一种减震器生产中通用的传送线随线夹具制造技术

本发明专利技术提供一种减震器生产中通用的传送线随线夹具，包括底板，所述底板中间设置底部固定机构，所述底板的一侧设置立板，所述立板的中部设置定位机构，所述底板的上部设置夹紧机构，所述底板固定设置在所述传送线上，所述定位机构包括所述立板上设置的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆位于所述立板的中心对称线上，所述电动伸缩杆与设置在所述立板外侧的微控制器信号连接，所述电动伸缩杆端部设置挡板。本发明专利技术可满足正常生产的减振器生产，满足多种不同直径的贮油缸的夹紧，不需要更换随线夹具，减轻了生产成本，且对贮油缸的夹持效果更好，保证生产过程中的稳定性和精确度。

A universal transmission line following fixture for shock absorber production

The present invention provides a common transmission line fixture in the production of a shock absorber, including a bottom plate. The bottom of the floor is set at the middle of the bottom. One side of the floor is provided with a vertical plate. The middle of the plate is provided with a positioning mechanism, and the upper part of the floor is provided with a clamping mechanism, and the bottom plate is fixed on the transmission line. The positioning mechanism includes two electric telescopic poles arranged on the vertical plate, and the two electric telescopic poles are located on the center symmetry line of the vertical plate. The electric telescopic rod is connected with a micro controller signal arranged on the outside of the vertical plate, and the end part of the electric telescopic rod is set up. The invention can meet the production of normal production shock absorber, meet the clamping of various oil storage cylinders with different diameters, do not need to replace the line clamping fixture, reduce the production cost, and have better clamping effect on the oil storage cylinder, and ensure the stability and accuracy in the production process.

