一种实心轮胎制造技术

一种实心轮胎，包括实心胎和轮辋，所述轮辋上设置有卡块，所述实心胎上设置有卡槽，所述实心胎与轮辋之间通过卡块和卡槽活动连接，所述轮辋内设置有若干空腔；所述实心胎与轮辋接触面上设置有若干孔洞，所述孔洞与其对应位置的空腔连通，所述实心胎底面与孔洞对应位置设置有若干可伸入孔洞的连接体，任意所述连接体末端均设置有卡头。本实用新型专利技术的有益之处在于：该设备结构简单，使用简便，能够连接更加稳固，长时间使用或是当受到外力撞击时降低了车胎从车圈上滑落的可能，一定程度上加强使用者的安全系数，延长车辆、轮胎的使用寿命。

A solid tire

A solid tire, including a solid tire and a rim, is provided with a block on the wheel rim, and a groove is arranged on the solid tire. The solid tire is connected by a block and a slot between the rim and the rim, and the rim is provided with a number of cavity; the solid tire and the wheel rim are provided with a number of holes, and the holes and the holes are arranged. The corresponding position of the cavity is connected, and the corresponding position of the solid tire bottom and the hole is provided with a number of connecting bodies that can be extended into the hole, and the end of the connection body is provided with a card head. The utility model has the advantages of simple structure, easy use, more stable connection, long time use or the possibility that the tire can slide down from the car ring when the external force is impacted, to a certain extent, the safety factor of the user is strengthened and the service life of the vehicles and tires is prolonged.

【技术实现步骤摘要】
一种实心轮胎一、
本技术涉及一种车辆配件，特别是涉及一种实心轮胎。二、
技术介绍
目前，实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。但是现在市面上使用的实心轮胎最广泛的莫过于共享单车行业，但是现在市面上共享单车使用的实心轮胎大多使用轮胎和轮辋通过卡槽卡扣的方式固定，在长期使用之后，轮胎容易从轮辋上滑落，造成危险，也减少了使用寿命。现在市面上能够连接更加稳固，长时间使用或是当受到外力撞击时降低了车胎从车圈上滑落的可能，一定程度上加强使用者的安全系数，延长车辆、轮胎的使用寿命的实心轮胎还没有被发现，有待开发。三、
技术实现思路
为了克服现有车辆配件的不足之处，本技术提供了一种实心轮胎。本技术的技术方案是这样实现的。本方案的一种实心轮胎，包括实心胎和轮辋，所述轮辋上设置有卡块，所述实心胎上设置有卡槽，所述实心胎与轮辋之间通过卡块和卡槽活动连接，所述轮辋内设置有若干空腔；所述实心胎与轮辋接触面上设置有若干孔洞，所述孔洞与其对应位置的空腔连通，所述实心胎底面与孔洞对应位置设置有若干可伸入孔洞的连接体，任意所述连接体末端均设置有卡头。所述卡头通过通孔伸入空腔使实心胎与轮辋连接更稳固。任意所述卡头外径均大于孔洞外径。所述轮辋上设置有若干贯穿轮辋的通孔，所述实心胎上与通孔对应设置有若干可穿过通孔的长连接柱，任意所述长连接柱末端均设置有卡扣。任意所述卡扣均通过通孔从轮辋另一端伸出，使轮辋与实心胎连接稳固，任意所述卡扣外径均大于通孔直径。任意所述卡扣上均设置有固定套环，防止卡扣缩入通孔。本技术的有益之处在于：该设备结构简单，使用简便，能够连接更加稳固，长时间使用或是当受到外力撞击时降低了车胎从车圈上滑落的可能，一定程度上加强使用者的安全系数，延长车辆、轮胎的使用寿命。四、附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为卡头8、孔洞6、空腔5之间连接结构示意图。图3为通孔9、长连接柱10、卡扣11之间连接结构示意图。五、具体实施方式下面结合附图1对本技术的具体实施方式做出简要说明。如图1所示的一种实心轮胎，包括实心胎1和轮辋2，所述轮辋2上设置有卡块3，所述实心胎1上设置有卡槽4，所述实心胎1与轮辋2之间通过卡块3和卡槽4活动连接，所述轮辋2内设置有若干空腔5；所述实心胎1与轮辋2接触面上设置有若干孔洞6，所述孔洞6与其对应位置的空腔5连通，所述实心胎1底面与孔洞6对应位置设置有若干可伸入孔洞6的连接体7，任意所述连接体7末端均设置有卡头8。所述卡头8通过通孔6伸入空腔5使实心胎1与轮辋2连接更稳固。任意所述卡头8外径均大于孔洞6外径。所述轮辋2上设置有若干贯穿轮辋2的通孔9，所述实心胎1上与通孔9对应设置有若干可穿过通孔9的长连接柱10，任意所述长连接柱10末端均设置有卡扣11。任意所述卡扣11均通过通孔9从轮辋2另一端伸出，使轮辋2与实心胎1连接稳固，任意所述卡扣11外径均大于通孔9直径。任意所述卡扣11上均设置有固定套环，防止卡扣11缩入通孔9。本实例的工作过程：在使用该技术时，实心胎1和轮辋2通过管用的卡块3和卡槽4连接之后，实心胎1一体成型的连接体7和卡头8通过孔洞6进入到轮辋2的空腔5内，任意所述卡头8外径均大于孔洞6外径，实现加强固定的效果，同时，卡扣11和长连接柱10也与实心胎1一体成型，卡扣11与长连接柱10通过通孔9穿过轮辋2伸出，所述卡扣11外径均大于通孔9直径，并通过固定套环固定，防止卡扣11缩入通孔9，可以进一步的提升实心胎1与轮辋2的连接稳固性，长时间使用或是当受到外力撞击时降低了车胎从车圈上滑落的可能，一定程度上加强使用者的安全系数，延长车辆、轮胎的使用寿命。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实心轮胎，包括实心胎(1)和轮辋(2)，所述轮辋(2)上设置有卡块(3)，所述实心胎(1)上设置有卡槽(4)，所述实心胎(1)与轮辋(2)之间通过卡块(3)和卡槽(4)活动连接，其特征在于：所述轮辋(2)内设置有若干空腔(5)；所述实心胎(1)与轮辋(2)接触面上设置有若干孔洞(6)，所述孔洞(6)与其对应位置的空腔(5)连通，所述实心胎(1)底面与孔洞(6)对应位置设置有若干可伸入孔洞(6)的连接体(7)，任意所述连接体(7)末端均设置有卡头(8)。

【技术特征摘要】
1.一种实心轮胎，包括实心胎(1)和轮辋(2)，所述轮辋(2)上设置有卡块(3)，所述实心胎(1)上设置有卡槽(4)，所述实心胎(1)与轮辋(2)之间通过卡块(3)和卡槽(4)活动连接，其特征在于：所述轮辋(2)内设置有若干空腔(5)；所述实心胎(1)与轮辋(2)接触面上设置有若干孔洞(6)，所述孔洞(6)与其对应位置的空腔(5)连通，所述实心胎(1)底面与孔洞(6)对应位置设置有若干可伸入孔洞(6)的连接体(7)，任意所述连接体(7)末端均设置有卡头(8)。2.根据权利要求1所述的一种实心轮胎，其特征在于：所述卡头(8)通过孔洞(6)伸入空腔(5)使实心胎(1)与轮辋(2)连接更稳固。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，
申请(专利权)人：天津市英德塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12