The utility model relates to a lifting mechanism of a steering machine assembly, which includes a connecting floor, an outer sleeve, an inner casing, a lower shaft, an eccentric gear, an upper shaft and a telescopic shaft, connected to a vehicle chassis, connected with a vertical welding jacket on the floor, and the inner sleeve of the upper end of the outer sleeve to support the inner casing and the inner casing through the bearing inner sleeve. The bottom inner cavity is fixed on the upper end of the main shaft through the spline, the radial pin connection and the axial external card opening ring are fixed. The middle main shaft is supported by the bearing in the outer sleeve, and the bottom of the lower shaft is extended to connect the bottom plate. The middle or upper part of the outer sleeve is meshed with the spline inside the spline, and the main shaft is connected to the main shaft and the radial pin is connected in the telescopic shaft. The lower part of the shaft is worn out of the eccentric gear and is fixed by the eccentric gear and the axial outer card opening ring is fixed. The eccentric gear is eccentric meshing inner sleeve spline. The upper outer wall of the telescopic shaft is connected to the steering wheel through the spline and the steering wheel is locked by the steering wheel locking nut on the upper end of the telescopic shaft. The upper end of the upper shaft is fixed on the upper end of the telescopic shaft through an opening ring and the lock is locked. The nut is screwed and fasten to the rotating block on the steering wheel.
【技术实现步骤摘要】
一种方向机总成的升降机构
本技术涉及一种方向机,具体说是一种方向机总成的升降机构。
技术介绍
方向机总成是安装在各种车辆上,作为驾驶员操纵车辆转向的重要零部件。现市场上升降通常是用手柄操纵锁紧机构来锁紧和松开导轨机构,提升方向盘改变方向机高度:此操纵手柄一般安装固定在壳体上部的左右两侧。这种锁紧结构需预先弯腰把操纵手柄向前或向后用力松开,然后用力提升或下压方向盘调整方向机高度,再将操纵手柄向后或向前用力锁紧。因导轨槽的加工精度及上下运动的需要,间隙都比较大,加之滑块与两边的导轨无法保证良好的平行度,故操作非常繁琐、费力。同时容易出现,手柄未锁紧到位而使方向机总成产生松动或方向机上部晃动大。部分车辆的前仪表台的设计空间限制,锁紧结构不易布置,或操纵不便,从而无法使用。
技术实现思路
针对现有技术中操纵手柄结构的不足和方便操纵,以及便利轻松的升降方向机,本技术提供了一种操纵方便,结构简单、紧凑、省力,具有防失效功能,使用寿命更长的升降式方向机总成的升降机构,运用广泛,直杆式、可倾都可实现。本技术的技术方案是:一种方向机总成的升降机构,其特征在于:包括连接底板、外套管、内套管、下主轴、偏心齿轮、上主轴和伸缩轴,连接底板连接在车辆底盘上,连接底板上垂直焊接外套管,外套管上端内腔经轴承内套支撑内套管,内套管底部内腔经花键内啮合下主轴上端且径向销接、轴向外卡开口挡圈固定,下主轴中部经轴承支撑在外套管内,下主轴下部伸出连接底板,外套管中部或上部或中上部经花键内啮合伸缩轴,伸缩轴内穿接上主轴且径向销接,上主轴的下部穿出伸缩轴穿接偏心齿轮且轴向外卡开口挡圈固定,偏心齿轮偏心啮合 ...
【技术保护点】
一种方向机总成的升降机构,其特征在于:包括连接底板、外套管、内套管、下主轴、偏心齿轮、上主轴和伸缩轴,连接底板连接在车辆底盘上,连接底板上垂直焊接外套管,外套管上端内腔经轴承内套支撑内套管,内套管底部内腔经花键内啮合下主轴上端且径向销接、轴向外卡开口挡圈固定,下主轴中部经轴承支撑在外套管内,下主轴下部伸出连接底板,外套管中部或上部或中上部经花键内啮合伸缩轴,伸缩轴内穿接上主轴且径向销接,上主轴的下部穿出伸缩轴穿接偏心齿轮且轴向外卡开口挡圈固定,偏心齿轮偏心啮合内套管花键,伸缩轴的上部外壁经花键连接方向盘且经伸缩轴上端的方向盘锁紧螺母锁紧方向盘,上主轴的上端经开口挡圈固定伸缩轴上端且经锁紧螺母螺纹锁紧固定在方向盘上的旋转块内。
【技术特征摘要】
1.一种方向机总成的升降机构,其特征在于:包括连接底板、外套管、内套管、下主轴、偏心齿轮、上主轴和伸缩轴,连接底板连接在车辆底盘上,连接底板上垂直焊接外套管,外套管上端内腔经轴承内套支撑内套管,内套管底部内腔经花键内啮合下主轴上端且径向销接、轴向外卡开口挡圈固定,下主轴中部经轴承支撑在外套管内,下主轴下部伸出连接底板...
【专利技术属性】
技术研发人员:张冬华,杨勇,严维华,叶俊,赵英,朱小娟,
申请(专利权)人:江苏华骋科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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