一种道路施工用便捷式警示牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种警示牌，尤其涉及一种道路施工用便捷式警示牌。本实用新型专利技术要解决的技术问题是提供一种便于移动，并且能够自由调节警示牌高度以达到提醒效果的道路施工用便捷式警示牌。为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了这样一种道路施工用便捷式警示牌，包括有车底板、车轮、固定机构、驱动机构、高度调节机构、安装架等；且与车轮相配合；驱动机构固接于车底板远离固定机构的一侧部，高度调节机构固接于车底板顶部，驱动机构与高度调节机构传动连接，安装架固接于高度调节机构的输出端。本实用新型专利技术达到了警示牌便于移动，且能够自由调节警示牌高度的效果，提高了安全警示作用。

A convenient warning sign for road construction

The utility model relates to a warning card, in particular to a convenient warning sign for road construction. The technical problem to be solved by the utility model is to provide a convenient warning sign for road construction, which is easy to move and can adjust the height of the warning board freely, so as to achieve the reminder effect. In order to solve the technical problems, the utility model provides such portable warning signs for road construction, including car floor, wheels, a fixing mechanism, a driving mechanism, a height adjusting mechanism and installing frame; and is matched with the wheel; the driving mechanism is fixedly connected with the bottom plate of the vehicle from the side fixing mechanism, height adjusting mechanism is fixed on the top of the bottom plate of the vehicle, the driving mechanism and the height adjusting mechanism of transmission connection, the installation frame is fixedly connected with the output end of the height adjusting mechanism. The utility model has achieved the effect of easy movement of the warning card, and can adjust the height of the warning card freely, and improve the safety warning function.

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用便捷式警示牌
本技术涉及一种警示牌，尤其涉及一种道路施工用便捷式警示牌。
技术介绍
