太阳能空气动力平衡陀螺稳定独轮驱动两栖多用车的装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种太阳能空气动力平衡、陀螺仪稳定、独轮驱动、水陆两栖、多用车的装置，属于交通代步工具技术领域，该车辆采用太阳能电池板提供动力，其环保无碳排放、采用陀螺仪稳定安全不侧翻、不摆尾，相比普通车辆颠簸小乘坐舒适、行驶距离远、运营成本极低、可在水上陆地两栖无限极运行。外观酷似飞机极具诱惑魅力，稍加改造可成为水、陆、空三栖交通工具。是旅游消遣的尤物。具有无限广阔的市场开发前景，它的问世一定会激发更多消费者的驾乘欲望，也将激发人们对这款魅力之车的浓厚兴趣。

A device for stabilizing a single wheel driven amphibious vehicle with a solar aerodynamic balance gyroscope

The invention discloses a solar air dynamic balance, stability, and gyro wheel driven vehicle, amphibious amphibious device, which belongs to the technical field of vehicles, the vehicle powered by solar panels, its environmental protection and no carbon emissions, the stability of gyroscope was not rollover, not wagging, compared to the ordinary vehicle ride small bumps comfort, driving distance, the operation cost is very low, in the water on the land of unlimited amphibious operation. Look like the aircraft very alluring, slightly modified can become water, land and air amphibious vehicles. It is a pleasure for tourism. With unlimited market prospects, it will stimulate more customers' desire to ride and drive, and will also inspire people's interest in this charming car.

【技术实现步骤摘要】
太阳能空气动力平衡陀螺稳定独轮驱动两栖多用车的装置
本专利技术属于交通代步工具
，具体涉及一种以太阳能为驱动能源、利用空气动力学原理来减轻车体重量、采用陀螺仪稳定器保证车体横向稳定不侧翻、独轮驱动转向、水陆两栖多用车的装置。
技术介绍
交通工具在随着时代的变迁，也在不断地更新换代，更新的目的主要是朝着节能减排、低碳排放、能源供应持久，力求环保等项大方向来发展。我国现在正处在严重污染期，交通工具的低碳减排是环保的重中之重。就世界现有的陆地交通工具而言，基本上是以车辆为主，这些车辆几乎都是两个轮子以上的配置，至今还没有能在路上行驶的独轮动力车作为代步工具的先例，更没有利用空气动力来承载车体重量的陆地交通工具，本专利技术的目的是出于减轻车体自身的重量，减少车轮数量，从而减少车轮与地面摩擦的系数，以减少车轮数量的手段，从而制造出更节能减排的新型交通工具。
技术实现思路
