用于安装在车辆驾驶室上的照明设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其包括框架，所述框架具有笔直中央部分以及第一和第二弯曲端部。多个点光源可以被安装在所述笔直中央部分上并彼此平行地对准以提供深穿透性的均匀的宽的中央照射路径。多个漫射光源可以被安装在所述弯曲端部中的每个上以向中央照射路径的每侧提供穿透性更低但更宽地分散的照射路径。

A lighting device used in the cab of a vehicle.

The utility model relates to a lighting device installed on a vehicle driver's cab, which includes a frame with a straight central part and a first and second bending end. A plurality of point light sources can be mounted on the vertical central part and aligned in parallel with each other to provide a uniform, wide central illumination path with deep penetration. A plurality of diffuse light sources can be installed on each of the bent ends to provide a lower penetrating but more dispersed radiation path to each side of the central irradiation path.

【技术实现步骤摘要】
用于安装在车辆驾驶室上的照明设备
本公开一般地涉及用于安装在皮卡车（pickuptruck）等的驾驶室上的灯条。
技术介绍
灯条常常被安装在卡车以及其它越野车辆上的各种位置处以提供辅助照明。用于此类灯条的一个可能的位置是邻近于卡车驾驶室的顶部前边缘处。传统上，此类灯条要么是笔直灯条要么是弯曲灯条。持续需要改善此类灯条以及它们的构造方式并且改善此类灯条与在其上使用该灯条的车辆的配合方式。
技术实现思路
一种用于安装在车辆驾驶室上的照明设备包括框架。所述框架具有笔直中央部分以及第一和第二弯曲端部，所述第一和第二弯曲端部在所述笔直中央部分的任一末端上。所述笔直中央部分具有中央部分长度。所述框架具有面朝前的灯安装表面。所述第一和第二弯曲端部相对于所述笔直中央部分向后弯曲。多个中央光源被安装在所述笔直中央部分上。所述中央光源各自具有从所述中央部分长度向前地且与所述中央部分长度垂直地投射的光发射轴线，以使得所述多个中央光源的光发射轴线彼此平行地投射。多个第一端部光源被安装在第一弯曲端部上。多个第二端部光源被安装在第二弯曲端部上。在一个实施例中，中央光源的至少大部分是点光源，并且第一端部光源的至少大部分以及第二端部光源的至少大部分是漫射光源。点光源和漫射光源是相对于彼此定义的，点光源比漫射光源更加定向地会聚。在任何上面的实施例中，所有中央光源可以是点光源。在任何上面的实施例中，多个第一端部光源可以在邻近中央光源处包括至少一个点光源，并且多个第二端部光源可以在邻近中央光源处包括至少一个点光源。在任何上面的实施例中，第一端部光源可以各自具有从第一弯曲端部向前地且与第一弯曲端部垂直地投射的光发射轴线，并且第二端部光源可以各自具有从第二弯曲端部向前地且与第二弯曲端部垂直地投射的光发射轴线。在任何上面的实施例中，框架可以具有框架长度，所述框架长度从第一弯曲端部的末端至第二弯曲端部的末端，并且所述框架的笔直中央部分的中央部分长度可以是所述框架长度的至少40%。任选地，所述框架的中央部分长度可以是所述框架长度的至少45%。在任何上面的实施例中，框架的中央部分长度可以是至少22英寸。在任何上面的实施例中，框架的第一和第二弯曲端部中的每个可以具有至少12英寸的端部长度。在任何上面的实施例中，框架可以是从第一弯曲端部的末端至第二弯曲端部的末端的连续挤出件。在任何上面的实施例中，所述框架可以包括向后延伸的冷却翅片，所述框架具有截面，所述截面具有截面形状，使得翅片的后端的截面轮廓在邻近所述截面的上和下边缘处具有翅片长度的陡然减小。在任何上面的实施例中，透明覆盖件可以在光源前方被安装在框架上。上和下装饰条可以被附接到框架的上和下前部边缘以保持透明覆盖件。上和下支撑垫块可以分别从上和下装饰条向前突出，该支撑垫块沿着框架的笔直中央部分被定位成更接近第一和第二弯曲端部而不是框架的中心。在任何上面的实施例中，可以使用第一和第二末端支架将所述设备安装到卡车驾驶室。