上锁型减震钢轨扣件制造技术

本实用新型专利技术涉及上锁型减震钢轨扣件，包括绝缘缓冲垫板、铁垫板组合结构、轨下垫板、轨距块、锚固螺栓、弹条、弹簧垫圈、平垫块以及预埋套管，弹性垫板位于上铁垫板和下铁垫板之间，定位嵌套套设在筒体结构上，筒体结构依次穿设过弹性垫板和上铁垫板，并通过第二台阶嵌设在第一台阶上，定位锁紧套楔入空隙中，预埋套管埋设于轨枕中，轨距块压在钢轨上，弹条压在轨距块上，锚固螺栓设在弹条旁边，并依次穿过弹簧垫圈、平垫块、铁垫板组合结构中的螺栓通孔与所述预埋套管连接。本实用新型专利技术为上锁型减振扣件，其安全可靠性好，减震效果佳，上下铁垫板通过自锁结构连接并通过锚固螺栓调节预紧力，能够有效降低铁垫板组合结构的震动，实现上方锁定。

Lock type damping steel rail fastener

The utility model relates to a lock type damping rail fastener, including insulation cushion, iron plate structure, rail pad, gauge block, anchor bolt, spring, spring washers, flat pad and pre buried sleeve, elastic plate is located on the iron plate and iron plate, the positioning sleeve is sleeved on the cylinder block structure on the tube structure sequentially penetrates through the elastic plate and iron plate, and through second steps embedded in the first step, a positioning locking sleeve wedge gap, the embedded pipe buried in the sleeper, the pressure in the rail gauge block, the elastic pressure in the gauge block, the anchor bolt is arranged on the elastic bar, and then through the bolt spring washer, flat pad, iron plate composite structure in the through hole and the pre buried sleeve connection. The utility model is an upper locking type damping fastener, which has good safety and reliability and good shock absorption effect. The upper and lower iron pad plates are connected by self locking structure, and the pre tightening force is adjusted by anchoring bolts, which can effectively reduce the vibration of the iron pad composite structure and realize the upper locking.

【技术实现步骤摘要】
上锁型减震钢轨扣件
本技术涉及钢轨扣件领域，具体涉及一种上锁型减震钢轨扣件。
技术介绍