为了克服上述技术的不足，本专利技术所采用的技术方案是：采用太阳能清洁能源，利用空气动力学的原理把整个车体的大部分重量转化由空气团来承载，使剩下的一少部分车体重量由该车的唯一一个前轮来承载，同时这个轮子作为该车辆前进的驱动轮子，这样会大大的减少车轮与地面的摩察系数，这样的设计还可以大幅减轻整车的重量，降低能耗，会使车子连续行驶很长的距离，不为能源耗尽而担忧，更为重要的是该车辆在行驶中无碳排放。车辆的动力为太阳能电池板以及蓄电池来提供。车辆的外观造型近似于双座飞机的外观形象。车辆设有水平平衡翼以及垂直方向舵，水平平衡翼的水平面与车辆的纵轴相平行。当车辆达到一定的速度时气流就会作用在水平平衡翼面的下面，使车体稍后的绝大部分重量会在空气团的托举下离开地面，在空气团中行驶会大幅降低能耗。车辆还设有垂直尾舵，(未设垂直固定翼面，是为了更有效的避免车体不会受到侧向气流的影响，转向更灵活)用来协同驱动轮转向和稳定车体前进的方向，同时还在平衡翼面上面镶嵌有太阳能电池板，作为车辆的供给能源。车身后下方的两侧安装有两个很小的、可以伸缩的小后轮，这两个可以伸缩的小后轮的作用是：1、在当车辆达到一定速度时，会在空气动力平衡翼的托举下被抬高，此时的两个伸缩小后轮在伸缩弹簧的支撑下，看是没有离开地面，其实两个小伸缩轮基本没有承载任何重量。这样设计的目的一是起到防止车身侧滑或摆尾保障行驶更安全，二是起停车支撑作用。另外车体大部分的重量已被空气团所承载，车辆运行的能耗也会大幅降低、运行的速度会大幅提高、运行的距离也会更长、运行的成本也会大幅降低、车辆颠簸会更小，乘坐的舒适性也会提高，车辆的运行寿命也会大幅延长。在后座乘员的后下方的部位设有陀螺仪稳定器，该陀螺仪稳定器起防止车辆横向稳定不倾倒、不侧翻、转向时不会摆尾的作用。本专利技术的有益效果是：陀螺仪稳定器会保证车辆不会横向侧翻或摆尾，确保车辆行驶的安全，车体的重量被空气团所承载，所以该车辆在行驶时车体重量会变轻，能耗也低。又由于是以太阳能为驱动能源，所以，环保无碳排放、行驶距离远、续航时间长、距离无极限、运行的成本也会相当低，其在安全、能耗、行驶距离、运营成本低、水陆两用等几项指标都会创世界全新纪录。因为车底部是船底型设计，如果在驱动论上加装拨水叶片，就可以作为船艇在水上航行，或改成推进螺旋桨驱动形式时，翼面加以改造后合理安装在机体适当部位就可以改装成小飞行器，使其成为水陆空三栖交通工具。附图说明图1是为实现本专利技术的侧面示意图之一；图2是为实现本专利技术的投影示意图之二；图3是为实现本专利技术水上行驶时的拨水叶片组的示意图之三。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做近一步的描述：图1是实现本专利技术的车辆装置的整体外观结构示意图，该图展示了这一款车辆的外观结构形象；图2是实现本专利技术车辆装置的投影示意图，可以清楚的俯视车体投影结构，由前到后各部位依次的结构顺序与组合，(6)是驾驶舱，(7)是乘员舱，(1)是空气水平平衡翼面的形状，翼面上面带格子线的是镶嵌的太阳能电池板，(2)是垂直方向舵，(11)是平衡修正翼。图3是为实现水上运行时安装的拨水叶片组的示意图，在驱动独轮上安装好拨水叶片后就可以在水上作为船艇来航行。说明书附图中的装置包括：(1)太阳能电池板与水平平衡翼、(2)垂直方向舵、(3)驱动独轮、(4)伸缩小后轮、(5)船底型车舱底壳、(6)驾驶舱、(7)乘员舱、(8)陀螺仪稳定器、(9)拨水叶片组、(10)拨水叶片固定接头、(11)平衡修正翼。所述太阳能电池板与水平平衡翼1其上面镶嵌太阳能电池板，为整车运行时提供动力能源，其下面的水平平衡翼起托举车体重量的作用，上述二者重合、所述垂直方向舵2是利用空气动力学原理来操纵控制行驶的方向、所述驱动独轮3是车辆唯一完全接触地面并驱动车子运行的动力轮子、所述伸缩小后轮4共有两个，分别安装在车身稍后的左右两侧与驱动独轮形成三角支撑点保持车辆在停车或低速运行时的稳定支撑作用、所述船底型车舱底壳5顾名思义这种形状的车底是为在水上运行时所设计、所述驾驶舱6是设在车舱前部的驾驶操纵舱、所述乘员舱7是乘员乘坐的舱室；所述陀螺仪稳定器8是起保障车体不侧翻不摆尾作用；所述拨水叶片组9是需要在水上运行时安装在驱动独轮外胎顶上的拨水叶片组合；所述拨水叶片接头10是用来把拨水叶片组固定在驱动独轮3的胎顶外环上、所述防侧倾斜修正舵11是在车辆行驶转向时起防止车辆侧倾角度过大的修正左右倾斜角度，保证车辆平稳行驶的水平调节舵。