一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置，其结构包括车头、罐车厢、车轮、报警器、料位监控器、料位显示器、车头右侧与罐车厢相连接，本实用新型专利技术的一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置,通过设置了发加热层内部加热装置进行加热对内腔内的粘油进行加热，使得增大粘油的流动性，从而解决了无法有效在输送时增加流动性的问题，通过设置了料位监控器对罐车厢内部进行粘油的装载高度进行监控，并将高度情况发送给料位显示器进行显示，然后当粘油装载高度快要罐车厢的高度时，或着通过称重器对罐车厢内部进行称重，当要超过装载重量时，报警器会进行提醒使用者从而解决了无法在要超重和料位要达到顶端时进行预警的问题。

Heating device for unloading oil of railway viscous oil tank car

The utility model discloses a heating device for unloading oil in a railway tank car, which consists of a car head, a tank car, a wheel, an alarm, a material position monitor, a material level display, a right side of the car and a tank car, and a heating device used for oil unloading in a railway oil tank car. The internal heating device of the heat layer is heated to heat the viscous oil in the inner cavity to increase the fluidity of the oil, thus the problem that the fluidity can not be increased effectively during transportation is solved. By setting a material position monitor, the loading height of the viscous oil in the inside of the tank is monitored and the height is sent to the material position. The indicator is displayed, then when the oil is loaded to the height of the tank, or the weighing device is used to weigh the inside of the tank, when the weight is exceeded, the alarm will remind the user to solve the problem that it is impossible to make early warning when it is to be overweight and to the top of the material.