每个末端支架可以具有上凸缘，所述上凸缘被构造成附接到框架的第一和第二弯曲端部的末端，并且每个支架可以具有唇缘，所述唇缘被构造成附接到所述设备将被安装在其上的卡车的A柱（A-pillar）。当结合附图来阅读下面的公开时，本领域的技术人员将会容易明白本技术的许多目的、特征和优点。附图说明图1是皮卡车的平面图，该平面图示出了安装在皮卡车上的本技术的照明设备。图2是图1的卡车的前视立面图，该前视立面图示出了安装在图1的卡车上的本技术的照明设备。图3是照明设备的平面图。图4是照明设备的前视立面图。图5A是图3和4的照明设备的前上部透视图。图5B是图3和4的照明设备的分解图。图6是照明设备的一部分的放大图。图7是沿着图4所示的线7—7截出的框架的截面图。图8A是安装支架中的一个的透视图。图8B是图8A的安装支架的侧视立面图。图8C是图8B的安装支架的端视图。图9是示出了照明设备的照射模式的示意性平面图。具体实施方式现在参考附图，并且具体地参考图1和2，在所示出的实施例中是皮卡车10的车辆10具有安装在车辆10上的本技术的照明设备12。皮卡车10具有驾驶室部分14，驾驶室部分14可以包括车顶16、挡风玻璃18以及左和右A柱20和22，左和右A柱20和22在挡风玻璃18的两侧上从车顶16向下延伸。如在图1中看到的，卡车驾驶室14的车顶16具有前向边缘24。在许多现代皮卡车中，车顶16的前向边缘24具有中央最大部分24A，中央最大部分24A是相对笔直的，或者与卡车驾驶室车顶前向边缘24的左和右端部24B和24C相比至少不那么急剧地弯曲。传统的笔直灯条并未邻近现代皮卡车的驾驶室的前向边缘很好地配合，因为笔直灯条通常在它们的外端附近与驾驶室的前向边缘向前隔开得太远。传统的弯曲灯条并未与现代皮卡车的车顶线很好地配合，因为它们的中央弯曲部分不能邻近现代皮卡车的驾驶室的前向边缘24的相对笔直中央部分24A紧密地配合。另一方面，出于制造目的定制设计灯条以配合皮卡车的所有每个流行型号的确切轮廓是不切实际的。本技术解决了这个问题并且提供一种解决方案，该解决方案针对大部分可用的现代全尺寸皮卡车使得与现代皮卡车驾驶室的配合得到改善，而同时还针对所有现代全尺寸皮卡车利用单个通用配合尺寸或者利用相对少的尺寸来满足所有现代全尺寸皮卡车的需要。这是用照明设备12实现的，在图3—5中最佳地看到照明设备12的细节。照明设备12包括框架26，框架26优选地具有如在图7中看到的截面。框架26可以是金属的连续挤出件，金属优选地为铝或铝合金。框架26具有笔直中央部分28和在笔直中央部分28的任一末端上的第一和第二弯曲端部30和32。对车辆10使用传统参考方向，当从卡车10的驾驶员的位置观察时，可以将第一弯曲端部30描述为左端部或驾驶员侧端部，并且可以将第二端部32描述为右端或乘客侧端部32。笔直中央部分28具有中央部分长度34。第一弯曲端部30具有端部长度36。第二端部32具有端部长度38。框架26具有框架长度40，框架长度40从第一弯曲端部32的末端42到第二弯曲端部32的末端44。第二弯曲端部32具有曲率半径46。部分30中的第一弯曲端具有类似曲率半径。在一个实施例中，中央框架长度34可以近似是24英寸，并且端部框架长度36和38中的每个可以近似是14英寸，以使得框架长度40近似是52英寸。曲率半径46可以近似是38英寸。更一般地，在一个实施例中，中央框架部分28可以具有至少22英寸的长度，并且第一和第二弯曲端部30和32中的每个可以具有至少12英寸的端部长度36和38。此类实施例可被描述为具有框架长度40的至少40%的中央部分框架长度28。更优选地，中央部分框架长度28可以是框架长度40的至少45%。此类实施例可以被进一步描述为具有范围在框架长度40的40%至50%内的中央框架部分长度28。现在参考图7，示出了框架26的截面形状。基本上竖直的中央安装壁48具有多个冷却翅片50，多个冷却翅片50从中央安装壁48向后延伸，并且中央安装壁48具有上和下壁52和54，上和下壁52和54从中央安装壁48向前延伸。中央安装壁48以及上和下壁52和54在其之间限定了电子器件容纳室56。在图5B的分解图和图7的截面图中最佳地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其特征在于，所述设备包括：框架，所述框架具有笔直中央部分以及第一和第二弯曲端部，所述第一和第二弯曲端部在所述笔直中央部分的任一末端上，所述笔直中央部分具有中央部分长度，所述框架具有面朝前的灯安装表面，所述第一和第二弯曲端部相对于所述笔直中央部分向后地弯曲；多个中央光源，所述多个中央光源安装在所述笔直中央部分上，所述中央光源各自具有从所述中央部分长度向前地且与所述中央部分长度垂直地投射的光发射轴线，以使得所述多个中央光源的光发射轴线彼此平行地投射；多个第一端部光源，所述多个第一端部光源被安装在所述第一弯曲端部上；以及多个第二端部光源，所述多个第二端部光源被安装在所述第二弯曲端部上。