道路施工工程需要经历很长的一段时间，因此在这期间内需要在施工现场周围设立警示牌，以提醒过往行人和车辆，请他们注意或者绕道而行，但是目前的警示牌由于太轻，容易倾倒，如果加重的警示牌又不方便移动，如果距离较远的话，有时候会因为有遮挡物难以发现警示牌，导致行驶过快的车难以及时减少，造成不必要的人员伤亡。现有的警示牌存在不方便移动、不醒目的缺点，因此亟待研发一种便于移动，并且能够自由调节警示牌高度以达到提醒效果的道路施工用便捷式警示牌。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术为了克服现有的警示牌存在不方便移动、不醒目的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种便于移动，并且能够自由调节警示牌高度以达到提醒效果的道路施工用便捷式警示牌。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种道路施工用便捷式警示牌，包括有车底板、车轮、固定机构、驱动机构、高度调节机构、安装架、警示牌、第一固定块和插杆；车轮固接于车底板底部；固定机构固接于车底板一侧部，且与车轮相配合；驱动机构固接于车底板远离固定机构的一侧部，高度调节机构固接于车底板顶部，驱动机构与高度调节机构传动连接，安装架固接于高度调节机构的输出端，警示牌两侧均固接于第一固定块，第一固定块上开设有供插杆贯穿的通孔，安装架两端均开设有与插杆插装配合的第一插孔。优选地，固定机构包括有固定杆、滑套、滑杆、弹性件、第二固定块、转板、第一轴承座、第一转轴和固定板；第一轴承座固接于车底板一侧部，第一转轴与第一轴承座枢接，固定板固接于第一转轴底端，车轮开设有供固定板卡入的固定槽，转板固接于第一转轴顶端，滑套嵌于转板一侧部，滑杆与滑套滑动式连接，第二固定块固接于滑杆顶端；弹性件一端部与第二固定块固接，另一端部与转板固接；固定杆固接于车底板一侧部，固定杆顶端开设有供滑杆插入的第二插孔。优选地，驱动机构包括有转盘、第二转轴、第二轴承座、第一皮带轮和平皮带；第二轴承座固接于车底板远离固定机构的一侧部，第二转轴与第二轴承座枢接，转盘固接于第二转轴顶部，第一皮带轮固接于第二转轴底部，第一皮带轮通过平皮带与高度调节机构传动式连接。优选地，高度调节机构包括有第二皮带轮、第三轴承座、丝杆、螺母、升降板、滑块、滑轨和升降杆；第三轴承座固接于车底板中部，丝杆与第三轴承座枢接，第二皮带轮固接于丝杆底端，第二皮带轮通过平皮带与第一皮带轮传动式连接；两滑轨固接于车底板顶部，且位于丝杆两侧；升降板通过滑块与滑轨滑动式连接，螺母固接于升降板中部，螺母与丝杆螺接，两升降杆固接于升降板顶部，升降杆顶端与安装架固接。工作原理：当道路施工现场需要使用到警示牌时，推动该警示牌到指定地点，再控制固定机构运作，将车轮固定不动，如此将警示牌固定，防止警示牌在摆放过程中发生移动，造成不必要的损失，当警示牌需要变换位置时，控制固定机构运作，不再控制车轮固定，因而可以推动警示牌自由移动，当警示牌需要升降时，控制驱动机构运作，驱动机构此时带动高度调节机构运作，进而通过高度调节机构的输出端带动警示牌进行升降移动，如此以便于行人、行车更容易注意到警示牌，从而达到警示的效果，当警示牌在使用过程中发生破损，将插杆从通孔、第一插孔拔出，此时就能够将破碎的警示牌取下，换上新的警示牌，保障了警示牌的警示效果不会受到影响，提高了警示效果。因为固定机构包括有固定杆、滑套、滑杆、弹性件、第二固定块、转板、第一轴承座、第一转轴和固定板；第一轴承座固接于车底板一侧部，第一转轴与第一轴承座枢接，固定板固接于第一转轴底端，车轮开设有供固定板卡入的固定槽，转板固接于第一转轴顶端，滑套嵌于转板一侧部，滑杆与滑套滑动式连接，第二固定块固接于滑杆顶端；弹性件一端部与第二固定块固接，另一端部与转板固接；固定杆固接于车底板一侧部，固定杆顶端开设有供滑杆插入的第二插孔；当车轮需要移动时，控制第二固定块上升，上升的第二固定块带动滑杆向上移动离开第二插孔，此时第二固定块拉伸弹性件，再控制转盘转动，转动的转盘带动第一转轴转动，从而带动卡在固定槽内的固定板与固定槽分离，如此车轮就能够进行自由移动，当车轮需要固定时，同样控制第二固定块上升，然后转动转板，直至滑杆能够插入第二插孔内，此时撤去第二固定块的作用力，由于弹性件的弹力作用，弹性件拉动第二固定块向下运动，从而带动滑杆插入第二插孔，与此同时，转板也通过第一转轴带动固定板卡入固定槽内，使得车轮不会发生移动。因为驱动机构包括有转盘、第二转轴、第二轴承座、第一皮带轮和平皮带；第二轴承座固接于车底板远离固定机构的一侧部，第二转轴与第二轴承座枢接，转盘固接于第二转轴顶部，第一皮带轮固接于第二转轴底部，第一皮带轮通过平皮带与高度调节机构传动式连接；当高度调节机构需要运作时，控制转盘转动，从而带动第二转轴转动，进而带动第一皮带轮转动，由于第一皮带轮通过平皮带与高度调节机构传动式连接，所以第一皮带轮通过平皮带驱动高度调节机构运作。