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置
本技术是一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置，属于罐车卸油的加热装置领域。
技术介绍
油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，随着科学技术的飞速发展，铁路粘油罐车卸油的加热装置也得到了技术改进，但是现有技术无法有效在输送时增加流动性，无法在要超重和料位要达到顶端时进行预警。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置，以解决现有技术无法有效在输送时增加流动性，无法在要超重和料位要达到顶端时进行预警的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置，包括车头、罐车厢、车轮、报警器、料位监控器、料位显示器，所述车头右侧与罐车厢相连接，所述罐车厢底部连接有车轮，所述车头顶部设有报警器，所述罐车厢前端设有料位监控器，所述罐车厢前端设有料位显示器，所述罐车厢内部设有发热层、第一排放口、内腔、保温层、加热层、称重器，所述发热层上端左侧连接有第一排放口，所述发热层内部设有内腔，所述发热层两侧连接有保温层，所述保温层内部设有加热层，所述保温层右侧设有称重器，所述称重器后端与电源控制器相连接，所述电源控制器后端与远程PLC控制器相连接，所述远程PLC控制器后端与控制装置相连接，所述远程PLC控制器后端与加热装置相连接，所述加热层内部设有加热装置，所述报警器、料位监控器、料位显示器、称重器、远程PLC控制器、加热装置分别与电源控制器电连接，所述料位显示器与称重器电连接。进一步地，所述保温层采用硬质泡沫聚氨酯。进一步地，所述发热层中部设有出料管，且罐车厢上端设有进料管。进一步地，所述加热层周围包裹着一层保温层。进一步地，所述报警器采用鸣笛声。进一步地，所述罐车厢右侧底部设有导电线。进一步地，所述料位显示器采用液晶屏。进一步地，所述罐车厢采用铝合金材质，不易腐锈且重量轻。进一步地，所述料位监控器采用DBL的型号。本技术的一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置,通过设置了发加热层内部加热装置进行加热对内腔内的粘油进行加热，使得增大粘油的流动性，在通过保温层进行保温，防止在进行卸油时流动性差造成堵住进料管，从而解决了无法有效在输送时增加流动性的问题，通过设置了料位监控器对罐车厢内部进行粘油的装载高度进行监控，并将高度情况发送给料位显示器进行显示，然后当粘油装载高度快要罐车厢的高度时，或着通过称重器对罐车厢内部进行称重，当要超过装载重量时，报警器会进行提醒使用者从而解决了无法在要超重和料位要达到顶端时进行预警的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的罐车厢结构示意图；图3为本技术电路图。图中：车头-1、罐车厢-2、车轮-3、报警器-4、料位监控器-5、料位显示器-6、发热层-7、第一排放口-8、内腔-9、保温层-10、加热层-11、称重器-12、电源控制器-13与、远程PLC控制器-14、控制装置-15、加热装置-16。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2与图3，本技术提供一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置：包括车头1、罐车厢2、车轮3、报警器4、料位监控器5、料位显示器6，车头1右侧与罐车厢2相连接，罐车厢2底部连接有车轮3，车头1顶部设有报警器4，罐车厢2前端设有料位监控器5，罐车厢2前端设有料位显示器6，罐车厢2内部设有发热层7、第一排放口8、内腔9、保温层10、加热层11、称重器12，发热层7上端左侧连接有第一排放口8，发热层7内部设有内腔9，发热层7两侧连接有保温层10，保温层10内部设有加热层11，保温层10右侧设有称重器12，称重器12与电源控制器13相连接，电源控制器13与远程PLC控制器14相连接，远程PLC控制器14与控制装置15相连接，远程PLC控制器14与加热装置16相连接，加热层11内部设有加热装置16，报警器4、料位监控器5、料位显示器6、称重器12、远程PLC控制器14、加热装置16分别与电源控制器13电连接，料位显示器6与称重器12电连接。保温层10采用硬质泡沫聚氨酯，发热层7中部设有出料管，且罐车厢2上端设有进料管，加热层11周围包裹着一层保温层10，报警器4采用鸣笛声，罐车厢2右侧底部设有导电线，料位显示器6采用液晶屏，罐车厢2采用采用铝合金材质，不易腐锈且重量轻，料位监控器5采用DBL的型号。本专利所述的远程PLC控制器14是一种微处理器控制的电子设备，接口在物理世界中的对象到一个分布式控制系统或SCADA(监控和数据采集系统)，通过传输系统的遥测数据，并通过从消息控制连接对象的监管制度。料位监控器5液体料位控制器的重要检测工具。当使用者想使用本专利的时候，首先通过罐车厢2上的进料管将油装载到罐车厢2内部，然后料位监控器5对罐车厢2内部进行粘油的装载高度进行监控，并将高度情况发送给料位显示器6进行显示，然后当粘油装载高度快要罐车厢2的高度时，或着通过称重器12对罐车厢2内部进行称重，当要超过装载重量时，报警器4会进行提醒使用者，当装载完后，通过车头1进行控制方向进行移动，然后罐车箱2内的粘油由于温度问题，使其流动性不强，在进行卸粘油时，发加热层11内部加热装置16进行加热对内腔9内的粘油进行加热，使得增大粘油的流动性，在通过保温层10进行保温，防止在进行卸油时流动性差造成堵住进料管。车头1起到控制的作用吗，通过将粘油输送到罐车厢2内进行运输，并且罐车厢2右侧底部设有导电线，可以将罐车厢2内部在运输的摩擦力进行导出，防止由于摩擦产生火花，车轮3进行移动，报警器4进行预警，料位监控器5进行检测内部有存放粘油的高度，料位显示器6将粘油存放高度显示出来，发热层7内部设有加热装置16并且进行加热，通过第一排放口8将内部粘油排放到内腔9内，保温层10起到保温的作用，加热层11对粘油进行加热增强粘油的流通性，称重器12对内部粘油进行称重，电源控制器13进行供电的作用，远程PLC控制器14可以进行远程控制，控制装置15起到控制装置。通过设置了发加热层11内部加热装置16进行加热对内腔9内的粘油进行加热，使得增大粘油的流动性，在通过保温层10进行保温，防止在进行卸油时流动性差造成堵住进料管，从而解决了无法有效在输送时增加流动性的问题，通过设置了料位监控器5对罐车厢2内部进行粘油的装载高度进行监控，并将高度情况发送给料位显示器6进行显示，然后当粘油装载高度快要罐车厢2的高度时，或着通过称重器12对罐车厢2内部进行称重，当要超过装载重量时，报警器4会进行提醒使用者从而解决了无法在要超重和料位要达到顶端时进行预警的问题。本技术车头1、罐车厢2、车轮3、报警器4、料位监控器5、料位显示器6、发热层7、第一排放口8、内腔9、保温层10、加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置，包括车头(1)、罐车厢(2)、车轮(3)，其特征在于：还包括报警器(4)、料位监控器(5)、料位显示器(6)，所述车头(1)右侧与罐车厢(2)相连接，所述罐车厢(2)底部连接有车轮(3)，所述车头(1)顶部设有报警器(4)，所述罐车厢(2)前端设有料位监控器(5)，所述罐车厢(2)前端设有料位显示器(6)，所述罐车厢(2)内部设有发热层(7)、第一排放口(8)、内腔(9)、保温层(10)、加热层(11)、称重器(12)，所述发热层(7)上端左侧连接有第一排放口(8)，所述发热层(7)内部设有内腔(9)，所述发热层(7)两侧连接有保温层(10)，所述保温层(10)内部设有加热层(11)，所述保温层(10)右侧设有称重器(12)，所述称重器(12)后端与电源控制器(13)相连接，所述电源控制器(13)后端与远程PLC控制器(14)相连接，所述远程PLC控制器(14)后端与控制装置(15)相连接，所述远程PLC控制器(14)后端与加热装置(16)相连接，所述加热层(11)内部设有加热装置(16)，所述报警器(4)、料位监控器(5)、料位显示器(6)、称重器(12)、远程PLC控制器(14)、加热装置(16)分别与电源控制器(13)电连接，所述料位显示器(6)与称重器(12)电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路粘油罐车卸油的加热装置，包括车头(1)、罐车厢(2)、车轮(3)，其特征在于：还包括报警器(4)、料位监控器(5)、料位显示器(6)，所述车头(1)右侧与罐车厢(2)相连接，所述罐车厢(2)底部连接有车轮(3)，所述车头(1)顶部设有报警器(4)，所述罐车厢(2)前端设有料位监控器(5)，所述罐车厢(2)前端设有料位显示器(6)，所述罐车厢(2)内部设有发热层(7)、第一排放口(8)、内腔(9)、保温层(10)、加热层(11)、称重器(12)，所述发热层(7)上端左侧连接有第一排放口(8)，所述发热层(7)内部设有内腔(9)，所述发热层(7)两侧连接有保温层(10)，所述保温层(10)内部设有加热层(11)，所述保温层(10)右侧设有称重器(12)，所述称重器(12)后端与电源控制器(13)相连接，所述电源控制器(13)后端与远程PLC控制器(14)相连接，所述远程PLC控制器(14)后端与控制装置(15)相连接，所述远程PLC控制器(14)后端与加热装置(16)相连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张薛莲，
申请(专利权)人：张薛莲，
类型：新型
国别省市：福建,35