轨道交通工程已被广泛应用于国家铁路客货运输、城市旅客交通运输等领域，近年来得到快速发展，尤其是城市轨道交通工程发展异常迅猛，包括地铁、轻轨、有轨电车等，是改善城市交通拥堵问题的有效手段。但是，铁路交通系统在给人们的生活、生产活动带来便利的同时，也正在成为新的噪声和振动的发生源。尤其是在密集的居住区、商业中心和工业区，铁路交通体系已经造成了不可忽视的振动和噪声污染。尤其是在密集的居住区、商业中心和工业区，铁路交通体系已经造成了不可忽视的振动和噪声污染。随着人们对生活质量要求的日益提高，这种振动和噪声污染越来越引起公众的关注。另外，在高科技生产企业、医院和科研机构等单位中，一些高精密仪器对周围环境振动的敏感程度日益增加，这也对新的振动污染源的设防提出了更高的要求。因此，控制铁路交通系统的振动和噪声对环境的污染，已经成为环境保护领域亟待研究和解决的重要问题。现有技术中的减振扣件大多采用在轨下铺设橡胶垫板进行减振，或双层铁垫板之间加垫中间橡胶垫板，再配合轨下橡胶垫板进行减振。它们的缺点是：前者钢轨的动态位移较大；后者结构复杂，零部件数量多，造价高。另外，在轨道交通工程的建设和运营过程中，因综合条件的复杂性，轨道出现一些误差是在所难免的，如果误差超出限值，将会对运营造成影响。需要对轨道和结构定期检测，发现超出限定的误差，需要及时采取有效措施消除误差，保证运营安全。例如，随着轨道被长期使用后，现有铁垫板组合结构会产生震动、松脱、稳定性差等问题，万一产生故障，将会给列车及列车上的众多乘车人员带来严重的安全问题。因此，为了解决上述问题，提出一种上锁型减震钢轨扣件是本技术所要研究的课题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种上锁型减震钢轨扣件，以解决现有技术等等问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种上锁型减震钢轨扣件，依次包括设置在轨枕上的绝缘缓冲垫板、铁垫板组合结构、轨下垫板、轨距块、锚固螺栓、弹条、弹簧垫圈、平垫块以及预埋套管，其创新点在于：所述铁垫板组合结构包括上铁垫板、弹性垫板、下铁垫板以及锁紧套结构，所述上铁垫板位于下铁垫板的上方，所述弹性垫板夹在上铁垫板和下铁垫板之间，所述锁紧套结构用于将上铁垫板、弹性垫板以及下铁垫板锁定；所述上铁垫板为第一板状结构，该第一板状结构的板面上具有一中心线或对称线，在第一板状结构上设有至少两个第一通孔，该至少两个第一通孔的长轴方向平行；所述第一通孔为长孔，在该长孔的孔壁上设有一第一凸台，该第一凸台位于长孔的长轴端，且第一凸台位于长孔轴向的下部区域；所述弹性垫板为一由弹性材料制作而成的衬板，该衬板对应上铁垫板中的第一通孔位置各开设有一第二通孔；所述下铁垫板为第二板状结构，该第二板状结构对应上铁垫板中的第一通孔位置各设有一相对于下铁垫板板面凸起的筒体结构，该筒体结构的外径小于所述长孔短轴的孔径，所述筒体结构的外缘上对应所述第一凸台的方位设有一第二凸台，该第二凸台位于筒体结构轴向的上部区域；所述第一通孔的内壁与所述筒体结构的外缘两者中，至少有一者是锥面，当第一通孔的内壁为锥面时，上端开口的口径大于下端开口的口径，当筒体结构的外缘为锥面时，上端外径小于下端外径；所述锁紧套结构由一定位锁紧套和一定位嵌套组成，所述定位锁紧套为一开环状的缓冲套结构，该缓冲套结构上对应第一凸台的方位开设有一段缺口；所述定位锁紧套的外壁与第一通孔的内壁为配合面，当第一通孔的内壁为锥面时，所述定位锁紧套的外壁也为锥面，所述定位锁紧套的外壁与筒体结构的外缘为配合面，当筒体结构的外缘为锥面时，所述定位锁紧套的内壁也为锥面，从而使定位锁紧套形成一“C”状楔形的缓冲套结构；所述定位嵌套为一块状结构，该块状结构的形状、尺寸及弧度均与定位锁紧套中缺口的形状、尺寸及弧度相匹配，所述定位嵌套上开设一嵌孔；在装配状态下，所述弹性垫板位于上铁垫板和下铁垫板之间，所述定位嵌套套设在所述筒体结构的第二凸台上，所述下铁垫板的筒体结构依次穿过弹性垫板中的第二通孔和上铁垫板中的第一通孔中，其中，第二凸台经定位嵌套搭载在上铁垫板的第一凸台上，此时，所述上铁垫板和下铁垫板将弹性垫板夹在中间，在所述第一通孔和筒体结构之间形成一“C”形空隙，所述定位锁紧套楔入该“C”形空隙中，使上铁垫板、弹性垫板以及下铁垫板三者锁定，所述预埋套管埋设于轨枕中，所述铁垫板组合结构压在轨枕上，所述锚固螺栓依次穿过弹簧垫圈、平垫块、以及铁垫板组合结构中的所述螺栓通孔与所述预埋套管连接。上述技术方案中的有关内容解释如下：1、上述方案中，所述第一通孔位于所述定位凸座的中心区域；对应的所述筒体结构位于所述定位凹槽的中心区域。2、上述方案中，所述弹性衬垫结构采用微孔发泡结构弹性衬垫或者橡胶衬垫。