因为高度调节机构包括有第二皮带轮、第三轴承座、丝杆、螺母、升降板、滑块、滑轨和升降杆；第三轴承座固接于车底板中部，丝杆与第三轴承座枢接，第二皮带轮固接于丝杆底端，第二皮带轮通过平皮带与第一皮带轮传动式连接；两滑轨固接于车底板顶部，且位于丝杆两侧；升降板通过滑块与滑轨滑动式连接，螺母固接于升降板中部，螺母与丝杆螺接，两升降杆固接于升降板顶部，升降杆顶端与安装架固接；所以当第一皮带轮通过平皮带带动第二皮带轮转动时，第二皮带轮带动丝杆转动，转动的丝杆带动螺母上下移动，从而带动升降板上下移动，进而带动升降杆上下移动，通过升降杆带动警示牌上下移动，使得警示牌更容易被发现，避免了一些不必要事故的发生。（3）有益效果本技术通过固定机构来控制车轮的移动、固定，解决了现有的警示牌不方便移动的问题，通过驱动机构、高度调节机构相互配合，使得警示牌能够自由升降，本技术达到了警示牌便于移动，且能够自由调节警示牌高度的效果，提高了安全警示作用。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。图2为本技术图1中A的第一种放大示意图。图3为本技术图1中A的第二种放大示意图。图4为本技术固定机构的主视结构示意图。图5为本技术驱动机构的主视结构示意图。图6为本技术高度调节机构的主视结构示意图。附图中的标记为：1-车底板，2-车轮，3-固定机构，31-固定杆，32-第二插孔，33-滑套，34-弹性件，35-第二固定块，36-转板，37-第一轴承座，38-第一转轴，39-固定板，310-固定槽，311-滑杆，4-驱动机构，41-转盘，42-第二转轴，43-第二轴承座，44-第一皮带轮，45-平皮带，5-高度调节机构，51-第二皮带轮，52-第三轴承座，53-丝杆，54-螺母，55-升降板，56-滑块，57-滑轨，58-升降杆，6-安装架，7-警示牌，8-第一固定块，9-插杆，10-通孔，11-第一插孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种道路施工用便捷式警示牌，如图1-6所示，包括有车底板1、车轮2、固定机构3、驱动机构4、高度调节机构5、安装架6、警示牌7、第一固定块8和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路施工用便捷式警示牌，其特征在于，包括有车底板（1）、车轮（2）、固定机构（3）、驱动机构（4）、高度调节机构（5）、安装架（6）、警示牌（7）、第一固定块（8）和插杆（9）；车轮（2）固接于车底板（1）底部；固定机构（3）固接于车底板（1）一侧部，且与车轮（2）相配合；驱动机构（4）固接于车底板（1）远离固定机构（3）的一侧部，高度调节机构（5）固接于车底板（1）顶部，驱动机构（4）与高度调节机构（5）传动连接，安装架（6）固接于高度调节机构（5）的输出端，警示牌（7）两侧均固接于第一固定块（8），第一固定块（8）上开设有供插杆（9）贯穿的通孔（10），安装架（6）两端均开设有与插杆（9）插装配合的第一插孔（11）。

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用便捷式警示牌，其特征在于，包括有车底板（1）、车轮（2）、固定机构（3）、驱动机构（4）、高度调节机构（5）、安装架（6）、警示牌（7）、第一固定块（8）和插杆（9）；车轮（2）固接于车底板（1）底部；固定机构（3）固接于车底板（1）一侧部，且与车轮（2）相配合；驱动机构（4）固接于车底板（1）远离固定机构（3）的一侧部，高度调节机构（5）固接于车底板（1）顶部，驱动机构（4）与高度调节机构（5）传动连接，安装架（6）固接于高度调节机构（5）的输出端，警示牌（7）两侧均固接于第一固定块（8），第一固定块（8）上开设有供插杆（9）贯穿的通孔（10），安装架（6）两端均开设有与插杆（9）插装配合的第一插孔（11）。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用便捷式警示牌，其特征在于，固定机构（3）包括有固定杆（31）、滑套（33）、滑杆（311）、弹性件（34）、第二固定块（35）、转板（36）、第一轴承座（37）、第一转轴（38）和固定板（39）；第一轴承座（37）固接于车底板（1）一侧部，第一转轴（38）与第一轴承座（37）枢接，固定板（39）固接于第一转轴（38）底端，车轮（2）开设有供固定板（39）卡入的固定槽（310），转板（36）固接于第一转轴（38）顶端，滑套（33）嵌于转板（36）一侧部，滑杆（311）与滑套（33）滑动式连接，第二固定块（35）固接于滑杆（311）顶端；弹性件（34）一端部与第二固定块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德华，
申请(专利权)人：孔德华，
类型：新型
国别省市：山东,37