The utility model discloses a mining engineering transport vehicle, including transport board, control handle, a spring mounting seat and a damping spring sleeve, a damping rod, a set of the damping casing, a rear wheel, a connecting rod of the telescopic carriage, a front wheel bracket, a plurality of anti-collision, front wheel transport anti drop panels and dust baffle; control handle, dust baffle. Transportation fall in transport boarding motherboard, motherboard, damping spring sleeve and a damping sleeve rod mounting board even transport through the spring, damping shock absorber sleeve rod is inserted into the casing, a damping spring is sleeved on the damping sleeve rod, the rear shock absorber casing bottom in transportation and even the transport and collision of the telescopic connecting rod motherboard front wheel bracket, a front wheel bracket structure of anti-collision respectively equilateral triangle frame, a plurality of front wheels are respectively installed in a transport of collision on the edges of the front wheel bracket. The utility model can assist in the transportation of mineral resources such as coal and so on. It is easy to work in mining engineering, and has high balance and transportation efficiency.
【技术实现步骤摘要】
采矿工程运输车
本技术涉及采矿领域,尤其涉及一种采矿工程运输车。
技术介绍
随着科学技术的提高,越来越多的环保能源开始投入应用,但目前,煤矿仍是供电、供热的重要能源,中国的煤矿分布面广且储量丰富,采矿工人在开采煤炭后需要通过工程车运输到矿井口,其他矿产资源的开采也类似,现有技术的运输车大多为平板车,平衡性较差,且受到地面不平的振动和撞击较多,煤矿容易掉落在途中。
技术实现思路
本技术的目的:提供一种采矿工程运输车,结构简单,使用方便,成本低。为了实现上述目的,本技术的技术方案是:一种采矿工程运输车,包括运输主板、控制推柄、一对弹簧安装座、一对减震弹簧套、一对减震套杆、一对减震套管、一对运输后轮、一对伸缩连杆、一对防撞前轮支架、多个运输前轮、防落围板及降尘挡板;所述的运输主板为矩形平面板状结构,所述的控制推柄为“U”形结构并向后上方倾斜连接在所述的运输主板的后端面上,所述的防落围板设置在所述的运输主板的上端面上,位于所述的运输主板的边缘处;所述的一对弹簧安装座分别对称设置在所述的运输主板的下端面上,位于所述的运输主板的后部两侧,所述的一对减震弹簧套及一对减震套杆的一端分别对应安装在所述的一对弹簧安装座内,所述的一对减震套杆的另一端分别对应插接在所述的一对减震套管的一端内,一对减震弹簧套分别对应套接在所述的一对减震套杆上,位于所述的一对弹簧安装座与所述的一对减震套管之间,使所述的减震弹簧套、减震套杆及减震套管同轴伸缩;所述的一对运输后轮分别对应设置在所述的一对减震套管的底部,所述的降尘挡板为软塑料或橡胶材质制成并固定设置在所述的运输主板的下端面后端,位于所述的一对运输 ...
【技术保护点】
一种采矿工程运输车,其特征在于:包括运输主板、控制推柄、一对弹簧安装座、一对减震弹簧套、一对减震套杆、一对减震套管、一对运输后轮、一对伸缩连杆、一对防撞前轮支架、多个运输前轮、防落围板及降尘挡板;所述的运输主板为矩形平面板状结构,所述的控制推柄为“U”形结构并向后上方倾斜连接在所述的运输主板的后端面上,所述的防落围板设置在所述的运输主板的上端面上,位于所述的运输主板的边缘处;所述的一对弹簧安装座分别对称设置在所述的运输主板的下端面上,位于所述的运输主板的后部两侧,所述的一对减震弹簧套及一对减震套杆的一端分别对应安装在所述的一对弹簧安装座内,所述的一对减震套杆的另一端分别对应插接在所述的一对减震套管的一端内,一对减震弹簧套分别对应套接在所述的一对减震套杆上,位于所述的一对弹簧安装座与所述的一对减震套管之间,使所述的减震弹簧套、减震套杆及减震套管同轴伸缩;所述的一对运输后轮分别对应设置在所述的一对减震套管的底部,所述的降尘挡板为软塑料或橡胶材质制成并固定设置在所述的运输主板的下端面后端,位于所述的一对运输后轮的后方;所述的一对伸缩连杆的一端分别连接在所述的运输主板的下端面上,位于所述的运输 ...
【技术特征摘要】
1.一种采矿工程运输车,其特征在于:包括运输主板、控制推柄、一对弹簧安装座、一对减震弹簧套、一对减震套杆、一对减震套管、一对运输后轮、一对伸缩连杆、一对防撞前轮支架、多个运输前轮、防落围板及降尘挡板;所述的运输主板为矩形平面板状结构,所述的控制推柄为“U”形结构并向后上方倾斜连接在所述的运输主板的后端面上,所述的防落围板设置在所述的运输主板的上端面上,位于所述的运输主板的边缘处;所述的一对弹簧安装座分别对称设置在所述的运输主板的下端面上,位于所述的运输主板的后部两侧,所述的一对减震弹簧套及一对减震套杆的一端分别对应安装在所述的一对弹簧安装座内,所述的一对减震套杆的另一端分别对应插接在所述的一对减震套管的一端内,一对减震弹簧套分别对应套接在所述的一对减震套杆上,位于所述的一对弹簧安装座与所述的一对减震套管之间,使所述的减震弹簧套、减震套杆及减震套管同轴伸缩;所述的一对运输后轮分别对应设置在所述的一对减震套管的底部,所述的降尘挡板为软塑料或橡胶材质制成并固定设置在所述的运输主板的下端面后端,位于所述的一对运输后轮的后方;所述的一对伸缩连杆的一端分别连接在所述的运输主板的下端面上,位于所述的运输主板的前部两侧,所述的一对防撞前轮支架分别对应安装在所述的一对伸缩连杆的另...
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