3、上述方案中，当第一通孔的内壁为锥面时，所述定位锁紧套的外壁也为锥面，所述定位嵌套的外壁也为锥面。4、上述方案中，所述定位锁紧套上开设有螺纹孔，以方便该定位锁紧套拆卸。5、上述方案中，所述定位凸座呈方形，对应的定位凹槽也呈方形。6、上述方案中，所述第一板状结构上设有两个第一通孔，其中，一个第一通孔位于中心线或对称线的一侧，另一个第一通孔位于中心线或对称线的另一侧，且该两个第一通孔在沿中心线或对称线的长度方向错位布置。7、上述方案中，所述第一通孔为长圆孔；所述定位锁紧套的缺口形状呈弧形块状，对应的定位嵌套为一弧形块结构，该弧形块结构的形状、尺寸及弧度均与定位锁紧套中缺口的形状、尺寸及弧度相匹配，在装配状态下，所述定位嵌套与定位锁紧套配合成一圆环状锁紧套结构。8、上述方案中，所述筒体结构的外缘上对应所述第一凸台的方位设有一第二凸台，缓冲套结构上对应第一凸台的方位开设有一段缺口，这里的方位指的是方向和位置均要相对应一致。本技术工作原理是：本技术为上锁型减振扣件，依次包括设置在轨枕上的绝缘缓冲垫板、铁垫板组合结构、轨下垫板、轨距块、锚固螺栓、弹条、弹簧垫圈、平垫块以及预埋套管其铁垫板组合结构包括上铁垫板、弹性垫板、下铁垫板以及锁紧套结构，上下铁垫板通过锁紧套结构连接实现自锁并通过锚固螺栓调节预紧力，弹性垫板位于上铁垫板和下铁垫板之间，定位嵌套套设在下铁垫板的筒体结构上，下铁垫板的筒体结构依次穿设过弹性垫板和上铁垫板，并通过第二台阶嵌设在上铁垫板的第一台阶上，此时，在所述第一通孔的外圈留有一“C”形空隙，定位锁紧套楔入该“C”形空隙中，预埋套管埋设于轨枕中，轨距块压在钢轨上，所述弹条压在所述轨距块上，锚固螺栓设在所述弹条旁边，并依次穿过弹簧垫圈、平垫块、铁垫板组合结构中的螺栓通孔与所述预埋套管连接。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术的扣件为上锁型减振扣件，上下铁垫板通过自锁结构连接并通过锚固螺栓调节预紧力。2、本技术安全可靠性好，减震效果佳，能够有效降低铁垫板组合结构的震动，防止上下铁垫板之间窜动，具体为本技术通过下铁垫板的第二凸台搭载在上铁垫板的第一凸台上，并通过定位锁紧套和定位嵌套嵌入，最终使上铁垫板、弹性垫板以及下铁垫板三者间在三维立体空间中形成锁定状态。将锁紧套结构嵌入在下铁垫板的筒体结构和上铁垫板的第一通孔之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上锁型减震钢轨扣件，依次包括设置在轨枕上的绝缘缓冲垫板（8）、铁垫板组合结构、轨下垫板（90）、轨距块（7）、锚固螺栓（60）、弹条（6）、弹簧垫圈（61）、平垫块（62）以及预埋套管（63），其特征在于：所述铁垫板组合结构包括上铁垫板（1）、弹性垫板（2）、下铁垫板（3）以及锁紧套结构，所述上铁垫板（1）位于下铁垫板（3）的上方，所述弹性垫板（2）夹在上铁垫板（1）和下铁垫板（3）之间，所述锁紧套结构用于将上铁垫板（1）、弹性垫板（2）以及下铁垫板（3）锁定；所述上铁垫板（1）为第一板状结构，该第一板状结构的板面上具有一中心线或对称线，在第一板状结构上设有至少两个第一通孔（10），该至少两个第一通孔（10）的长轴方向平行；所述第一通孔（10）为长孔，在该长孔的孔壁上设有一第一凸台（11），该第一凸台（11）位于长孔的长轴端，且第一凸台（11）位于长孔轴向的下部区域；所述弹性垫板（2）为一由弹性材料制作而成的衬板，该衬板对应上铁垫板（1）中的第一通孔（10）位置各开设有一第二通孔（20）；所述下铁垫板（3）为第二板状结构，该第二板状结构对应上铁垫板（1）中的第一通孔（10）位置各设有一相对于下铁垫板（3）板面凸起的筒体结构（30），该筒体结构（30）的外径小于所述长孔短轴的孔径，所述筒体结构（30）的外缘上对应所述第一凸台（11）的方位设有一第二凸台（31），该第二凸台（31）位于筒体结构（30）轴向的上部区域，所述筒体结构（30）中具有一螺栓通孔；所述第一通孔（10）的内壁与所述筒体结构（30）的外缘两者中，至少有一者是锥面，当第一通孔（10）的内壁为锥面时，上端开口的口径大于下端开口的口径，当筒体结构（30）的外缘为锥面时，上端外径小于下端外径；所述锁紧套结构由一定位锁紧套（4）和一定位嵌