【技术特征摘要】
2017.01.20 US 15/4118021.一种用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其特征在于，所述设备包括：框架，所述框架具有笔直中央部分以及第一和第二弯曲端部，所述第一和第二弯曲端部在所述笔直中央部分的任一末端上，所述笔直中央部分具有中央部分长度，所述框架具有面朝前的灯安装表面，所述第一和第二弯曲端部相对于所述笔直中央部分向后地弯曲；多个中央光源，所述多个中央光源安装在所述笔直中央部分上，所述中央光源各自具有从所述中央部分长度向前地且与所述中央部分长度垂直地投射的光发射轴线，以使得所述多个中央光源的光发射轴线彼此平行地投射；多个第一端部光源，所述多个第一端部光源被安装在所述第一弯曲端部上；以及多个第二端部光源，所述多个第二端部光源被安装在所述第二弯曲端部上。2.如权利要求1所述的用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其特征在于：所述中央光源中的至少大部分各自是点光源；所述第一端部光源中的至少大部分各自是漫射光源；并且所述第二端部光源中的至少大部分各自是漫射光源；其中，所述点光源和漫射光源是相对于彼此定义的，所述点光源比所述漫射光源更加定向地会聚。3.如权利要求2所述的用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其特征在于：所述中央光源的全部是点光源。4.如权利要求3所述的用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其特征在于：所述多个第一端部光源在邻近所述中央光源处包括至少一个点光源；并且所述多个第二端部光源在邻近所述中央光源处包括至少一个点光源。5.如权利要求2所述的用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其特征在于：所述多个第一端部光源在邻近所述中央光源处包括至少一个点光源；并且所述多个第二端部光源在邻近所述中央光源处包括至少一个点光源。6.如权利要求1所述的用于安装在车辆驾驶室上的照明设备，其特征在于：所述第一端部光源各自具有从所述第一弯曲端部向前地且与所述第一弯曲端部垂直地投射的光发射轴线；并且所述第二端部光源各自具有从所述第二弯曲端部向前地...

【专利技术属性】
技术研发人员：B肯尼默，CD福格，T拉格尔，A普拉特，
申请(专利权)人：拖拉机供应公司，
类型：新型
国别省市：美国,US