸内位于培林总成2的下方设置液压缓冲缸3，所述液压缓冲缸3与活塞总成之间设置液压缓冲块4。本技术的减振器在恶劣路况中的复原过程中，活塞杆向上运动，液压缓冲块4即将靠近液压缓冲缸3时会产生一种液压阻力，从而减缓活塞杆上升的速度，降低可能发生的上碰的撞击力。从而保证减振器的稳定性，延长了使用寿命。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配有液压缓冲装置的减振器，包括储油缸(6)，所述储油缸(6)内设置活塞杆(1)和培林总成(2)，活塞杆的下端设置活塞总成，其特征在于所述储油缸内位于培林总成(2)的下方设置液压缓冲缸(3)，所述液压缓冲缸(3)与活塞总成之间设置液压缓冲块(4)。

【技术特征摘要】
1.一种配有液压缓冲装置的减振器，包括储油缸(6)，所述储油缸(6)内设置活塞杆(1)和培林总成(2)，活塞杆的下端设置活塞总...

【专利技术属性】
技术研发人员：董志成，梁虓，
申请(专利权)人：杭州金士顿实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33