套（5）组成，所述定位锁紧套（4）为一开环状的缓冲套结构，该缓冲套结构上对应第一凸台（11）的方位开设有一段缺口（40）；所述定位锁紧套（4）的外壁与第一通孔（10）的内壁为配合面，当第一通孔（10）的内壁为锥面时，所述定位锁紧套（4）的外壁也为锥面，所述定位锁紧套（4）的外壁与筒体结构（30）的外缘为配合面，当筒体结构（30）的外缘为锥面时，所述定位锁紧套（4）的内壁也为锥面，从而使定位锁紧套（4）形成一“C”状楔形的缓冲套结构；所述定位嵌套（5）为一块状结构，该块状结构的形状、尺寸及弧度均与定位锁紧套（4）中缺口（40）的形状、尺寸及弧度相匹配，所述定位嵌套（5）上开设一嵌孔（50）；在装配状态下，所述弹性垫板（2）位于上铁垫板（1）和下铁垫板（3）之间，所述定位嵌套（5）套设在所述筒体结构（30）的第二凸台（31）上，所述下铁垫板（3）的筒体结构（30）依次穿过弹性垫板（2）中的第二通孔（20）和上铁垫板（1）中的第一通孔（10）中，其中，第二凸台（31）经定位嵌套（5）搭载在上铁垫板（1）的第一凸台（11）上，此时，所述上铁垫板（1）和下铁垫板（3）将弹性垫板（2）夹在中间，在所述第一通孔（10）和筒体结构（30）之间形成一“C”形空隙，所述定位锁紧套（4）楔入该“C”形空隙中，使上铁垫板（1）、弹性垫板（2）以及下铁垫板（3）三者锁定，所述预埋套管（63）埋设于轨枕中，所述铁垫板组合结构压在轨枕上，所述锚固螺栓（60）依次穿过弹簧垫圈（61）、平垫块（62）、以及铁垫板组合结构中的所述螺栓通孔与所述预埋套管（63）连接。...

【技术特征摘要】
2017.04.20 CN 20172041699591.一种上锁型减震钢轨扣件，依次包括设置在轨枕上的绝缘缓冲垫板（8）、铁垫板组合结构、轨下垫板（90）、轨距块（7）、锚固螺栓（60）、弹条（6）、弹簧垫圈（61）、平垫块（62）以及预埋套管（63），其特征在于：所述铁垫板组合结构包括上铁垫板（1）、弹性垫板（2）、下铁垫板（3）以及锁紧套结构，所述上铁垫板（1）位于下铁垫板（3）的上方，所述弹性垫板（2）夹在上铁垫板（1）和下铁垫板（3）之间，所述锁紧套结构用于将上铁垫板（1）、弹性垫板（2）以及下铁垫板（3）锁定；所述上铁垫板（1）为第一板状结构，该第一板状结构的板面上具有一中心线或对称线，在第一板状结构上设有至少两个第一通孔（10），该至少两个第一通孔（10）的长轴方向平行；所述第一通孔（10）为长孔，在该长孔的孔壁上设有一第一凸台（11），该第一凸台（11）位于长孔的长轴端，且第一凸台（11）位于长孔轴向的下部区域；所述弹性垫板（2）为一由弹性材料制作而成的衬板，该衬板对应上铁垫板（1）中的第一通孔（10）位置各开设有一第二通孔（20）；所述下铁垫板（3）为第二板状结构，该第二板状结构对应上铁垫板（1）中的第一通孔（10）位置各设有一相对于下铁垫板（3）板面凸起的筒体结构（30），该筒体结构（30）的外径小于所述长孔短轴的孔径，所述筒体结构（30）的外缘上对应所述第一凸台（11）的方位设有一第二凸台（31），该第二凸台（31）位于筒体结构（30）轴向的上部区域，所述筒体结构（30）中具有一螺栓通孔；所述第一通孔（10）的内壁与所述筒体结构（30）的外缘两者中，至少有一者是锥面，当第一通孔（10）的内壁为锥面时，上端开口的口径大于下端开口的口径，当筒体结构（30）的外缘为锥面时，上端外径小于下端外径；所述锁紧套结构由一定位锁紧套（4）和一定位嵌套（5）组成，所述定位锁紧套（4）为一开环状的缓冲套结构，该缓冲套结构上对应第一凸台（11）的方位开设有一段缺口（40）；所述定位锁紧套（4）的外壁与第一通孔（10）的内壁为配合面，当第一通孔（10）的内壁为锥面时，所述定位锁紧套（4）的外壁也为锥面，所述定位锁紧套（4）的外壁与筒体结构（30）的外缘为配合面，当筒体结构（30）的外缘为锥面时，所述定位锁紧套（4）的内壁也为锥面，从而使定位锁紧套（4）形成一“C”状楔形的缓冲套结构；所述定位嵌套（5）为一块状结构，该...

【专利技术属性】
技术研发人员：林波，丁凯，苗丹丹，
申请(专利权)人：太仓中博铁路紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32