【技术实现步骤摘要】
一种减震器生产中通用的传送线随线夹具
本专利技术涉及汽车减振器装配工具
，具体涉及一种减震器生产中通用的传送线随线夹具。
技术介绍
减震器(Absorber)是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器是一种成本较高，利润较低的零件。在生产过程中采用成本较低，结构简单的生产线是降低成本的一种方法，随着产品质量的要求越来越高，以前采用人工作业的办法就不能适用大批量的生产。因此现在使用了大量的生产线，所有现有的减振器生产线都是采用链条式传送线，结构简单，成本低。但是由于产品品种较多，单一的传送线上的随线小车要随着不同的产品进行更换，而且每种产品的夹具如不能共用，会造成较大的浪费，所以设计一种适用任何品种加工的随线夹具是急切需要的。公开号为206084487U的技术公开一种减震器套筒的夹持夹具，属于五金配件加工设备
，包括固定夹具和移位夹具，所述移位夹具连接有PLC控制器，所述移位夹具包括旋转轴和机械手，所述旋转轴的上端设有电机，所述机械手上设有电磁铁，所述机械手前端设有弹簧。该技术采用全自动来实行工件在工位间的转移，减少了操作人员的劳动强度，节省了作业时间，大大提高了生产效率和产品质量。该夹持夹具只能针对一种型号的减震器使用，在生产的规格较多时使用不方便，成本高。公开号为206084487U的技术公开一种减震器套筒的夹持夹具，属于五金配件加工设备
，包括固定夹具和移位夹具，所述移位夹具连接有PLC控制器，所述移位夹具包括旋转轴和机械手，所述旋转轴的上端设有电机，所述机械手上设有电磁铁，所述机械手前端设有弹簧。该技术采用全自动来实行工件在工位间的转移，减少了操作人员的劳动强度，节省了作业时间，大大提高了生产效率和产品质量。该方案仍然存在上述的缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种减震器生产中通用的传送线随线夹具。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种减震器生产中通用的传送线随线夹具，包括底板，所述底板中间设置底部固定机构，所述底板的一侧设置立板，所述立板的中部设置定位机构，所述底板的上部设置夹紧机构，所述底板固定设置在所述传送线上，所述定位机构包括所述立板上设置的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆位于所述立板的中心对称线上，所述电动伸缩杆与设置在所述立板外侧的微控制器信号连接，所述电动伸缩杆端部设置挡板。进一步的，所述立板外侧设置与所述微控制器信号连接的控制按键。进一步的，所述底部固定机构包括所述底板上设置的半圆形的第一固定板以及活动设置在所述底板上且与第一固定板相配合的半圆形的第二固定板。进一步的，所述底板上设置滑槽，所述第二固定板下方设置与所述滑槽相配合的滑块，所述第二固定板两侧设置连接板，所述连接板上设置第一螺纹孔，所述底板上配合设置第二螺纹孔，对应所述第一螺纹孔和第二螺纹孔设置固定螺栓。进一步的，所述夹紧机构包括所述立板上部配合设置的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂的一端通过弹簧连接，所述第一夹臂和第二夹臂的中心与所述第一固定板和第二固定板的中心组成的直线与所述底板垂直。进一步的，所述第一夹臂和第二夹臂内侧设置弹性夹体，所述弹性夹体采用橡胶制件。进一步的，所述弹性夹体的内侧设置弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧面所在的圆的直径大于夹持的减震器贮油缸的直径。本专利技术提供了一种减震器生产中通用的传送线随线夹具，包括底板，所述底板中间设置底部固定机构，所述底板的一侧设置立板，所述立板的中部设置定位机构，所述底板的上部设置夹紧机构，所述底板固定设置在所述传送线上，所述定位机构包括所述立板上设置的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆位于所述立板的中心对称线上，所述电动伸缩杆与设置在所述立板外侧的微控制器信号连接，所述电动伸缩杆端部设置挡板。整个夹具设置在传送线上，该夹具可以对多种规格的减震器贮油缸进行夹持固定，方便对贮油缸进行其它作业。底部固定机构对贮油缸的底部进行固定，立板上部的夹紧机构对贮油缸的上端进行固定，从而很好的固定贮油缸，避免松动掉落。定位机构是在贮油缸固定在夹具上时，防止贮油缸歪斜设置的，两个电动伸缩杆实现针对贮油缸的直径设定好伸长量，即夹紧机构的中心与底部固定机构的中心所在的直线到挡板的最短距离等于贮油缸的半径，这样贮油缸在放入夹具时侧壁与两个挡板都接触，便可以保证贮油缸竖直设置，保证后续操作的精确度。微控制器作为现有的成熟技术，用在这里对电动伸缩杆的伸长量进行控制。所述立板外侧设置与所述微控制器信号连接的控制按键，设置的控制按键可以根据不同直径的贮油缸进行设置，如生产五种型号的贮油缸对应设置吴忠伸长量的控制按键，这样操控电动伸缩杆伸长量时更加准确方便。所述底部固定机构包括所述底板上设置的半圆形的第一固定板以及活动设置在所述底板上且与第一固定板相配合的半圆形的第二固定板。第一固定板和第二固定板配合便可以对贮油缸底部进行固定，第二固定板活动设置便于贮油缸安装固定，在贮油缸先放入第一固定板上后，再安装第二固定板将贮油缸固定。所述底板上设置滑槽，所述第二固定板下方设置与所述滑槽相配合的滑块，所述第二固定板两侧设置连接板，所述连接板上设置第一螺纹孔，所述底板上配合设置第二螺纹孔，对应所述第一螺纹孔和第二螺纹孔设置固定螺栓。第二固定板可以在底板上滑动，当贮油缸放在第一固定板上后，第二固定板滑动与第一固定板对接，并使用固定螺栓将第二固定板固定在底板上，这样可以防止在运动过程中贮油缸掉落。所述第一固定板和第二固定板的边缘设置多级凸台，该多级凸台是根据不同贮油缸的规格设定，每层的凸台围绕成的圆环正好卡入对应直径的贮油缸，而下层的凸台则对贮油缸底部进行支撑，具体结构可以在附图上看，这样对贮油缸的固定效果更好，且能适应多种直径的贮油缸。所述夹紧机构包括所述立板上部配合设置的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂的一端通过弹簧连接，所述第一夹臂和第二夹臂的中心与所述第一固定板和第二固定板的中心组成的直线与所述底板垂直。第一夹臂和第二夹臂通过弹簧连接，这样贮油缸放入两个夹臂之间后，会因为弹簧的原因对贮油缸进行夹持固定。该弹簧的结构方式与现有技术中的夹具相同，不过多叙述。所述第一夹臂和第二夹臂内侧设置弹性夹体，所述弹性夹体采用橡胶制件。弹性夹体是为了保护贮油缸的表面，避免表面被损坏。所述弹性夹体的内侧设置弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧面所在的圆的直径大于夹持的减震器贮油缸的直径。弧形凹槽是为了更好的固定贮油缸，避免其滑动，弧形凹槽的弧面所在的圆的直径大于夹持的减震器贮油缸的直径是为了使用多种不同型号的贮油缸生产。本专利技术可满足正常生产的减振器生产，满足多种不同直径的贮油缸的夹紧，不需要更换随线夹具，减轻了生产成本，且对贮油缸的夹持效果更好，保证生产过程中的稳定性和精确度。附图说明图1是本专利技术减震器生产中通用的传送线随线夹具的结构示意图；图2是本专利技术底部固定机构的结构示意图；图3是本专利技术多级凸台的截面图；图4是本专利技术夹紧机构的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震器生产中通用的传送线随线夹具，其特征在于：包括底板，所述底板中间设置底部固定机构，所述底板的一侧设置立板，所述立板的中部设置定位机构，所述底板的上部设置夹紧机构，所述底板固定设置在所述传送线上，所述定位机构包括所述立板上设置的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆位于所述立板的中心对称线上，所述电动伸缩杆与设置在所述立板外侧的微控制器信号连接，所述电动伸缩杆端部设置挡板。

【技术特征摘要】
1.一种减震器生产中通用的传送线随线夹具，其特征在于：包括底板，所述底板中间设置底部固定机构，所述底板的一侧设置立板，所述立板的中部设置定位机构，所述底板的上部设置夹紧机构，所述底板固定设置在所述传送线上，所述定位机构包括所述立板上设置的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆位于所述立板的中心对称线上，所述电动伸缩杆与设置在所述立板外侧的微控制器信号连接，所述电动伸缩杆端部设置挡板。2.如权利要求1所述的减震器生产中通用的传送线随线夹具，其特征在于：所述立板外侧设置与所述微控制器信号连接的控制按键。3.如权利要求2所述的减震器生产中通用的传送线随线夹具，其特征在于：所述底部固定机构包括所述底板上设置的半圆形的第一固定板以及活动设置在所述底板上且与第一固定板相配合的半圆形的第二固定板。4.如权利要求3所述的减震器生产中通用的传送线随线夹具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵阳，
申请(专利权)人：南阳淅减汽车减振器有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41