具体实施步骤下面结合附图对本专利技术作进一步的说明：实现本专利技术装置所使用的主体材料是路合金板材材料、合金管子、太阳能电池板；1、首先按要求设计好车身和其他各部位的规格值；2、用合金管材加工成车辆底盘；3、按设计数据加工出车体外形各部位的模具；4、用铝合金材料在模具上加工制作好车舱外壳；5、用铝合金板材在模具上加工出水平平衡翼；6、用铝合金板材在模具上加工好垂直方向舵；7、在乘员后下方部位安装固定陀螺仪稳定器；8、在车底盘上安装固定好驱动独轮以及车舱；9、在底盘外面的装制固定好船底型车底壳，同时安装车舱外壳，并保证舱与底对接线的密封；10、在乘员后下方的船底外壳上的左右两侧的适当部位分别安装两个伸缩小后轮；11、在驾驶舱前面安装驱动独轮；12、在乘员舱后部车舱内安装电瓶；13、在车舱中部稍后适当部位安装好水平平衡翼；14、在水平平衡翼上面镶嵌太阳能电池板，电池板的纵向一定要与车舱的纵轴相严格平行；15、在车舱的尾部安装防倾斜垂方向直修正舵；16、用塑料材料加成拨水叶片。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能空气动力平衡陀螺稳定独轮驱动两栖多用车的装置，其特征是：太阳能电池板与水平平衡翼是重合在一起的组合，其下面是水平平衡翼，器上面是太阳能电池板(1)是为整车运行时提供运行动力能源，水平平衡翼起托举车体重量的作用、所述垂直方向舵(2)是利用空气动力来操纵控制行驶的方向、所述驱动转向独轮(3)是车辆唯一接触地面并驱动车子运行、转向的动力轮子、所述防侧翻摆尾伸缩小后轮(4)共有两个，分别安装在船底稍后的左右两侧与驱动独轮形成三角支撑点并起保持车辆在停车或低速运行时的稳定作用，伸缩小后轮还有保障车体不侧滑或摆尾的功能、所述船底型车舱底壳(5)顾名思义这种形状的车底是为在水上运行时所设计、所述驾驶舱(6)设在车舱前部是驾驶员的驾驶操纵舱、所述乘员舱(7)是成员乘坐的舱室、所述陀螺仪稳定器(8)是用来稳定车体横向不倾倒不侧翻、所述拨水叶片组(9)是在水上运行时安装在驱动独轮外环胎顶上的拨水叶片组、所述拨水叶片接头(10)是用来把拨水叶片组固定在轮胎外环上可调整松紧的接头、所述防侧倾斜修正舵(11)是在车辆行驶转向时起防止车辆倾斜角度过大的修正左右倾斜角度保证车辆平稳行驶的调节舵。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能空气动力平衡陀螺稳定独轮驱动两栖多用车的装置，其特征是：太阳能电池板与水平平衡翼是重合在一起的组合，其下面是水平平衡翼，器上面是太阳能电池板(1)是为整车运行时提供运行动力能源，水平平衡翼起托举车体重量的作用、所述垂直方向舵(2)是利用空气动力来操纵控制行驶的方向、所述驱动转向独轮(3)是车辆唯一接触地面并驱动车子运行、转向的动力轮子、所述防侧翻摆尾伸缩小后轮(4)共有两个，分别安装在船底稍后的左右两侧与驱动独轮形成三角支撑点并起保持车辆在停车或低速运行时的稳定作用，伸缩小后轮还有保障车体不侧滑或摆尾的功能、所述船底型车舱底壳(5)顾名思义这种形状的车底是为在水上运行时所设计、所述驾驶舱(6)设在车舱前部是驾驶员的驾驶操纵舱、所述乘员舱(7)是成员乘坐的舱室、所述陀螺仪稳定器(8)是用来稳定车体横向不倾倒不侧翻、所述拨水叶片组(9)是在水上运行时安装在驱动独轮外环胎顶上的拨水叶片组、所述拨水叶片接头(10)是用来把拨水叶片组固定在轮胎外环上可调整松紧的接头、所述防侧倾斜修正舵(11)是在车辆行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩俊峰，
申请(专利权)人：韩俊峰，
类型：发明
国别省市：安徽,34